本實(shí)用新型涉及動(dòng)力電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電池模組均溫散熱系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池包在充放電過程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱，并且熱量大多集中在電池包的中心部分，進(jìn)而導(dǎo)致電池包的中心溫度較高，亦即，電池包的中心的單體電池的溫度高于電池包周邊的單體電池的溫度。而在高溫情況下，單體電池的容量會(huì)出現(xiàn)變化，進(jìn)而導(dǎo)致單體電池的壽命下降。同時(shí)，由于若干單體電池所處的環(huán)境溫度不同，造成若干單體電池間容量變化不一致，進(jìn)而導(dǎo)致整個(gè)電池包的一致性較差。此外，電池包在高溫環(huán)境下還會(huì)存在安全隱患。

鑒于此，實(shí)有必要提供一種新的電池模組均溫散熱系統(tǒng)以克服上述缺陷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種電池模組均溫散熱系統(tǒng)，所述電池模組均溫散熱系統(tǒng)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種電池模組均溫散熱系統(tǒng)，包括多個(gè)串聯(lián)的電池組、一端收容于所述多個(gè)電池組中，且另一端伸出所述多個(gè)電池組的斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)以及安裝于所述多個(gè)電池組上的多個(gè)導(dǎo)熱板；所述斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)包括本體、設(shè)置于所述本體內(nèi)且能夠相對(duì)所述本體移動(dòng)的第一活塞、設(shè)置于本體且與本體相連通的容置腔以及容置于容置腔內(nèi)且能夠相對(duì)所述容置腔移動(dòng)的第二活塞；所述本體呈中空柱狀，其包括第一端以及與所述第一端相對(duì)設(shè)置的第二端；所述第一端收容于所述多個(gè)電池組中；所述第二端外露于所述多個(gè)電池組；所述容置腔設(shè)置于所述本體靠近所述第二端并外露于所述多個(gè)電池組；當(dāng)所述第一端與所述第二端之間的溫度差值大于預(yù)設(shè)值時(shí)，所述第一活塞能夠于所述第一端以及所述第二端之間做往返運(yùn)動(dòng)；所述多個(gè)導(dǎo)熱板相互連通，且其中的兩個(gè)所述導(dǎo)熱板還分別與所述容置腔相連。

在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，所述每個(gè)電池組上安裝有兩個(gè)導(dǎo)熱板，且所述兩個(gè)導(dǎo)熱板分別安裝于所述電池組的相對(duì)兩側(cè)；安裝于所述多個(gè)電池組同一側(cè)的多個(gè)導(dǎo)熱板相互連通，且其中一個(gè)導(dǎo)熱板還與所述容置腔相連；安裝于所述多個(gè)電池組另一側(cè)的所述多個(gè)導(dǎo)熱板也相互連通，且其中一個(gè)導(dǎo)熱板與所述容置腔相連通。

在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，所述第一端呈弧面狀，所述第二端呈平面狀。

在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，所述第一端呈弧面狀，所述第二端呈平面狀。

在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，所述容置腔遠(yuǎn)離所述本體的一端開設(shè)有兩個(gè)通孔；其中一個(gè)所述通孔與所述一個(gè)導(dǎo)熱板相連以供所述導(dǎo)熱液流出所述容置腔，且另一個(gè)所述通孔與所述一個(gè)導(dǎo)熱板相連以供所述導(dǎo)熱液流入所述容置腔。

在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，所述每個(gè)導(dǎo)熱板均開設(shè)有多個(gè)導(dǎo)流孔以供導(dǎo)熱液在所述導(dǎo)熱板中循環(huán)流動(dòng)。

在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，所述每個(gè)導(dǎo)熱板開設(shè)有四個(gè)橢圓形導(dǎo)流孔；其中相鄰的兩個(gè)所述導(dǎo)流孔的液體流向相反。

在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，所述電池組包括若干并聯(lián)的單體電池；進(jìn)一步地，所述電池組的中央還設(shè)置有收容孔以收容所述第一端。

在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，所述單體電池為圓柱狀鋰離子電池。

本實(shí)用新型提供的電池模組均溫散熱系統(tǒng)，通過在所述多個(gè)電池組中安裝斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)而使得所述多個(gè)電池組電時(shí)所產(chǎn)生的熱量通過所述第一活塞的運(yùn)動(dòng)而轉(zhuǎn)化為動(dòng)能消耗，進(jìn)而降低了所述多個(gè)電池組的溫度。進(jìn)一步地，所第一活塞的運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)所述多個(gè)導(dǎo)熱板中的導(dǎo)熱液流動(dòng)進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了對(duì)所述電池組的均溫。

【附圖說明】

圖1為本實(shí)用新型提供的電池模組均溫散熱系統(tǒng)的立體圖。

圖2為圖1中電池模組均溫散熱系統(tǒng)的側(cè)視圖。

圖3為圖1中斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)的主視圖。

【具體實(shí)施方式】

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益技術(shù)效果更加清晰明白，以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，本說明書中描述的具體實(shí)施方式僅僅是為了解釋本實(shí)用新型，并不是為了限定本實(shí)用新型。

請(qǐng)參閱圖1及圖2，電池模組均溫散熱系統(tǒng)100包括多個(gè)相互串聯(lián)的電池組10、一端收容于所述多個(gè)電池組10中，且另一端伸出所述多個(gè)電池組10的斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)20以及安裝于所述多個(gè)電池組10上的多個(gè)導(dǎo)熱板30。具體地，所述電池組10包括若干并聯(lián)的單體電池11。進(jìn)一步地，所述電池組10的中央還設(shè)置有收容孔12以收容所述斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)20。在本實(shí)施方式中，所述單體電池11為圓柱狀鋰離子電池。可以理解，所述電池模組均溫散熱系統(tǒng)100可以收容于電池箱(圖未示)中以形成電池包。

請(qǐng)?jiān)俳Y(jié)合參閱圖3，所述斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)20包括本體21、設(shè)置于所述本體21內(nèi)且能夠相對(duì)所述本體21移動(dòng)的第一活塞22、設(shè)置于本體21且與本體21相連通的容置腔23以及容置于容置腔23內(nèi)且能夠相對(duì)所述容置腔23移動(dòng)的第二活塞24。具體地，所述本體21呈中空柱狀，其包括第一端211以及與所述第一端221相對(duì)設(shè)置的第二端212。所述容置腔23設(shè)置于所述本體21靠近所述第二端212并外露于所述多個(gè)電池組10；在本實(shí)施方式中，所述第一端211呈弧面狀，且收容于所述多個(gè)電池組10的收容孔12中；所述第二端222呈平面狀且外露于所述多個(gè)電池組10并靠近所述電池箱。

所述第一活塞22容置于所述本體21中，且能夠相對(duì)所述本體21移動(dòng)。在本實(shí)施方式中，當(dāng)所述第一端221與所述第二端22之間的溫度差值大于預(yù)設(shè)值時(shí)，所述第一活塞22能夠于所述第一端221以及所述第二端222之間做往返運(yùn)動(dòng)。其中，所述預(yù)設(shè)值為0.5攝氏度。

所述容置腔23設(shè)置于所述本體21上且與所述本體21相連通。具體地，所述容置腔23呈中空的圓柱狀，用于存放導(dǎo)熱液(圖未示)。進(jìn)一步地，所述容置腔23遠(yuǎn)離所述本體21的一端開設(shè)有兩個(gè)通孔231。其中，一個(gè)所述通孔231用于供所述導(dǎo)熱液流出所述容置腔23，且另一個(gè)所述通孔231用于供所述導(dǎo)熱液流入所述容置腔23。在本實(shí)施方式中，所述導(dǎo)熱液為乙二醇與水的混合液。

所述第二活塞24容置于所述容置腔23中，并能夠相對(duì)所述容置腔23移動(dòng)。在本實(shí)施方式中，當(dāng)所述第一活塞22相對(duì)于所述本體21移動(dòng)時(shí)，所述第二活塞24相對(duì)于所述容置腔23移動(dòng)，進(jìn)而使得所述導(dǎo)熱液可以通過所述兩個(gè)通孔231流入或者流出。

所述多個(gè)導(dǎo)熱板30安裝于多個(gè)所述多個(gè)電池組10上。具體地，所述每個(gè)電池組10上安裝有兩個(gè)導(dǎo)熱板30，且所述兩個(gè)導(dǎo)熱板30分別安裝于所述電池組10的相對(duì)兩側(cè)?？梢岳斫?，所述導(dǎo)熱板30與所述單體電池11之間還設(shè)置有絕緣膜(圖未示)。在本實(shí)施方式中，安裝于所述多個(gè)電池組10同一側(cè)的多個(gè)導(dǎo)熱板30相互連通，且其中一個(gè)導(dǎo)熱板30還與所述容置腔23的一個(gè)所述通孔231相連。進(jìn)一步地，安裝于所述多個(gè)電池組10另一側(cè)的所述多個(gè)導(dǎo)熱板30也相互連通，且其中一個(gè)導(dǎo)熱板30與另一個(gè)所述通孔231相連通。此外，所述多個(gè)電池組10一側(cè)的一個(gè)所述導(dǎo)熱板30還與所述多個(gè)電池組10另一側(cè)的一個(gè)所述導(dǎo)熱板30相連。進(jìn)一步地，所述每個(gè)導(dǎo)熱板30均開設(shè)有多個(gè)導(dǎo)流孔31以供所述導(dǎo)熱液在所述導(dǎo)熱板30中循環(huán)流動(dòng)。在本實(shí)施方式中，所述導(dǎo)熱板30開設(shè)有四個(gè)扁平的橢圓形導(dǎo)流孔31。其中，相鄰的所述兩個(gè)導(dǎo)流孔31的液體流向相反以促進(jìn)熱量交換。

所述電池模組均溫散熱系統(tǒng)100的工作原理如下：

當(dāng)對(duì)所述多個(gè)電池組10進(jìn)行充電時(shí)，所述電池組10的收容孔12處產(chǎn)生大量的熱，進(jìn)而使得所述本體21的第一端211與所述第二端212之間的溫度差大于0.5攝氏度；接著所述第一活塞22開始沿著所述本體21往返運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)所述第二活塞24沿著所述容置腔23往返運(yùn)動(dòng)，從而使得所述導(dǎo)熱液通過所述兩個(gè)通孔231流入或者流出所述容置腔23以促進(jìn)所述導(dǎo)熱板30內(nèi)的液體循環(huán)，進(jìn)而使得所述若干單體電池11的溫度均衡。進(jìn)一步地，所述多個(gè)電池組10所產(chǎn)生的熱量通過所述第一活塞22的運(yùn)動(dòng)而轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，達(dá)到了降低所述多個(gè)電池組10溫度的效果。

本實(shí)用新型所提供的電池模組均溫散熱系統(tǒng)100，通過在所述多個(gè)電池組10中安裝斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)20，進(jìn)而使得所述多個(gè)電池組10充電時(shí)所產(chǎn)生的熱量通過斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)20轉(zhuǎn)化為動(dòng)能而消耗，進(jìn)而降低了所述多個(gè)電池組10的溫度。進(jìn)一步地，所述斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)20的運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)所述多個(gè)導(dǎo)熱板30中的導(dǎo)熱液流動(dòng)進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了對(duì)所述若干單體電池11均溫的效果。

本實(shí)用新型并不僅僅限于說明書和實(shí)施方式中所描述，因此對(duì)于熟悉領(lǐng)域的人員而言可容易地實(shí)現(xiàn)另外的優(yōu)點(diǎn)和修改，故在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念的精神和范圍的情況下，本實(shí)用新型并不限于特定的細(xì)節(jié)、代表性的設(shè)備和這里示出與描述的圖示示例。