本實(shí)用新型涉及安全技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種防止電動(dòng)車電池包跌落的結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

電動(dòng)汽車已經(jīng)成為了汽車發(fā)展的重要方向之一，在現(xiàn)有的汽車技術(shù)方案中，電池包通常是被安裝在車身底部，便于電動(dòng)汽車中電池包的維修拆裝。

如圖1所示，為現(xiàn)有技術(shù)的電池包與車體的連接結(jié)構(gòu)示意圖，電池包01與電動(dòng)車的車體02的連接是采用了螺栓03連接技術(shù)，在生產(chǎn)線生產(chǎn)過程中，就需要操作員工從車底部對(duì)電池包的幾個(gè)固定點(diǎn)進(jìn)行操作，從而完成電池包的安裝。這些僅是考慮到生產(chǎn)線上的狀態(tài)。

即使是所有的檢測(cè)維修設(shè)備相對(duì)較為完善，安全性也相對(duì)較高，車輛搬上了舉升機(jī)后，此時(shí)需要對(duì)電池包進(jìn)行維修時(shí)，就需要維修人員從底部對(duì)電池包進(jìn)行螺栓連接，而一旦出現(xiàn)了最后幾顆螺栓連接有出現(xiàn)螺紋連接失效或者亂扣的狀態(tài)下，就會(huì)導(dǎo)致電池包從車體下方脫落的問題，極大的威脅著維修人員的生命安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種防止電池包跌落的結(jié)構(gòu)，以解決電池包從車體下方跌落，威脅維修人員的問題。

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種防止電池包跌落的結(jié)構(gòu)，包括電池包、車體及防跌落裝置；

所述電池包與所述車體固定連接；

所述防跌落裝置設(shè)置于所述車體的所述電池包的下方；

所述電池包在垂直與所述車體脫離時(shí)，所述防跌落裝置干涉所述電池包的 脫落；

所述防跌落裝置包括滑塊及彈簧；

在所述車體位于所述電池包的下方設(shè)置有非貫通的防跌裝置安裝孔；所述滑塊及所述彈簧均設(shè)置于所述防跌裝置安裝孔內(nèi)；

所述彈簧的一端與所述防跌裝置安裝孔的底面相抵，所述彈簧的另一端與所述滑塊的一端相抵；所述滑塊的另一端伸出所述防跌裝置安裝孔；

所述滑塊在所述防跌裝置安裝孔內(nèi)滑動(dòng)。

所述電池包上設(shè)置有通孔，在所述車體上設(shè)置有安裝孔；螺栓同時(shí)穿過通孔及安裝孔后將所述電池包與所述車體固定連接。

所述安裝孔的中線與所述防跌裝置安裝孔的中線垂直。

本實(shí)用新型的有益效果是：

本申請(qǐng)通過在電池包的下方設(shè)置防跌落裝置，當(dāng)電池包脫落時(shí)，防跌落裝置能夠阻止電池包的繼續(xù)下落，提高了對(duì)維修人員的安全保護(hù)。

附圖說(shuō)明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)電池包與車體連接示意圖；

圖2為本實(shí)用新型防止電池包跌落的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明

01電池包，02車體，03螺栓，1電池包，2車體，3螺栓，4滑塊，5彈簧。

具體實(shí)施方式

以下通過實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，以下的實(shí)施例僅是示例性的，僅能用來(lái)解釋和說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能解釋為是對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的限制。

本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N防止電池包跌落的結(jié)構(gòu)，如圖2所示，包括電池包1、車體2及防跌落裝置。

所述電池包1與所述車體2固定連接；所述電池包上設(shè)置有通孔，在所述車體上設(shè)置有安裝孔；螺栓同時(shí)穿過通孔及安裝孔后將所述電池包與所述車體 固定連接。在本申請(qǐng)中，電池包與車體之間的連接方式與現(xiàn)有技術(shù)相同，并沒有進(jìn)行改進(jìn)。

所述防跌落裝置設(shè)置于所述車體的所述電池包的下方。

所述電池包1在垂直與所述車體脫離時(shí)，所述防跌落裝置干涉所述電池包的脫落。

所述防跌落裝置包括滑塊4及彈簧5。

在所述車體位于所述電池包的下方設(shè)置有非貫通的防跌裝置安裝孔；所述安裝孔的中線與所述防跌裝置安裝孔的中線垂直。

所述滑塊及所述彈簧均設(shè)置于所述防跌裝置安裝孔內(nèi)。

所述彈簧的一端與所述防跌裝置安裝孔的底面相抵，所述彈簧的另一端與所述滑塊的一端相抵；所述滑塊的另一端伸出所述防跌裝置安裝孔；所述滑塊在所述防跌裝置安裝孔內(nèi)滑動(dòng)。通過按壓滑塊，在外力作用下使彈簧受壓，滑塊向防跌裝置安裝孔內(nèi)運(yùn)動(dòng)，這時(shí)滑塊不干涉電池包的運(yùn)動(dòng)；當(dāng)松開滑塊后，彈簧回復(fù)原狀，在彈簧的回復(fù)力作用下，滑塊向防跌裝置安裝孔外移動(dòng)，滑塊伸出防跌裝置安裝孔的一端位于電池包的移動(dòng)軌跡上干涉電池包的下落。

在維修過程中，滑塊一直處于電池包底部正對(duì)的位置，此時(shí)，若電池包發(fā)生脫落，電池包的下端會(huì)受到滑塊的阻擋，使得電池包不會(huì)繼續(xù)下落，當(dāng)進(jìn)行移除電池包時(shí)，通過按壓滑塊，使滑塊不再干涉電池包，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池包的撤離，極大的提高的對(duì)維修人員的安全防護(hù)。

在進(jìn)行電池包安裝時(shí)，推動(dòng)滑塊，使電池包向上移動(dòng)到位，通過螺栓對(duì)電池包裝配，此時(shí)防跌落裝置能夠防止電池包在裝配過程中的脫落。

以上所述僅是實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式的描述，應(yīng)當(dāng)指出，由于文字表達(dá)的有限性，而在客觀上存在無(wú)限的具體結(jié)構(gòu)，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。