一種汽車(chē)緩速器手柄開(kāi)關(guān)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)緩速器手柄開(kāi)關(guān)，包括有由第一殼體和第二殼體構(gòu)成的外殼，以及轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第一殼體和第二殼體之間的控制手柄；控制手柄包括有一體連接的弧形控制部、鉸接部以及手柄桿，手柄桿伸出至外殼外部；第一殼體內(nèi)固定安裝有一個(gè)檔位塊，檔位塊與控制手柄的弧形控制部相配合；檔位塊朝向弧形控制部的表面均勻成型有定位齒，控制手柄上安裝有一個(gè)沿弧形控制部半徑方向設(shè)置的定位桿，定位桿前端伸出至弧形控制部外且與檔位塊上的定位齒配合卡緊，定位桿后端與控制手柄之間連接有彈簧；通過(guò)在外殼內(nèi)安裝檔位塊與控制手柄上的弧形控制部位置的定位桿配合，使控制手柄的操縱方便，且控制手柄移動(dòng)到相應(yīng)檔位后能夠保持在穩(wěn)定狀態(tài)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種汽車(chē)緩速器手柄開(kāi)關(guān)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)電氣配件領(lǐng)域，具體涉及汽車(chē)緩速器的手柄開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車(chē)緩速器手柄開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，部件繁多，尤其控制手柄調(diào)整至某個(gè)檔位后不能保持穩(wěn)定的狀態(tài)，容易發(fā)生滑檔，使用效果不理想。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是:針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、控制手柄操縱方便省力且能夠保持狀態(tài)穩(wěn)定的車(chē)緩速器手柄開(kāi)關(guān)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型之目的，采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):一種汽車(chē)緩速器手柄開(kāi)關(guān)，包括有由第一殼體和第二殼體構(gòu)成的外殼，以及轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第一殼體和第二殼體之間的控制手柄；所述控制手柄包括有一體連接的弧形控制部、鉸接部以及手柄桿，所述手柄桿伸出至外殼外部；所述的第一殼體內(nèi)固定安裝有一個(gè)檔位塊，檔位塊與控制手柄的弧形控制部相配合；檔位塊朝向弧形控制部的表面均勻成型有定位齒，所述控制手柄上安裝有一個(gè)沿弧形控制部半徑方向設(shè)置的定位桿，定位桿前端伸出至弧形控制部外且與檔位塊上的定位齒配合卡緊，定位桿后端與控制手柄之間連接有彈簧；所述弧形控制部的一端成型有一個(gè)臺(tái)階部。所述臺(tái)階部相鄰臺(tái)階之間的距離與檔位塊上相鄰兩個(gè)定位齒之間的距離相等，外殼內(nèi)位于控制手柄臺(tái)階部的位置安裝有線(xiàn)路板，線(xiàn)路板上焊接有多個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)，微動(dòng)開(kāi)關(guān)以臺(tái)階狀分布，各個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)的位置與臺(tái)階部對(duì)應(yīng)。
[0005]作為優(yōu)選方案:所述檔位塊異于定位齒的一面成型有三角連接部，所述第一殼體內(nèi)對(duì)應(yīng)三角連接部的位置成型有與三角連接部配合連接的檔位塊安裝部；所述檔位塊兩側(cè)異于三角連接部的位置成型有兩個(gè)插接柱，所述第一殼體和第二殼體內(nèi)對(duì)應(yīng)插接柱的位置成型有定位凹口。
[0006]作為優(yōu)選方案:所述控制手柄的弧形控制部成型有供定位桿穿過(guò)的通孔。
[0007]作為優(yōu)選方案:所述第一殼體外周成型有多個(gè)卡接環(huán)，所述第二殼體上對(duì)應(yīng)各個(gè)卡接環(huán)的位置成型有與卡接環(huán)配合的卡接頭。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的有益效果是:通過(guò)在外殼內(nèi)安裝檔位塊與控制手柄上的弧形控制部位置的定位桿配合，一方面使控制手柄的操縱方便，另一方面又使控制手柄移動(dòng)到相應(yīng)檔位后能夠保持在穩(wěn)定狀態(tài)。所述的檔位塊與外殼為分體結(jié)構(gòu)，利于加工且保證加工精度，且檔位塊通過(guò)三角連接部及插接柱與外殼連接，在外殼裝配時(shí)一并固定，安裝方便。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2、圖3是本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]1、第一殼體；11、卡接環(huán)；12、檔位塊安裝部；13、定位凹口 ；2、第二殼體；21、卡接頭；3、檔位塊；31、三角連接部；32、插接柱；4、控制手柄；41、弧形控制部；411、臺(tái)階部；412、通孔；42、鉸接部；43、手柄桿；5、定位桿；51、彈簧。

【具體實(shí)施方式】
[0012]下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做一個(gè)詳細(xì)的說(shuō)明。
[0013]根據(jù)圖1至圖3所示，本實(shí)施例所述的一種汽車(chē)緩速器手柄開(kāi)關(guān)，包括有由第一殼體1和第二殼體2構(gòu)成的外殼，以及轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第一殼體和第二殼體之間的控制手柄4 ;所述控制手柄包括有一體連接的弧形控制部41、鉸接部42以及手柄桿43，所述手柄桿伸出至外殼外部；所述的第一殼體內(nèi)固定安裝有一個(gè)檔位塊3，檔位塊與控制手柄的弧形控制部相配合；檔位塊朝向弧形控制部的表面均勻成型有定位齒，所述控制手柄上安裝有一個(gè)沿弧形控制部半徑方向設(shè)置的定位桿5，定位桿前端伸出至弧形控制部外且與檔位塊上的定位齒配合卡緊，定位桿后端與控制手柄之間連接有彈簧51 ;所述弧形控制部的一端成型有一個(gè)臺(tái)階部411。所述臺(tái)階部相鄰臺(tái)階之間的距離與檔位塊上相鄰兩個(gè)定位齒之間的距離相等，外殼內(nèi)位于控制手柄臺(tái)階部的位置安裝有線(xiàn)路板，線(xiàn)路板上焊接有多個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)，微動(dòng)開(kāi)關(guān)以臺(tái)階狀分布，各個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)的位置與臺(tái)階部對(duì)應(yīng)。
[0014]所述的微動(dòng)開(kāi)關(guān)的按鈕受按壓時(shí)與弧形控制部的表面緊抵，這樣臺(tái)階部每個(gè)臺(tái)階位置可對(duì)應(yīng)按下一個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)，從而達(dá)到調(diào)檔的目的。
[0015]所述檔位塊異于定位齒的一面成型有三角連接部31，所述第一殼體內(nèi)對(duì)應(yīng)三角連接部的位置成型有與三角連接部配合連接的檔位塊安裝部12 ;所述檔位塊兩側(cè)異于三角連接部的位置成型有兩個(gè)插接柱32，所述第一殼體和第二殼體內(nèi)對(duì)應(yīng)插接柱的位置成型有定位凹口 13。
[0016]所述控制手柄的弧形控制部成型有供定位桿穿過(guò)的通孔412。
[0017]所述第一殼體外周成型有多個(gè)卡接環(huán)11，所述第二殼體上對(duì)應(yīng)各個(gè)卡接環(huán)的位置成型有與卡接環(huán)配合的卡接頭21。
[0018]通過(guò)在外殼內(nèi)安裝檔位塊與控制手柄上的弧形控制部位置的定位桿配合，一方面使控制手柄的操縱方便，另一方面又使控制手柄移動(dòng)到相應(yīng)檔位后能夠保持在穩(wěn)定狀態(tài)。所述的檔位塊與外殼為分體結(jié)構(gòu)，利于加工且保證加工精度，且檔位塊通過(guò)三角連接部及插接柱與外殼連接，在外殼裝配時(shí)一并固定，安裝方便。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)緩速器手柄開(kāi)關(guān)，其特征在于:包括有由第一殼體和第二殼體構(gòu)成的外殼，以及轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第一殼體和第二殼體之間的控制手柄；所述控制手柄包括有一體連接的弧形控制部、鉸接部以及手柄桿，所述手柄桿伸出至外殼外部；所述的第一殼體內(nèi)固定安裝有一個(gè)檔位塊，檔位塊與控制手柄的弧形控制部相配合；檔位塊朝向弧形控制部的表面均勻成型有定位齒，所述控制手柄上安裝有一個(gè)沿弧形控制部半徑方向設(shè)置的定位桿，定位桿前端伸出至弧形控制部外且與檔位塊上的定位齒配合卡緊，定位桿后端與控制手柄之間連接有彈簧；所述弧形控制部的一端成型有一個(gè)臺(tái)階部。所述臺(tái)階部相鄰臺(tái)階之間的距離與檔位塊上相鄰兩個(gè)定位齒之間的距離相等，外殼內(nèi)位于控制手柄臺(tái)階部的位置安裝有線(xiàn)路板，線(xiàn)路板上焊接有多個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)，微動(dòng)開(kāi)關(guān)以臺(tái)階狀分布，各個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)的位置與臺(tái)階部對(duì)應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)緩速器手柄開(kāi)關(guān)，其特征在于:所述檔位塊異于定位齒的一面成型有三角連接部，所述第一殼體內(nèi)對(duì)應(yīng)三角連接部的位置成型有與三角連接部配合連接的檔位塊安裝部；所述檔位塊兩側(cè)異于三角連接部的位置成型有兩個(gè)插接柱，所述第一殼體和第二殼體內(nèi)對(duì)應(yīng)插接柱的位置成型有定位凹口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)緩速器手柄開(kāi)關(guān)，其特征在于:所述控制手柄的弧形控制部成型有供定位桿穿過(guò)的通孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)緩速器手柄開(kāi)關(guān)，其特征在于:所述第一殼體外周成型有多個(gè)卡接環(huán)，所述第二殼體上對(duì)應(yīng)各個(gè)卡接環(huán)的位置成型有與卡接環(huán)配合的卡接頭。
【文檔編號(hào)】H01H25/00GK204045477SQ201420520845
【公開(kāi)日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年9月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月10日
【發(fā)明者】孫立軍 申請(qǐng)人:慈溪市騰輝汽車(chē)零部件有限公司