本實用新型涉及電池技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種針對車用動力電池模塊的拆解裝備。

背景技術(shù)：

純電動汽車發(fā)展速度迅猛，對動力電池的需求日益增大，預(yù)計到2020 年，我國累計生產(chǎn)500 萬輛和年產(chǎn)量超過200 萬輛純電動汽車和插電式混合動力汽車。如此龐大的電動汽車市場必定會帶來大量的報廢動力電池，但是，廢舊動力電池模塊自動化拆解回收的技術(shù)仍是空白。

動力電池按組成單元可分為動力電池包、動力電池模塊和動力電池單體。由單體組成模塊，再由模塊組成電池包。動力電池模塊一般結(jié)構(gòu)是由金屬外殼包圍若干個動力電池單體，頂部帶有金屬件連接單體之間的正負極。動力電池模塊拆解的流程是，先從側(cè)面破壞其外殼的一體化結(jié)構(gòu)，然后從頂部破壞單體之間的金屬連接件，再單體取出。

現(xiàn)在的拆解水平只停留于采用人手拆解，效率比較低，而且拆解過程容易對人員造成傷害。因此，設(shè)計并制作出動力電池模塊拆解設(shè)備，可以提高動力電池模塊拆解效率和安全性。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種車用動力電池模塊拆解裝備。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種車用動力電池模塊拆解裝備，包括機座，所述機座的前側(cè)設(shè)置有可前后移動的進出料模塊，所述進出料模塊上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)夾具，所述機座的后側(cè)設(shè)置有龍門架，其中所述龍門架的下端兩側(cè)與機座左右兩側(cè)之間設(shè)置有龍門架縱向?qū)к?，所述龍門架上設(shè)置有龍門架橫向?qū)к壓晚斍胁科揭萍埽鲰斍胁科揭萍苌显O(shè)置有頂切部升降架，所述頂切部升降架的下端設(shè)置有橫向安裝的頂切砂輪，所述機座的側(cè)面設(shè)置有可前后活動的側(cè)切部立柱，所述側(cè)切部立柱上設(shè)置有可上下活動的側(cè)切部升降架，所述側(cè)切部升降架的下端設(shè)置有縱向安裝的側(cè)切砂輪。

作為一個優(yōu)選項，所述旋轉(zhuǎn)夾具上分布在前后左右四側(cè)的固定板和夾持螺桿。

作為一個優(yōu)選項，所述進出料模塊包括有縱向條狀架，所述旋轉(zhuǎn)夾具位于縱向條狀架的前側(cè)。

作為一個優(yōu)選項，所述機座包括有冖字狀支撐座，所述龍門架縱向?qū)к壩挥谮⒆譅钪巫南聜?cè)。

作為一個優(yōu)選項，所述機座上設(shè)置有屏蔽架。

本實用新型的有益效果是：該拆解裝置針對動力電池模塊整體拆解的需要，通過合理的結(jié)構(gòu)改良，尤其是通過頂切砂輪和側(cè)切砂輪控制結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，使整個切割過程更能匹配電池模塊的結(jié)構(gòu)特點，也更能配合傳感器記憶拆解程序的自動化控制。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的立體圖；

圖2是本實用新型的立體圖；

圖3是本實用新型的工作示意圖。

具體實施方式

為了使本申請的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。為透徹的理解本實用新型，在接下來的描述中會涉及一些特定細節(jié)。而在沒有這些特定細節(jié)時，本實用新型則可能仍可實現(xiàn)，即所屬領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員使用此處的這些描述和陳述向所屬領(lǐng)域內(nèi)的其他技術(shù)人員有效的介紹他們的工作本質(zhì)。此外需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前側(cè)”、“后側(cè)”、“左側(cè)”、“右側(cè)”、“上側(cè)”、“下側(cè)”等指的是附圖中的方向，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向，相關(guān)技術(shù)人員在對上述方向作簡單、不需要創(chuàng)造性的調(diào)整不應(yīng)理解為本申請保護范圍以外的技術(shù)。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本申請，并不用于限定實際保護范圍。而為避免混淆本實用新型的目的，由于熟知的制造方法、控制程序、部件尺寸、材料成分、電路布局等的技術(shù)已經(jīng)很容易理解，因此它們并未被詳細描述。

參照圖1、圖2、圖3，一種車用動力電池模塊拆解裝備，包括機座1，所述機座1的前側(cè)設(shè)置有可前后移動的進出料模塊2，所述進出料模塊2上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)夾具21，可夾持電池后360°轉(zhuǎn)動。旋轉(zhuǎn)夾具21設(shè)置于進出料模塊2上，可以通過進出料模塊2，將動力電池模塊連旋轉(zhuǎn)夾具21一起送入加工位置處進行拆解工作。所述機座1的后側(cè)設(shè)置有龍門架3，其中所述龍門架3的下端兩側(cè)與機座1左右兩側(cè)之間設(shè)置有龍門架縱向?qū)к?1，所述龍門架3上設(shè)置有龍門架橫向?qū)к?2和頂切部平移架4，所述頂切部平移架4上設(shè)置有頂切部升降架5，所述頂切部升降架5的下端設(shè)置有橫向安裝的頂切砂輪6，頂切砂輪6平行于進出料模塊2的運輸方向。所述機座1的側(cè)面設(shè)置有可前后活動的側(cè)切部立柱7，所述側(cè)切部立柱7上設(shè)置有可上下活動的側(cè)切部升降架8，所述側(cè)切部升降架8的下端設(shè)置有縱向安裝的側(cè)切砂輪9，側(cè)切砂輪9垂直于進出料模塊2的運輸方向。

在實際工作時，先把動力電池模塊放在旋轉(zhuǎn)夾具21夾好，然后通過進出料模塊2把動力電池模塊送入。旋轉(zhuǎn)夾具21到達預(yù)定位置后，就調(diào)整動力電池模塊旋轉(zhuǎn)至指定角度，側(cè)切砂輪9就開始割動力電池模塊外殼側(cè)面。側(cè)切砂輪9切割好后，頂切砂輪6將位于模塊頂部的電池單體之間的金屬連接件切斷。這樣就可以保證整個動力電池模塊拆解，并取出里面的電池單體。

另外的實施例，參照圖1、圖2、圖3的一種車用動力電池模塊拆解裝備，其中此處所稱的“實施例”是指可包含于本申請至少一個實現(xiàn)方式中的特定特征、結(jié)構(gòu)或特性。在本說明書中不同地方出現(xiàn)的“實施例中”并非均指同一個實施例，也不是單獨的或選擇性的與其他實施例互相排斥的實施例。實施例包括機座1，所述機座1的前側(cè)設(shè)置有可前后移動的進出料模塊2，所述進出料模塊2上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)夾具21，所述旋轉(zhuǎn)夾具21上分布在前后左右四側(cè)的固定板22和夾持螺桿23，用于旋轉(zhuǎn)頂緊動力電池模塊。

所述機座1的后側(cè)設(shè)置有龍門架3，其中所述龍門架3的下端兩側(cè)與機座1左右兩側(cè)之間設(shè)置有龍門架縱向?qū)к?1，所述龍門架3上設(shè)置有龍門架橫向?qū)к?2和頂切部平移架4，所述頂切部平移架4上設(shè)置有頂切部升降架5，所述頂切部升降架5的下端設(shè)置有橫向安裝的頂切砂輪6，所述機座1的側(cè)面設(shè)置有可前后活動的側(cè)切部立柱7，所述側(cè)切部立柱7上設(shè)置有可上下活動的側(cè)切部升降架8，所述側(cè)切部升降架8的下端設(shè)置有縱向安裝的側(cè)切砂輪9。

所述機座1上設(shè)置有屏蔽架12,用于防止切割過程產(chǎn)生的塵屑碎屑濺出，其中屏蔽架12內(nèi)作為切割倉。

另外的實施例，參照圖1、圖2、圖3的一種車用動力電池模塊拆解裝備，包括機座1，所述機座1的前側(cè)設(shè)置有可前后移動的進出料模塊2，所述進出料模塊2上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)夾具21，所述進出料模塊2包括有縱向條狀架24，所述旋轉(zhuǎn)夾具21位于縱向條狀架24的前側(cè)，在夾具電機25驅(qū)動下，旋轉(zhuǎn)機構(gòu)使夾具360°轉(zhuǎn)動。

作為拆解裝置中的頂切裝置，所述機座1的后側(cè)設(shè)置有龍門架3，其中所述龍門架3的下端兩側(cè)與機座1左右兩側(cè)之間設(shè)置有龍門架縱向?qū)к?1，所述機座1包括有冖字狀支撐座11，所述龍門架縱向?qū)к?1位于冖字狀支撐座11的下側(cè)。所述龍門架3上設(shè)置有龍門架橫向?qū)к?2和頂切部平移架4，具體通過頂切橫移電機41驅(qū)動頂切部平移架4，所述頂切部平移架4上設(shè)置有頂切部升降架5，具體通過頂切縱移電機51驅(qū)動。所述頂切部升降架5的下端設(shè)置有橫向安裝的頂切砂輪6。

作為拆解裝置中的側(cè)切裝置，所述機座1的側(cè)面設(shè)置有可前后活動的側(cè)切部立柱7，具體通過側(cè)切部橫移電機71驅(qū)動。所述側(cè)切部立柱7上設(shè)置有可上下活動的側(cè)切部升降架8，具體通過側(cè)切部縱移電機81驅(qū)動。所述側(cè)切部升降架8的下端設(shè)置有縱向安裝的側(cè)切砂輪9。

根據(jù)上述原理，本實用新型還可以對上述實施方式進行適當?shù)淖兏托薷摹Ｒ虼?，本實用新型并不局限于上面揭示和描述的具體實施方式，對本實用新型的一些修改和變更也應(yīng)當落入本實用新型的權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。

動力電池模塊拆解步驟如下：

（1）將動力電池模塊置于旋轉(zhuǎn)夾具21中，旋轉(zhuǎn)夾持螺桿23，固定緊動力電池模塊；

（2）舉升屏蔽架12外罩的前門，運輸機構(gòu)運作，將動力電池模塊送入切割艙內(nèi)，下降關(guān)閉外罩的前門；

（3）旋轉(zhuǎn)機構(gòu)帶動旋轉(zhuǎn)夾具21運作，將動力電池模塊旋轉(zhuǎn)至指定角度；

（4）側(cè)切裝置的側(cè)切部立柱7運作，使側(cè)切砂輪9移動至指定的切割軌跡，此時側(cè)切砂輪9位于動力電池模塊的上方；啟動側(cè)切砂輪9；側(cè)切裝置的側(cè)切部升降架8運作，使側(cè)切砂輪9下降，從上而下切割動力電池模塊外殼側(cè)面；切割到底，停止側(cè)切砂輪9，側(cè)切裝置復位；

（5）頂切裝置的前后移機構(gòu)運作，使頂切裝置移動至動力電池模塊上方；頂切裝置的頂切部升降架5運作，使頂切砂輪6下降至指定的切割軌跡；啟動頂切砂輪6；頂切裝置的頂切部平移架4運作，使頂切砂輪6從模塊的一側(cè)切割至另一側(cè)，將位于模塊頂部的電池單體之間的金屬連接件切斷；頂切裝置的縱移機構(gòu)運作，使頂切砂輪6上升，離開模塊；

（6）重復步驟（5），使側(cè)切砂輪9、頂切砂輪6切割下一個電池單體之間的金屬連接件，直到切割全部金屬連接件為止，最后頂切裝置復位；

（7）舉升外罩的前門，進出料裝置的運輸機構(gòu)運作，將切割后的動力電池模塊從切割艙內(nèi)送出；

（8）清理被破壞的外殼和金屬連接件，取出電池單體。

經(jīng)過實踐證明，這種拆解裝置不但適用于普通動力電池，也適合整個電池模塊的拆解，相比同類的拆解裝置，其具有以下優(yōu)點：

1、本實用新型采用機械化拆解動力電池模塊，減少人工操作，提高拆解效率和安全性；

2、本實用新型采用傳感器記憶拆解程序，可實現(xiàn)對同種類型動力電池模塊的自動化拆解，提高拆解效率；

3、本實用新型采用封閉式拆解，防止切割碎屑濺出，減少對拆解工人的危害。