本實(shí)用新型涉及電池領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種軟包電池支架。

背景技術(shù)：

鋰離子電池具備工作電壓高、能量密度高、循環(huán)壽命長、無記憶效應(yīng)等優(yōu)點(diǎn)，成為動(dòng)力電池的首選，特別是軟包鋰離子電池憑借其高安全性、高能量密度和高靈活性等優(yōu)點(diǎn)，成為目前電動(dòng)車輛普遍使用的動(dòng)力電池。但是，動(dòng)力電池組在大電流充放電過程中，電池內(nèi)部會(huì)積聚大量的熱，若熱量不及時(shí)排出則電池組溫度急劇升高，從而導(dǎo)致熱失控，進(jìn)一步帶來電池釋放氣體、冒煙、漏液的后果，甚至可能會(huì)引起電池發(fā)生燃燒。所以，動(dòng)力電池的溫度管理顯得尤為重要。

目前，現(xiàn)有技術(shù)中如中國專利文獻(xiàn)CN103928642A，公開了一種軟包電池支架，它包括呈方形的框體，所述的框體為中空結(jié)構(gòu)，在所述框體的一面上設(shè)置有多個(gè)用于連接框體的凸起，在所述框體另一面的對應(yīng)位置設(shè)置有多個(gè)用于容納連接件的凹槽。

上述專利文獻(xiàn)的軟包電池支架，在所述框體的一面上設(shè)置有凸起，在所述框體另一面的對應(yīng)位置設(shè)置凹槽，當(dāng)對軟包電池進(jìn)行組裝時(shí)，要注意區(qū)分框體的組裝方向，增加組裝時(shí)間。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

因此，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有框體在組裝時(shí)需要注意區(qū)分框體的組裝方向、增加組裝時(shí)間的缺點(diǎn)，提供一種組裝時(shí)不需要區(qū)分框體的安裝方向、可以減少組裝時(shí)間，且散熱效果更好的軟包電池支架。

為解決上述問題，本實(shí)用新型的一種軟包電池支架，包括中空的方形支架本體，所述支架本體的一側(cè)面上設(shè)置有用于連接相鄰所述支架本體的凸起，所述支架本體的相對側(cè)面的對應(yīng)所述凸起的位置設(shè)置有扣合所述凸起的凹槽，同一側(cè)面上設(shè)有多個(gè)所述凸起和多個(gè)所述凹槽，且所述凸起或所述凹槽相對所述支架本體的中心對稱分布。

其中，所述支架本體上設(shè)置有可插入螺栓以連接相鄰所述支架本體的限位孔。

其中，所述限位孔的一端設(shè)有高出所述支架本體平面的凸出部，另一端設(shè)有低于所述支架本體平面、與所述凸出部扣合的凹陷部，所述支架本體的同一側(cè)面上設(shè)有多個(gè)所述凸出部和所述凹陷部，且所述凸出部或所述凹陷部相對所述支架本體的中心對稱分布。

其中，所述限位孔設(shè)置在所述支架本體的四角。

其中，所述支架本體靠近所述中空處成型有阻擋電芯的厚度小于所述支架本體的阻擋部。

其中，所述支架本體上設(shè)置有平行于所述支架本體的第一貫通槽。

其中，所述支架本體和所述阻擋部上設(shè)置有垂直于所述支架本體、與所述第一貫通槽連通的第二貫通槽。

其中，相鄰兩所述限位孔之間的所述支架本體成型有放置極耳的極耳槽。

其中，所述極耳槽相對所述支架本體的中心對稱設(shè)置有兩個(gè)。

其中，所述極耳槽上設(shè)有N型的導(dǎo)線通道，所述導(dǎo)線通道的一端設(shè)有開口。

本實(shí)用新型技術(shù)方案，具有如下優(yōu)點(diǎn)：

1.本實(shí)用新型中在同一側(cè)面上設(shè)有多個(gè)所述凸起和所述凹槽，且所述凸起或所述凹槽相對所述支架本體的中心對稱分布，在對支架本體組裝時(shí)，則不需要區(qū)分支架本體的組裝方向，減少了模組的組裝時(shí)間。

2.本實(shí)用新型中將螺栓插入所述限位孔將若干所述支架本體連接，連接方式簡單且固定效果好。

3.本實(shí)用新型中所述凸出部和所述凹陷部的設(shè)置，在進(jìn)行所述支架本體組裝過程中，起到固定連接相鄰所述支架本體的作用，而所述支架本體的同一側(cè)面設(shè)置多個(gè)所述凸出部和所述凹陷部，且所述凸出部或所述凹陷部相對所述支架本體的中心對稱分布，則在對支架本體組裝時(shí)，不需要區(qū)分所述凸出部和所述凹陷部的扣合關(guān)系，減少了模組的組裝時(shí)間。

4.本實(shí)用新型中限位孔設(shè)置在所述支架本體的四角，即在所述支架本體的一側(cè)面上有兩個(gè)所述凸出部和兩個(gè)所述凹陷部，在保證相鄰支架本體的連接作用和螺栓對模組的固定連接作用的同時(shí)，減少所述凸出部和所述凹陷部的設(shè)置，節(jié)約成本且減少將所述凸出部和所述凹陷部相互扣合的組裝時(shí)間。

5.本實(shí)用新型中所述阻擋部的設(shè)置，用以阻擋和固定電芯，電芯具有一定的厚度，所述阻擋部的厚度小于所述支架本體，將電芯固定在所述支架本體上時(shí)，減少所述支架本體、所述電芯和所述支架本體重復(fù)連接后模組的厚度。

6.本實(shí)用新型中所述第一貫通槽的設(shè)置將所述支架本體內(nèi)部與外部連通，加大所述電芯與空氣的接觸面積，有效降低所述電芯的溫度。

7.本實(shí)用新型中所述第二貫通槽與第一貫通槽連通，空氣可以通過第一貫通槽流入第二貫通槽內(nèi)，且空氣可以通過所述阻擋部上的第二貫通槽進(jìn)入所述支架本體的中空處，在中空處也形成通風(fēng)通道，所述電芯的四周及中部都與空氣接觸，增加了所述電芯與空氣的接觸面積，散熱較強(qiáng)。

8.本實(shí)用新型中所述極耳槽的設(shè)置，可以在所述極耳槽處設(shè)置極耳、極耳固定板等，使所述極耳、所述極耳固定板等設(shè)置后不高出所述支架本體，減少所述極耳、所述極耳固定板的與外界的接觸或撞擊，延長模組的使用壽命。

9.本實(shí)用新型中極耳槽相對所述支架本體的中心對稱設(shè)置有兩個(gè)，適用于極耳位于所述電芯的相對兩端的情況。

10.本實(shí)用新型中的導(dǎo)線通道，為采集線束走線通道，在所述導(dǎo)線通道的一端設(shè)有開口，方便所述采集線的設(shè)置，且當(dāng)所述采集線大于所述導(dǎo)線通道時(shí)，所述導(dǎo)線通道可發(fā)生形變，所述采集線仍可以設(shè)置在所述導(dǎo)線通道內(nèi)。

附圖說明

為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中：

圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例模組的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為支架本體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2中A部分的放大圖；

圖4為圖2中平行于所述支架本體的一側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖2中平行于所述支架本體的另一側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖標(biāo)記說明：

模組-00；支架本體-10；凸起-11；凹槽-12；限位孔-13；凸出部-131；凹陷部-132；阻擋部-14；第一貫通槽-15；第二貫通槽-16；極耳槽-17；導(dǎo)線通道-18；電芯-20；極耳-21；極耳固定板-30。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

本實(shí)用新型中一實(shí)施例的一種軟包電池支架本體，包括中空的方形支架本體10，支架本體10上包括凸起11、凹槽12、限位孔13、阻擋部14、第一貫通槽15、第二貫通槽16、極耳槽17和導(dǎo)線通道18。

凸起11設(shè)置在所述支架本體10的一側(cè)面上，用于連接相鄰所述支架本體。

凹槽12設(shè)置在所述支架本體10的相對側(cè)面、對應(yīng)所述凸起11的位置上，與相鄰所述支架本體的凸起11扣合連接。

在所述支架本體10的同一側(cè)面上設(shè)有多個(gè)凸起11和多個(gè)凹槽12，且所述凸起11或所述凹槽12相對所述支架本體10的中心對稱分布。同一側(cè)面上所述凸起11和凹槽12設(shè)置的數(shù)量根據(jù)使用要求設(shè)置，在本實(shí)施例中，同一側(cè)面上設(shè)置兩個(gè)所述凸起11和兩個(gè)凹槽12。

限位孔13垂直設(shè)置在所述支架本體10上，將螺栓插入所述限位孔13以連接相鄰所述支架本體10。所述限位孔13的一端設(shè)有高出所述支架本體10平面的凸出部131，另一端設(shè)有低于所述支架本體10平面、與所述凸出部131扣合的凹陷部132，所述支架本體10的同一側(cè)面上設(shè)有多個(gè)所述凸出部131和所述凹陷部132，且所述凸出部131或所述凹陷部132相對所述支架本體10的中心對稱分布。在本實(shí)施例中，所述限位孔13設(shè)置在所述支架本體10的四角上，在保證相鄰支架本體10的連接作用和螺栓對模組00的固定連接作用的同時(shí)，減少所述凸出部131和所述凹陷部132的設(shè)置，節(jié)約成本且減少將所述凸出部131和所述凹陷部132相互扣合的組裝時(shí)間

阻擋部14設(shè)置在所述支架本體10靠近所述中空處，用于阻擋電芯20，阻擋部14的厚度小于所述支架本體10，支架本體10為一體注塑成型的，阻擋部14與支架本體10的連接部有一定的弧度，阻擋部14也存在一定的脫模角度。

第一貫通槽15平行于所述支架本體10設(shè)置，以增加電芯20與空氣的接觸面積，利于電芯20散熱。

第二貫通槽16垂直設(shè)置在所述支架本體10和所述阻擋部14上，且第二貫通槽16和第一貫通槽15連通，空氣可以通過第一貫通槽15流入第二貫通槽16內(nèi)，阻擋部14存在一定的脫模角度，電芯20與阻擋部14相抵時(shí)，第二貫通槽16與支架本體10的中空處相通，空氣可以通過所述阻擋部14上的第二貫通槽16進(jìn)入中空處，在中空處也形成通風(fēng)通道，增加電芯20與空氣的接觸面積，散熱較強(qiáng)。

極耳槽17設(shè)置在所述支架本體10的相鄰兩所述限位孔13之間，用于設(shè)置極耳，在極耳與極耳槽17之間還設(shè)置有極耳固定板30，使所述極耳21、所述極耳21連接片等設(shè)置后不高出所述支架本體，減少所述極耳21、所述極耳固定板30的與外界的接觸或撞擊，延長模組00的使用壽命。極耳槽17的設(shè)置可以根據(jù)使用要求設(shè)置，如極耳21在電芯20的同一側(cè)，則支架本體10在一側(cè)面上設(shè)置一個(gè)極耳21，如極耳21在電芯20的相對兩側(cè)，則相對所述支架本體10中心對稱設(shè)置有兩個(gè)，在本實(shí)施例中，設(shè)置有兩個(gè)極耳槽17。

導(dǎo)線通道18設(shè)置在極耳槽17的上，為N型結(jié)構(gòu)且導(dǎo)線通道18的一端設(shè)有開口，導(dǎo)線通道18的設(shè)置個(gè)數(shù)可以根據(jù)使用要求設(shè)置，在本實(shí)施例中，設(shè)置為2個(gè)。當(dāng)導(dǎo)線通道18設(shè)置為4個(gè)時(shí)，則4個(gè)導(dǎo)線通道18關(guān)于支架本體10的中心對稱設(shè)置。

在模組00的組裝時(shí)，為支架本體、電芯20、支架本體、電芯20的模式重復(fù)組裝，在兩端設(shè)置端蓋板，用以保護(hù)支架本體10和電芯20，最后用螺栓將模組00進(jìn)行連接和固定。

顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明所作的舉例，而并非對實(shí)施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無需也無法對所有的實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型創(chuàng)造的保護(hù)范圍之中。