專利名稱：防盜蓄電池裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉以及一種蓄電池防盜裝置，特別是一種控制蓄電池電流輸出 的裝置。
背景技術(shù)：
一般蓄電池只有電源電流供應(yīng)的功能，雖然有些汽車防盜器在蓄電池外部 線路上裝置斷電器，作為控制蓄電池電源的裝置，以及裝置報(bào)警器，作為報(bào)警 功能，但因控制線路暴露在外面，竊賊很容易以剪線、跳線、接線方式破解， 實(shí)質(zhì)防盜功能不佳。也有一種直接將斷電器裝置在蓄電池封閉的腔體內(nèi)，這種 作法一旦斷電器或其他電子零組件故障，整個(gè)蓄電池都將失去功能而且無法修 復(fù)，造成汽車無法行駛，駕駛?cè)藰O度困擾的狀況，又蓄電池有老舊淘汰的時(shí)候， 設(shè)在蓄電池密封腔體內(nèi)的控制裝置無法取出重復(fù)使用，造成資源浪費(fèi)。
發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有蓄電池防盜功能不足，以及用戶因故障造成的困擾，本實(shí)用 新型提供一種防盜蓄電池的裝置，防盜控制線路不外露，安裝、取出容易，控 制裝置也能重復(fù)使用。達(dá)到快速、安全、經(jīng)濟(jì)、不易破壞具有實(shí)質(zhì)防盜效用。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是
一種防盜蓄電池的裝置，是由蓄電池本體以及電流控制器、遙控器、報(bào)警 器組合而成；其特征在于電流控制器機(jī)殼上設(shè)有正負(fù)極電流輸出輸入導(dǎo)電體,
機(jī)殼內(nèi)裝置有遙控接收器，電動(dòng)鎖，電流比較器；蓄電池本體外殼設(shè)一可密合
鎖固電流控制器的凹槽，蓄電池本體內(nèi)設(shè)置一隔絕電解液的腔體，腔體內(nèi)設(shè)有 可供控制器觸接導(dǎo)電的正負(fù)極電源觸接座體，所述的觸接座體的電源觸接點(diǎn)與 電流控制器的電流輸入導(dǎo)電體電連接，裝置在蓄電池殼體上的控制器電路與電 流比較器的控制開關(guān)的繼電器電連接，所述的繼電器的電流輸出電路與殼體外 可受控制的正極端子電連接。
與現(xiàn)有技術(shù)相比較，采用上述技術(shù)方案的本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)在于
1. 當(dāng)遙控器設(shè)定防盜狀態(tài)時(shí)，電流控制器內(nèi)置的電動(dòng)鎖作動(dòng)，鎖桿插入凹槽 內(nèi)的鎖孔，使其鎖合固定，電流控制器與蓄電池本體完全密合固定，無法上下 左右前后退出。當(dāng)電流控制器防盜設(shè)定解除時(shí)，則電動(dòng)鎖桿退出鎖孔，即可輕 易將控制器由后退取。本實(shí)用新型安裝退取簡便，更換電瓶時(shí)，控制器還可重 復(fù)使用的效用。
2. 裝置控制器在蓄電池凹槽時(shí)，控制器的導(dǎo)電體插入電源孔，觸接導(dǎo)入蓄電 池腔體內(nèi)正負(fù)極電源進(jìn)入電流控制器電路上，不僅可供控制器驅(qū)動(dòng)所需正負(fù)電 源，所有控制電流電路均通過導(dǎo)電體，在蓄電池腔體內(nèi)與控制器殼體內(nèi)流動(dòng)， 無控制線路因外露遭破壞的效用。
3. 蓄電池設(shè)置腔體，可使未受控的正負(fù)極電源、導(dǎo)線在腔體內(nèi)配置，并設(shè)置 正負(fù)極輸出輸入觸接座。設(shè)在殼體外的電流控制器通過蓄電池腔體內(nèi)電源觸接 座與電流控制器的導(dǎo)電體觸接，達(dá)到所有電源電流都在電流控制器殼體內(nèi)與蓄 電池腔體內(nèi)流動(dòng)，使控制線路無外露遭破壞的效用。
4. 蓄電池腔體內(nèi)設(shè)置正負(fù)極端子固定座，可使顯露在殼體外的正負(fù)極端子旋 鎖固定以及導(dǎo)電的效用。
5. 繼電器并聯(lián)電流比較器，由電流比較器控制繼電器開關(guān)，欲受控的正極電 流，經(jīng)電流比較器偵測(cè)有無異常電流，在平常解除防盜狀態(tài)下，繼電器閉合電 流正常流通。在設(shè)定防盜狀態(tài)下，如電流超過控制器設(shè)定可使用的小電流量時(shí)， 繼電器立即斷開電源。如發(fā)動(dòng)汽車引擎所需大電流，經(jīng)電流比較器偵測(cè)有異常 時(shí)，繼電器立即斷開電源，使汽車引擎無電啟動(dòng)，并觸發(fā)報(bào)警器發(fā)出高分貝音 響，達(dá)到有效的防盜作用。
6. 小型高功率的報(bào)警器旋鎖在電流控制器外殼，其觸發(fā)警"J艮的線路直接申入 控制器殼內(nèi)與觸發(fā)電路連接，報(bào)警器電線不外露，不怕被剪線破壞報(bào)警器。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例主要裝置的分解立體圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例裝置組合立體分解圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例電流控制器的第一個(gè)電路示意圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例電流控制器的第二個(gè)電路示意圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例蓄電池本體的第一個(gè)電路示意圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例蓄電池本體的第二個(gè)電路示意圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例蓄電池本體與電流控制器組合的第一個(gè)電路示意
圖8是本實(shí)用新型實(shí)施例蓄電池本體與電流控制器組合的第二個(gè)電路示意
圖9是本實(shí)用新型實(shí)施例電流控制器的電動(dòng)鎖與蓄電池凹槽鎖孔鎖合示意
圖IO是本實(shí)用新型實(shí)施例電流控制器與蓄電池插置密合示意圖。 附圖標(biāo)記說明1電流控制器；2蓄電池本體；2A蓄電池殼體上蓋；2B蓄 電池腔體；3遙控器；4報(bào)警器；5控制器固定插片；6正極輸入導(dǎo)電體；7正極 輸出導(dǎo)電體；8負(fù)極輸入導(dǎo)電體；9繼電器；10電動(dòng)鎖；11電動(dòng)鎖鎖桿；12遙 控接收器；13報(bào)警器固定座；14電流比較器；15蓄電池凹槽；16正極端子插 孔；17負(fù)極端子插孔；18正極電源輸入孔；19正極電源輸出孔；20負(fù)極電源 輸入孔；21凹槽鎖孔；22正極電板珊頭；23負(fù)極電板珊頭；24負(fù)極端子固定 座；25正才及端子固定座；26正極端子；27負(fù)極端子；28電源觸接座；29正極 輸入觸接點(diǎn)；30正極輸出觸接點(diǎn)；31負(fù)極輸入觸接點(diǎn)；32固定溝槽。
具體實(shí)施方式
在圖1所示實(shí)施例中，本實(shí)用新型是由電流控制器l蓄電池本體2遙控器3 報(bào)警器4組合而成，其中電流控制器l機(jī)殼兩側(cè)設(shè)有固定插片5,機(jī)殼設(shè)有正極 輸入導(dǎo)電體6正極輸出導(dǎo)電體7負(fù)極輸入導(dǎo)電體8,機(jī)殼內(nèi)設(shè)有繼電器9電動(dòng)鎖 IO搖控接收器12電流比較器14報(bào)警器固定座13。其中蓄電池本體2上蓋2A 設(shè)有正極端子26，負(fù)極端子27,以及設(shè)有欲插置控制器的凹槽15,凹槽兩側(cè)設(shè) 有固定溝槽32,鎖孔21,以及電源孔18, 19, 20。
在圖2所示實(shí)施例中，蓄電池本體2設(shè)有腔體2B,在腔體2B電解液槽隔 絕板上設(shè)置一電源觸接座28,并與殼體上蓋2A設(shè)置凹槽15的電源孔18.19.20 對(duì)應(yīng)貼合。另設(shè)置一正極端子固定座25以及一負(fù)極端子固定座24，供殼體外正 極端子26以及負(fù)極端子27插入端子插孔16.17,及其旋鎖固定以及導(dǎo)電。
實(shí)際組裝時(shí)，見圖1、圖9、圖10，當(dāng)電流控制器l插置入蓄電池本體2殼 上蓋2A的凹槽15時(shí)，電流控制器1兩側(cè)固定插片5,插入凹槽15的兩側(cè)固定 溝槽32,控制器1的導(dǎo)電體6.7.8.穿過電源孔18.19.20，插入腔體內(nèi)2B的電源
觸接座28導(dǎo)通電源。當(dāng)遙控器3設(shè)定防盜時(shí)，控制器內(nèi)置電動(dòng)鎖IO作動(dòng)，其 鎖桿11插入凹槽15—側(cè)的鎖孔21，如此電流控制器1與蓄電池本體2已密合 鎖固，無法自上下左右前后取出。又報(bào)警器4一端直接置入電流控制器l機(jī)殼 內(nèi)與報(bào)警器固定座13鎖合并接電，使報(bào)警器4電線不外露，不會(huì)因被剪線而失 去報(bào)警功能。如解除防盜設(shè)定，電動(dòng)鎖IO鎖桿11退出凹槽15,電流控制器l 即可由后退出。
在本實(shí)用新型實(shí)施例的電路設(shè)置上，因應(yīng)正極端子26是設(shè)置在蓄電池2的 上蓋，或設(shè)置在電流控制器1的機(jī)殼上，有二種電路具體實(shí)施方式
。
第一種實(shí)施例正極端子26是設(shè)置在蓄電池2的上蓋。請(qǐng)見圖3、圖5、 圖7電路示意圖，在蓄電池2腔體2B內(nèi)負(fù)極電珊板頭23設(shè)置二條導(dǎo)線， 一條 導(dǎo)線與電源觸接座28的負(fù)極輸出觸接點(diǎn)31連接，以供控制器1輸入所需負(fù)極 電源自用，另一條導(dǎo)線與負(fù)極端子固定座24連接，經(jīng)殼體外的負(fù)極端子27及 其旋鎖固定導(dǎo)電，使不受控的負(fù)極電流直接輸出。設(shè)在腔體內(nèi)2B的正極端子固 定座25設(shè)一導(dǎo)線與電源觸接插座28的正極輸出觸接點(diǎn)30連接。腔體內(nèi)2B正 極板珊頭22,設(shè)一導(dǎo)線與電源觸接座28的正極輸入觸接點(diǎn)29連接。受控的正 極電流是這樣流通，電流由腔體內(nèi)2B的正極板珊頭22 ，經(jīng)導(dǎo)線流入電源觸接 插座28座體中的正極輸入觸接點(diǎn)29，經(jīng)設(shè)置在殼體外的電流控制器1輸入導(dǎo)電 體6及其觸接，電流流入控制器1的電路中，流入經(jīng)電流比較器14控制開關(guān)的 繼電器9，如遙控器3按解除防盜，遙控接收器12收到信號(hào)，控制器l即解除 防盜狀態(tài)，繼電器9閉合，電流直接流入正極輸出導(dǎo)電體7,經(jīng)電源觸接插座 28的正極輸出觸接點(diǎn)30,再流入設(shè)在腔體內(nèi)的正極端子固定座25，最后流入設(shè) 在殼外及其旋鎖固定的正極端子26輸出電流。如遙控器3按防盜設(shè)定，遙控接 收器12收到信號(hào)，控制器1處在防盜警戒狀態(tài)下，電流流入繼電器9，經(jīng)電流 比較器14偵測(cè)，電流如超過已設(shè)定的電流量時(shí)，繼電器9立即斷開關(guān)閉電源， 并觸發(fā)報(bào)警器4發(fā)出警報(bào)聲響。如防盜狀態(tài)下發(fā)動(dòng)汽車引擎需要大電流，繼電 器9立即關(guān)閉電源，使汽車無電啟動(dòng)引擎，并觸發(fā)警報(bào)聲響。
第二種實(shí)施例正極端子26設(shè)置在電流控制器1的機(jī)殼上。請(qǐng)見圖4、圖 6、圖8電路示意圖，負(fù)極導(dǎo)線和第一種實(shí)施例相同，在蓄電池2腔體2B內(nèi)負(fù) 極電珊板頭23設(shè)置二條導(dǎo)線， 一條導(dǎo)線與電源觸接座28的負(fù)極輸出觸接點(diǎn)31 連接，以供控制器l輸入所需負(fù)極電源自用，另一條導(dǎo)線與負(fù)極端子固定座24 連接，經(jīng)殼體外的負(fù)極端子27及其旋鎖固定導(dǎo)電，使不受控的負(fù)極電流直接輸
出。正極端子固定座25設(shè)在電流控制器1的電流輸出電路上，腔體內(nèi)2B的正 極電板珊頭22，設(shè)一導(dǎo)線與電源觸接座28的正極輸入觸接點(diǎn)29連接，受控的 正極電流是這樣流通，電流由腔體內(nèi)2B的正極電板珊頭22，經(jīng)導(dǎo)線流入電源 觸接座28座體中的正極輸入觸接點(diǎn)29，經(jīng)設(shè)置在殼體外的電流控制器1輸入導(dǎo) 電體6及其觸接，電流流入控制器1的電路中，流入經(jīng)電流比較器14控制開關(guān) 的繼電器9，如遙控器3按解除防盜，遙控接收器12收到信號(hào)，控制器1即解 除防盜狀態(tài)，電流經(jīng)電流輸出電路流入正才及端子固定座25，再流入設(shè)在電流控 制器機(jī)殼上及其旋鎖固定導(dǎo)電的正極端子26。如遙控器3按防盜設(shè)定，遙控接 收器12收到信號(hào)，控制器1處在防盜警戒狀態(tài)下，電流流入繼電器9，經(jīng)電流 比較器14偵測(cè)，電流如有異常，超過控制器已設(shè)定的電流量時(shí)，繼電器9立即 斷開電源，并觸發(fā)報(bào)警器4發(fā)出警報(bào)聲響。
本實(shí)用新型是一種防盜蓄電池的裝置，其特征在于，蓄電池與電流控制器 以及報(bào)警器，三合一鎖合成一體，所有電路全在殼體內(nèi)流通，使用無線遙控器 控制，防盜設(shè)定時(shí)，外力難以拆卸、破壞，解除防盜時(shí)，控制器退取容易。因 此可以快速、簡便、安全控制蓄電池電流量大小，以及有效達(dá)到防盜效用。
以上說明對(duì)本實(shí)用新型而言只是說明性的，而非限制性的，本領(lǐng)域普通技 術(shù)人員理解，在不脫離權(quán)利要求所限定的精神和范圍的情況下，可作出許多修 改、變化或等效，但都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種防盜蓄電池的裝置，是由蓄電池本體以及電流控制器、遙控器、報(bào)警器組合而成；其特征在于電流控制器機(jī)殼上設(shè)有正負(fù)極電流輸出輸入導(dǎo)電體，機(jī)殼內(nèi)裝置有遙控接收器，電動(dòng)鎖，電流比較器；蓄電池本體外殼設(shè)一可密合鎖固電流控制器的凹槽，蓄電池本體內(nèi)設(shè)置一隔絕電解液的腔體，腔體內(nèi)設(shè)有可供控制器觸接導(dǎo)電的正負(fù)極電源觸接座體，所述的觸接座體的電源觸接點(diǎn)與電流控制器的電流輸入導(dǎo)電體電連接，裝置在蓄電池殼體上的控制器電路與電流比較器的控制開關(guān)的繼電器電連接，所述的繼電器的電流輸出電路與殼體外可受控制的正極端子電連接。
2. 如權(quán)利要求1所述的防盜蓄電池裝置，其特征在于，電流控制器設(shè)置繼電 器并聯(lián)電流比較器，由電流比較器控制繼電器開關(guān)。
3. 如權(quán)利要求1所述的防盜蓄電池裝置，其特征在于，電流控制器設(shè)置遙控接收器并聯(lián)電動(dòng)鎖，使控制器與蓄電池本體鎖固。
4. 如權(quán)利要求1所述的防盜蓄電池裝置，其特征在于，電流控制器殼體兩側(cè)設(shè)有固定插片，所述的固定插片將控制器與蓄電池凹槽密合固定。
5. 如權(quán)利要求1所述的防盜蓄電池裝置，其特征在于，電流控制器設(shè)有電流 輸出輸入導(dǎo)電體，蓄電池通過所述的導(dǎo)電體電連接殼體外的控制器。
6. 如權(quán)利要求1所述的防盜蓄電池裝置，其特征在于，蓄電池本體內(nèi)設(shè)置一 腔體，供電源導(dǎo)線配置。
7. 如權(quán)利要求6所述的防盜蓄電池裝置，其特征在于，蓄電池腔體內(nèi)設(shè)置一 正負(fù)極電源觸接座體，供蓄電池腔體內(nèi)的正負(fù)極電源與殼體外電流控制器觸接 導(dǎo)通電流。
8. 如權(quán)利要求6所述的防盜蓄電池裝置，其特征在于，蓄電池腔體內(nèi)設(shè)置正 負(fù)極端子固定座，供蓄電池殼體上正負(fù)極端子旋鎖固定并導(dǎo)電。
9. 如權(quán)利要求1所述的防盜蓄電池裝置，其特征在于，蓄電池本體上部設(shè)一 凹槽，供電流控制器置入并密合固定。
10. 如權(quán)利要求9所述的防盜蓄電池裝置，其特征在于，蓄電池本體上設(shè)置 的凹槽兩側(cè)設(shè)有溝槽，供電流控制器兩側(cè)的固定插片置入固定。
11. 如權(quán)利要求9所述的防盜蓄電池裝置，其特征在于，蓄電池本體上設(shè)置 的凹槽一側(cè)設(shè)有鎖孔，供電流控制器內(nèi)置的電動(dòng)鎖鎖合。
專利摘要本實(shí)用新型是一種防盜電池的裝置，由蓄電池本體以及電流控制器、遙控器、報(bào)警器組合而成，電流控制器設(shè)有導(dǎo)電體以及控制繼電器開關(guān)的電流比較器以及電動(dòng)鎖，蓄電池本體外殼設(shè)有可固定鎖合電流控制器的凹槽，本體內(nèi)設(shè)一腔體，腔體內(nèi)設(shè)有正負(fù)極觸接座。蓄電池腔體內(nèi)的正負(fù)極電源，經(jīng)控制器的導(dǎo)電體與正負(fù)極觸接座觸接，將電流導(dǎo)入設(shè)在殼體外的電流控制器，正極電流流入受電流比較器控制開關(guān)的繼電器，無異常時(shí)繼電器閉合導(dǎo)電正常輸出電流。如在防盜設(shè)定狀態(tài)下，使用電流量超過防盜設(shè)定的電流量，繼電器立即斷開電源并觸發(fā)報(bào)警器。本實(shí)用新型各項(xiàng)裝置合而為一體，以遙控器控制，電路全在機(jī)殼體內(nèi)流通無外露，不易破壞可實(shí)際達(dá)到防盜效用。
文檔編號(hào)H01M2/00GK201188430SQ20082000520
公開日2009年1月28日 申請(qǐng)日期2008年3月11日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月11日
發(fā)明者呂國清 申請(qǐng)人:呂國清