本技術(shù)涉及一種快插連接裝置、電池架和電動汽車。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有的電動汽車的電池包的安裝方式一般分為固定式和可換式。固定式的電池包一般固定在電動汽車上，充電時直接以電動汽車作為充電對象。而可換式的電池包，一般采用活動安裝的方式固定在電動汽車上，電動汽車可以至換電站進行電池包的更換。一般而言，電動汽車上的電池包電量不足時，虧電電池包可以可通過換電站內(nèi)的換電設(shè)備取下并更換新的滿電電池包。其中，取下的虧電電池包會轉(zhuǎn)運至換電站的充電倉內(nèi)進行充電并存儲。

2、在充電倉內(nèi)為了實現(xiàn)對電池包的充電，通過安裝設(shè)置電連接器，利用電連接器與電池包上的電池端電連接器相互插接以實現(xiàn)對電池包的充電；在充電的同時為了對電池包進行降溫，通過在充電倉內(nèi)安裝液冷連接器，利用液冷連接器的接頭與電池包內(nèi)的冷卻管相互插接，通過冷卻液的循環(huán)實現(xiàn)電池包的熱平衡。但是，電池包需要同時與液冷連接器和電連接器相互插接，在插接的過程中不可避免存在部分接頭未插接到位的情況發(fā)生，造成電連接、液冷連接不穩(wěn)定，有可能導(dǎo)致連接斷開，安全穩(wěn)定性差。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的電池包同時與液冷連接器和電連接器相互插接時存在未插接到位的情況發(fā)生，造成電連接、液冷連接不穩(wěn)定，有可能導(dǎo)致連接斷開，安全穩(wěn)定性差的缺陷，提供一種快插連接裝置、電池架和電動汽車。

2、本實用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題：

3、一種快插連接裝置，其用于與電池包上的電池端電連接器和電池端液冷連接器相連接，所述快插連接裝置包括固定板、電連接器、液冷連接器、第一浮動機構(gòu)和第二浮動機構(gòu)，所述第一浮動機構(gòu)和所述第二浮動機構(gòu)均間隔設(shè)置并連接于所述固定板，所述電連接器連接于所述第一浮動機構(gòu)并插接于所述電池端電連接器，所述液冷連接器連接于所述第二浮動機構(gòu)并插接于所述電池端液冷連接器。

4、在本方案中，采用上述結(jié)構(gòu)形式，通過第一浮動機構(gòu)使得電連接器實現(xiàn)浮動連接在固定板上，使得電連接器與電池包的電池端電連接器之間即使存在一定偏差也都可以實現(xiàn)對接，提高了快插連接裝置與電池包之間插接成功率；快插連接裝置通過液冷連接器與電池包上的電池端液冷連接器相互插接，通過第二浮動機構(gòu)使得液冷連接器實現(xiàn)浮動連接在固定板上，使得液冷連接器與電池包的電池端液冷連接器之間即使存在一定偏差也都可以實現(xiàn)對接，提高了快插連接裝置與電池包之間插接成功率；同時，電連接器和液冷連接器在同時插接情況下消除彼此之間的位置誤差，有效避免部分未接插到位的情況發(fā)生，實現(xiàn)在插接過程中同時插接到位，且在使用的過程中連接穩(wěn)定性高，有效避免了連接松動，大大提高了快插連接裝置的安全穩(wěn)定性，延長了使用壽命。

5、較佳地，所述第一浮動機構(gòu)包括第一浮動板和多個第一彈性部件，所述電連接器連接于所述第一浮動板，多個所述第一彈性部件分布于所述第一浮動板的四周，所述第一彈性部件的長度方向與所述第一浮動板的滑移方向相同，且所述第一彈性部件沿其長度方向的兩端分別連接于所述第一浮動板和所述固定板。

6、在本方案中，采用上述結(jié)構(gòu)形式，通過多個第一彈性部件分布于第一浮動板的四周，使得第一浮動板的四周受到第一彈性部件彈性作用力，保證了第一浮動板能夠在固定板上向四周移動，從而帶動電連接器也一同向四周浮動，在插接過程中使得電池包的電池端電連接器與電連接器之間即使存在一定偏差也可以實現(xiàn)對接，提高了電連接器與電池包上的電池端電連接器之間插接成功率，同時，通過浮動連接方式能夠有效避免連接松動造成電連接失效或燒毀等異常，提高了快插連接裝置電連接的安全穩(wěn)定性。

7、較佳地，多個所述第一彈性部件包括多個第一彈性件，多個所述第一彈性件分別連接于所述第一浮動板中沿所述電池包的寬度方向的兩端，且多個所述第一彈性件的長度方向與所述電池包的寬度方向相同，以使所述第一浮動板通過多個所述第一彈性件沿所述電池包的寬度方向滑移。

8、在本方案中，采用上述結(jié)構(gòu)形式，兩個第一彈性件分別作用力在第一浮動板的兩端以實現(xiàn)第一浮動板沿電池包的寬度方向滑移，使得電連接器可以隨第一浮動板在電池包的寬度方向上運動，實現(xiàn)滑移穩(wěn)定性高。同時，通過兩個第一彈性件和第一浮動板沿電池包的寬度方向設(shè)置，使得快插連接裝置的整體高度得到控制，有效減少高度方向的占用空間，實現(xiàn)更多電池包的安裝設(shè)置。

9、較佳地，所述第一彈性件的數(shù)量為四個，四個所述第一彈性件分別靠近于所述第一浮動板的四個邊角處。

10、在本方案中，采用上述結(jié)構(gòu)形式，四個第一彈性件分別作用力在第一浮動板的四個邊角處，有效避免了第一浮動板在滑移過程中產(chǎn)生偏移錯位現(xiàn)象，進一步提高了快插連接裝置的穩(wěn)定性。

11、較佳地，多個所述第一彈性部件包括多個第二彈性件，多個所述第二彈性件分別連接于所述第一浮動板中沿所述電池包的寬度方向的兩端，且多個所述第二彈性件的長度方向與所述電池包的厚度方向相同，以使所述第一浮動板通過多個所述第二彈性件沿所述電池包的厚度方向滑移。

12、在本方案中，采用上述結(jié)構(gòu)形式，多個第二彈性件分別作用力在第一浮動板的兩端以實現(xiàn)第一浮動板沿電池包的厚度方向滑移，使得電連接還可以隨第一浮動板在電池包的厚度方向上運動，進而使得電連接在與電池包的電池端電連接器對接時具有更多的容錯空間而進一步提高了成功率，且實現(xiàn)滑移穩(wěn)定性高。同時，多個第二彈性件分布于第一浮動板中沿電池包的寬度方向的兩端，使得快插連接裝置的整體高度得到控制，有效減少高度方向的占用空間，實現(xiàn)更多電池包的安裝設(shè)置。

13、較佳地，所述第一浮動板和/或所述固定板上具有多個第一定位部，多個所述第一定位部與多個所述第一彈性部件一一對應(yīng)，所述第一定位部沿對應(yīng)的所述第一彈性部件的長度方向延伸設(shè)置，所述第一彈性部件的端部套設(shè)于所述第一定位部。

14、在本方案中，采用上述結(jié)構(gòu)形式，通過第一定位柱使得第一彈性部件安裝連接非常方便，且安裝精度高；同時，能夠有效避免第一彈性部件在形變的過程中產(chǎn)生偏移錯位現(xiàn)象，進一步提高快插連接裝置的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性及安裝對準效率。

15、較佳地，所述第一浮動板和/或所述固定板上具有多個第一避讓孔，所述第一彈性部件和所述第一定位部分別位于對應(yīng)的所述第一避讓孔內(nèi)。

16、在本方案中，采用上述結(jié)構(gòu)形式，第一避讓孔起到避讓作用，有效避免第一浮動板和/或固定板與第一彈性部件之間發(fā)生干涉現(xiàn)象，保證了第一彈性部件的安裝定位。同時，將第一彈性部件和第一定位部均設(shè)置在第一避讓孔內(nèi)，不占用額外空間，實現(xiàn)結(jié)構(gòu)更加緊湊。

17、較佳地，所述第二浮動機構(gòu)包括第二浮動板和多個第二彈性部件，所述液冷連接器連接于所述第二浮動板，多個所述第二彈性部件分布于所述第二浮動板的四周，所述第二彈性部件的長度方向與所述第二浮動板的滑移方向相同，且所述第二彈性部件沿其長度方向的兩端分別連接于所述第二浮動板和所述固定板。

18、在本方案中，采用上述結(jié)構(gòu)形式，通過多個第二彈性部件分布于第二浮動板的四周，使得第二浮動板的四周受到第二彈性部件彈性作用力，保證了第二浮動板能夠在固定板上向四周移動，從而帶動液冷連接器也一同向四周浮動，在插接過程中使得電池包的電池端液冷連接器與液冷連接器之間即使存在一定偏差也可以實現(xiàn)對接，提高了液冷連接器與電池包上的電池端液冷連接器之間插接成功率，同時實現(xiàn)在插接過程中無滲漏現(xiàn)象，且有效避免了液冷連接器的連接松動，大大提高了快插連接裝置的穩(wěn)定性，延長使用壽命。

19、較佳地，多個所述第二彈性部件分別連接于所述第二浮動板中沿所述電池包的寬度方向的兩端，且多個所述第二彈性部件的長度方向與所述電池包的厚度方向相同，以使所述第二浮動板通過多個所述第二彈性部件沿所述電池包的厚度方向滑移。

20、在本方案中，采用上述結(jié)構(gòu)形式，多個第二彈性部件分別作用力在第二浮動板的兩端以實現(xiàn)第二浮動板沿電池包的厚度方向滑移，實現(xiàn)滑移穩(wěn)定性高。同時，多個第二彈性部件分布于第二浮動板中沿電池包的寬度方向的兩端，使得快插連接裝置的整體高度得到控制，有效減少高度方向的占用空間，實現(xiàn)更多電池包的安裝設(shè)置。

21、較佳地，所述第二浮動板和/或所述固定板上具有多個第二定位部，多個所述第二定位部與多個所述第二彈性部件一一對應(yīng)，所述第二定位部沿對應(yīng)的所述第二彈性部件的長度方向延伸設(shè)置，所述第二彈性部件的端部套設(shè)于所述第二定位部。

22、在本方案中，采用上述結(jié)構(gòu)形式，通過第二定位柱使得第二彈性部件安裝連接非常方便，且安裝精度高；同時，能夠有效避免第二彈性部件在形變的過程中產(chǎn)生偏移錯位現(xiàn)象，進一步提高快插連接裝置的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性及安裝對準效率。

23、較佳地，所述液冷連接器包括安裝座、活動板、多個第三彈性件和至少一個接插件，所述接插件連接于所述活動板上并插接于所述電池端液冷連接器，所述安裝座連接于所述第二浮動機構(gòu)，所述安裝座內(nèi)具有活動腔，所述活動板和多個所述第三彈性件均位于所述活動腔內(nèi)，所述第三彈性件的兩端分別連接于所述活動板和所述安裝座，以使所述活動板通過所述第三彈性件與所述安裝座之間活動連接。

24、在本方案中，采用上述結(jié)構(gòu)形式，通過活動腔將會對活動板和第三彈性件起到限定作用，以保證活動板在活動腔內(nèi)穩(wěn)定移動，有效避免了接插件在使用的過程中不會產(chǎn)生偏移錯位現(xiàn)象，提高了快插連接裝置的穩(wěn)定性。同時，活動板通過多個第三彈性件活動連接在活動腔內(nèi)，在插接過程中使得接插件能夠隨動并調(diào)節(jié)在第二浮動機構(gòu)的位置，進一步消除電池包的電池端液冷連接器與液冷連接器之間的偏差并實現(xiàn)對接，從而進一步提高了液冷連接器與電池包上的電池端液冷連接器之間容錯率及插接成功率，同時實現(xiàn)在插接過程中無滲漏現(xiàn)象，且有效避免了液冷連接器的連接松動，大大提高了快插連接裝置的穩(wěn)定性，延長使用壽命。

25、較佳地，所述快插連接裝置還包括檢測部件，所述檢測部件穿設(shè)于所述第二浮動機構(gòu)并用于檢測所述液冷連接器與所述電池端液冷連接器之間是否到位。

26、在本方案中，采用上述結(jié)構(gòu)形式，通過檢測部件能夠檢測到液冷連接器的插接情況，從而檢測出液冷連接器與電池端液冷連接器之間是否到位，有效避免誤插接或者插接不到位等問題導(dǎo)致的漏液情況，進一步提高了快插連接裝置的安全穩(wěn)定性。

27、較佳地，所述液冷連接器的數(shù)量為兩個，所述電連接器和兩個所述液冷連接器沿所述電池包寬度方向間隔設(shè)置，且兩個所述液冷連接器設(shè)置在所述電連接器的兩端，兩個所述液冷連接器之間連通，且各自對應(yīng)的所述電池端液冷連接器接插以形成液冷循環(huán)通路；

28、所述檢測部件的數(shù)量為兩個，兩個所述檢測部件分別與兩個所述液冷連接器相對應(yīng)設(shè)置于所述第二浮動機構(gòu)上。

29、在本方案中，采用上述結(jié)構(gòu)形式，兩個液冷連接器分別連接于電池包內(nèi)的液冷管路的進口和出口，從而實現(xiàn)冷卻液循環(huán)輸送至電池包內(nèi)進行冷卻降溫。同時，兩個檢測部件用于檢測兩個液冷連接器與電池包內(nèi)的液冷管路的進口和出口的插接情況，保證冷卻液循環(huán)輸送至電池包內(nèi)進行冷卻降溫。

30、較佳地，所述檢測部件包括檢測部和伸縮部，所述伸縮部在所述液冷連接器與所述電池端液冷連接器接插過程中可與電池包相抵并能夠沿著與插接方向相背離的方向移動，從而所述伸縮部上的感應(yīng)件隨其移動直至被所述檢測部所感應(yīng)以確認所述液冷連接器與所述電池端液冷連接器接插到位。

31、在本方案中，采用上述結(jié)構(gòu)形式，伸縮部在液冷連接器與電池端液冷連接器接插過程中可與電池包相抵并能夠沿著與接插方向相背離的方向移動，從而伸縮部上的感應(yīng)件隨其移動直至被檢測部所感應(yīng)以確認液冷連接器與電池端液冷連接器接插到位。

32、較佳地，所述快插連接裝置還包括相互鉸接的底座和支撐板，所述固定板可滑動地設(shè)置于所述支撐板上，且所述支撐板用于承載電池包并能夠在所述電池包的重力作用下相對于所述底座作向下翻轉(zhuǎn)運動，

33、所述快插連接裝置還包括有聯(lián)動機構(gòu)，所述聯(lián)動機構(gòu)設(shè)置在所述底座和所述支撐板之間，所述聯(lián)動機構(gòu)包括有彈性件和驅(qū)動件，所述彈性件的第一端固定在所述支撐板與所述底座鉸接的一側(cè)，所述彈性件的第二端鉸接于所述驅(qū)動件的第一端，且所述彈性件的中間還與所述固定板的底部相連，所述驅(qū)動件的第二端鉸接在所述支撐板用于承載所述電池包的位置處；

34、所述支撐板在電池包重力作用下相對于所述底座翻轉(zhuǎn)驅(qū)動所述驅(qū)動件以其第二端為中心相對于所述支撐板進行轉(zhuǎn)動，從而所述驅(qū)動件的第二端到所述彈性件的距離逐漸減小，所述驅(qū)動件的第一端帶動所述彈性件進行伸縮以帶動所述固定板滑動而使得所述電連接器與所述電池端電連接器插接以及所述液冷連接器與所述電池端液冷連接器插接。

35、在本方案中，采用上述結(jié)構(gòu)形式，在電池包的重力作用下，支撐板可以以與底座之間的連接處為轉(zhuǎn)動軸相對于底座進行翻轉(zhuǎn)，并在翻轉(zhuǎn)過程中帶動電連接器和液冷連接器與電池包進行對接，以實現(xiàn)電池包的放置與電池包的插接之間實現(xiàn)聯(lián)動，同時還可以使得驅(qū)動件的第二端到彈性件的距離逐漸減小，驅(qū)動件的第一端帶動彈性件進行伸縮，由于彈性件處于伸縮狀態(tài)時具有一定的彈性勢能，當電池包從支撐板上取出時，彈性件會恢復(fù)至原始狀態(tài)，在此過程中，彈性件的第二端反作用于驅(qū)動件的第一端，使得驅(qū)動件仍以其第二端為中心相對于支撐板進行轉(zhuǎn)動，進而使支撐板相對于底座可以順利恢復(fù)原位；此外，彈性件的第一端固定在支撐板寬度方向上的第一端邊緣，第二端與驅(qū)動件連接并位于支撐板寬度方向上的第二端位置處，當支撐板相對于底座進行翻轉(zhuǎn)時，相比于直接在支撐板和底座之間豎直設(shè)置回彈件，該種方式可以使得彈性件伸縮時具有更大的彈性勢能，更方便促進支撐板相對底座恢復(fù)原位。

36、較佳地，所述聯(lián)動機構(gòu)還包括有限位件，所述限位件連接在所述支撐板上，并可在所述支撐板上未放置所述電池包時抵接于所述驅(qū)動件，以維持所述驅(qū)動件和所述彈性件之間的夾角為銳角；

37、和/或，所述聯(lián)動機構(gòu)還包括有固定件，所述固定件連接在所述底座的側(cè)壁上且在豎直方向上位于所述驅(qū)動件的第一端和所述彈性件的第二端的鉸接處的滾動件上方，以使得所述滾動件始終位于所述底座和支撐板之間。

38、在本方案中，采用上述結(jié)構(gòu)形式，在支撐板上未放置電池包時利用限位件抵接于驅(qū)動件，始終保持驅(qū)動件與彈性件之間的夾角為銳角，進而保證該翻轉(zhuǎn)式連接裝置反復(fù)使用的可靠性。

39、另外，當支撐板相對于底座恢復(fù)原位的過程中，利用固定件對滾動件進行限位，避免由于彈性件的彈性勢能太大，在恢復(fù)原位的過程中滾動件脫離于底座和支撐板之間，進而保證支撐板相對于底座恢復(fù)原位的穩(wěn)定性。在設(shè)置固定件對滾動件進行限位時，較優(yōu)的設(shè)置是使固定件位于滾動件的上方，二者之間具有一定的間隙，避免固定件對滾動件的滾動造成影響，同時還要根據(jù)實際情況盡可能地縮小二者之間地間隙，以保證在支撐板相對于底座恢復(fù)原位的過程中，滾動件脫離于底座的距離過大。

40、較佳地，所述快插連接裝置還包括第一加強組件，所述第一加強組件設(shè)置于所述固定板上；

41、和/或，所述快插連接裝置還包括第二加強組件，所述第二加強組件設(shè)置于所述支撐板上。

42、在本方案中，采用上述結(jié)構(gòu)形式，通過在固定板上設(shè)置第一加強組件，使得對固定板具有加強作用，提高了快插連接裝置的整體結(jié)構(gòu)強度，安全穩(wěn)定性更高。

43、另外，通過在支撐板上設(shè)置第二加強組件，使得對支撐板具有加強作用，提高了快插連接裝置的整體結(jié)構(gòu)強度，安全穩(wěn)定性更高。

44、較佳地，所述第一加強組件包括第一加強板，所述固定板包括用于安裝所述電連接器和所述液冷連接器的第一連接板和與所述第一連接板及所述支撐板相連的第二連接板，所述第一加強板設(shè)置于所述第一連接板背離所述電連接器和所述液冷連接器的一側(cè)，并分別與所述第一連接板和所述第二連接板相連；

45、和/或，所述第一加強組件包括第二加強板，所述固定板包括用于安裝所述電連接器和所述液冷連接器的第一連接板和與所述第一連接板及所述支撐板相連的第二連接板，所述第二加強板設(shè)置于所述第二連接板的下表面，且所述第二加強板具有沿著背離所述第二連接板的方向延伸的翻邊。

46、在本方案中，采用上述結(jié)構(gòu)形式，第一加強板設(shè)置在第一連接板背離電連接器和液冷連接器的一側(cè)，避免了第一加強板對電連接器和液冷連接器的不必要干涉，不會影響電連接器和液冷連接器在第一連接板的另一側(cè)與電池包接插，同時，第一加強板能夠充分加強固定板的強度，為安裝提供了更為牢固的支撐，提高了快插連接裝置的整體結(jié)構(gòu)強度。

47、另外，第二加強板的設(shè)置使得第二連接板的結(jié)構(gòu)強度高，且有效實現(xiàn)對固定板具有加強作用，提高了快插連接裝置的整體結(jié)構(gòu)強度，安全穩(wěn)定性更高。同時，優(yōu)化了空間利用，確保了快插連接裝置在有限空間內(nèi)的緊湊安裝。

48、較佳地，所述第二加強組件包括第三加強板，所述第三加強板設(shè)置于所述支撐板承載電池包的承載區(qū)域的下表面并具有沿著背離所述支撐板的方向延伸的彎折邊。

49、在本方案中，采用上述結(jié)構(gòu)形式，通過第三加強板有效實現(xiàn)對支撐板的加強作用，提高了快插連接裝置的整體結(jié)構(gòu)強度，有效防止支撐板在承載電池包的過程中被壓彎曲或者斷裂，避免由此導(dǎo)致支撐板無法相對底座翻轉(zhuǎn)而無法實現(xiàn)帶動固定板及其上的電連接器、液冷連接器相對滑動以與電池端電連接器、電池端液冷連接器插接。同時，優(yōu)化了空間利用，確保了快插連接裝置在有限空間內(nèi)的緊湊安裝。

50、較佳地，所述第二加強組件還包括第四加強板，所述第四加強板兩端分別連接于所述彎折邊和所述支撐板并用于連接所述固定板的連接部；

51、和/或，所述支撐板朝向電池包的邊緣處具有翻折部，所述翻折部和所述第三加強板之間具有與所述底座側(cè)壁配合的間隙。

52、在本方案中，采用上述結(jié)構(gòu)形式，通過第四加強板連接于彎折邊、支撐板和固定板，有效加強了整體結(jié)構(gòu)連接強度，進一步防止支撐板在承載電池包的過程中被壓彎曲或者斷裂，安全穩(wěn)定性更高。同時，第四加強板設(shè)置在支撐板的下表面，優(yōu)化了空間利用，確保了快插連接裝置在有限空間內(nèi)的緊湊安裝。

53、另外，通過翻折部使得支撐板的強度得到加強，實現(xiàn)穩(wěn)定性更高；且翻折部相對于支撐板的表面傾斜向下延伸，翻折部可以在支撐板貼合在底座上時搭接在底座的邊緣，以使得支撐板與底座之間的連接更為緊密，實現(xiàn)快插連接裝置更為穩(wěn)定。同時，通過該間隙所提供的空間可以將第三加強板焊接在支撐板的下表面，以保證二者連接的穩(wěn)定性。

54、一種電池架，其包括如上所述的快插連接裝置。

55、在本方案中，采用上述結(jié)構(gòu)形式，通過第一浮動機構(gòu)和第二浮動機構(gòu)分別使得電連接器和液冷連接器實現(xiàn)浮動連接，使得電池包的電池端電連接器與電連接器、以及電池包的電池端液冷連接器與液冷連接器之間即使存在一定偏差也都可以實現(xiàn)對接，提高了快插連接裝置與電池包之間插接成功率；同時，電連接器和液冷連接器在同時插接情況下消除彼此之間的位置誤差，有效避免部分未接插到位的情況發(fā)生，實現(xiàn)在插接過程中同時插接到位，且在使用的過程中連接穩(wěn)定性高，有效避免了連接松動，大大提高了電池架的穩(wěn)定性，延長了使用壽命。

56、一種電動汽車，其包括如上所述的快插連接裝置。

57、在本方案中，采用上述結(jié)構(gòu)形式，通過第一浮動機構(gòu)和第二浮動機構(gòu)分別使得電連接器和液冷連接器實現(xiàn)浮動連接，使得電池包的電池端電連接器與電連接器、以及電池包的電池端液冷連接器與液冷連接器之間即使存在一定偏差也都可以實現(xiàn)對接，提高了快插連接裝置與電池包之間插接成功率；同時，電連接器和液冷連接器在同時插接情況下消除彼此之間的位置誤差，有效避免部分未接插到位的情況發(fā)生，實現(xiàn)在插接過程中同時插接到位，且在使用的過程中連接穩(wěn)定性高，有效避免了連接松動，大大提高了電動汽車的穩(wěn)定性，延長了使用壽命。

58、在符合本領(lǐng)域常識的基礎(chǔ)上，上述各優(yōu)選條件，可任意組合，即得本實用新型各較佳實例。

59、本實用新型的積極進步效果在于：

60、本實用新型的快插連接裝置、電池架和電動汽車，通過第一浮動機構(gòu)和第二浮動機構(gòu)分別使得電連接器和液冷連接器實現(xiàn)浮動連接，使得電池包的電池端電連接器與電連接器、以及電池包的電池端液冷連接器與液冷連接器之間即使存在一定偏差也都可以實現(xiàn)對接，提高了快插連接裝置與電池包之間插接成功率；同時，電連接器和液冷連接器在同時插接情況下消除彼此之間的位置誤差，有效避免部分未接插到位的情況發(fā)生，實現(xiàn)在插接過程中同時插接到位，且在使用的過程中連接穩(wěn)定性高，有效避免了連接松動，大大提高了快插連接裝置的穩(wěn)定性，延長了使用壽命。