本發(fā)明屬于電池上電技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電池自動(dòng)上電裝置，能夠自動(dòng)和快速的為鋰離子紐扣電池上電，更新了傳統(tǒng)的人工手動(dòng)上電模式，提高了上電的效率和質(zhì)量。

背景技術(shù)：
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鋰離子紐扣電池是半密封結(jié)構(gòu)鋰錳一次性紐扣電池，標(biāo)稱電壓和終止電壓是3V和2V，典型工作電流在0.1-0.2mA，采用化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定的二氧化錳為正極材料，以比能量非常高的鋰金屬為負(fù)極材料，年平均容量降低不大于2％，儲(chǔ)存壽命長，使用安全，在-20到+60攝氏度的條件下都可正常工作，用處多在電子詞典、主板CMOS電池和手表等場(chǎng)所；現(xiàn)有技術(shù)中，電池的上電方式包括機(jī)械自動(dòng)方式和人工手動(dòng)方式，中國專利201520586828.X公開的一種模擬電池上電工具，包括絕緣平板，絕緣平板上設(shè)有正極頂針、負(fù)極頂針、正極固定柱和負(fù)極固定柱，正極頂針連接有正極導(dǎo)線，負(fù)極頂針連接有負(fù)極導(dǎo)線，絕緣平板上設(shè)有導(dǎo)向槽，正極頂針、負(fù)極頂針成對(duì)設(shè)置，正極頂針有8個(gè)，負(fù)極頂針有8個(gè)；中國專利201410798233.0公開的一種電池預(yù)充電保護(hù)方法包括步驟：S1：初始化預(yù)設(shè)變量，使預(yù)設(shè)變量為0；S2：對(duì)負(fù)載進(jìn)行預(yù)充電；S3:獲取電池兩端的電壓U和負(fù)載兩端的電壓Uc；S4：判斷U與Uc的比值是否大于預(yù)定閾值；S5：當(dāng)U與Uc的比值小于預(yù)定閾值時(shí)，使預(yù)設(shè)變量加1；S6：判斷預(yù)設(shè)變量是否大于預(yù)設(shè)檢測(cè)次數(shù)，其中預(yù)設(shè)檢測(cè)次數(shù)大于1；S7：當(dāng)預(yù)設(shè)變量小于預(yù)設(shè)檢測(cè)次數(shù)時(shí)返回步驟S2；當(dāng)預(yù)設(shè)變量大于預(yù)設(shè)檢測(cè)次數(shù)時(shí)，保持電池的充電開關(guān)斷開；中國專利201520458639.4公開的一種抽屜式模擬紐扣電池上電工具包括形狀與紐扣電池相同的絕緣體，絕緣體的正面、側(cè)環(huán)面上均粘貼有正極銅箔，絕緣體的反面粘貼有負(fù)極銅箔，正極銅箔連接有正極導(dǎo)線，負(fù)極銅箔連接有負(fù)極導(dǎo)線；以上專利產(chǎn)品不能實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化為鋰離子紐扣電池上電，需要人工輔助，目前，遙控器鋰離子紐扣電池的上電方式主要采用人工手動(dòng)進(jìn)行，熟練操作工人為遙控器鋰離子紐扣電池的平均上電時(shí)間為3.5秒，存在操作不便，耗費(fèi)時(shí)間較長和勞動(dòng)強(qiáng)度大的問題。因此，研發(fā)設(shè)計(jì)一種操作簡便和效率高的電池自動(dòng)上電裝置，迎合國家推進(jìn)智能工廠、智能生產(chǎn)和智能物流的建設(shè)步伐，很有社會(huì)和經(jīng)濟(jì)價(jià)值，應(yīng)用前景廣闊。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，設(shè)計(jì)一種操作簡便和效率高的電池自動(dòng)上電裝置，能夠自動(dòng)和快速的為遙控器鋰離子紐扣電池上電，更新傳統(tǒng)的人工手動(dòng)上電模式，提高上電的效率和質(zhì)量。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明涉及的電池自動(dòng)上電裝置的主體結(jié)構(gòu)包括底座、安裝板、升降氣缸、固定板、一號(hào)探針和二號(hào)探針；矩形內(nèi)凹式板狀結(jié)構(gòu)的底座的凹槽內(nèi)設(shè)置有L形板狀結(jié)構(gòu)的安裝板，安裝板的另一側(cè)邊外壁上設(shè)置有升降氣缸，安裝板上設(shè)置有升降氣缸的一面四周均置有內(nèi)凹沿，內(nèi)凹沿首尾相接圍合成內(nèi)凹槽并將升降氣缸限定在內(nèi)凹槽內(nèi)，升降氣缸的上部設(shè)置有矩形板狀結(jié)構(gòu)的固定板，固定板的中間左端部并列設(shè)置有圓柱形結(jié)構(gòu)的一號(hào)探針和二號(hào)探針，一號(hào)探針連接0V直流電，二號(hào)探針連接3V直流電；底座與安裝板之間、安裝板與升降氣缸之間和升降氣缸與固定板之間均為螺栓式連接。

本發(fā)明涉及的底座的凹槽邊緣能夠限定安裝板的位置；安裝板上的內(nèi)凹槽能夠限定升降氣缸的位置，精確定位升降氣缸；固定板的材質(zhì)為非金屬材料，包括電木。

本發(fā)明涉及的電池自動(dòng)上電裝置為遙控器電池上電時(shí)，將電池自動(dòng)上電裝置置于遙控器組裝工作面下，為升降氣缸通上壓縮空氣，升降氣缸上升帶動(dòng)固定板上升，使一號(hào)探針接觸遙控器電路板的負(fù)極金屬片，使二號(hào)探針接觸電路板的正極金屬片，分別接通一號(hào)探針和二號(hào)探針連接的直流電，完成對(duì)電路板的上電，升降氣缸下降帶動(dòng)固定板下降復(fù)位，上電后的電路板被送至下一工作面，完成為遙控器電池的自動(dòng)上電。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，將電池自動(dòng)上電裝置置于遙控器組裝工作面下，為升降氣缸通上壓縮空氣，升降氣缸上升帶動(dòng)固定板上升，使一號(hào)探針接觸電路板的負(fù)極金屬片，使二號(hào)探針接觸電路板的正極金屬片，接通一號(hào)探針和二號(hào)探針連接的直流電，完成對(duì)遙控器電池的自動(dòng)上電，用時(shí)2.6秒，比人工手動(dòng)上電快9秒，在提高生產(chǎn)效率的同時(shí)簡化了取料的冗余動(dòng)作，以機(jī)械自動(dòng)化代替人工手工操作，提高了可靠性和精確性，降低了時(shí)間和經(jīng)濟(jì)成本，減輕了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)能環(huán)保，迎合了時(shí)代發(fā)展進(jìn)程；其結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，實(shí)用性強(qiáng)，上電效率高，節(jié)能環(huán)保，使用環(huán)境友好。

附圖說明：

圖1為本發(fā)明的主體結(jié)構(gòu)原理示意圖。

圖2為本發(fā)明涉及的遙控器后背板的結(jié)構(gòu)原理示意圖。

具體實(shí)施方式：

下面通過實(shí)施例并結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步。

實(shí)施例：

本實(shí)施例涉及的電池自動(dòng)上電裝置的主體結(jié)構(gòu)包括底座1、安裝板2、升降氣缸3、固定板4、一號(hào)探針5和二號(hào)探針6；矩形內(nèi)凹式板狀結(jié)構(gòu)的底座1的凹槽內(nèi)設(shè)置有L形板狀結(jié)構(gòu)的安裝板2，安裝板2的另一側(cè)邊外壁上設(shè)置有升降氣缸3，安裝板2上設(shè)置有升降氣缸3的一面四周均置有內(nèi)凹沿，內(nèi)凹沿首尾相接圍合成內(nèi)凹槽并將升降氣缸3限定在內(nèi)凹槽內(nèi)，升降氣缸3的上部設(shè)置有矩形板狀結(jié)構(gòu)的固定板4，固定板4的中間左端部并列設(shè)置有圓柱形結(jié)構(gòu)的一號(hào)探針5和二號(hào)探針6，一號(hào)探針5連接0V直流電，二號(hào)探針6連接3V直流電；底座1與安裝板2之間、安裝板2與升降氣缸3之間和升降氣缸3與固定板4之間均為螺栓式連接。

本實(shí)施例涉及的底座1的凹槽邊緣能夠限定安裝板2的位置；安裝板2上的內(nèi)凹槽能夠限定升降氣缸3的位置，精確定位升降氣缸3；固定板4的材質(zhì)為非金屬材料，包括電木。

本實(shí)施例涉及的電池自動(dòng)上電裝置為遙控器電池上電時(shí)，將電池自動(dòng)上電裝置置于遙控器組裝工作面下，為升降氣缸3通上壓縮空氣，升降氣缸3上升帶動(dòng)固定板4上升，使一號(hào)探針5接觸遙控器電路板7的負(fù)極金屬片8，使二號(hào)探針6接觸電路板7的正極金屬片9，分別接通一號(hào)探針5和二號(hào)探針6連接的直流電，完成對(duì)電路板7的上電，升降氣缸3下降帶動(dòng)固定板4下降復(fù)位，上電后的電路板7被送至下一工作面，完成為遙控器電池的自動(dòng)上電。