一種軌道車輛及其車頂天線安裝座的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及軌道車輛技術領域，特別是軌道車輛的天線安裝座。本實用新型還涉及設有所述天線安裝座的軌道車輛。
【背景技術】
[0002]鐵路系統(tǒng)都擁有獨特的無線通信與調度系統(tǒng)，通常涵蓋從中短波直到微波波段的數個段頻。
[0003]天線是列車與調度中心聯(lián)系的渠道，鐵路機車或動車的頭車上一般至少需要安裝三副以上的天線來進行無線通信，除此之外，還普遍安裝了 GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)。
[0004]由于車頂空間有限，因此在車頂合理的布置和安裝天線便顯得尤為重要。
[0005]現有的軌道車輛車頂天線雖然都通過天線安裝座固定在車頂，但由于天線安裝座設計不合理，安裝后會削弱車頂天線安裝處的車體強度，而且，當車輛高速行駛時，氣密性較差，對整車氣動性能影響較大。
[0006]因此，如何保證車頂天線安裝處的車體強度，滿足車體氣密要求，以及減小車頂天線對整車氣動性能的影響，是本領域技術人員需要解決的技術問題。
【實用新型內容】
[0007]本實用新型的第一目的是提供一種車頂天線安裝座。該安裝座可保證車頂天線安裝處的車體強度，滿足車體氣密要求，并顯著減小車頂天線對整車氣動性能的影響。
[0008]本實用新型的第二目的是提供一種設有所述車頂天線安裝座的軌道車輛。
[0009]為實現上述目的，本實用新型提供一種車頂天線安裝座，包括:
[0010]底座，呈中空箱型結構；
[0011]頂板，位于所述底座頂部，其周邊相對于所述底座向外延伸形成卡接邊沿，內頂部固定有天線安裝用螺接座，頂面設有一圈周向封閉的凸起，所述凸起圍合的內部區(qū)域為車頂天線安裝區(qū)；
[0012]線纜通孔，縱向貫通所述底座和頂板。
[0013]優(yōu)選地，所述線纜通孔位于所述頂板中央，并在車體前后方向上偏向于后側。
[0014]優(yōu)選地，所述線纜通孔由固定于所述底座內部的圓形套筒形成。
[0015]優(yōu)選地，所述底座的底板相對于側壁在縱向方向上向內縮進一定距離。
[0016]優(yōu)選地，所述螺接座為在車體寬度方向上橫向焊接于所述頂板內頂部的扁平狀矩形空心型材，其上的螺紋孔與所述頂板上的螺紋孔相對應，且在車體寬度方向上左右對稱分布O
[0017]優(yōu)選地，所述底座的內腔中填充有隔熱材料。
[0018]優(yōu)選地，所述隔熱材料為發(fā)泡劑。
[0019]優(yōu)選地，所述底座在橫截面上呈正方形，所述頂板呈尺寸大于所述底座橫截面的長方形，所述車頂天線安裝區(qū)呈矩形。
[0020]為實現上述第二目的，本實用新型還提供一種軌道車輛，包括車體和車頂天線，所述車頂天線通過安裝座安裝于所述車體頂部，所述安裝座為上述任一項所述的車頂天線安裝座；所述車頂天線的底部通過螺釘或螺栓固定于所述車頂天線安裝區(qū)，其周邊與所述凸起形成的環(huán)形區(qū)域內填充密封膠；所述底座嵌入所述車體頂部的安裝孔內，所述頂板的卡接邊沿支撐于所述車體頂部。
[0021 ] 優(yōu)選地，所述車頂天線安裝座與所述車體頂部滿焊連接。
[0022]本實用新型的安裝座為中空箱體結構，箱體內焊接有天線安裝用螺接座，保證了天線安裝強度的同時，降低了安裝座整體重量，滿足了動車組輕量化設計的理念，且安裝座以沉降的方式安裝于動車組車頂，減小了車頂天線安裝高度，提高了車體外形平順化，滿足了動車組流線型設計的要求，此外，安裝座安裝面設置有周圈凸起，天線安裝座后可以通過涂打密封膠進一步提高整車氣密性能?？梢詽M足動車組對氣密性及流線型設計的需求，亦適用于地鐵、城際車等各種車頂配置天線的軌道車輛，特別是空調裝置安裝在車輛頂部的軌道車輛。
【附圖說明】
[0023]圖1為本實用新型所提供車頂天線安裝座的一種【具體實施方式】的俯視圖；
[0024]圖2為圖1的A-A視圖；
[0025]圖3為圖1的B-B旋轉視圖；
[0026]圖4為圖1所示車頂天線通過圖1所示安裝座安裝在車體頂部的結構示意圖。
[0027]圖中:
[0028]1.底座1-1.底板1-2.側壁2.頂板3.螺接座4.凸起5.車頂天線
6.線纜7.線纜通孔8.車體9.螺釘10.密封膠
【具體實施方式】
[0029]為了使本技術領域的人員更好地理解本實用新型方案，下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0030]請參考圖1、圖2、圖3，圖1為本實用新型所提供車頂天線安裝座的一種【具體實施方式】的俯視圖；圖2為圖1的A-A視圖；圖3為圖1的B-B視圖。
[0031]在一種具體實施例中，本實用新型提供的車頂天線安裝座主要由底座I和頂板2兩大部分組成。
[0032]其中，底座I呈中空箱型結構，在橫截面上呈正方形，其底板1-1相對于側壁1-2在縱向方向上向內縮進一定距離，呈向內凹進的形狀，頂板2位于底座I頂部，呈尺寸大于底座I橫截面的長方形，其周邊相對于底座I向外延伸形成卡接邊沿。
[0033]頂板2內頂部固定有天線安裝用螺接座3，此螺接座3為在車體寬度方向上橫向焊接于頂板2內頂部的扁平狀矩形空心型材，各螺接座3上的兩個螺紋孔與頂板2上的螺紋孔相對應，且在車體寬度方向上左右對稱分布，用于通過螺釘或螺栓對天線進行固定，為螺釘或螺栓提供對應的連接位置。
[0034]如圖所示，頂板2的頂部還設有一圈周向封閉的凸起4，其可以與頂板2為一體式結構，也可以分別單獨加工然后組裝在一起，凸起4圍合的內部區(qū)域為車頂天線安裝區(qū)，在俯視圖上，此車頂天線安裝區(qū)呈矩形，頂板2上的螺紋孔位于車頂天線安裝區(qū)內部。
[0035]由于車頂天線5在安裝后，其線纜6需要從車頂引入至車體內部，以建立電力和通信連接，因此，該車頂天線安裝座上還設有線纜通孔7，在結構上，線纜通孔7縱向貫通底座I和頂板2。
[0036]具體地，線纜通孔7由固定于底座內部的圓形套筒形成，其位于在車體前后方向上偏向于后側的中央位置。
[0037]為進一步提高天線安裝部位的隔熱性能，可以在底座的內腔中填充隔熱材料(圖中未示出)，例如發(fā)泡劑等；而且，為提高底座的結構強度，還可以在底座內部設計相應的加強筋等結構，以便在滿足減重要求的前提下，提高天線安裝部位的車體強度。