本實(shí)用新型涉及電動(dòng)自行車領(lǐng)域，尤其是一種帶顯示屏的電池盒及使用該電池盒的電動(dòng)自行車。

背景技術(shù)：

電動(dòng)自行車是在普通自行車的基礎(chǔ)上以蓄電池作為輔助能源，安裝了電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機(jī)電一體化的個(gè)人交通工具。目前，中國(guó)電動(dòng)自行車保有量突破2億輛，電動(dòng)自行車成為了人們出行的主要的代步工具之一。

傳統(tǒng)的電動(dòng)自行車，其電池一般安裝于車座后部，或者車架上下管之間，除作為電源功能外無(wú)其他作用。使用者在騎行時(shí)，也無(wú)法方便地得到車輛的狀態(tài)和騎行數(shù)據(jù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種帶顯示屏的電池盒以及使用該電池盒的電動(dòng)自行車，擴(kuò)充了電池的功能，使騎行者能夠方便地獲得車輛的狀態(tài)和騎行數(shù)據(jù)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種帶顯示屏的電池盒，包括盒體和底座，所述盒體的內(nèi)部設(shè)有電池包和電子控制單元，所述盒體的頂部設(shè)有顯示屏，所述顯示屏連接電子控制單元，所述盒體的底部設(shè)有第一機(jī)械連接部和第一電氣連接部；所述底座內(nèi)設(shè)有控制器和GPS模塊，所述底座具有與所述盒體的底部相匹配的接合面，所述接合面上設(shè)有第二機(jī)械連接部和第二電氣連接部，所述盒體通過(guò)所述第一機(jī)械連接部和第二機(jī)械連接部可拆卸地安裝于底座上，并通過(guò)所述第一電氣連接部和第二電氣連接部實(shí)現(xiàn)與底座的電氣連接。

進(jìn)一步的，所述盒體的頂部還設(shè)有觸控按鈕，所述觸控按鈕連接電子控制單元，用于進(jìn)行參數(shù)自定義設(shè)置。

優(yōu)選的，所述第二電氣連接部為設(shè)于所述接合面上的接插件公頭，所述第一電氣連接部為設(shè)于盒體底部的與所述接插件公頭匹配的接插件母頭。

優(yōu)選的，所述第二機(jī)械連接部為設(shè)于所述接合面上的固定卡柱，所述第一機(jī)械連接部為設(shè)于盒體底部的與所述固定卡柱匹配的卡孔。

進(jìn)一步的，所述底座上設(shè)有安裝固定部和數(shù)據(jù)接口。

本實(shí)用新型還提供了一種電動(dòng)自行車，安裝有上所述的帶顯示屏的電池盒，所述電池盒與電動(dòng)自行車電氣連接，所述控制器連接車體上的各個(gè)電氣部件，所述GPS模塊對(duì)車輛進(jìn)行定位，所述電子控制單元處理車輛數(shù)據(jù)信息，并實(shí)現(xiàn)所述控制器、電池包、顯示屏之間的數(shù)據(jù)通信，所述顯示屏顯示車輛狀態(tài)和騎行數(shù)據(jù)。

優(yōu)選的，所述控制器連接的電氣部件包括電機(jī)、速度傳感器、轉(zhuǎn)把、剎車斷電器、車燈及儀表。

優(yōu)選的，所述帶顯示屏的電池盒固定在電動(dòng)自行車的車把之間，且位于車籃后部。

本實(shí)用新型的有益效果：所述電池盒在現(xiàn)有的電池盒的基礎(chǔ)上，增加了顯示屏，并集成了電子控制單元、控制器和GPS模塊，從而擴(kuò)展了電池盒的功能，使之可以作為車輛的控制和數(shù)據(jù)處理中心，并通過(guò)顯示屏實(shí)時(shí)顯示狀態(tài)和數(shù)據(jù)參數(shù)。進(jìn)一步的，其參數(shù)還可以通過(guò)觸控按鈕進(jìn)行自定義設(shè)置。

本實(shí)用新型的電池盒，其盒體和底座可拆卸地連接，可以方便地進(jìn)行替換，使用靈活、方便。

安裝有上述帶顯示屏的電池盒的電動(dòng)自行車，將電池盒安裝于車把之間，在工作狀態(tài)下電池盒作為車輛控制和數(shù)據(jù)處理中心，并作為顯示屏使用，使騎行者能夠方便地獲得車輛的狀態(tài)和騎行數(shù)據(jù)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的電池盒較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為安裝有圖1實(shí)施例中電池盒的電動(dòng)自行車的結(jié)構(gòu)示意圖；

1-盒體，2-底座，11-電池包，12-顯示屏，13-觸控按鈕，14-電子控制單元，20-接合面，21-接插件公頭，22-控制器，23-GPS模塊，24-固定卡柱，25-安裝固定部，26-數(shù)據(jù)接口，3-車把，4-車籃。

具體實(shí)施方式

為了進(jìn)一步理解本實(shí)用新型，下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方案進(jìn)行描述，但是應(yīng)當(dāng)理解，這些描述只是為進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的特征和優(yōu)點(diǎn)，而不是對(duì)本實(shí)用新型權(quán)利要求的限制。

如圖1所示，一種帶顯示屏的電池盒，包括盒體1和底座2，盒體1和底座2通過(guò)接卸連接部可拆卸地連接，并通過(guò)電氣連接部進(jìn)行電氣連接，以實(shí)現(xiàn)電源供電和數(shù)據(jù)通信。

具體地，盒體1的內(nèi)部設(shè)有電池包11和電子控制單元14，頂部設(shè)有顯示屏12，顯示屏12連接電子控制單元14。

作為更進(jìn)一步的優(yōu)選方案，盒體1的頂部還設(shè)有觸控按鈕13，觸控按鈕13連接電子控制單元14，用于進(jìn)行參數(shù)自定義設(shè)置。

底座2的內(nèi)部設(shè)有控制器22和GPS模塊23。另外，為了方便安裝于電動(dòng)自行車或其它設(shè)備上，底座2上還設(shè)有安裝固定部25和數(shù)據(jù)接口26。數(shù)據(jù)接口26包括常見(jiàn)的數(shù)據(jù)接口，如RS485、同軸電纜、USB接口等。

作為優(yōu)選方案，本實(shí)施例中，盒體1的底部設(shè)有接插件母頭，底座2上與盒體1的接合面20處設(shè)有接插件公頭21，該接插件公頭21和接插件母頭相匹配，以實(shí)現(xiàn)盒體1與底座2的可拆卸電氣連接。

作為優(yōu)選方案，本實(shí)施例中，盒體1的底部設(shè)有卡孔，底座2上的接合面20處設(shè)有與該卡孔相匹配的固定卡柱24，以實(shí)現(xiàn)盒體1與底座2的可拆卸機(jī)械連接。

如圖2所示，一種安裝有上述電池盒的電動(dòng)自行車，電池盒的底座2通過(guò)安裝固定部25固定安裝在電動(dòng)自行車的車把3之間，位于車籃4的后部，盒體1可拆卸地安裝于底座2上。電池盒通過(guò)數(shù)據(jù)接口26與車體電路進(jìn)行電氣連接。

在騎行狀態(tài)下，控制器連接車體上的各個(gè)電氣部件，包括電機(jī)、速度傳感器、轉(zhuǎn)把、剎車斷電器、車燈及儀表等，對(duì)車體進(jìn)行數(shù)據(jù)采集及控制，GPS模塊對(duì)車輛進(jìn)行定位，電子控制單元處理車輛數(shù)據(jù)信息，并實(shí)現(xiàn)控制器、電池包、顯示屏之間的數(shù)據(jù)通信，顯示屏顯示車輛狀態(tài)和騎行數(shù)據(jù)，從而使騎行者能夠方便地獲得車輛的狀態(tài)和騎行數(shù)據(jù)。

以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。