本發(fā)明涉及塑膠領(lǐng)域，更具體地說是指一種用于安裝電池的塑膠結(jié)構(gòu)及其加工方法。

背景技術(shù)：

目前，現(xiàn)有用于安裝電池的密封結(jié)構(gòu)，大部分是體積大、占用空間大。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種用于安裝電池的塑膠結(jié)構(gòu)及其加工方法。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種用于安裝電池的塑膠結(jié)構(gòu)，包括上殼及與所述上殼聯(lián)接的下殼；所述上殼設(shè)有若干個蜂孔，所述下殼對應(yīng)所述蜂孔的位置設(shè)有通孔；所述上殼與下殼之間形成用于安裝電池的腔體。

其進一步技術(shù)方案為：所述上殼的底部設(shè)有第一密封件，所述下殼設(shè)有容納腔，所述容納腔的底部設(shè)有第二密封件。

其進一步技術(shù)方案為：所述第一密封件設(shè)有與所述蜂孔對應(yīng)的聯(lián)接孔；所述第二密封件設(shè)有開口孔。

其進一步技術(shù)方案為：所述蜂孔和通孔均為圓形，且直徑相同。

其進一步技術(shù)方案為：所述兩個相鄰蜂孔之間的壁厚為0.5mm。

其進一步技術(shù)方案為：所述上殼和下殼均設(shè)有出入水孔。

一種用于安裝電池的塑膠結(jié)構(gòu)的加工方法，包括以下步驟；

s1，制作模具；

s2，注塑成型出上殼、下殼和強脫成型出第一密封件、第二密封件。

其進一步技術(shù)方案為：所述步驟s1中，所述模具包括鋒孔模腔和模芯；所述鋒孔模腔的壁厚為0.5mm，所述模芯上設(shè)有若干個圓柱鑲件。

其進一步技術(shù)方案為：所述鋒孔模腔采用鋼材質(zhì)，所述模芯與鋒孔模腔互相配合且進行封膠。

其進一步技術(shù)方案為：所述模具包括上殼模具、下殼模具、第一密封件模具和第二密封件模具。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是：本發(fā)明通過上殼及與上殼聯(lián)接的下殼；上殼設(shè)有若干個蜂孔，下殼對應(yīng)蜂孔的位置設(shè)有通孔；上殼與下殼之間形成用于安裝電池的腔體，兩個相鄰蜂孔之間的壁厚為0.5mm；使得相鄰電池之間的距離縮小了，節(jié)省了空間；同時增加了電池與冷卻液的接觸面積，提高了冷卻效果，且減少了冷卻液的使用量，節(jié)約了成本，提高了經(jīng)濟效益。

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步描述。

附圖說明

圖1為本發(fā)明用于安裝電池的塑膠結(jié)構(gòu)的爆炸圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為圖1的側(cè)視圖；

圖4為本發(fā)明用于安裝電池的塑膠結(jié)構(gòu)的加工方法流程圖。

10上殼11蜂孔

20下殼21通孔

22容納腔30第一密封件

31聯(lián)接孔40第二密封件

41開口孔50螺栓

具體實施方式

為了更充分理解本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容，下面結(jié)合具體實施例對本發(fā)明的技術(shù)方案進一步介紹和說明，但不局限于此。

如圖1至圖4，所示的具體實施例，本實施例提供的一種用于安裝電池的塑膠結(jié)構(gòu)，包括上殼10及與上殼10聯(lián)接的下殼20；上殼10設(shè)有若干個蜂孔11，下殼20對應(yīng)蜂孔11的位置設(shè)有通孔21；上殼10與下殼20之間形成用于安裝電池的腔體。

具體的，如圖1至圖3所示，上殼10的底部設(shè)有第一密封件30，下殼20設(shè)有容納腔21，容納腔21的底部設(shè)有第二密封件40。

其中，第一密封件30設(shè)有與蜂孔11對應(yīng)的聯(lián)接孔31；第二密封件40設(shè)有開口孔41。

其中，上殼10和下殼20采用螺栓聯(lián)接；上殼10和下殼20用于固定電池，起到支撐和定位的作用；第一密封件30和第二密封件40起到密封和緩沖保護的作用。

其中，上殼10的底部設(shè)有用于插接第一密封件30的若干聯(lián)接柱(圖中未示出)。

優(yōu)選地，蜂孔11和通孔21均為圓形，且直徑相同。

優(yōu)選地，兩個相鄰蜂孔11之間的壁厚為0.5mm，使得相鄰電池之間的距離縮小了，節(jié)省了空間。

其中，上殼10和下殼20均設(shè)有出入水孔(圖中未示出)。

如圖4所示，本發(fā)明還公開了一種用于安裝電池的塑膠結(jié)構(gòu)的加工方法，包括以下步驟；

s1，制作模具；

s2，注塑成型出上殼、下殼和強脫成型出第一密封件、第二密封件。

其中，在步驟s1中，模具包括鋒孔模腔和模芯；鋒孔模腔的壁厚為0.5mm，模芯上設(shè)有若干個圓柱鑲件。

優(yōu)選地，鋒孔模腔采用鋼材質(zhì)，模芯與鋒孔模腔互相配合且進行封膠。

其中，模具包括上殼模具、下殼模具、第一密封件模具和第二密封件模具。

其中，步驟s2中，上殼和下殼均采用pa66-gf15材料，這種材料的流動性極差，注塑上殼和下殼時采用高模溫和較高的射膠壓力以成型若干個0.5mm壁厚的密封孔，突破0.5mm壁厚成型的注塑瓶頸，使之有效的生產(chǎn)。

其中，步驟s2中，第一密封件和第二密封件均采用tpe材料。

其中，在步驟s2之后，對上殼、下殼、第一密封件和第二密封件進行剪廢料和剪水口。

其中，該塑膠結(jié)構(gòu)是用于安裝高性能新能源汽車的電池?？筛鶕?jù)鋰離子電池型號的不同和設(shè)備所需的電量定制該產(chǎn)品蜂孔的尺寸和數(shù)量，優(yōu)選有14孔、20孔、21孔、36孔或46孔等型號。

其中，該塑膠結(jié)構(gòu)與其他同類產(chǎn)品比較，在相同的電量情況下，體積更小，重量更輕，效能更高，同時，冷卻液使電池保持在一定的溫度內(nèi)，提高安全性能，加速能力更好。

本發(fā)明的原理為：上殼和下殼均采用pa66-gf15材料注塑，這種注塑條件苛刻的材料來實現(xiàn)0.5mm壁厚的蜂孔密封結(jié)構(gòu)，克服了pa66-gf15材料注塑條件苛刻的問題，再者實現(xiàn)0.5mm壁厚的蜂孔密封結(jié)構(gòu)的成型。

其中，該用于安裝電池的塑膠結(jié)構(gòu)在生產(chǎn)成型時的用膠料量得到節(jié)省，同時縮小了電池與電池之間的距離，節(jié)省了空間的使用率，還增加了電池與冷卻液的接觸面積，提高了冷卻效果，同時也減少了冷卻液的使用量，節(jié)約了生產(chǎn)成本，提高了經(jīng)濟效益。

綜上所述，本發(fā)明通過上殼及與上殼聯(lián)接的下殼；上殼設(shè)有若干個蜂孔，下殼對應(yīng)蜂孔的位置設(shè)有通孔；上殼與下殼之間形成用于安裝電池的腔體，兩個相鄰蜂孔之間的壁厚為0.5mm；使得相鄰電池之間的距離縮小了，節(jié)省了空間；同時增加了電池與冷卻液的接觸面積，提高了冷卻效果，且減少了冷卻液的使用量，節(jié)約了成本，提高了經(jīng)濟效益。

上述僅以實施例來進一步說明本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容，以便于讀者更容易理解，但不代表本發(fā)明的實施方式僅限于此，任何依本發(fā)明所做的技術(shù)延伸或再創(chuàng)造，均受本發(fā)明的保護。本發(fā)明的保護范圍以權(quán)利要求書為準。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種用于安裝電池的塑膠結(jié)構(gòu)及其加工方法，其中，用于安裝電池的塑膠結(jié)構(gòu)，包括上殼及與所述上殼聯(lián)接的下殼；所述上殼設(shè)有若干個蜂孔，所述下殼對應(yīng)所述蜂孔的位置設(shè)有通孔；所述上殼與下殼之間形成用于安裝電池的腔體。本發(fā)明通過上殼及與上殼聯(lián)接的下殼；上殼設(shè)有若干個蜂孔，下殼對應(yīng)蜂孔的位置設(shè)有通孔；上殼與下殼之間形成用于安裝電池的腔體，兩個相鄰蜂孔之間的壁厚為0.5mm；使得相鄰電池之間的距離縮小了，節(jié)省了空間；同時增加了電池與冷卻液的接觸面積，提高了冷卻效果，且減少了冷卻液的使用量，節(jié)約了成本，提高了經(jīng)濟效益。

技術(shù)研發(fā)人員：王偉平
受保護的技術(shù)使用者：喬豐科技實業(yè)（深圳）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.08.24
技術(shù)公布日：2017.11.14