本實用新型涉及手持受話器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種固話臺手持受話器用壓線裝置。

背景技術(shù)：

機車綜合無線通信設(shè)備是鐵路專用通信設(shè)備，是保障行車安全的必配設(shè)備。按行車規(guī)定，全部運行機車必須裝備機車綜合無線通信設(shè)備。機車綜合無線通信設(shè)備是實現(xiàn)車地數(shù)據(jù)、語音傳輸?shù)囊粋€綜合平臺。受話器是機車綜合無線通信設(shè)備的一個實現(xiàn)語音傳輸?shù)闹匾M成部件，其工作原理為：在音頻電流的作用下，處于磁場中的舌簧片會上下運動，從而帶動振動膜片上下振動而發(fā)出聲音。在實際應(yīng)用中受話器使用頻繁、使用環(huán)境復(fù)雜，對可靠性、可維護性要求較高?，F(xiàn)有的用于機車上的手持受話器，由于使用者的操作以及外界因素的影響，往往出現(xiàn)外引導(dǎo)線的牢固問題。外引導(dǎo)線過多的拉出手柄或長期頻繁扯拽，易造成使用者拿取時的困擾，同時扯拽也會使得外引導(dǎo)線內(nèi)部連接部位松動，甚至出現(xiàn)導(dǎo)線拉斷或拉長問題，從而影響受話器中電信號的傳輸質(zhì)量，干擾機車的正常通信。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的主要目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供一種能夠?qū)ν庖龑?dǎo)線進行壓緊，降低使用過程中扯拽力造成的外引導(dǎo)線內(nèi)部連接部位的松動，從而保證受話器中電信號的傳輸質(zhì)量，使得機車正常通信的固話臺手持受話器用壓線裝置。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是：一種固話臺手持受話器用壓線裝置，其中所述固話臺手持受話器用壓線裝置包括手持把柄部分、壓線部分和導(dǎo)線部分，所述手持把柄部分上卡設(shè)所述壓線部分，所述壓線部分設(shè)置為包括前壓塊和后壓塊，所述后壓塊的前壁上開設(shè)一凹槽，所述凹槽的底壁中心設(shè)置第一弧形槽，所述前壓塊卡設(shè)于所述凹槽中，且該前壓塊靠近所述凹槽底壁的表面中心設(shè)置第二弧形槽，所述第一弧形槽與所述第二弧形槽之間形成壓緊腔，所述導(dǎo)線部分穿過所述壓緊腔。

進一步地，所述前壓塊與所述后壓塊設(shè)置為過盈配合。

進一步地，所述前壓塊與所述后壓塊還設(shè)置為通過螺栓緊固。

進一步地，所述后壓塊的后部分為棱體，沿棱體軸線的棱體截面設(shè)置為前大后小的梯形。

進一步地，所述第一弧形槽的直徑設(shè)置為小于所述第二弧形槽的直徑。

進一步地，所述壓線部分設(shè)置為塑料材質(zhì)。

進一步地，所述手持把柄部分的底蓋上相對應(yīng)設(shè)置兩卡槽，兩所述卡槽的結(jié)構(gòu)均設(shè)置為與所述后壓塊的后部分的結(jié)構(gòu)相配合。

本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是：

(1)通過手持把柄部分上設(shè)置的壓線部分，以及壓緊腔對其內(nèi)導(dǎo)線部分的緊固作用，有效防止受話器使用過程中扯拽導(dǎo)致的外引導(dǎo)線拉出，避免拿取時對使用者造成的困擾，同時能夠降低扯拽對外引導(dǎo)線內(nèi)部連接部位的松動情況，保證受話器中電信號的傳輸質(zhì)量，使得機車通信正常。

(2)通過螺栓對卡設(shè)的前壓塊與后壓塊進行輔助緊固，保證外引導(dǎo)線的良好壓緊，同時前壓塊卡設(shè)于后壓塊的深度，以及螺栓的配合固定，使得形成的壓緊腔能夠滿足不同規(guī)格和數(shù)量外引導(dǎo)線的固定。

(3)通過壓線部分設(shè)置為塑件，使其具有抗腐蝕能力強，制造成本低，耐用、防水、質(zhì)輕以及絕緣性能良好等優(yōu)點。

(4)通過利用手持把柄部分底蓋上的空閑位置卡設(shè)壓線部分，提高了空間的利用率，避免單獨結(jié)構(gòu)設(shè)置使得生產(chǎn)成本增加，同時能夠保證導(dǎo)線部分的牢固，降低拿取過程中對外引導(dǎo)線的扯動。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1中壓線部分的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖2中前壓塊的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是圖2中前壓塊的右視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是圖2中后壓塊的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是圖2中后壓塊的右視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：10-手持把柄部分，101-卡槽，20-壓線部分，201-前壓塊，202-后壓塊，203-凹槽，204-第一弧形槽，205-第二弧形槽，206-壓緊腔，207-螺栓，30-導(dǎo)線部分。

具體實施方式

為了更好的理解本實用新型，下面結(jié)合具體實施例和附圖對本實用新型進行進一步的描述。

如圖1-圖6所示，一種固話臺手持受話器用壓線裝置，包括手持把柄部分10、壓線部分20和導(dǎo)線部分30，手持把柄部分10上卡設(shè)壓線部分20，壓線部分20設(shè)置為包括前壓塊201和后壓塊202，后壓塊202的前壁上開設(shè)一凹槽203，凹槽203的底壁中心設(shè)置第一弧形槽204，前壓塊201卡設(shè)于凹槽203中，且該前壓塊201靠近凹槽203底壁的表面中心設(shè)置第二弧形槽205，第一弧形槽204與第二弧形槽205之間形成壓緊腔206，導(dǎo)線部分30穿過壓緊腔206，通過手持把柄部分10上設(shè)置的壓線部分20，以及壓緊腔206對其內(nèi)導(dǎo)線部分30的緊固作用，有效防止受話器使用過程中扯拽導(dǎo)致的外引導(dǎo)線拉出，避免拿取時對使用者造成的困擾，同時能夠降低扯拽對外引導(dǎo)線內(nèi)部連接部位的松動情況，保證受話器中電信號的傳輸質(zhì)量，使得機車通信正常。

前壓塊201與后壓塊202設(shè)置為過盈配合。

前壓塊201與后壓塊202還設(shè)置為通過螺栓207緊固，通過螺栓207對卡設(shè)的前壓塊201與后壓塊202進行輔助緊固，保證外引導(dǎo)線的良好壓緊，同時前壓塊201卡設(shè)于后壓塊202的深度，以及螺栓207的配合固定，使得形成的壓緊腔206能夠滿足不同規(guī)格和數(shù)量外引導(dǎo)線的固定。

后壓塊202的后部分為棱體，沿棱體軸線的棱體截面設(shè)置為前大后小的梯形。

第一弧形槽204的直徑設(shè)置為小于第二弧形槽205的直徑。

壓線部分20設(shè)置為塑料材質(zhì)，壓線部分20設(shè)置為塑件，使其具有抗腐蝕能力強，制造成本低，耐用、防水、質(zhì)輕以及絕緣性能良好等優(yōu)點。

手持把柄部分10的底蓋上相對應(yīng)設(shè)置兩卡槽101，兩卡槽101的結(jié)構(gòu)均設(shè)置為與后壓塊202的后部分的結(jié)構(gòu)相配合，利用手持把柄部分10底蓋上的空閑位置卡設(shè)壓線部分20，提高了空間的利用率，避免單獨結(jié)構(gòu)設(shè)置使得生產(chǎn)成本增加，同時能夠保證導(dǎo)線部分的牢固，降低拿取過程中對外引導(dǎo)線的扯動。

使用本實用新型提供的固話臺手持受話器用壓線裝置，能夠?qū)ν庖龑?dǎo)線進行壓緊，降低使用過程中扯拽力造成的外引導(dǎo)線內(nèi)部連接部位的松動，從而保證受話器中電信號的傳輸質(zhì)量，使得機車正常通信。該壓線裝置的裝配過程為，將后壓塊202卡設(shè)于手持把柄部分10底蓋上的兩卡槽101中，使外引導(dǎo)線穿過后壓塊202凹槽203中的第一弧形槽204，將前壓塊201卡設(shè)于凹槽203中，此時第一弧形槽204與第二弧形槽205之間形成對導(dǎo)線部分30的壓緊腔206，再通過螺栓207對卡設(shè)的前壓塊201與后壓塊202進行輔助緊固，保證外引導(dǎo)線的良好壓緊，同時前壓塊201卡設(shè)于后壓塊202的深度，以及螺栓207的配合固定，使得形成的壓緊腔206能夠滿足不同規(guī)格和數(shù)量外引導(dǎo)線的固定，有效防止受話器使用過程中扯拽導(dǎo)致的外引導(dǎo)線拉出，避免拿取時對使用者造成的困擾，也能夠降低扯拽對外引導(dǎo)線內(nèi)部連接部位的松動情況，保證受話器中電信號的傳輸質(zhì)量，使得機車通信正常。

以上對本實用新型的實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型范圍所作的均等變化與改進等，均應(yīng)仍歸屬于本專利涵蓋范圍之內(nèi)。