專利名稱：新型蓄電池的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種蓄電池，具體涉及一種新型蓄電池的殼體結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，市場(chǎng)上的蓄電池大多由單層殼體內(nèi)裝電池單元組成，這樣設(shè)計(jì)的蓄 電池在使用環(huán)境相對(duì)良好情況下使用問題不大的，但是由于其采用單層殼體， 結(jié)構(gòu)較為單薄，在一些使用環(huán)境較為惡劣環(huán)境如汽車或摩托車等就現(xiàn)得不太適 合了，其殼體結(jié)構(gòu)單薄，在震蕩和撞擊的情況下較易破損，碰撞緩沖能力差。 而且，蓄電池使用時(shí)會(huì)發(fā)出一定量的有害氣體，單層殼體蓄電池較易泄漏這些 有害氣體，對(duì)環(huán)境造成危害。再者，單層殼體隔熱能力差，蓄電池在陽光照射 等高溫的工作環(huán)境下壽命較短。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述問題不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，防沖 擊，同時(shí)具有良好封閉隔氣隔熱能力的新型蓄電池。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案-
新型蓄電池，包括一殼體，所述殼體為一由內(nèi)殼體和外殼體組成的分體式 套裝殼體，且所述內(nèi)殼體和外殼體之間設(shè)有空腔。
上述內(nèi)殼體的電極通過引線與外殼體的電極連接，節(jié)約電極材料。 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，其采用由內(nèi)殼體和外殼體組成的分體式套裝殼體，結(jié)構(gòu)較單層殼體堅(jiān)固且內(nèi)置封閉的空腔，具有良好的碰撞緩沖能力，封閉的空 腔能有效的防止內(nèi)殼體的有害氣體泄漏且起到良好的隔熱效果，提高了蓄電池 的使用壽命。同時(shí)內(nèi)殼體電極與外殼體電極之間采用引線連接，節(jié)約電極材料。

圖1為本實(shí)用新型立體圖； 圖2為圖1的A-A截面圖； 圖3為本實(shí)用新型立體分解圖。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，但本實(shí)用新型 并不限于此特定例子具體實(shí)施方式
如圖l、 2和3所示，本實(shí)用新型所述的蓄電池，其由殼體和設(shè)置在殼體內(nèi) 電池單元組成，所述殼體為一由內(nèi)殼體2和外殼體1組成的分體式套裝殼體， 內(nèi)殼體2內(nèi)裝有電池單元，且內(nèi)殼體2和外殼體1之間設(shè)有空腔3。上述內(nèi)殼體 的電極通過引線與外殼體的電極連接，節(jié)約電極材料。封裝時(shí)，先把內(nèi)殼體2 把電池單元封裝，然后，再整體置入外殼體1中，在空腔3內(nèi)填充導(dǎo)熱散熱材 料后再用殼蓋11封裝，上述空腔3在封裝后形成一封閉的空腔。
本實(shí)用新型的蓄電池采用創(chuàng)新性的分體式套裝殼體設(shè)計(jì)，采用內(nèi)殼體和外 殼體雙重封裝，其具有以下優(yōu)點(diǎn)
1)殼體結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，采用內(nèi)殼體和外殼體二合一，內(nèi)設(shè)有空腔，具有良好的 耐沖擊能力。現(xiàn)有的單層殼體蓄電池耐沖擊能力差，較易受沖擊破裂，導(dǎo)致內(nèi)部電解液等外泄，污染環(huán)境。而本實(shí)用新型采用內(nèi)殼體和外殼體二合一的殼體 結(jié)構(gòu)，耐沖擊能力強(qiáng)，即使外殼體破裂了，仍有內(nèi)殼體作保護(hù)，內(nèi)部電解液等 不易外泄，防止環(huán)境污染。
2) 采用內(nèi)殼體和外殼體雙重封裝，內(nèi)空腔空間封閉，放止有害氣體泄漏。 蓄電池在使用時(shí)都會(huì)發(fā)出一定量的有害氣體，現(xiàn)有的單層殼體蓄電池由于結(jié)構(gòu) 原因很容易會(huì)泄漏有害氣體，造成環(huán)境污染，而本實(shí)用新型采用內(nèi)殼體和外殼 體雙重封裝，內(nèi)空腔空間封閉，有害氣體只能留在空腔內(nèi)，防止環(huán)境污染。
3) 能持續(xù)在高溫環(huán)境下工作?，F(xiàn)有的單層殼體隔熱能力差，蓄電池在陽光 照射等高溫的工作環(huán)境下壽命較短，而本實(shí)用新型采用內(nèi)殼體和外殼體雙重封 裝，內(nèi)空腔空間封閉，有效阻隔外界的熱量，隔熱性能優(yōu)秀，延長(zhǎng)了蓄電池的 使用壽命。
4) 可騰出空間采用引線連接電極，節(jié)約材料?，F(xiàn)有的蓄電池電池內(nèi)核采用 連接板或者鉛極棒來引出電極，工藝復(fù)雜又耗材且容易泄露電池液，不環(huán)保。 而本實(shí)用新型采用引線來引出電極，通過引線接通內(nèi)殼體和外殼體的電極，有 效節(jié)約材料。
權(quán)利要求1、新型蓄電池，包括一殼體，其特征在于所述殼體為一由內(nèi)殼體和外殼體組成的分體式套裝殼體，且所述內(nèi)殼體和外殼體之間設(shè)有空腔。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的新型蓄電池，其特征在于所述內(nèi)殼體的電極通 過引線與外殼體的電極連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種新型蓄電池。其包括一殼體，所述殼體為一由內(nèi)殼體和外殼體組成的分體式套裝殼體，且所述內(nèi)殼體和外殼體之間設(shè)有空腔。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，其采用由內(nèi)殼體和外殼體組成的分體式套裝殼體，結(jié)構(gòu)較單層殼體堅(jiān)固且內(nèi)置空腔，具有良好的碰撞緩沖能力，封閉的空腔能有效的防止內(nèi)殼體的有害氣體泄漏且起到良好的隔熱效果，提高了蓄電池的使用壽命。
文檔編號(hào)H01M2/02GK201233914SQ20082004796
公開日2009年5月6日 申請(qǐng)日期2008年5月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月20日
發(fā)明者謝建忠 申請(qǐng)人:謝建忠