本實用新型涉及新能源動力電池技術(shù)領(lǐng)域，具體的涉及一種電池模組。

背景技術(shù)：

隨著不可再生資源的不斷消耗和環(huán)境問題的日益凸顯，國家對新能源的研究和開發(fā)越來越重視，尤其是節(jié)能減排方面的指標(biāo)性要求，使得電池在近年來發(fā)展十分迅速，并且廣泛應(yīng)用于電動車領(lǐng)域。但是電動車使用的單體電池屬于二次電池，在進行充放電的過程中會散發(fā)大量的熱量，使得單體電池溫度急劇升高，嚴重影響單體電池的使用性能和使用壽命。

鑒于此，實有必要提供一種電池模組以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種電池模組，不僅具有良好的散熱性能，而且便于生產(chǎn)與安裝，同時電池模組防水密封性能良好，利于降低成本。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種電池模組，包括若干串聯(lián)的電池模塊、若干位于兩個電池模塊之間的絕緣板及固定組件，每個電池模塊包括若干單體電池、一個收容單體電池的收容盒及若干與單體電池電連接的匯流板，所述收容盒包括一對緊密配合的盒體，每個盒體包括底壁及底壁邊緣延伸形成的側(cè)壁，一對盒體的側(cè)壁緊密配合并位于兩個底壁之間；每個盒體的底壁表面凸起形成若干與側(cè)壁平齊的隔板，所述隔板相互平行并將底壁與側(cè)壁圍設(shè)形成的空間間隔成若干個用于存放單體電池的收容槽，每個隔板的兩端分別連接一對平行的側(cè)壁并在其中的一端開設(shè)有一個第一凹槽，相鄰兩個隔板上的第一凹槽分別位于所述一對平行的側(cè)壁上；所述收容盒中兩個盒體的收容槽及第一凹槽對應(yīng)配合，且收容盒中對應(yīng)配合的兩個收容槽通過第一凹槽連通。

作為本實用新型電池模組的一種改進，一對盒體中的兩個底壁在與側(cè)壁相背的表面上凸起形成一對相配合的支撐壁，所述支撐壁在兩個串聯(lián)的電池模塊中用于兩個收容盒之間的拼接。

作為本實用新型電池模組的一種改進，每個盒體在側(cè)壁與底壁的連接處設(shè)有若干加強筋。

作為本實用新型電池模組的一種改進，每個收容槽的底面凸起形成若干用于固定單體電池一端的收容筒，每個收容筒的軸心位置設(shè)有一個貫穿底壁并供單體電池的電極貫穿的第一通孔；每個收容槽中的收容筒分成兩列并錯位相連。

作為本實用新型電池模組的一種改進，每個收容盒開設(shè)有若干貫穿一對盒體底壁的固定孔及兩個分別貫穿一個盒體底壁的通風(fēng)孔，其中一個盒體底壁的表面凸起形成若干環(huán)繞對應(yīng)一個固定孔的第一密封筒，兩個通風(fēng)孔分別位于底壁的對角線位置。

作為本實用新型電池模組的一種改進，所述匯流板貼附在底壁上與收容筒相背的表面上，每個匯流板的表面開設(shè)有若干對應(yīng)第一通孔的第二通孔，所述第二通孔用于固定自第一通孔貫穿而出的單體電池的電極；每個電池模塊在兩個匯流板上分別設(shè)有用于電池模塊串聯(lián)連接的連接端及第一螺孔，所述連接端的表面設(shè)有對應(yīng)第一螺孔的第二螺孔，且設(shè)有連接端及第一螺孔的兩個匯流板分別設(shè)于一個盒體上并位于收容盒的對角線位置。

作為本實用新型電池模組的一種改進，每個收容盒設(shè)有一個貫穿一對盒體的底壁并對應(yīng)連接端的腰形孔及一個對應(yīng)第一螺孔的腰型槽，且其中一個盒體的底壁的表面凸起形成一個環(huán)繞腰形孔的第二密封筒。

作為本實用新型電池模組的一種改進，相鄰兩個串聯(lián)電池模塊之間設(shè)有一個絕緣板，每個絕緣板上設(shè)有若干對應(yīng)固定孔的第三通孔、兩個分別對應(yīng)兩個電池模塊上的通風(fēng)孔的第一風(fēng)嘴及對應(yīng)連接端的第二凹槽。

作為本實用新型電池模組的一種改進，所述固定組件包括兩個分別位于電池模組兩端的端蓋、若干貼附于端蓋表面的壓板及若干螺桿；每個端蓋設(shè)有若干對應(yīng)固定孔的第四通孔、一個對應(yīng)通風(fēng)孔的第二風(fēng)嘴及一個對應(yīng)連接端或第一螺孔的接線端，每個端蓋的接線端與連接端或第一螺孔電性連接；每個壓板設(shè)有若干對應(yīng)固定孔的第五通孔；每個螺桿貫穿一個固定孔、第三通孔、第四通孔及第五通孔以固定電池模組中的電池模塊、絕緣板、端蓋及壓塊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型電池模組的有益效果在于：使用電池模組時，冷卻風(fēng)經(jīng)過每個單體電池，有效提高散熱效率，收容盒具有良好密閉性，可以直接裝設(shè)在車輛上使用，有效降低生產(chǎn)成本。

【附圖說明】

圖1為本實用新型電池模組的立體圖；

圖2為圖1所示AA方向的立體剖視圖；

圖3為圖2所示的B區(qū)域的放大圖；

圖4為圖1所示的收容盒中一個盒體的立體圖；

圖5為圖1所示CC方向的立體剖視圖；

圖6為圖5所示D區(qū)域的放大圖；

圖7為圖1所示的電池模塊設(shè)有第一螺孔方向的立體圖；

圖8為圖1所示的電池模塊設(shè)有連接端方向的立體圖。

【具體實施方式】

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案和有益技術(shù)效果更加清晰明白，以下結(jié)合附圖和具體實施方式，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，本說明書中描述的具體實施方式僅僅是為了解釋本實用新型，并不是為了限定本實用新型。

請參考圖1及圖2，本實用新型提供的一種電池模組100，包括若干串聯(lián)的電池模塊10、若干位于兩個電池模塊之間的絕緣板20及固定組件30。

請參考圖2，每個電池模塊10包括若干單體電池11、一個收容單體電池的收容盒12及若干與單體電池電連接的匯流板13。

請參考圖3及圖4，所述收容盒12包括一對緊密配合的盒體121，每個盒體121包括底壁122及底壁122邊緣延伸形成的側(cè)壁123，一對盒體121的側(cè)壁123緊密配合并位于兩個底壁122之間，且一對盒體121中的兩個底壁122在與側(cè)壁123相背的表面上凸起形成一對相配合的支撐壁124，所述支撐壁124在兩個串聯(lián)的電池模塊10中用于兩個收容盒12之間的拼接。在本實施方式中，每個盒體121在側(cè)壁123與底壁122的連接處設(shè)有若干加強筋1231。每個盒體121的底壁122表面凸起形成若干與側(cè)壁123平齊的隔板125，所述隔板125相互平行并將底壁122與側(cè)壁123圍設(shè)形成的空間間隔成若干個用于存放單體電池的收容槽1251，每個隔板125的兩端分別連接一對平行的側(cè)壁123并在其中的一端開設(shè)有一個第一凹槽1252，相鄰兩個隔板125上的第一凹槽1252分別位于所述一對平行的側(cè)壁123上。每個收容槽1251的底面凸起形成若干用于固定單體電池一端的收容筒1253，每個收容筒1253的軸心位置設(shè)有一個貫穿底壁122并供單體電池11的電極貫穿的第一通孔1254，在本實施方式中，每個收容槽1251中的收容筒1253分成兩列并錯位相連。每個收容盒12中一對盒體121的收容槽1251及第一凹槽1252對應(yīng)配合，且收容盒12中對應(yīng)配合的兩個收容槽1251通過第一凹槽1252連通。每個收容盒12開設(shè)有若干貫穿一對盒體底壁122的固定孔1221及兩個分別貫穿一個盒體底壁122的通風(fēng)孔1222，且其中一個盒體底壁122的表面凸起形成若干環(huán)繞對應(yīng)一個固定孔1221的第一密封筒1223，兩個通風(fēng)孔1222分別位于底壁122的對角線位置。所述第一密封筒1223防止收容盒中的循環(huán)冷卻風(fēng)從固定孔1221中泄露，兩個通風(fēng)孔1222作為收容盒12中循環(huán)冷卻風(fēng)的進口和出口。兩個通風(fēng)孔1222分別位于底壁122的對角線位置是為了使得循環(huán)冷卻風(fēng)從一個通風(fēng)孔1222進入收容盒中后經(jīng)收容槽1251及第一凹槽1252從另一個通風(fēng)孔1222出去的過程中讓冷卻風(fēng)經(jīng)過收容盒12中的每個單體電池11，以避免出現(xiàn)散熱盲區(qū)，導(dǎo)致散熱不均勻。

請參考圖5至圖8，所述匯流板13貼附在底壁122上與收容筒1253相背的表面上，每個匯流板13的表面開設(shè)有若干對應(yīng)第一通孔1254的第二通孔131，所述第二通孔131用于固定自第一通孔1254貫穿而出的單體電池11的電極。每個電池模塊10在兩個匯流板13上分別設(shè)有用于電池模塊10串聯(lián)連接的連接端132及第一螺孔133，所述連接端132的表面設(shè)有對應(yīng)第一螺孔133的第二螺孔134，且設(shè)有連接端132及第一螺孔133的兩個匯流板13分別設(shè)于一個盒體121上并位于收容盒12的對角線位置。在本實施方式中，每個收容盒12設(shè)有一個貫穿一對盒體的底壁122并對應(yīng)連接端132的腰形孔1224及一個對應(yīng)第一螺孔133的腰型槽1225，且其中一個盒體121的底壁122的表面凸起形成一個環(huán)繞腰形孔1224的第二密封筒1226，所述腰形孔1224的作用是提供給裝配工具的操作空間，所述腰型槽1225的作用是提供空間給螺絲配合第一螺孔133及第二螺孔134鎖緊，所述第二密封筒1226防止收容盒中的循環(huán)冷卻風(fēng)從腰形孔1224中泄露。

當(dāng)電池模組100中的各電池模塊10形成串聯(lián)后，在電池模組100的兩端分別有一個通風(fēng)孔1222及一個連接端132或第一螺孔133。

請參考圖3、圖5及圖6，相鄰兩個串聯(lián)電池模塊10之間設(shè)有一個絕緣板20，每個絕緣板20上設(shè)有若干對應(yīng)固定孔1221的第三通孔201、兩個分別對應(yīng)兩個電池模塊10上的通風(fēng)孔1222的第一風(fēng)嘴202及對應(yīng)連接端132的第二凹槽203。

請參考圖2、圖3及圖5，所述固定組件30包括兩個分別位于電池模組100兩端的端蓋301、若干貼附于端蓋301表面的壓板302及若干螺桿303。每個端蓋301設(shè)有若干對應(yīng)固定孔1221的第四通孔3011、一個對應(yīng)第一風(fēng)嘴202的第二風(fēng)嘴3012及一個對應(yīng)連接端132或第一螺孔133的接線端3013，每個端蓋301的接線端3011與連接端132或第一螺孔133電性連接。每個壓板302設(shè)有若干對應(yīng)固定孔1221的第五通孔3021。每個螺桿303貫穿一個固定孔1221、第三通孔201、第四通孔3011及第五通孔3021以固定電池模組中的電池模塊10、絕緣板20、端蓋301及壓塊302。在本實施方式中，所述壓板302增加了對電池模組100的受力面積，不僅提高了電池模組100的氣密性，也能保護端蓋不被壓壞。在本實施方式中，所述端蓋301用絕緣材料制成，在電池模組100的兩端可以取代絕緣板20的作用。

組裝時，首先，先將每個單體電池11對應(yīng)一對收容筒1253裝設(shè)到收容盒中，每個收容槽1251中的各單體電池11的正負極朝向一致，相鄰兩個收容槽1251中的單體電池11的正負極朝向相反，然后將匯流板13與單體電池11的電極固定連接，并保證兩個分別設(shè)有連接端132及第一螺孔133的匯流板分別位于兩個盒體121上，從而完成各電池模塊10的安裝；其次，將兩個需要串聯(lián)的電池模塊10之間放置一個絕緣板20，絕緣板20上第二凹槽203對應(yīng)一個連接端132及一個第一螺孔133，用螺絲配合第一螺孔133與連接端132上的第二螺孔134鎖緊以保證連接可靠性，裝配螺絲時扳手通過腰形孔1224進行操作；最后，先將端蓋301分別蓋在電池模組100的兩端，每個端蓋301的第二風(fēng)嘴3012分別對應(yīng)一個通風(fēng)孔1222，每個端蓋301的接線端3011對應(yīng)一個連接端132或第一螺孔133并與對應(yīng)的連接端132或第一螺孔133電性連接，然后將壓板302放置在端蓋301的表面上并用螺桿303貫穿一個固定孔1221、第三通孔201、第四通孔3011及第五通孔3021以固定電池模組100中的電池模塊10、絕緣板20、端蓋301及壓塊302，固定組件安裝完成后在各收容盒12的側(cè)壁123上纏繞密封膠帶以增加電池模組100的氣密性。

使用時，電池模組100直接安裝在車架上，將風(fēng)冷裝置中的管道分別與兩個電池模組100上的兩個第二風(fēng)嘴3012連通，即可將風(fēng)冷裝置中的循環(huán)冷卻風(fēng)導(dǎo)入電池模組100中以達到對電池模組100風(fēng)冷散熱的效果。

本實用新型并不僅僅限于說明書和實施方式中所描述，因此對于熟悉領(lǐng)域的人員而言可容易地實現(xiàn)另外的優(yōu)點和修改，故在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念的精神和范圍的情況下，本實用新型并不限于特定的細節(jié)、代表性的設(shè)備和這里示出與描述的圖示示例。