專利名稱:一種新型城市電動車及其充電裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型城市電動車及其充電裝置，其特征是：包括電動力通行裝置、通用電池槽、通用電池、內(nèi)置電池、固定充電設(shè)施，所述電動力通行裝置的前置座椅的下面固定設(shè)置有通用電池槽，所述電動力通行裝置的后置座椅內(nèi)固定設(shè)有內(nèi)置電池，所述通用電池與所述通用電池槽相配套；所述固定充電設(shè)施設(shè)置有通用電池槽、充電器、雨棚構(gòu)成，所述固定充電設(shè)施上方安置有雨棚，所述固定充電設(shè)施中設(shè)有多個通用電池槽，相應(yīng)的設(shè)有多個充電器，同時該處擺放有多塊通用電池，多塊通用電池分別放置于相應(yīng)的通用電池槽中進行充電。所述電動力通行裝置的電力來源是通用電池，通用電池是可以隨時在固定充電設(shè)施處更換，如此達到延長行駛距離的目的。
【專利說明】
一種新型城市電動車及其充電裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及電動交通工具領(lǐng)域，具體是一種新型城市電動車及其充電裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]當今世界各地各種城市通行的交通工具裝置，大多使用油料的交通工具，燃燒時都會產(chǎn)生大量的碳排放，造成了不可避免的嚴重的環(huán)境污染，而且油料的燃燒也對發(fā)動機的生產(chǎn)帶來了大量的技術(shù)和裝置要求，消耗了大量的人力和物力。以電力為主的新型交通工具應(yīng)運而生，但是現(xiàn)有的電動交通工具大多使用不可便捷更換的小容量電池，由于電池電量小，加上不可便捷更換，從而行駛的距離短小，且有效載荷小，由于回收的不規(guī)范和不完善，導(dǎo)致壞舊電池對環(huán)境產(chǎn)生了長久性的污染。另外，目前現(xiàn)有的電動汽車的電池不可便捷更換，充電困難，由于城市中的充電電粧稀少，加上電動汽車充電緩慢，給人們出行帶來了困難。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種新型城市電動車及其充電裝置，解決上述所提背景問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]—種新型城市電動車及其充電裝置，包括電動力通行裝置、通用電池槽、通用電池、內(nèi)置電池、固定充電設(shè)施，
[0006]所述電動力通行裝置的前置座椅的下面固定設(shè)置有通用電池槽，所述電動力通行裝置的后置座椅內(nèi)固定設(shè)有內(nèi)置電池，所述通用電池與所述通用電池槽相配套;所述固定充電設(shè)施設(shè)置有通用電池槽、充電器、雨棚構(gòu)成，所述固定充電設(shè)施上方安置有雨棚，所述固定充電設(shè)施中設(shè)有多個通用電池槽，相應(yīng)的設(shè)有多個充電器，同時該處擺放有多塊通用電池，多塊通用電池分別放置于相應(yīng)的通用電池槽中進行充電。
[0007]所述通用電池槽是一個立體的方形槽，一側(cè)設(shè)有一個可繞著門轉(zhuǎn)軸打開的門，門上設(shè)有一個鎖，通用電池槽里面用于容納一個通用電池，且通用電池槽一側(cè)設(shè)有一個正極插孔和一個負極插孔，分別與通用電池上的正極電極和負極電極相接，所述通用電池槽上還設(shè)置有與充電器輸出插頭相配套的充電孔。
[0008]所述通用電池為一塊規(guī)則的長方體，可放于通用電池槽內(nèi)，且電池的正負極可插進電池槽的正負極插孔內(nèi)，還設(shè)有一個把手便于將通用電池從通用電池槽中取出。
[0009]所述電動力通行裝置還設(shè)置有鋁合金裝置骨架、塑料裝置身、方向操控裝置、電動馬達、變速箱、動力傳力桿、太用能電池板、裝置門、座椅、輕型車輪、LED節(jié)能車燈、電源鎖、變壓控制踏板、切換開關(guān)。
[0010]所述鋁合金裝置骨架由前置安全板、后置安全板、左豎骨桿、右豎骨桿、固定板、前輪支桿、空心固定支管組成。所述前置安全板和后置安全板是一塊板狀的兩邊有向內(nèi)彎曲擋板，用于防撞和固定車架左豎骨桿和右豎骨桿;所述左豎骨桿和右豎骨桿是以鋁合金材料制作的兩根左右對稱的長桿，是這個電動力通行裝置的龍骨，用于固定電動力通行裝置的所有設(shè)備和承重;所述固定板是一塊固定在裝置骨架左右豎骨桿上的一塊鋼板，上面有幾個規(guī)則的孔，用于固定電動馬達和變速箱及車架左豎骨桿和右豎骨桿;所述前輪支桿用于固定前輪，且其左右兩端有軸，可使前輪在橫方向傳力桿的作用下左右轉(zhuǎn)動，從而達到使駕駛員控制整個裝置方向的作用;所述空心固定支管用于容納橫向動力傳力桿。
[0011 ]所述塑料裝置身由剛性塑料制作而成，安置于所述鋁合金裝置骨架上。
[0012]所述方向操控裝置由方向盤、立向傳力桿及橫向傳力桿組成。所述方向盤為圓形，且中間鑲嵌有一根弧形橫桿，所述橫桿下面設(shè)有一孔用于與立向傳力桿相連;所述立向傳力桿為一根長桿，上端與方向盤相連，下端設(shè)有齒輪與橫向傳力桿上設(shè)有的橫向動力傳力桿齒輪結(jié)合，用于把方向盤的力量傳給橫向傳力桿;所述橫向傳力桿為一根長桿，兩端分別與左、右輕型車輪相連，且橫向傳力桿上面設(shè)有橫向動力傳力桿齒輪可在立向傳力桿下端的齒輪作用下左右移動，從而帶動兩個前輪一致性的左右移動，完成改變電動力通行裝置的前進方向。
[0013]所述電動馬達電動的電動馬達轉(zhuǎn)針和變速箱相連的同時將動力傳給變速箱;所述變速箱設(shè)有變速操作桿，所述變速箱通過向外的環(huán)鉤與動力傳力桿相連，在變速操作桿的操作下可改變豎向動力桿的轉(zhuǎn)速和傳出動力。
[00M]所述動力傳力桿由豎向動力傳力桿和橫向動力傳力桿組成，所述豎向動力傳力桿設(shè)有的一段環(huán)形的扣孔與變數(shù)箱的掛鉤相連，另一端設(shè)有豎線向動力傳力桿齒輪與橫向動力傳力桿的橫向動力傳力桿齒輪相連，用于將變數(shù)箱的轉(zhuǎn)速和動力傳給橫向傳力桿;所述橫向動力傳力桿為一根長桿，兩端設(shè)有的圓盤通過螺栓把后面的兩個輕型車輪固定，并通過中間的設(shè)有的齒輪與豎向傳力桿相連，在其作用下帶動后面的兩個輕型車輪轉(zhuǎn)動，從而達到使電動力通行裝置向前或向后運動。
[0015]所述內(nèi)置電池固定設(shè)置于車身后座椅內(nèi)，充電源于太陽能電池板和充電器，用于為LED節(jié)能燈和一種新型城市電動車及其充電裝置內(nèi)的其他電子設(shè)備提供電力，也可在通用電池電力耗盡時，為一種新型城市電動車及其充電裝置提供短暫的電力供應(yīng)。
[0016]所述太陽能電池板安放在塑料裝置身的頂部并接還設(shè)有一個太陽能充電自動控制開關(guān)，用于將太陽能轉(zhuǎn)化為電能為內(nèi)置電池充電，在太陽能充電自動控制開關(guān)的調(diào)控下之后再為通用電池充電。
[0017]所述LED節(jié)能車燈安置于塑料裝置身的頭部。
[0018]所述前裝置門及后裝置門分別設(shè)置有裝置門框、門把鎖、門軸、玻璃窗。
[0019]所述座椅下面是長方形方框加上面的靠背組成，放在前排的為前置座椅，安放在后排的為后置座椅，但是座椅下面的長方形都為空心的，前置座椅的下面剛好安放下通用電池槽，而后置座椅下面則剛好安放下內(nèi)置電池，這樣既節(jié)約空間，又方便設(shè)計組裝。
[0020]所述輕型車輪采用更加輕質(zhì)的合金材料制作的車輪，安放在電動力通行裝置前面的為前置輕型車輪，安放在電動力通行裝置后面的為后置輕型車輪。
[0021]所述電動力通行裝置還設(shè)置有電源鎖。
[0022]所述變壓控制踏板與電動馬達相連，當人踩上踏板時，力量越大，踏板位移越大，對電動馬達輸出地電壓越大，從而電動馬達轉(zhuǎn)的越快，由此達到在變速箱檔位一定時，可以人為的控制裝置的速度的目的，同時也是一個啟動開關(guān)，在未踩動踏板時，電動馬達不轉(zhuǎn)動。
[0023]所述通用電池及所述內(nèi)置電池通過電線分別與切換開關(guān)連接，所述切換開關(guān)通過電線與電動馬達連接。
[0024]所述固定充電設(shè)施設(shè)置有通用電池槽、充電器、雨棚構(gòu)成，所述固定充電設(shè)施上方安置有雨棚，所述固定充電設(shè)施中設(shè)有多個通用電池槽，相應(yīng)的設(shè)有多個充電器，同時該處擺放有多塊通用電池，多塊通用電池分別放置于相應(yīng)的通用電池槽中進行充電。當有電動力通行裝置通用電池需要更換時，只需將這里已經(jīng)充足電的通用電池換上，并將電動力通行裝置上的通用電池換下并放進這里的通用電池槽用充電器充電即可，充足電后等下一輛電動力通行裝置來更換上這個通用電池，以此類推，從而保障所有的電動力通行裝置擁有短時間內(nèi)無限量的電力供應(yīng)。
[0025]綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型的有益效果是:
[0026]這種電動力通行裝置與現(xiàn)有的的耗油交通工具而言，即不產(chǎn)生碳排放污染，又能利用清潔無限的太陽能為裝置補充能量，更主要的是此新型裝置與現(xiàn)有的耗電交通工具相比，主要電力來源是通用電池，而通用電池是可以隨時在固定充電設(shè)施處更換，這樣一來，電動力通行裝置就擁有了無限的電力來源無限的行程，同時，由于采用了大量的非鋼質(zhì)材料，重量大大減輕，這樣的改良使能源的利用率大大提高，并且這些材料加工相對鋼材更加容易，所以對技術(shù)和加工能量的要求更低需求更少，因此從各方面大大改善了人類的能源緊張問題，而且這些材料加工相對容易，制作相對簡單，重量相對更輕，從而大大利于大規(guī)模設(shè)計和生產(chǎn)，從而讓人們出行更方便。
【附圖說明】

[0027]本實用新型將通過例子并參照附圖的方式說明，其中:
[0028]圖1是本實用新型中鋁合金裝置骨架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖2是本實用新型中塑料裝置身的側(cè)視圖。
[0030]圖3是所述本實用新型中電動馬達的側(cè)視圖及變速箱與橫桿的連接時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031]圖4是本實用新型中方向盤與立橫方向傳力桿的連接時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032]圖5是本實用新型中通用電池槽和通用電池及內(nèi)置電池的側(cè)視立體圖。
[0033]圖6是本實用新型中座椅的側(cè)視圖和側(cè)后視立體圖。
[0034]圖7是本實用新型中前置裝置門的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0035]圖8是本實用新型中后置裝置門的的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0036]圖9是本實用新型中輕型車輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0037]圖10是本實用新型中LED節(jié)能車燈的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0038]圖11是本實用新型中鋁合金裝置骨架、方向操控裝置、電動馬達、變速箱、橫豎動力傳力桿及輕質(zhì)車輪組合后的后俯視示意圖。
[0039]圖12是本實用新型中電動力通行裝置組合后的側(cè)面透視示意圖。
[0040]圖13是本實用新型中電動力通行裝置在固定充電設(shè)施點更換通用電池時的示意圖。
[0041]其中，I是鋁合金裝置骨架，2是前置安全板，3是固定板，4是左豎骨桿，5是右豎骨桿，6是裝置骨架前輪固定支桿，7是空心固定支管，8是后置安全板，9是規(guī)則三角連接架，10是塑料裝置身，11是電動馬達，12是電動馬達左腳螺栓，13是電動馬達轉(zhuǎn)針，14是變速箱，15是變速箱電動馬達轉(zhuǎn)針入口，16是變速箱掛鉤，17是豎向動力傳力桿，18是豎向動力傳力桿齒輪19是橫向動力傳力桿，20是橫向動力傳力桿齒輪，21是方向盤，22是立向方向傳力桿，23是橫向方向傳力桿，24是通用電池槽，25是通用電池槽負極插孔，26是通用電池槽正極插孔，27是通用電池槽門，28是通用電池槽門把鎖29是通用電池槽門轉(zhuǎn)軸，30是通用電池，31是通用電池正極電極，32是通用電池負極電極，33是通用電池把手，34是內(nèi)置電池，35是內(nèi)置電池正極電極36是內(nèi)置電池負極電極，37是座椅，38是前裝置門，39是前裝置門玻璃窗，40是前裝置門門把鎖，41是前裝置門門軸，42是后裝置門，43是后裝置門玻璃窗，44是門后裝置門門把鎖，45是后裝置門門軸，46是輕型車輪，47是LED節(jié)能車燈，48是太陽能電池板，49是電線，50是電動力通行裝置，51是固定充電設(shè)施，52是太陽能充電自動控制開關(guān)，53是LED燈開關(guān)，54是電源鎖，55是變速箱操作桿，56是變壓控制踏板，57是充電器，58是充電器充電插頭59是充電器充電頭，60是外接電源，61是雨篷，62是切換開關(guān)。
【具體實施方式】
[0042]本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。
[0043]本說明書(包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。
[0044]實施例1:
[0045]如圖1一圖13所示，優(yōu)選地一種新型城市電動車及其充電裝置，包括電動力通行裝置、通用電池槽、通用電池、內(nèi)置電池、固定充電設(shè)施，
[0046]優(yōu)選的，所述電動力通行裝置的前置座椅的下面固定設(shè)置有通用電池槽，所述電動力通行裝置的后置座椅內(nèi)固定設(shè)有內(nèi)置電池，所述通用電池與所述通用電池槽相配套；所述固定充電設(shè)施設(shè)置有通用電池槽、充電器、雨棚構(gòu)成，所述固定充電設(shè)施上方安置有雨棚，所述固定充電設(shè)施中設(shè)有多個通用電池槽，相應(yīng)的設(shè)有多個充電器，同時該處擺放有多塊通用電池，多塊通用電池分別放置于相應(yīng)的通用電池槽中進行充電。
[0047]優(yōu)選的，所述通用電池槽是一個立體的方形槽，一側(cè)設(shè)有一個可繞著門轉(zhuǎn)軸打開的門，門上設(shè)有一個鎖，通用電池槽里面用于容納一個通用電池，且通用電池槽一側(cè)設(shè)有一個正極插孔和一個負極插孔，分別與通用電池上的正極電極和負極電極相接，所述通用電池槽上還設(shè)置有與充電器輸出插頭相配套的充電孔。
[0048]優(yōu)選的，所述通用電池為一塊規(guī)則的長方體，可放于通用電池槽內(nèi)，且電池的正負極可插進電池槽的正負極插孔內(nèi)，還設(shè)有一個把手便于將通用電池從通用電池槽中取出。
[0049]優(yōu)選的，所述電動力通行裝置還設(shè)置有鋁合金裝置骨架、塑料裝置身、方向操控裝置、電動馬達、變速箱、動力傳力桿、太用能電池板、裝置門、座椅、輕型車輪、LED節(jié)能車燈、電源鎖、變壓控制踏板、切換開關(guān)。
[0050]優(yōu)選的，所述鋁合金裝置骨架由前置安全板、后置安全板、左豎骨桿、右豎骨桿、固定板、前輪支桿、空心固定支管組成。所述前置安全板和后置安全板是一塊板狀的兩邊有向內(nèi)彎曲擋板，用于防撞和固定車架左豎骨桿和右豎骨桿;所述左豎骨桿和右豎骨桿是以鋁合金材料制作的兩根左右對稱的長桿，是這個電動力通行裝置的龍骨，用于固定電動力通行裝置的所有設(shè)備和承重;所述固定板是一塊固定在裝置骨架左右豎骨桿上的一塊鋼板，上面有幾個規(guī)則的孔，用于固定電動馬達和變速箱及車架左豎骨桿和右豎骨桿;所述前輪支桿用于固定前輪，且其左右兩端有軸，可使前輪在橫方向傳力桿的作用下左右轉(zhuǎn)動，從而達到使駕駛員控制整個裝置方向的作用;所述空心固定支管用于容納橫向動力傳力桿。[0051 ]優(yōu)選的，所述塑料裝置身由剛性塑料制作而成，安置于所述鋁合金裝置骨架上。
[0052]優(yōu)選的，所述方向操控裝置由方向盤、立向傳力桿及橫向傳力桿組成。所述方向盤為圓形，且中間鑲嵌有一根弧形橫桿，所述橫桿下面設(shè)有一孔用于與立向傳力桿相連;所述立向傳力桿為一根長桿，上端與方向盤相連，下端設(shè)有齒輪與橫向傳力桿上設(shè)有的齒輪結(jié)合，用于把方向盤的力量傳給橫向傳力桿;所述橫向傳力桿為一根長桿，兩端分別與左、右輕型車輪相連，且橫向傳力桿上面設(shè)有齒輪可在立向傳力桿下端的齒輪作用下左右移動，從而帶動兩個前輪一致性的左右移動，完成改變電動力通行裝置的前進方向。
[0053]優(yōu)選的，所述電動馬達電動的電動馬達轉(zhuǎn)針和變速箱相連的同時將動力傳給變速箱;所述變速箱設(shè)有變速操作桿，所述變速箱通過向外的環(huán)鉤與動力傳力桿相連，在變速操作桿的操作下可改變豎向動力桿的轉(zhuǎn)速和傳出動力。
[O os4 ]優(yōu)選的，所述動力傳力桿由豎向動力傳力桿和橫向動力傳力桿組成，所述豎向動力傳力桿設(shè)有的一段環(huán)形的扣孔與變數(shù)箱的掛鉤相連，另一端設(shè)有齒輪與橫向動力傳力桿的齒輪相連，用于將變數(shù)箱的轉(zhuǎn)速和動力傳給橫向傳力桿;所述橫向動力傳力桿為一根長桿，兩端設(shè)有的圓盤通過螺栓把后面的兩個輕型車輪固定，并通過中間的設(shè)有的齒輪與豎向傳力桿相連，在其作用下帶動后面的兩個輕型車輪轉(zhuǎn)動，從而達到使電動力通行裝置向前或向后運動。
[0055]優(yōu)選的，所述內(nèi)置電池固定設(shè)置于車身后座椅內(nèi)，充電源于太陽能電池板和充電器，用于為LED節(jié)能燈和一種新型城市電動車及其充電裝置內(nèi)的其他電子設(shè)備提供電力，也可在通用電池電力耗盡時，為一種新型城市電動車及其充電裝置提供短暫的電力供應(yīng)。
[0056]優(yōu)選的，所述太陽能電池板安放在塑料裝置身的頂部并接還設(shè)有一個太陽能充電自動控制開關(guān)，用于將太陽能轉(zhuǎn)化為電能為內(nèi)置電池充電，在太陽能充電自動控制開關(guān)的調(diào)控下之后再為通用電池充電。
[0057]優(yōu)選的，所述LED節(jié)能車燈安置于塑料裝置身的頭部。
[0058]優(yōu)選的，所述前裝置門及后裝置門分別設(shè)置有裝置門框、門把鎖、門軸、玻璃窗。
[0059]優(yōu)選的，所述座椅下面是長方形方框加上面的靠背組成，放在前排的為前置座椅，安放在后排的為后置座椅，但是座椅下面的長方形都為空心的，前置座椅的下面剛好安放下通用電池槽，而后置座椅下面則剛好安放下內(nèi)置電池，這樣既節(jié)約空間，又方便設(shè)計組裝。
[0060]優(yōu)選的，所述輕型車輪采用更加輕質(zhì)的合金材料制作的車輪，安放在電動力通行裝置前面的為前置輕型車輪，安放在電動力通行裝置后面的為后置輕型車輪。
[0061]優(yōu)選的，所述電動力通行裝置還設(shè)置有電源鎖。
[0062]優(yōu)選的，所述變壓控制踏板與電動馬達相連由踏板控制的變壓器，當人踩上踏板時，力量越大，踏板位移越大，對電動馬達輸出地電壓越大，從而電動馬達轉(zhuǎn)的越快，由此達到在變速箱檔位一定時，可以人為的控制裝置的速度的目的，同時也是一個啟動開關(guān)，在未踩動踏板時，電動馬達不轉(zhuǎn)動。
[0063]優(yōu)選的，所述通用電池及所述內(nèi)置電池通過電線分別與切換開關(guān)連接，所述切換開關(guān)通過電線與電動馬達連接。
[0064]優(yōu)選的，所述固定充電設(shè)施設(shè)置有通用電池槽、充電器、雨棚構(gòu)成，所述固定充電設(shè)施上方安置有雨棚，所述固定充電設(shè)施中設(shè)有多個通用電池槽，相應(yīng)的設(shè)有多個充電器，同時該處擺放有多塊通用電池，多塊通用電池分別放置于相應(yīng)的通用電池槽中進行充電。當有電動力通行裝置通用電池需要更換時，只需將這里已經(jīng)充足電的通用電池換上，并將電動力通行裝置上的通用電池換下并放進這里的通用電池槽用充電器充電即可，充足電后等下一輛電動力通行裝置來更換上這個通用電池，以此類推，從而保障所有的電動力通行裝置擁有短時間內(nèi)無限量的電力供應(yīng)。
[0065]優(yōu)選的，將所有物體按照附圖那樣組裝起來，先將鋁合金裝置骨架的前置安全板、后置安全板、左豎骨桿、右豎骨桿、固定板、前輪支桿、空心固定支管按照如圖一那樣組裝起來并固定好，再將輕型車輪裝上車架，再將方向操控裝置的各個部件按照如圖四那樣組裝起來裝上裝置骨架并與前置輕型車輪相連，再將電動馬達和變速箱相連并固定在固定板上如圖所示的位置，再將橫豎動力傳力桿分別與輕型車輪和變速箱相連，再將通用電池槽安放在如圖所示的位置，再將通用電池裝入通用電池槽內(nèi)并將通用電池的正負電極分別與通用電池槽的正負極插孔連接良好，再將內(nèi)置電池安放在如圖十所示的位置，再將座椅分別安放在通用電池槽和內(nèi)置電池上，再將LED節(jié)能車燈和太陽能電池板按照如圖所示的位置分別安裝在塑料裝置身上，再將塑料裝置身裝上鋁合金裝置骨架，再用電線單獨將電動馬達和通用電池連接起來，再用電線將裝置內(nèi)所有的用電器、通用電池槽和內(nèi)置電池科學(xué)的連接起來，再將切換開關(guān)裝在通用電池和內(nèi)置電池與電動馬達的電線上，最后將電源鎖接在通用電池和內(nèi)置電池對外輸電的總線上并安放在方向下，同時在安放固定充電設(shè)施的地方將通用電池槽與充電器組裝好，并放入雨篷下。
[0066]本實用新型中所述的電動力通行裝置的工作運行過程如下:
[0067]將各部分組裝起來，當電源鎖打開以后，整個電動力通行裝置開始通電，進入啟動狀態(tài)，當駕駛員通過變速箱操作桿調(diào)好變速箱的檔位以后，踩動變壓控制踏板時，電動馬達的電動馬達轉(zhuǎn)針開始以一定的轉(zhuǎn)速開始轉(zhuǎn)動，通過變速箱使變速箱掛鉤帶動豎向動力傳力桿轉(zhuǎn)動，并通過豎向動力桿齒輪與橫向動力桿齒輪的作用繼而帶動橫向動力傳力桿轉(zhuǎn)動，繼而使后置輕型車輪轉(zhuǎn)動，從而推動整個電動力通行裝置前進或者后退；當駕駛員轉(zhuǎn)動方向盤時，帶動立向方向傳力桿轉(zhuǎn)動，繼而通過立向方向傳力桿下面的圓形齒輪與橫向方向傳力桿上面的齒紋的作用，使橫向方向傳力桿左右移動，帶動前置輕型車輪左右的轉(zhuǎn)動，從達到控制城電動力通行裝置向左或向右方向移動的目的；在通用電池電力不足需要更換時，就可以在固定充電設(shè)施的旁邊，打開通用電池槽的通用電池槽門，抓住通用電池把手將通用電池取出，并將這個取下的通用電池放入固定充電設(shè)施的通用電池槽里充電，同時將固定充電設(shè)施早已充滿電的另一個通用電池放入城市通行無障礙動力裝置的通用電池槽內(nèi)，并且這兩個通用電池正負極與這兩個通用電池槽相應(yīng)的正負極插孔接觸良好;如果附近沒有固定充電設(shè)施，可以使用切換開關(guān)，斷開通用電池的電，用內(nèi)置電池為電動力通行裝置50提供電力來源，并且當電動力通行裝置在夜間光線不好時，打開LED燈開關(guān)，使LED節(jié)能車燈通電發(fā)光，為電動力通行裝置夜間行駛提供光源。
[0068]此城電動力通行裝置由于全部使用清潔能源一一電，因此不會給環(huán)境帶來大量的污染，在當今世界環(huán)境污染嚴重，石油能源緊張的時代，它必將成為現(xiàn)代的新寵兒，也必將取代當今以石油燃料為主的小轎車的統(tǒng)治地位，將整個人類社會帶入新的清潔能源時代，而且由于通用電池基本上以公共財物的形式在社會各個角落流動，也必將使每一給人變得更加愛惜公共財物，對促進社會和諧也將起到不過估量的作用。
[0069]同時，由于此電動力通行裝置有以上的功能，其核心就在于通用電池發(fā)揮的通用作用，因此通用電池的長短、高矮、寬度必將分別決定一個地區(qū)整個汽車行業(yè)設(shè)計的汽車的寬度、高矮、內(nèi)容量，從而決定了與汽車有關(guān)的道路的寬度，汽車生產(chǎn)設(shè)備的使用標準，車載設(shè)備的大小。進而，通用電池規(guī)格的制定，必將決定這個地區(qū)，甚至是國家的汽車及與汽車有關(guān)的行業(yè)標準，從而決定了無可估量的利益鏈條。并且，由于世界各地的人種的不同，如果誰先出現(xiàn)一個世界的通用電池大小的標準，誰就將先決定世界汽車行業(yè)的標準，從而占據(jù)領(lǐng)導(dǎo)地位，而其他國家必將為此改變本國的汽車行業(yè)標準，更新設(shè)備等，遭受巨大的民族損失，甚至被世界所排擠掉。
【主權(quán)項】
1.一種新型城市電動車及其充電裝置，其特征在于:包括電動力通行裝置、通用電池槽、通用電池、內(nèi)置電池、固定充電設(shè)施， 所述電動力通行裝置的前置座椅的下面固定設(shè)置有通用電池槽，所述電動力通行裝置的后置座椅內(nèi)固定設(shè)有內(nèi)置電池，所述通用電池與所述通用電池槽相配套;所述固定充電設(shè)施設(shè)置有通用電池槽、充電器、雨棚構(gòu)成，所述固定充電設(shè)施上方安置有雨棚，所述固定充電設(shè)施中設(shè)有多個通用電池槽，相應(yīng)的設(shè)有多個充電器，同時該處擺放有多塊通用電池，多塊通用電池分別放置于相應(yīng)的通用電池槽中進行充電。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型城市電動車及其充電裝置，其特征在于:所述通用電池槽是一個立體的方形槽，一側(cè)設(shè)有一個可繞著門轉(zhuǎn)軸打開的門，門上設(shè)有一個鎖，通用電池槽里面用于容納一個通用電池，且通用電池槽一側(cè)設(shè)有一個正極插孔和一個負極插孔，分別與通用電池上的正極電極和負極電極相接，所述通用電池槽上還設(shè)置有與充電器輸出插頭相配套的充電孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型城市電動車及其充電裝置，其特征在于:所述通用電池為一塊規(guī)則的長方體，可放于通用電池槽內(nèi)，且電池的正負極可插進電池槽的正負極插孔內(nèi)，還設(shè)有一個把手便于將通用電池從通用電池槽中取出。
【文檔編號】B60L11/18GK205724961SQ201620289231
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月10日
【發(fā)明人】周小輝
【申請人】周小輝