1.新能源車動力電池溫控裝置，其特征是：包括制冷回路(1)和電池溫控回路(2)，所述的制冷回路(1)包括通過管路依次連接的壓縮機(jī)(11)、冷凝器(12)、節(jié)流閥(13)和蒸發(fā)器(14)，所述的蒸發(fā)器(14)回接壓縮機(jī)(11)，所述的管路中循環(huán)流動有冷媒，所述的壓縮機(jī)(11)將冷媒壓縮為高溫高壓氣體，冷凝器(12)與外界冷源熱交換將高溫高壓氣體降溫成低溫高壓液體，節(jié)流閥(13)將低溫高壓液體降壓，所述的冷凝器(12)使低溫冷媒與外界熱交換，所述的電池溫控回路(2)包括循環(huán)管(21)，所述的循環(huán)管(21)上接有水泵(22)，所述的循環(huán)管(21)內(nèi)循環(huán)流動有液態(tài)導(dǎo)熱介質(zhì)，所述的循環(huán)管(21)部分與冷凝器(12)接觸并與冷凝器(12)熱交換，部分纏繞在新能源車動力電池(3)上并與新能源車動力電池(3)熱交換，所述的壓縮機(jī)(11)和水泵(22)的電源回路上設(shè)置有開關(guān)，所述的開關(guān)設(shè)置在車輛駕駛室的控制面板上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源車動力電池溫控裝置，其特征是：所述的電池溫控回路(2)上連接有電加熱器(23)，所述的電加熱器(23)能對循環(huán)管(21)內(nèi)的液態(tài)導(dǎo)熱介質(zhì)加熱，所述的電加熱器(23)的電源回路上也設(shè)置有開關(guān)，該開關(guān)設(shè)置在車輛駕駛室的控制面板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新能源車動力電池溫控裝置，其特征是：所述的蒸發(fā)器(14)上設(shè)置有固定槽(15)，所述的循環(huán)管(21)纏繞在蒸發(fā)器(14)上且循環(huán)管(21)的管身插入固定槽(15)中固定，所述的固定槽(15)用于增加循環(huán)管(21)與蒸發(fā)器(14)的接觸面積。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新能源車動力電池溫控裝置，其特征是：所述的循環(huán)管(21)內(nèi)流動的液態(tài)導(dǎo)熱介質(zhì)為水或油。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新能源車動力電池溫控裝置，其特征是：所述的壓縮機(jī)(11)的電源回路上連接有逆變器(4)，所述的逆變器(4)用于將市電電壓轉(zhuǎn)換為壓縮機(jī)(11)額定電壓。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新能源車動力電池溫控裝置，其特征是：所述的固定槽(15)的槽徑略小于循環(huán)管(21)的外徑，所述的循環(huán)管(21)通過擠入固定槽(15)中與蒸發(fā)器(14)的緊配合。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新能源車動力電池溫控裝置，其特征是：所述的電加熱器(23)為電阻式加熱器。