本實用新型涉及新能源混合電動汽車電池管理裝置領域，尤其涉及一種新能源汽車電池管理裝置。

背景技術：

隨著全球范圍可再生能源的開發(fā)和應用，汽車電動化目前在全球范圍內已是大勢所趨。在我國，幾乎所有的主要汽車制造廠商都已投入大量的研究經(jīng)費研制開發(fā)新能源汽車。據(jù)有關研究機構調查，到2015年有5％-15％的新車銷售來源于混合動力及電動車，而在2020年前會實現(xiàn)進一步的跨越式增長，新車銷售將達到20％以上的車輛為混合動力及電動車，新能源汽車采用綠色能源，其中鋰電池以高能量密度、高重復循環(huán)使用次數(shù)、重量輕以及綠色環(huán)保等優(yōu)勢，開始進入電動車、電動汽車等大功率的應用中，成為全球電動汽車發(fā)展的熱點。但是由于鈷酸鋰和錳酸鋰在加熱、過充、過放、振動、擠壓等條件下可能導致電池壽命縮短以致?lián)p壞，甚至會發(fā)生著火、爆炸等事件，因此安全性問題成為動力鋰電池商業(yè)化推廣的主要制約因素。

電池管理裝置作為電池保護和管理的核心部件，不僅要保證電池安全可靠的使用，而且要充分發(fā)揮電池的能力和延長使用壽命，作為電池和車輛管理系統(tǒng)以及駕駛者溝通的橋梁。目前，國內針對電池管理裝置的研究較少，而且現(xiàn)有設備功能單一，缺乏電池組內部的化學方面的檢測。因此，迫切需要提供一種功能全面、可進行化學氣氛監(jiān)測的電池管理裝置。

技術實現(xiàn)要素：

針對上述問題，本實用新型提供了一種新能源汽車電池管理裝置，包括箱蓋和箱體，所述箱蓋和箱體經(jīng)凸條連接，所述箱蓋上設有示警燈和充放電接口，所述箱體內設有電池殼槽和安全板安裝區(qū)，安裝板安裝區(qū)安裝有BMS安全板，所述電池殼槽內放置有電池殼體和與其相連的電池殼蓋。

進一步地，所述箱體一側設有散熱網(wǎng)和安裝凹槽，可外接散熱器或供熱設備。

進一步地，所述電池殼蓋兩端設置有極耳，中間設有觸點和氣氛檢測器。

進一步地，所述電池殼體一側中心設有溫度感應區(qū)，與氣氛檢測器相連接。

進一步地，所述BMS安全板上接示警燈和充放電接口，下接觸點和極耳。

本實用新型的有益效果為：本實用新型一種新能源汽車電池管理裝置通過BMS安全板可對電池進行電壓、電流、內阻等進行電方面的檢測，同時通過氣氛檢測裝置可通過檢測空氣中的HF等氣體來判斷電池是否泄漏、破損，通過電池殼體中心的溫度感應區(qū)檢測電池溫度；而且通過箱體一側設有的散熱網(wǎng)和安裝凹槽，外接散熱器或供熱設備，達到電池運行溫度在最適范圍內。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型中電池的結構示意圖；

1-示警燈，2-箱蓋，3-BMS安全板，4-安全板安裝區(qū)，5-凸條，6-箱體，7-散熱網(wǎng)，8-安裝凹槽，9-電池殼槽，10-充放電接口，11-極耳位，12-觸點，13-氣氛檢測器，14-電池殼蓋，15-電池殼體，16-溫度感應區(qū)。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1所示，本實用新型提供了一種新能源汽車電池管理裝置，包括箱蓋2和箱體6，箱蓋2和箱體6經(jīng)凸條5連接，箱蓋2上設有示警燈1和充放電接口10，進行安全示警及充放電；箱體6內設有電池殼槽9和安全板安裝區(qū)4，安裝板安裝區(qū)4安裝有BMS安全板3，BMS安全板3上接示警燈1和充放電接口10，進行控制，下接觸點12和極耳11，對電池進行監(jiān)控；電池殼槽9內放置有電池殼體15和與其相連的電池殼蓋14。

本實用新型一種新能源汽車電池管理裝置通過BMS安全板3可對電池進行電壓、電流、內阻等進行電方面的檢測，同時通過電池殼蓋14上的氣氛檢測裝置13檢測空氣中的HF等氣體來判斷電池是否泄漏、破損，通過電池殼體15中心的溫度感應區(qū)16檢測電池溫度；而且通過箱體6一側設有的散熱網(wǎng)7和安裝凹槽8，外接散熱器或供熱設備，使電池運行溫度在最適范圍內。

最后應說明的是：以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通 技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的范圍。