本發(fā)明涉及從在殼體上形成的狹縫形狀的插入口將盤插入的盤裝置，特別涉及能夠有效使用殼體內(nèi)部的空間并且能夠?qū)⒈P順利地送出的盤裝置。
背景技術(shù)：
：專利文獻(xiàn)1所記載的盤裝置采用所謂的吸入方式，即：從在殼體前部開口的狹縫狀的插入口將盤向沿盤面的方向插入。該盤裝置在殼體內(nèi)部設(shè)置具有輸送輥的輸送機(jī)構(gòu)，利用輸送輥的旋轉(zhuǎn)力將從插入口插入的盤向殼體內(nèi)部送入。在殼體內(nèi)設(shè)置旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)部，被送入的盤的中心孔被設(shè)置并保持于旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)部的轉(zhuǎn)臺(tái)（turntable）。被保持于旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)部的盤能夠與轉(zhuǎn)臺(tái)一起旋轉(zhuǎn)，進(jìn)行使用了光頭等的信息的再現(xiàn)動(dòng)作、記錄動(dòng)作。在旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)部的緊固被解除后的盤被輸送輥向插入口送出。專利文獻(xiàn)1：日本特開2009－301688號(hào)公報(bào)這種盤裝置由于被配置在車載用設(shè)備或其他電子設(shè)備等的有限的空間中，因此多受到殼體的大小的限制。在盤裝置的殼體的內(nèi)部，需要確保使緊固于旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)部的直徑為12cm的盤旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)區(qū)域、和將從插入口插入的盤送入且將盤向插入口送出的輸送區(qū)域。另一方面，在殼體的內(nèi)部，配置將盤旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)部、將盤輸送的輸送機(jī)構(gòu)、以及馬達(dá)、動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)，但這些機(jī)構(gòu)需要配置在不與上述驅(qū)動(dòng)區(qū)域及輸送區(qū)域重疊的部位。在殼體內(nèi)，不能將全部機(jī)構(gòu)配置在相對(duì)于上述驅(qū)動(dòng)區(qū)域、輸送區(qū)域向盤的板厚方向重疊的區(qū)域，而需要將某個(gè)機(jī)構(gòu)配置在輸送區(qū)域的側(cè)方。例如，必須將向輸送輥傳遞旋轉(zhuǎn)動(dòng)力的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、向?qū)⒈P緊固于旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)部的緊固機(jī)構(gòu)傳遞動(dòng)力的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)等配置在輸送區(qū)域的側(cè)方。因此，殼體的寬度尺寸必須是對(duì)上述驅(qū)動(dòng)區(qū)域及輸送區(qū)域的寬度尺寸加上用于配置上述機(jī)構(gòu)的機(jī)構(gòu)配置部的寬度尺寸而得到的尺寸以上的大小。當(dāng)為了構(gòu)成小型的殼體而使上述機(jī)構(gòu)配置部過于接近輸送區(qū)域或?qū)⑸鲜鰴C(jī)構(gòu)配置部配置在與輸送區(qū)域重疊的位置時(shí)，將由旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)部解除了緊固后的盤從插入口送出時(shí)，盤容易碰撞到上述機(jī)構(gòu)而容易發(fā)生盤的送出不良。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明用于解決上述現(xiàn)有課題，目的在于提供一種盤裝置，即便使配置動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)等的機(jī)構(gòu)配置部與盤的輸送區(qū)域接近或稍微重復(fù)，也能夠可靠地將解除了緊固后的盤向插入口排出，結(jié)果容易實(shí)現(xiàn)殼體的小型化。本發(fā)明是一種盤裝置，在具有插入口的殼體的內(nèi)部，設(shè)有將盤保持并旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)部、和位于上述插入口與上述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)部之間并將盤送入送出的輸送機(jī)構(gòu)，該盤裝置的特征在于，上述殼體的內(nèi)部中，將通過上述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)部的旋轉(zhuǎn)中心而向盤輸送方向延伸的輸送基準(zhǔn)線夾持的一側(cè)是第一區(qū)域，另一側(cè)是第二區(qū)域，在第一區(qū)域的側(cè)部配置有機(jī)構(gòu)配置部；在上述殼體內(nèi)的第一區(qū)域設(shè)有第一引導(dǎo)部，該第一引導(dǎo)部將向上述插入口送出的盤的緣部向從上述機(jī)構(gòu)配置部離開的方向引導(dǎo)，在第二區(qū)域設(shè)有第二引導(dǎo)部，該第二引導(dǎo)部位于比上述第一引導(dǎo)部更靠近上述插入口側(cè)，將被上述第一引導(dǎo)部引導(dǎo)后的盤向輸送基準(zhǔn)線引導(dǎo)。例如，被上述第一引導(dǎo)部引導(dǎo)后的盤的中心在第二區(qū)域內(nèi)移動(dòng)。根據(jù)本發(fā)明的盤裝置，即使在第一區(qū)域配置的機(jī)構(gòu)配置部與盤的輸送區(qū)域接近或重復(fù)，盤也不會(huì)與機(jī)構(gòu)配置部的機(jī)構(gòu)碰撞而向插入口送出。因此，能夠有效利用殼體的內(nèi)部空間，能夠構(gòu)成為使殼體的寬度尺寸比以往小。本發(fā)明中，能夠構(gòu)成為，在上述第一區(qū)域設(shè)有與上述第二引導(dǎo)部相對(duì)的第三引導(dǎo)部，被送出的盤的緣部在上述第二引導(dǎo)部與上述第三引導(dǎo)部之間通過而被送出到上述插入口；上述第二引導(dǎo)部位于比上述第三引導(dǎo)部更靠近上述插入口的位置，將上述第二引導(dǎo)部的插入口側(cè)的端部與上述第三引導(dǎo)部的插入口側(cè)的端部連結(jié)起來的最短距離大于盤的直徑。根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，即使在與輸送基準(zhǔn)線正交的方向上的、第二引導(dǎo)部與第三引導(dǎo)部之間的最短距離與盤的直徑大致一致或者比直徑短，也能夠使盤在第二引導(dǎo)部與第三引導(dǎo)部之間通過。本發(fā)明中，能夠構(gòu)成為，使上述插入口的寬度方向的中心位于上述輸送基準(zhǔn)線上，進(jìn)而能夠構(gòu)成為，使上述輸送基準(zhǔn)線位于將上述殼體的寬度方向一分為二的中心。發(fā)明效果本發(fā)明中，即便使第一區(qū)域的機(jī)構(gòu)配置部與盤的輸送區(qū)域接近或與輸送區(qū)域部分重復(fù)，也能夠?qū)⒈P可靠地送出。因此，機(jī)構(gòu)配置部的配置位置的自由度增大，也容易實(shí)現(xiàn)殼體的小型化。附圖說明圖1是表示本發(fā)明的實(shí)施方式的盤裝置的俯視圖。圖2是將機(jī)構(gòu)配置部和第二引導(dǎo)部放大表示的局部立體圖。圖3是將圖2所示的機(jī)構(gòu)配置部和第二引導(dǎo)部用III－III線剖切后的剖視圖。圖4是表示第二引導(dǎo)部及第三引導(dǎo)部與盤的位置關(guān)系的局部立體圖。圖5是表示第二引導(dǎo)部及第三引導(dǎo)部與盤的位置關(guān)系的局部俯視圖。標(biāo)記說明1盤裝置2框體3面板4插入口5旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)部7轉(zhuǎn)臺(tái)10輸送機(jī)構(gòu)11輥軸12輸送輥13滑動(dòng)部件18滾柱齒輪20機(jī)構(gòu)配置部23、24傳動(dòng)齒輪31第一引導(dǎo)部33第二引導(dǎo)部34第三引導(dǎo)部D盤（I）第一區(qū)域（II）第二區(qū)域O輸送基準(zhǔn)線具體實(shí)施方式圖1所示的盤裝置1具有金屬制的框體2和在框體2的前方設(shè)置的合成樹脂制的面板3，在面板3上，沿圖1的左右方向開口有細(xì)長(zhǎng)狹縫形狀的插入口4。由框體2和面板3構(gòu)成盤裝置1的殼體。盤裝置1為車載用，框體2埋設(shè)于汽車的車廂內(nèi)的儀表面板或儀表板，并設(shè)置成使面板3在其表面顯露。在框體2的內(nèi)部設(shè)有圖2所示的機(jī)構(gòu)底座8。機(jī)構(gòu)底座8在框體2的內(nèi)部被油減震器（oildamper）、拉力螺旋彈簧等彈性部件支撐。如圖1所示，在框體2的內(nèi)部設(shè)有旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)部5。旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)部5具有旋轉(zhuǎn)軸6、固定于該旋轉(zhuǎn)軸6的轉(zhuǎn)臺(tái)7、使上述旋轉(zhuǎn)軸6旋轉(zhuǎn)的主軸馬達(dá)、以及使盤D的中心孔Da保持于轉(zhuǎn)臺(tái)7的緊固部件。上述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)部5的主軸馬達(dá)搭載于機(jī)構(gòu)底座8，將記錄在被旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的盤D中的信息讀取或向盤D寫入信息的光頭也搭載于機(jī)構(gòu)底座8。圖1中，以從上方觀察盤裝置1的狀態(tài)示出了通過旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)部5的旋轉(zhuǎn)軸6的中心、向盤D的輸送方向延伸的輸送基準(zhǔn)線O。輸送基準(zhǔn)線O與框體2的右側(cè)板2a及左側(cè)板2b平行且與面板3的表面的操作面3a垂直地延伸。輸送基準(zhǔn)線O設(shè)置在將框體2及面板3的寬度尺寸W0沿左右一分為二（二分する）的中心。即，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)部5的旋轉(zhuǎn)軸6的中心位于框體2的右側(cè)板2a和左側(cè)板2b之間的中點(diǎn)。本說明書中，關(guān)于框體2的內(nèi)部空間，將由輸送基準(zhǔn)線O與左側(cè)板2b的內(nèi)面所夾的區(qū)域定義為第一區(qū)域（I），將由輸送基準(zhǔn)線O與右側(cè)板2a的內(nèi)面所夾的區(qū)域定義為第二區(qū)域（II）。在面板3開口的插入口4的開口寬度尺寸W1形成得比盤D的直徑稍寬。從插入口4插入而裝填在框體2的內(nèi)部的盤D的一例是直徑為12cm的光盤，是壓縮光盤、數(shù)字多功能光盤、藍(lán)光光盤等。通過旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)部5的旋轉(zhuǎn)軸6的中心的輸送基準(zhǔn)線O通過將插入口4的寬度尺寸W1一分為二的位置。即，插入口4的寬度方向的中心與旋轉(zhuǎn)軸6的中心位于將框體2沿左右一分為二的輸送基準(zhǔn)線O上。如圖1所示，在面板3的插入口4與旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)部5之間設(shè)有輸送機(jī)構(gòu)10。輸送機(jī)構(gòu)10具有輥軸11和在該輥軸11的外周設(shè)置的輸送輥12、12。在框體2的頂板之下固定有合成樹脂制的滑動(dòng)部件13。圖4和圖5示出了滑動(dòng)部件13?；瑒?dòng)部件13的下表面是盤D進(jìn)行滑動(dòng)的盤引導(dǎo)面13a。此外，在滑動(dòng)部件13的下表面，形成有從上方與輸送輥12、12相對(duì)的凹形狀的輥相對(duì)面13b。如圖2所示，在插入口4與機(jī)構(gòu)底座8之間，設(shè)置有輥托架15。在輥托架15，在圖示左側(cè)彎折地形成輥支撐板部16b，在圖示右側(cè)，圖1所示的輥支撐板部16a彎折。保持輸送輥12、12的輥軸11的右端部旋轉(zhuǎn)自如地支撐于輥支撐板部16a，輥軸11的左端部旋轉(zhuǎn)自如地支撐于輥支撐板部16b。如圖2所示，在機(jī)構(gòu)底座8的圖示左側(cè)設(shè)有支撐片8a，利用被固定于支撐片8a的支撐軸14，旋轉(zhuǎn)自如地支撐輥托架15的左側(cè)的輥支撐板部16b。在機(jī)構(gòu)底座8的圖示右側(cè)也設(shè)有支撐片，利用被固定于該支撐片的支撐軸，旋轉(zhuǎn)自如地支撐右側(cè)的輥支撐板部16a。在等待從插入口4將盤D插入的待機(jī)模式以及將盤D向旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)部5送入的送入模式、和將框體2的內(nèi)部的盤D從插入口4送出的送出模式下，如圖2所示，由于在輥托架15的前端部鉤掛的拉力螺旋彈簧17的彈力，輸送輥12、12被按壓于滑動(dòng)部件13的輥相對(duì)面13b或盤D的下表面。此外，當(dāng)盤D的中心部緊固于轉(zhuǎn)臺(tái)7時(shí)，利用未圖示的切換機(jī)構(gòu)，輥托架15能夠向與拉力螺旋彈簧17的彈力相對(duì)的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，輸送輥12、12向下方離開。如圖3所示，在機(jī)構(gòu)底座8的下部隔開距離而配置有機(jī)構(gòu)托架21。機(jī)構(gòu)底座8與機(jī)構(gòu)托架21被相互固定。在機(jī)構(gòu)托架21上，在圖示左側(cè)，彎折設(shè)有垂直地立起的機(jī)構(gòu)支撐板21a。通過翻邊（burring）加工而形成的軸部22與機(jī)構(gòu)支撐板21a一體形成，在軸部22旋轉(zhuǎn)自如地支撐有傳動(dòng)齒輪23。如圖1所示，在機(jī)構(gòu)支撐板21a旋轉(zhuǎn)自如地支撐有與上述傳動(dòng)齒輪23嚙合的其他傳動(dòng)齒輪24。如圖2所示，在左側(cè)的輥支撐板部16b的內(nèi)側(cè)設(shè)有滾柱齒輪18。滾柱齒輪18被固定于輥軸11，滾柱齒輪18與輥軸11能夠成為一體地旋轉(zhuǎn)。此外，在滾柱齒輪18的圖示右側(cè)固定有凸緣19。當(dāng)通過拉力螺旋彈簧17使輥托架轉(zhuǎn)動(dòng)、輸送輥12、12被抬起到對(duì)盤D施加輸送力的輸送位置時(shí)，滾柱齒輪18與傳動(dòng)齒輪23嚙合。在將盤D送入、送出時(shí)，來自搭載于機(jī)構(gòu)底座8的輸送馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力經(jīng)傳動(dòng)齒輪24、23而傳遞給滾柱齒輪18，輥軸11被旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)。如圖1、圖2及圖3所示，上述傳動(dòng)齒輪23、24以及與傳動(dòng)齒輪23嚙合的滾柱齒輪18所在的區(qū)域是機(jī)構(gòu)配置部20。機(jī)構(gòu)配置部20在輸送基準(zhǔn)線O與左側(cè)板2b之間的第一區(qū)域（I）中被配置在接近左側(cè)板2b的位置，機(jī)構(gòu)配置部20的左右的寬度尺寸用Wa表示。在框體2的內(nèi)部，輸送輥12、12與滑動(dòng)部件13的盤引導(dǎo)面13a所夾的盤D移動(dòng)的區(qū)域是盤輸送區(qū)域。該盤裝置1構(gòu)成為，構(gòu)成殼體的框體2以及面板3的寬度尺寸W0形成得比以往小，結(jié)果，上述機(jī)構(gòu)配置部20位于與盤輸送區(qū)域極為接近的位置，或者其一部分配置在進(jìn)入了盤輸送區(qū)域的位置。即，從輸送基準(zhǔn)線O到機(jī)構(gòu)配置部20的最短距離與盤D的半徑大致相同或比半徑略短。如圖3所示，在機(jī)構(gòu)底座8與機(jī)構(gòu)托架21之間夾有樹脂成形體30。樹脂成形體30的一部分從機(jī)構(gòu)支撐板21a的內(nèi)側(cè)向上方延伸，一體地形成有第一壁部31a和位于比其更靠框體2的里側(cè)的第二壁部31b。第一壁部31a和第二壁部31b是第一引導(dǎo)部31。如圖2所示，第一壁部31a和第二壁部31b與傳動(dòng)齒輪23等所在的機(jī)構(gòu)配置部20相比，略向框體2的里側(cè)延伸，如圖3所示，第一壁部31a和第二壁部31b位于通過盤輸送區(qū)域的盤D與機(jī)構(gòu)配置部20之間。如圖3所示，第一引導(dǎo)部31的第一壁部31a還作為防脫落限制部件而發(fā)揮功能，用于防止被旋轉(zhuǎn)自如地支撐于軸部22的傳動(dòng)齒輪23從軸部22脫離。圖4和圖5示出了滑動(dòng)部件13。盤D由于被滑動(dòng)部件13的下表面的盤引導(dǎo)面13a和輸送輥12、12夾持著送入送出，因此盤引導(dǎo)面13a與輸送輥12、12之間是盤輸送區(qū)域。如圖4和圖5所示，在比輸送基準(zhǔn)線O靠右側(cè)的第二區(qū)域（II）中，在滑動(dòng)部件13的下部，一體地形成有與盤輸送區(qū)域的右側(cè)相對(duì)的引導(dǎo)壁32。在比引導(dǎo)壁32更靠近插入口4的位置，設(shè)有從引導(dǎo)壁32向輸送基準(zhǔn)線O突出的第二引導(dǎo)部33。如圖1所示，第二引導(dǎo)部33配置在比上述第一引導(dǎo)部31更靠近插入口4的位置。在輸送基準(zhǔn)線O左側(cè)的第一區(qū)域（I）中，在滑動(dòng)部件13的下部，形成有與盤輸送區(qū)域的左側(cè)相對(duì)的第三引導(dǎo)部34。第三引導(dǎo)部34的壁面與上述引導(dǎo)壁32的壁面相互平行地相對(duì)。如圖5所示，將在第二引導(dǎo)部33中與插入口4最近且與輸送基準(zhǔn)線O最近的點(diǎn)作為端部33a，將在第三引導(dǎo)部34中與插入口4最近且與輸送基準(zhǔn)線O最近的點(diǎn)作為端部34a。第二引導(dǎo)部33的端部33a位于比第三引導(dǎo)部34的端部34a更接近插入口4的位置。如圖5所示，將從第二引導(dǎo)部33的端部33a起與輸送基準(zhǔn)線O平行地延伸的線作為L(zhǎng)a、將從第三引導(dǎo)部34的端部34a起與輸送基準(zhǔn)線O平行地延伸的線作為L(zhǎng)b時(shí)，與輸送基準(zhǔn)線O正交的方向上的線La與線Lb之間的距離B0比盤D的直徑略短，或者與盤D的直徑大致同等。相對(duì)于此，將以最短距離將第二引導(dǎo)部33的端部33a與第三引導(dǎo)部34的端部34a連結(jié)的連結(jié)線作為L(zhǎng)0、將從端部33a起與連結(jié)線L0正交而延伸的線作為L(zhǎng)1、將從端部34a起與連結(jié)線L0正交而延伸的線作為L(zhǎng)2時(shí)，線L1與線L2之間的沿著連結(jié)線L0的方向上的距離B1比盤D的直徑長(zhǎng)而形成為能夠使盤D充分地通過的尺寸。通過將上述距離B0設(shè)定得比盤D的直徑略短或與盤D的直徑大致同等，能夠縮短框體2的左右方向的寬度尺寸W0，并且，通過使上述距離B1比盤D的直徑長(zhǎng)，能夠?qū)⒁贿呍诨瑒?dòng)部件13的下表面的盤引導(dǎo)面13a上滑動(dòng)一邊被送出的盤D向插入口4送出。接著，說明盤裝置1的動(dòng)作。該盤裝置1的插入口4的寬度尺寸W1的中心與框體2及面板3的寬度尺寸W0的中心一致。當(dāng)未圖示的光學(xué)檢測(cè)部檢測(cè)到盤D向插入口4的插入時(shí)，輸送馬達(dá)起動(dòng)，其動(dòng)力從傳動(dòng)齒輪24經(jīng)由傳動(dòng)齒輪23向滾柱齒輪18傳遞，輥軸11開始向送入方向旋轉(zhuǎn)。盤D在輸送輥12、12與滑動(dòng)部件13的下表面的盤引導(dǎo)面13a之間被朝向框體2的里側(cè)送入。如圖5所示，由于位于插入口4的緊內(nèi)側(cè)的第二引導(dǎo)部33和第三引導(dǎo)部34的最短距離、即連結(jié)線L0的距離B1被設(shè)定得比盤D的直徑大，因此被送入的盤D能夠不受到大的阻力而從第二引導(dǎo)部33與第三引導(dǎo)部34之間通過。如圖1所示，在圖示左側(cè)的第一區(qū)域中，機(jī)構(gòu)配置部20與盤輸送區(qū)域接近或與盤輸送區(qū)域重復(fù)地配置。但是，由于緊靠機(jī)構(gòu)配置部20而存在第三引導(dǎo)部34，如圖2所示地在滾柱齒輪18的內(nèi)側(cè)設(shè)有凸緣19，因此，向第三引導(dǎo)部34與凸緣19引導(dǎo)的盤D能夠在機(jī)構(gòu)配置部20不受到阻力而送入框體2的里側(cè)。送入的盤D的中心孔Da被設(shè)置并緊固于旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)部5的轉(zhuǎn)臺(tái)7，由于主軸馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)力而將盤D旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)，并且利用光頭進(jìn)行信息的再現(xiàn)動(dòng)作、記錄動(dòng)作。當(dāng)盤D從插入口4向旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)部5被送入時(shí)，以及當(dāng)盤D從旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)部5向插入口4被送出時(shí)，機(jī)構(gòu)底座8被約束而不在框體2的內(nèi)部移動(dòng)。此外，當(dāng)使緊固于轉(zhuǎn)臺(tái)7的盤D旋轉(zhuǎn)、進(jìn)行基于光頭的再現(xiàn)動(dòng)作等時(shí)，機(jī)構(gòu)底座8的約束被解除，機(jī)構(gòu)底座8在框體2的內(nèi)部被彈性部件支撐而能夠振動(dòng)。由此，車體的振動(dòng)對(duì)再現(xiàn)動(dòng)作等帶來的影響降低。旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)部5的旋轉(zhuǎn)軸6的中心（旋轉(zhuǎn)中心）位于框體2的寬度方向的中心，因此能夠使保持于轉(zhuǎn)臺(tái)7的盤D的外周緣與右側(cè)板2a之間的最短距離δa、和盤D的外周緣與左側(cè)板2b之間的最短距離δb大致一致。結(jié)果，即使減小框體2的寬度尺寸W0，也能夠在機(jī)構(gòu)底座8被彈性部件支撐的狀態(tài)下，在保持于轉(zhuǎn)臺(tái)7的盤D的外周緣與其兩側(cè)的右側(cè)板2a及左側(cè)板2b之間具有距離上的余量。當(dāng)將轉(zhuǎn)臺(tái)7所保持的盤D送出時(shí)，盤D相對(duì)于轉(zhuǎn)臺(tái)7的緊固被解除，并且圖2所示的輥托架15轉(zhuǎn)動(dòng)，利用輸送輥12、12將盤D抬起，由輸送輥12、12與滑動(dòng)部件13的盤引導(dǎo)面13a將盤D夾持。此時(shí)被抬起的盤D的中心孔Da從轉(zhuǎn)臺(tái)7向上方脫離。由盤引導(dǎo)面13a與輸送輥12、12夾持的位置是盤D的輸送區(qū)域，此時(shí)的盤D的高度在圖3中示出。當(dāng)輥軸11向送出方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于輸送輥12、12的旋轉(zhuǎn)力，盤D向插入口4送出。如圖1所示，當(dāng)向插入口4送出的盤D的中心從與旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)部5的中心一致的（i）位置到達(dá)（ii）位置時(shí)，盤D的左側(cè)的外周緣碰撞到構(gòu)成第一引導(dǎo)部31的第一壁部31a與第二壁部31b中的某個(gè)，盤D整體被向右方向按壓而被引導(dǎo)。通過由第一引導(dǎo)部31引導(dǎo)盤D的外周緣，盤D的外周緣不會(huì)碰撞到機(jī)構(gòu)配置部20的傳動(dòng)齒輪23、24。被第一引導(dǎo)部31按壓的盤D的中心到達(dá)（iii），從輸送基準(zhǔn)線O向第二區(qū)域（II）錯(cuò)開少量的距離S。當(dāng)進(jìn)一步向插入口4移動(dòng)的盤D的中心到達(dá)（iv）時(shí)，盤D的右側(cè)的緣部被第二引導(dǎo)部33向圖示左側(cè)壓回，盤D的中心回復(fù)到沿著輸送基準(zhǔn)線O的位置（v）。由于在面板3上開口的插入口4的寬度方向的中心與輸送基準(zhǔn)線O一致，因此當(dāng)盤D的中心保持從輸送基準(zhǔn)線O錯(cuò)開距離S的狀態(tài)而被繼續(xù)送出時(shí)，盤D的緣部碰撞到插入口4的右側(cè)的棱邊部4a，盤的送出阻力增大而容易發(fā)生無法從插入口4順利地送出的現(xiàn)象。但是，根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式，其中心在（iv）的位置移動(dòng)了的盤D利用第二引導(dǎo)部33而返回到與輸送基準(zhǔn)線O一致的位置（v），因此能夠?qū)⒈PD不碰撞到插入口4的棱邊部4a而送出。在插入口4的內(nèi)側(cè)，如圖4和圖5所示，送出的盤D的緣部在形成于滑動(dòng)部件13的第二引導(dǎo)部33與第三引導(dǎo)部34之間通過而到達(dá)插入口4。即使第二引導(dǎo)部33中與插入口4最近且與輸送基準(zhǔn)線O最近的端部33a與第三引導(dǎo)部34中與插入口4最近且與輸送基準(zhǔn)線O最近的端部34a之間的、與輸送基準(zhǔn)線O正交的方向上的距離B0，比盤D的直徑稍小或與盤D的直徑大致同等，由于上述端部33a與上述端部34a之間的最短距離B1比盤D的直徑大，盤D也能夠在端部33a與端部34a之間通過而到達(dá)插入口4。此外，如圖4和圖5所示，盤D一邊由端部33a和端部34a在寬度方向上被可靠地限制位置一邊被送出，因此以能夠使盤D的中心與插入口4的寬度方向的中心一致的方式向插入口4進(jìn)行送出。實(shí)施方式的盤裝置1中，插入口4位于殼體的寬度方向的中心，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)部5的旋轉(zhuǎn)中心位于殼體的寬度方向的中心，因此與以往的盤裝置同樣地，裝置整體的左右的平衡良好，不管是哪種車載用設(shè)備等都能夠使該盤裝置適合于該設(shè)備。并且，由于將配置在第一區(qū)域（I）的機(jī)構(gòu)配置部20與盤輸送區(qū)域接近地配置或與其部分重復(fù)地配置，因此能夠使殼體的寬度尺寸W0比以往小，并且能夠?qū)⒈PD順利送出。上述實(shí)施方式的盤裝置1中，第一引導(dǎo)部31與在機(jī)構(gòu)底座8和機(jī)構(gòu)托架21之間設(shè)置的樹脂成形體30一體形成，第二引導(dǎo)部33和第二引導(dǎo)部34在滑動(dòng)部件13的下部一體形成，但這些各引導(dǎo)部也可以與其他部件一體形成，各個(gè)引導(dǎo)部也可以由單獨(dú)的部件構(gòu)成。此外，在機(jī)構(gòu)配置部20中配置的機(jī)構(gòu)不限于用來對(duì)輸送輥12、12進(jìn)行旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)齒輪，也可以配置用來將盤D緊固于轉(zhuǎn)臺(tái)7的緊固機(jī)構(gòu)、用來將機(jī)構(gòu)底座8在框體2的內(nèi)部約束、解除約束的切換機(jī)構(gòu)的一部分。當(dāng)前第1頁(yè)1 2 3