一種動(dòng)力電池低溫加熱系統(tǒng)及其控制方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種電動(dòng)汽車動(dòng)力電池低溫加熱系統(tǒng)及其控制方法，所述系統(tǒng)包括地面充電裝置、電池管理系統(tǒng)、繼電器、加熱裝置，動(dòng)力電池加熱電源來自地面充電裝置的低壓電源，當(dāng)動(dòng)力電池有充電需求時(shí)，動(dòng)力電池管理系統(tǒng)首先判斷動(dòng)力電池系統(tǒng)是否有故障，若沒有故障，再檢查動(dòng)力電池是否滿足充電條件，車輛是否處于停駛狀態(tài)，電池溫度是否達(dá)到最低充電溫度。當(dāng)動(dòng)力電池判斷除電池溫度外，其他條件都滿足時(shí)，啟動(dòng)電池加熱控制，檢查動(dòng)力電池箱體內(nèi)的溫度，當(dāng)箱體溫度達(dá)到最低充電溫度時(shí)，電池管理系統(tǒng)停止電池加熱，進(jìn)入正常充電模式，給動(dòng)力電池加熱。本發(fā)明的有益效果為：解決了低溫條件下電池充電難、無法充電的問題。
【專利說明】一種動(dòng)力電池低溫加熱系統(tǒng)及其控制方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車新能源【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種動(dòng)力電池低溫加熱系統(tǒng)及其控制方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著電動(dòng)汽車應(yīng)用的逐步推廣，電動(dòng)汽車運(yùn)營的環(huán)境也越來越復(fù)雜。目前動(dòng)力電池在冬天面臨充電難、無法充電的問題。由于電池的溫度特性，低溫環(huán)境下無法充電。為此，當(dāng)電池需要充電，同時(shí)電池箱內(nèi)溫度低于一定溫度時(shí)，首先需要先給動(dòng)力電池加熱至允許充電的閾值之上，然后才可以進(jìn)行充電操作。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種動(dòng)力電池低溫加熱系統(tǒng)及控制方法，以克服目前現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足。
[0004]本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
一種動(dòng)力電池低溫加熱系統(tǒng)，包括:地面充電裝置、電池管理系統(tǒng)、繼電器、加熱裝置，所述地面充電裝置提供動(dòng)力電池的加熱電源。
[0005]進(jìn)一步的，所述電池管理系統(tǒng)首先判斷動(dòng)力電池系統(tǒng)是否有故障，若沒有故障，再檢查動(dòng)力電池是否滿足充電條件，車輛是否處于停駛狀態(tài)，電池溫度是否達(dá)到最低充電溫度。
[0006]進(jìn)一步的，所述繼電器被電池管理系統(tǒng)控制。
[0007]進(jìn)一步的，所述加熱裝置由加熱元件、選擇器開關(guān)、加熱電源、控制電源組成。
[0008]上述動(dòng)力電池低溫加熱系統(tǒng)的控制方法，包括以下步驟:
1)地面的充電裝置通過充電電線與電動(dòng)汽車的快充接口連接；
2)地面的充電裝置輸出的12V外充電源激活電池管理系統(tǒng)，同時(shí)地面的充電裝置輸出的12V外充電源到繼電器輸入端；
3)電池管理系統(tǒng)控制負(fù)極接觸器閉合，動(dòng)力電池負(fù)極接通，通過負(fù)極接觸器的反饋信號(hào)，判斷負(fù)極接觸器是否閉合，如果沒有閉合電池管系統(tǒng)保存數(shù)據(jù)并上報(bào)故障；
4)電池管理系統(tǒng)檢測(cè)動(dòng)力電池溫度T:若T≥T1+3°C，則進(jìn)入充電模式，其中Tl為動(dòng)力電池能夠充電閾值< T1+3°C，則進(jìn)入以下步驟；
5)電池管理系統(tǒng)輸出加熱控制信號(hào)控制繼電器動(dòng)作，繼電器輸出端進(jìn)入加熱裝置的輸入端，電池管理系統(tǒng)控制加熱控制的選擇器開關(guān)，循環(huán)加熱各加熱元件；以及
6)電池管理系統(tǒng)監(jiān)測(cè)動(dòng)力電池的溫度，當(dāng)T=T1+3°C時(shí)，停止對(duì)動(dòng)力電池加熱，電池管理系統(tǒng)控制繼電器斷開，進(jìn)入充電模式。
[0009]本發(fā)明的有益效果為:有效解決了低溫條件下電池充電難、無法充電的問題。
【專利附圖】

【附圖說明】[0010]下面根據(jù)附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0011]圖1是本發(fā)明實(shí)施例所述的動(dòng)力電池低溫加熱系統(tǒng)控制電路原理框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]本發(fā)明實(shí)施例所述的一種動(dòng)力電池低溫加熱系統(tǒng)，包括:地面充電裝置、電池管理系統(tǒng)、繼電器、加熱裝置，所述地面充電裝置提供動(dòng)力電池的加熱電源；所述電池管理系統(tǒng)首先判斷動(dòng)力電池系統(tǒng)是否有故障，若沒有故障，再檢查動(dòng)力電池是否滿足充電條件，車輛是否處于停駛狀態(tài)，電池溫度是否達(dá)到最低充電溫度；所述繼電器被電池管理系統(tǒng)控制；所述加熱裝置由加熱元件、選擇器開關(guān)、加熱電源、控制電源組成。
[0013]所述的動(dòng)力電池低溫加熱系統(tǒng)的控制方法，包括以下步驟:
1)地面的充電裝置通過充電電線與電動(dòng)汽車的快充接口連接；
2)地面的充電裝置輸出的12V外充電源激活電池管理系統(tǒng)，同時(shí)地面的充電裝置輸出的12V外充電源到繼電器輸入端；
3)電池管理系統(tǒng)控制負(fù)極接觸器閉合，動(dòng)力電池負(fù)極接通，通過負(fù)極接觸器的反饋信號(hào)，判斷負(fù)極接觸器是否閉合，如果沒有閉合電池管系統(tǒng)保存數(shù)據(jù)并上報(bào)故障；
4)電池管理系統(tǒng)檢測(cè)動(dòng)力電池溫度T:若T≥T1+3°C，則進(jìn)入充電模式，其中Tl為動(dòng)力電池能夠充電閾值< T1+3°C，則進(jìn)入以下步驟；
5)電池管理系統(tǒng)輸出加熱控制信號(hào)控制繼電器動(dòng)作，繼電器輸出端進(jìn)入加熱裝置的輸入端，電池管理系統(tǒng)控制加熱控制的選擇器開關(guān)，循環(huán)加熱各加熱元件；
6)電池管理系統(tǒng)監(jiān)測(cè)動(dòng)力電池的溫度，當(dāng)T=T1+3°C時(shí)，停止對(duì)動(dòng)力電池加熱，電池管理系統(tǒng)控制繼電器斷開，進(jìn)入充電模式。
[0014]本發(fā)明不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本發(fā)明的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本申請(qǐng)相同或相近似的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種動(dòng)力電池低溫加熱系統(tǒng)，包括地面充電裝置、電池管理系統(tǒng)、繼電器和加熱裝置，其特征在于:所述地面充電裝置提供動(dòng)力電池的加熱電源，所述電池管理系統(tǒng)首先判斷動(dòng)力電池系統(tǒng)是否有故障，若沒有故障，再檢查動(dòng)力電池是否滿足充電條件，車輛是否處于停駛狀態(tài)，電池溫度是否達(dá)到最低充電溫度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種動(dòng)力電池低溫加熱系統(tǒng)，其特征在于:所述繼電器被電池管理系統(tǒng)控制。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種動(dòng)力電池低溫加熱系統(tǒng)，其特征在于:所述加熱裝置由加熱元件、選擇器開關(guān)、加熱電源、控制電源組成。
4.一種動(dòng)力電池低溫加熱系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，包括以下步驟: 1)地面的充電裝置通過充電電 線與電動(dòng)汽車的快充接口連接； 2)地面的充電裝置輸出的12V外充電源激活電池管理系統(tǒng)，同時(shí)地面的充電裝置輸出的12V外充電源到繼電器輸入端； 3)電池管理系統(tǒng)控制負(fù)極接觸器閉合，動(dòng)力電池負(fù)極接通，通過負(fù)極接觸器的反饋信號(hào)，判斷負(fù)極接觸器是否閉合，如果沒有閉合電池管系統(tǒng)保存數(shù)據(jù)并上報(bào)故障； 4)電池管理系統(tǒng)檢測(cè)動(dòng)力電池溫度T:若T≥T1+3°C，則進(jìn)入充電模式，其中Tl為動(dòng)力電池能夠充電閾值；若T < T1+3°C，則進(jìn)入下一步驟； 5)電池管理系統(tǒng)輸出加熱控制信號(hào)控制繼電器動(dòng)作，繼電器輸出端進(jìn)入加熱裝置的輸入端，電池管理系統(tǒng)控制加熱控制的選擇器開關(guān)，循環(huán)加熱各加熱元件；以及 6)電池管理系統(tǒng)監(jiān)測(cè)動(dòng)力電池的溫度，當(dāng)T=T1+3°C時(shí)，停止對(duì)動(dòng)力電池加熱，電池管理系統(tǒng)控制繼電器斷開，進(jìn)入充電模式。
【文檔編號(hào)】H01M10/625GK103762398SQ201410020993
【公開日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2014年1月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月16日
【發(fā)明者】于銘漢, 張君鴻, 姜煒, 孫全強(qiáng) 申請(qǐng)人:北京智行鴻遠(yuǎn)汽車技術(shù)有限公司