本技術(shù)涉及充電設(shè)備，具體涉及一種車輛充電插座。

背景技術(shù)：

1、越來越多的汽車等交通工具開始轉(zhuǎn)為電驅(qū)動，因此，充電樁的使用也越來越多，充電樁包括插頭和插座，通過插頭和插座的相互插接實現(xiàn)電路導(dǎo)通。

2、目前的充電樁中，插頭和插座均沒有設(shè)置保護門，用戶很容易將手指伸入到插座中，從而導(dǎo)致觸電情況的發(fā)生。為來解決上述技術(shù)問題，中國專利公開號cn115395309a公開了名為《一種新型帶保護門防觸電歐標充電插座》的技術(shù)方案，其說明書具體實施方式中有描述“所述防觸電保護門組件7包括通過限位導(dǎo)柱403固定的防觸電保護門板701及設(shè)置在防觸電保護門板701頂部的滑動凹槽702，所述防觸電保護門板701的上端與限位導(dǎo)柱403固定配合設(shè)置，實現(xiàn)轉(zhuǎn)動，該滑動凹槽702為l形，所述滑動凹槽702的上端設(shè)置有上端限位凹槽703，下端設(shè)置下端限位凹槽704，所述滑動凹槽702配合內(nèi)置限位滑塊802上的滑動導(dǎo)柱808設(shè)置，實現(xiàn)滑動”，也就是其采用了l形的滑動凹槽，并且在滑動凹槽的下端設(shè)置了限位凹槽，這使得滑動凹槽的結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，而且在限位凹槽的各個拐點很容易出現(xiàn)滑動導(dǎo)柱卡死的情況，導(dǎo)致保護門板無法打開。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種車輛充電插座，能夠有效解決現(xiàn)有滑動導(dǎo)柱容易與滑動凹槽卡死導(dǎo)致保護門無法打開的問題。

2、為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

3、一種車輛充電插座，包括插座主體，所述插座主體上設(shè)有充電口，所述充電口內(nèi)設(shè)有多個導(dǎo)線插孔，所述充電口用于對接充電插頭，所述插座主體內(nèi)設(shè)有滑動件和保護門，所述滑動件和所述保護門其中之一上設(shè)有一字形滑槽，另一個上設(shè)有在滑槽內(nèi)滑動的滑桿，所述滑動件滑動設(shè)于所述插座主體上，所述保護門擺動設(shè)置在所述插座主體內(nèi)，所述滑動件帶動所述保護門擺動，所述保護門在擺動過程中閉合或打開所述導(dǎo)線插孔；

4、所以插座主體上還設(shè)有翻轉(zhuǎn)件，所述翻轉(zhuǎn)件上設(shè)有誤打開部，所述保護門上設(shè)有限位部，所述誤打開部止擋所述限位部，使所述保護門處于閉合導(dǎo)線插孔位置；所述翻轉(zhuǎn)件轉(zhuǎn)動解除誤打開部與限位部的止擋狀態(tài)，而后滑動件帶動保護門滑動，打開導(dǎo)線插孔。

5、在上述車輛充電插座中，所述滑槽的長度方向與所述滑動件的滑動方向的夾角為鈍角。

6、在上述車輛充電插座中，所述保護門有兩扇，分別位于所述充電口的豎直中心線的兩側(cè)。

7、在上述車輛充電插座中，所述限位部為限位槽或者限位孔，所述誤打開部插入所述限位部內(nèi)，所述翻轉(zhuǎn)件轉(zhuǎn)動使所述誤打開部脫離所述限位槽或者限位孔，解除止擋狀態(tài)。

8、在上述車輛充電插座中，所述誤打開部為設(shè)置在翻轉(zhuǎn)件上的第一阻擋塊，所述限位部為設(shè)置在保護門上的第二阻擋塊，沿保護門擺動方向，所述第一阻擋塊止擋在所述第二阻擋塊的擺動路徑上。

9、在上述車輛充電插座中，所述翻轉(zhuǎn)件轉(zhuǎn)動設(shè)置在所述插座主體上，所述翻轉(zhuǎn)件和所述插座主體之間設(shè)有扭簧，用以保持誤打開部處于止擋位置。

10、在上述車輛充電插座中，所述翻轉(zhuǎn)件上還設(shè)有第一驅(qū)動端，所述第一驅(qū)動端伸入所述充電口內(nèi)，所述第一驅(qū)動端在充電插頭插入時帶動翻轉(zhuǎn)件轉(zhuǎn)動。

11、在上述車輛充電插座中，所述滑動件上設(shè)有伸入所述充電口內(nèi)的第二驅(qū)動端，沿充電插頭插入充電口的方向，所述第二驅(qū)動端位于所述第一驅(qū)動端的下游，所述第二驅(qū)動端在充電插頭插入時壓入插座主體內(nèi)，所述滑動件和所述插座主體之間還設(shè)有復(fù)位件，在充電插頭拔出后，復(fù)位件推動滑動件恢復(fù)到初始位置。

12、在上述車輛充電插座中，所述滑動件上還設(shè)有抵接部，所述充電口的側(cè)壁上開有讓所述第二驅(qū)動端伸入其中的開口，所述限位部抵接在所述開口旁的充電口的外側(cè)壁上。

13、在上述車輛充電插座中，所述復(fù)位件的一端抵接在所述限位部上。

14、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點是：

15、通過設(shè)置一字形滑槽和滑桿配合，解決目前滑動導(dǎo)柱容易與滑動凹槽卡死導(dǎo)致保護門無法打開的問題。由于在滑動件和所述保護門其中之一上設(shè)有一字形滑槽，另一個上設(shè)有在滑槽內(nèi)滑動的滑桿，滑槽中不存在拐點，滑桿在滑槽中滑動時避免了在拐點卡死的情況，使得滑動件被驅(qū)動時能順暢的帶動保護門打開，讓充電槍與導(dǎo)線插孔對接。通過翻轉(zhuǎn)件上誤打開部與保護門上限位部的止擋作用，在沒有觸發(fā)翻轉(zhuǎn)件轉(zhuǎn)動時，止擋狀態(tài)無法解除，如有異物或者直接撥動保護門是無法將保護門打開，提升了保護門的安全性，只有當充電插頭插入充電口先驅(qū)動翻轉(zhuǎn)件轉(zhuǎn)動解除止擋狀態(tài)，再推動滑動件移動帶動保護門滑動，才能實現(xiàn)導(dǎo)線插孔打開，極大了提高了保護門的安全性。

16、進一步，所述滑槽的長度方向與所述滑動件的滑動方向的夾角為鈍角。夾角為零度將無法推動保護門打開，夾角為直角會卡住滑動件使其無法滑動，在夾角為鈍角時既可以滿足滑動件滑動還可以讓滑桿和滑槽側(cè)壁的作用力產(chǎn)生推動保護門轉(zhuǎn)動的分力，從而滑動件滑動時帶動保護門旋轉(zhuǎn)打開。

17、進一步，所述保護門有兩扇，分別位于所述充電口的豎直中心線的兩側(cè)。兩扇保護門可以縮短單個保護門打開時的運動軌跡長度，減小插座本體的體積，還可以縮短充電口完全打開的時間，并且兩個保護門分別位于豎直中心線的兩側(cè)，相互獨立，使得運動軌跡更加簡單。

18、進一步，所述限位部為限位槽或者限位孔，所述誤打開部插入所述限位部內(nèi)，所述翻轉(zhuǎn)件轉(zhuǎn)動使所述誤打開部脫離所述限位槽或者限位孔，解除止擋狀態(tài)。限位槽或限位孔與誤打開部配合，可以對誤打開部的多方向進行限位，盡量減少在止擋狀態(tài)時保護門出現(xiàn)晃動的情況。

19、進一步，所述誤打開部為設(shè)置在翻轉(zhuǎn)件上的第一阻擋塊，所述限位部為設(shè)置在保護門上的第二阻擋塊，沿保護門擺動方向，所述第一阻擋塊止擋在所述第二阻擋塊的擺動路徑上。另一種誤打開部和限位部的止擋結(jié)構(gòu)，兩個阻擋塊形成止擋狀態(tài)，對于翻轉(zhuǎn)件和保護門的配合精度要求較低，有利于提升裝配效率。

20、進一步，所述翻轉(zhuǎn)件轉(zhuǎn)動設(shè)置在所述插座主體上，所述翻轉(zhuǎn)件和所述插座主體之間設(shè)有扭簧，用以保持誤打開部處于止擋位置。通過扭簧，在翻轉(zhuǎn)件受到充電插頭作用時積蓄彈性勢能，當充電插頭拔出后，扭簧釋放彈性勢能讓翻轉(zhuǎn)件恢復(fù)到初始狀態(tài)，誤打開部回到與限位部的止擋位置。

21、進一步，所述翻轉(zhuǎn)件上還設(shè)有第一驅(qū)動端，所述第一驅(qū)動端伸入所述充電口內(nèi)，所述第一驅(qū)動端在充電插頭插入時帶動翻轉(zhuǎn)件轉(zhuǎn)動。第一驅(qū)動端用于在充電插頭插入充電口時驅(qū)動翻轉(zhuǎn)件轉(zhuǎn)動，讓充電插頭的推力能直接作用在翻轉(zhuǎn)件上。

22、進一步，所述滑動件上設(shè)有伸入所述充電口內(nèi)的第二驅(qū)動端，沿充電插頭插入充電口的方向，所述第二驅(qū)動端位于所述第一驅(qū)動端的下游，所述第二驅(qū)動端在充電插頭插入時壓入插座主體內(nèi)，所述滑動件和所述插座主體之間還設(shè)有復(fù)位件，在充電插頭拔出后，復(fù)位件推動滑動件恢復(fù)到初始位置。第二驅(qū)動端在充電插頭插入時將驅(qū)動端壓入插座主體內(nèi)，從而通過第二驅(qū)動端為滑動件提供動力，促使保護門打開，在充電插頭拔出充電口后，復(fù)位件能帶動滑動件恢復(fù)到初始位置，帶動保護門關(guān)閉導(dǎo)線插孔。并且沿充電插頭插入充電口的方向，所述第二驅(qū)動端位于所述第一驅(qū)動端的下游，確保充電插頭插入時先推動第一驅(qū)動端讓誤打開部和限位部解除止擋，再推動第二驅(qū)動端使滑動件帶動保護門滑動打開導(dǎo)線插孔。

23、進一步，所述滑動件上還設(shè)有抵接部，所述充電口的側(cè)壁上開有讓所述第二驅(qū)動端伸入其中的開口，所述抵接部抵接在所述開口旁的充電口的外側(cè)壁上。抵接部可以限制滑動件進入充電口內(nèi)的長度，避免滑動件伸入充電口的長度過長，在充電插頭插入時與滑動件抵接卡死，造成充電插頭無法推動滑動件滑動。

24、進一步，所述復(fù)位件的一端抵接在所述抵接部上。由于抵接部要抵接在充電口的外側(cè)壁上，因此抵接部的橫截面積要略大于第二驅(qū)動端，將復(fù)位件的一端抵接在抵接部上，使得復(fù)位件與滑動件有更加的接觸面積，復(fù)位件與滑動件接觸更加穩(wěn)定。