智能公車管理系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種監(jiān)管系統(tǒng)，尤其涉及一種智能公車管理系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在行政單位和公司均設(shè)置有公車，雖然各單位都有自己的公車管理制度，單位根據(jù)公車管理制度進(jìn)行公車的派車等事項，但是，在實際管理中仍然存在公車私用的狀況，從而造成公共財產(chǎn)受到損失，比如:現(xiàn)有的公車管理中，往往都是通過紙質(zhì)的派車申請單來派車，但是公車管理人員存在徇私情的狀況，導(dǎo)致非法派車，又比如，現(xiàn)有技術(shù)中對于已派出的公車行車路徑缺少監(jiān)管，導(dǎo)致用車者以正當(dāng)理由申請用車，但是在用車過程中私自使用，從而造成公共財產(chǎn)受到損失。
[0003]因此，需要提出一種公車監(jiān)管系統(tǒng)，能夠?qū)囀褂眠M(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管，有效杜絕公車私用的現(xiàn)象，確保公共財產(chǎn)受到損失。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種智能公車管理系統(tǒng)，能夠?qū)囀褂眠M(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管，有效杜絕公車私用的現(xiàn)象，確保公共財產(chǎn)受到損失。
[0005]本實用新型提供的一種智能公車管理系統(tǒng)，包括用于對車輛進(jìn)行監(jiān)管的監(jiān)管單元以及與所述監(jiān)管單元連接的并設(shè)置于車位的車輛管理單元；
[0006]所述車輛管理單元包括智能車位鎖、用于檢測車輛?？亢蛙囕v駛離的檢測控制模塊以及中央處理電路，所述智能車位鎖與中央處理電路通信連接，所述檢測控制模塊與中央處理電路連接，所述中央處理電路與監(jiān)管單元通信連接。
[0007]進(jìn)一步，所述檢測控制模塊包括智能車位鎖、設(shè)置于車位的有源電子標(biāo)簽以及設(shè)置于公車停車場的車位讀寫器，所述智能車位鎖和讀寫器均與所述中央處理電路連接。
[0008]進(jìn)一步，所述監(jiān)管單元包括監(jiān)控服務(wù)器、與監(jiān)控服務(wù)器連接的顯示器以及與監(jiān)控服務(wù)器通信連接的智能終端，所述監(jiān)控服務(wù)器與所述中央處理電路通信連接。
[0009]進(jìn)一步，所述監(jiān)控服務(wù)器與智能終端通過第一無線通信模塊通信連接，所述監(jiān)控服務(wù)器通過第二無線通信模塊與中央處理電路通信連接。
[0010]進(jìn)一步，還包括線路監(jiān)控模塊，所述線路監(jiān)控模塊包括設(shè)置于車輛的車載電子標(biāo)簽和設(shè)置于道路的道路讀寫器，所述道路讀寫器與所述監(jiān)管單元通信連接。
[0011]進(jìn)一步，所述監(jiān)管單元還包括計時電路，所述計時電路與監(jiān)控服務(wù)器通信連接。
[0012]本實用新型的有益效果:本實用新型智能公車管理系統(tǒng)，能夠有效杜絕公車在派車過程中工作人員徇私情的狀況，從而避免公車私用，而且還能夠?qū)σ雅沙鲕囕v進(jìn)行相應(yīng)的路線監(jiān)管，從而確保對已派出車輛進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管，進(jìn)一步防止公車私用現(xiàn)象發(fā)生，有效避免公共財產(chǎn)受到損失。
【附圖說明】
[0013]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步描述:
[0014]圖1為本實用新型的原理框圖。
【具體實施方式】
[0015]圖1為本實用新型的原理框圖，如圖所示，本實用新型提供的一種智能公車管理系統(tǒng)，包括用于對車輛進(jìn)行監(jiān)管的監(jiān)管單元以及與所述監(jiān)管單元連接的并設(shè)置于車位的車輛管理單元；
[0016]所述車輛管理單元包括智能車位鎖、用于檢測車輛?？亢蛙囕v駛離的檢測控制模塊以及中央處理電路，所述智能車位鎖與中央處理電路通信連接，所述檢測控制模塊與中央處理電路連接，所述中央處理電路與監(jiān)管單元通信連接，其中，智能車位鎖為現(xiàn)有的技術(shù)，由電機(jī)驅(qū)動車位鎖的鎖體鎖定車位或者開啟車位，所述中央處理電路采用現(xiàn)有的單片機(jī)，比如ARM單片機(jī)、AVR單片機(jī)等，通過上述結(jié)構(gòu)，能夠有效杜絕公車在派車過程中工作人員徇私情的狀況，從而避免公車私用，避免公共財產(chǎn)受到損失。
[0017]本實施例中，所述檢測控制模塊包括智能車位鎖、設(shè)置于車位的有源電子標(biāo)簽以及設(shè)置于公車停車場的車位讀寫器，所述智能車位鎖和讀寫器均與所述中央處理電路連接，通過這種結(jié)構(gòu)，能夠?qū)囀欠裢？吭诠囃＼囄贿M(jìn)行檢測判斷，其中，每一個停車位設(shè)置一個有源電子標(biāo)簽，在公車停車場設(shè)置一個車位讀寫器，通過上述結(jié)構(gòu)，相對與現(xiàn)有的地磁感應(yīng)等檢測技術(shù)，能夠大大的節(jié)約成本，而且可靠性高。
[0018]本實施例中，所述監(jiān)管單元包括監(jiān)控服務(wù)器、與監(jiān)控服務(wù)器連接的顯示器以及與監(jiān)控服務(wù)器通信連接的智能終端，所述監(jiān)控服務(wù)器與所述中央處理電路通信連接，其中，智能終端為多個，但都需注冊到監(jiān)控服務(wù)器，智能終端優(yōu)先采用智能手機(jī)，公車管理員以及單位領(lǐng)導(dǎo)具有管理權(quán)限，即是說公車管理員持有的管理智能終端，而單位領(lǐng)導(dǎo)持有的是授權(quán)智能終端;其他的智能終端為注冊用戶持有，即用戶智能終端;通過這種結(jié)構(gòu)，確保在公車申請過程中無徇私現(xiàn)象。
[0019]本實施例中，所述監(jiān)控服務(wù)器與智能終端通過第一無線通信模塊通信連接，所述監(jiān)控服務(wù)器通過第二無線通信模塊與中央處理電路通信連接，其中，第一無線通信模塊為移動通信模塊，比如GPRS模塊、3G模塊或者4G模塊，第二無線通信模塊采用移動通信模塊或者以太網(wǎng)t吳塊。
[0020]本實施例中，所述智能公車管理系統(tǒng)還包括線路監(jiān)控模塊，所述線路監(jiān)控模塊包括設(shè)置于車輛的車載電子標(biāo)簽和設(shè)置于道路的道路讀寫器，所述道路讀寫器與所述監(jiān)管單元通信連接，通過道路讀寫器和車輛電子標(biāo)簽的共同作用，能夠?qū)囕v的行車路徑進(jìn)行管理，防止已經(jīng)派出的公車被私用，其中，車載電子標(biāo)簽一般為無源電子標(biāo)簽，方便使用。
[0021]本實施例中，所述監(jiān)管單元還包括計時電路，所述計時電路與監(jiān)控服務(wù)器通信連接，通過這種結(jié)構(gòu)，能夠?qū)ε沙龅墓囘M(jìn)行時間管理，并且與線路監(jiān)控模塊一起，針對派出的公車進(jìn)行有效的管理。
[0022]以下對本實用新型的具體工作原理進(jìn)行描述:
[0023]當(dāng)本單位人員申請使用公車，通過智能終端向監(jiān)管服務(wù)器發(fā)送請求信息，監(jiān)管服務(wù)器收到請求信息后，向管理智能終端發(fā)送審核到管理智能終端，由公車管理員進(jìn)行審核驗證，通過審核驗證后，監(jiān)管服務(wù)器向授權(quán)智能終端發(fā)送予以授權(quán)請求，有單位具有授權(quán)權(quán)限的領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行授權(quán)，當(dāng)監(jiān)管服務(wù)器收到當(dāng)前用車請求的授權(quán)后，分配當(dāng)前公車停車位其中一輛