一種車內(nèi)智能安全報(bào)警裝置及其報(bào)警方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車用品技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車內(nèi)智能安全報(bào)警裝置及其報(bào)警方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的提高以及政府加大公共交通設(shè)施的投入力度，人們的出行更加便利。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量超過2300萬(wàn)輛，雖然增幅較2012年有所回落，但仍創(chuàng)全球歷史最高，連續(xù)六年蟬聯(lián)全球第一。
[0003]然而，由于汽車內(nèi)空間狹小，而且密封良好，外界的新鮮空氣很難進(jìn)入車內(nèi)，如果車內(nèi)有人尤其是小孩睡著或被忘記在車內(nèi)，被關(guān)在車內(nèi)的人很快就會(huì)由于缺氧而出現(xiàn)心跳加速、血壓升高等不良反應(yīng)，如果孩子同時(shí)伴有劇烈活動(dòng)，這種反應(yīng)還會(huì)加劇，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)昏迷導(dǎo)致死亡等癥狀。然而目前市場(chǎng)上銷售的汽車并無(wú)相應(yīng)的報(bào)警功能，因此導(dǎo)致兒童被鎖車內(nèi)出現(xiàn)事故的現(xiàn)象屢屢發(fā)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]鑒于現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明提供了一種安全性能好、智能、實(shí)用性強(qiáng)的車內(nèi)智能安全報(bào)警裝置及其報(bào)警方法。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述的目的，本發(fā)明采用了如下的技術(shù)方案:
[0006]一種車內(nèi)智能安全報(bào)警裝置，包括:
[0007]電源管理模塊，用于連接汽車的充電口并將外部交流電轉(zhuǎn)化為直流電；
[0008]備用電源，連接所述電源管理模塊；
[0009]中央處理器，同時(shí)連接汽車的充電口和所述備用電源；
[0010]動(dòng)物體檢測(cè)模塊，連接所述中央處理器，用于檢測(cè)車內(nèi)是否有人；
[0011]警示模塊，連接所述中央處理器，用于在所述動(dòng)物體檢測(cè)模塊檢測(cè)到車內(nèi)有人后發(fā)出第一警示音。
[0012]優(yōu)選地，所述的車內(nèi)智能安全報(bào)警裝置還包括連接所述中央處理器的無(wú)線收發(fā)模塊，用于與智能終端進(jìn)行無(wú)線通信；
[0013]優(yōu)選地，所述的車內(nèi)智能安全報(bào)警裝置還包括與所述中央處理器連接的用于檢測(cè)車內(nèi)氧濃度的氧濃度檢測(cè)模塊，所述動(dòng)物體檢測(cè)模塊檢測(cè)到車內(nèi)有人且所述氧濃度檢測(cè)模塊檢測(cè)到車內(nèi)氧濃度低于預(yù)定值時(shí)，所述警示模塊發(fā)出第二警示音。
[0014]優(yōu)選地，所述的車內(nèi)智能安全報(bào)警裝置還包括計(jì)時(shí)模塊及與所述中央處理器連接的用于檢測(cè)車內(nèi)是否有人的動(dòng)物體檢測(cè)模塊，所述計(jì)時(shí)模塊用于計(jì)算所述備用電源的持續(xù)工作時(shí)長(zhǎng)，并在所述持續(xù)工作時(shí)長(zhǎng)大于預(yù)定時(shí)長(zhǎng)時(shí)觸發(fā)所述動(dòng)物體檢測(cè)模塊啟動(dòng)。
[0015]優(yōu)選地，所述的車內(nèi)智能安全報(bào)警裝置還包括與所述中央處理器連接的用于檢測(cè)車內(nèi)氧濃度的氧濃度檢測(cè)模塊，所述動(dòng)物體檢測(cè)模塊檢測(cè)到車內(nèi)有人后，所述氧濃度檢測(cè)豐吳塊啟動(dòng)。
[0016]優(yōu)選地，所述的車內(nèi)智能安全報(bào)警裝置還包括連接所述中央處理器的顯示模塊，所述顯示模塊顯示畫面的一面與車窗玻璃相對(duì)設(shè)置，所述顯示模塊在汽車熄火后顯示供車外人觀看的提示信息，并在所述動(dòng)物體檢測(cè)模塊檢測(cè)到車內(nèi)有人后顯示與所述提示信息不同的第一警示信息。
[0017]優(yōu)選地，所述的車內(nèi)智能安全報(bào)警裝置還包括用于檢測(cè)車內(nèi)氧濃度的氧濃度檢測(cè)模塊，所述動(dòng)物體檢測(cè)模塊檢測(cè)到車內(nèi)有人且所述氧濃度檢測(cè)模塊檢測(cè)到車內(nèi)氧濃度低于預(yù)定值時(shí)，所述顯示模塊顯示與所述提示信息不同的第二警示信息。
[0018]優(yōu)選地，所述的車內(nèi)智能安全報(bào)警裝置還包括與所述中央處理器連接的一鍵報(bào)警豐旲塊。
[0019]優(yōu)選地，所述的車內(nèi)智能安全報(bào)警裝置還包括對(duì)應(yīng)所述一鍵報(bào)警模塊的呼救按鍵。
[0020]本發(fā)明的另一目的在于提供一種車內(nèi)智能安全報(bào)警裝置的報(bào)警方法，在汽車熄火后，車內(nèi)的動(dòng)物體檢測(cè)模塊檢測(cè)車內(nèi)是否有人，并在檢測(cè)到車內(nèi)有人后發(fā)出引人注意的報(bào)警訊號(hào)。
[0021]本發(fā)明的車內(nèi)智能安全報(bào)警裝置內(nèi)置備用電源、動(dòng)物體檢測(cè)模塊和警示模塊，當(dāng)汽車點(diǎn)火后電源管理模塊對(duì)備用電源充電，當(dāng)汽車熄火后備用電源供電可以為報(bào)警裝置提供電源，當(dāng)動(dòng)物體檢測(cè)模塊檢測(cè)到車內(nèi)有人時(shí)，警示模塊發(fā)出警示信號(hào)，可引起周圍的行人注意，從而幫助救援，可以降低車內(nèi)的人或動(dòng)物缺氧而發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。
【附圖說明】
[0022]圖1為本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的車內(nèi)智能安全報(bào)警裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖2為本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的車內(nèi)智能安全報(bào)警裝置的報(bào)警方法示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0025]參閱圖1，本發(fā)明實(shí)施例的車內(nèi)智能安全報(bào)警裝置作為車載裝置主要包括依次相連的電源管理模塊1、備用電源2、中央處理器3和無(wú)線收發(fā)模塊4，這里，備用電源2優(yōu)選是鋰電池，可以理解的是，在其它實(shí)施方式中也可是鋰離子或液體蓄電池等。電源管理模塊1用于連接在汽車的充電口(如點(diǎn)煙口)，包括充電電路和電壓轉(zhuǎn)換電路，可用于對(duì)備用電源2的充電情況進(jìn)行管理并將外部交流電轉(zhuǎn)化為直流電；中央處理器3同時(shí)連接汽車的充電口和備用電源2;無(wú)線收發(fā)模塊4用于與智能終端(如手機(jī)，平板電腦等)進(jìn)行無(wú)線通信，傳遞智能終端的控制指令給中央處理器3以及反饋車內(nèi)情況給智能終端；通過電源管理模塊1可控制備用電源2在汽車點(diǎn)火后自動(dòng)進(jìn)行充電，并在汽車熄火后控制備用電源2供電。
[0026]優(yōu)選地，智能終端通過其內(nèi)置的APP軟件與無(wú)線收發(fā)模塊4通信，與其它無(wú)線通信方式(如wif1、電磁波、紅外線等)相比，APP通信對(duì)于控制端與報(bào)警裝置間的距離要求更低，受干擾更小，控制精確性更好，同時(shí)，車主可以通過APP軟件實(shí)時(shí)監(jiān)控車內(nèi)情況，報(bào)警裝置可以選擇性地推送車內(nèi)參數(shù)給車主，互動(dòng)性更好。
[0027]通過這樣的設(shè)置，無(wú)線收發(fā)模塊連接中央處理器，可用于與智能終端進(jìn)行無(wú)線通信，當(dāng)汽車點(diǎn)火后電源管理模塊對(duì)備用電源充電，當(dāng)汽車熄火后備用電源供電可以為報(bào)警裝置提供電源，同時(shí)，車主可以在離開汽車后通過智能終端對(duì)報(bào)警裝置進(jìn)行控制，使用方便，用戶體驗(yàn)度好。
[0028]本實(shí)施例的報(bào)警裝置還具有連接中央處理器3的功能電路模塊5，優(yōu)選該功能電路模塊5為空氣凈化模塊，該空氣凈化模塊具體可以包括空氣質(zhì)量檢測(cè)部分(如PM2.5傳感器)和變頻部分，空氣質(zhì)量檢測(cè)部分用于檢測(cè)車內(nèi)的空氣質(zhì)量，變頻部分用于控制空氣凈化模塊的運(yùn)行檔位。當(dāng)車主在車內(nèi)時(shí)，空氣凈化模塊可以按需或者自動(dòng)運(yùn)行，并可根據(jù)車內(nèi)空氣質(zhì)量自動(dòng)控制變頻部分的運(yùn)行檔位，智能節(jié)能、人性化的同時(shí)提高空氣凈化效果；當(dāng)車主離開車內(nèi)，車主可以通過智能終端發(fā)出控制指令，中央處理器3在根據(jù)相應(yīng)的控制指令控制空氣凈化模塊遠(yuǎn)程啟動(dòng)或調(diào)節(jié)運(yùn)行參數(shù)。這樣，當(dāng)車主離開后，備用電源2啟動(dòng)，車主仍可以通過手機(jī)等內(nèi)置APP遠(yuǎn)程控制空氣凈化模塊提前啟動(dòng)，當(dāng)車主返回車內(nèi)時(shí)即可呼吸到新鮮空氣。
[0029]優(yōu)選地，本實(shí)施例的報(bào)警裝置還包括連接中央處理器3的顯示模塊6。較佳地，顯示模塊6顯示畫面的一面與車窗玻璃相對(duì)設(shè)置，顯示模塊6可以在汽車熄火后顯示出供車外人觀看的提示信息，該提示信息可以是包括車主聯(lián)系方式的字幕，如“臨時(shí)停靠，有事請(qǐng)聯(lián)系XXX”，車主聯(lián)系方式可以是手機(jī)號(hào)、QQ號(hào)、微信號(hào)等，以方便對(duì)方有緊急事情能第一時(shí)間聯(lián)系到。
[0030]報(bào)警裝置還設(shè)有與中央處理器3連接的動(dòng)物體檢測(cè)模塊11，用于檢測(cè)車內(nèi)是否有人(或動(dòng)物)。當(dāng)動(dòng)物體檢測(cè)模塊11檢測(cè)到車內(nèi)有人(或動(dòng)物)后，顯示模塊6會(huì)顯示出與上面的提示信息不同的第一警示信息，提醒車外的行人有人或?qū)櫸锉贿z忘在車內(nèi)，引起對(duì)方關(guān)注并使車內(nèi)的人更容易獲救。第一警示信息用于提醒車外行人車內(nèi)有人，為求助信息，如“車內(nèi)有人，請(qǐng)求幫助”等字樣，還可以使用醒目的字體顏色或閃爍的樣式以更容易引起關(guān)注得到救援。
[0031]具體地，動(dòng)物體檢測(cè)模塊11可以是利用傳感器對(duì)車內(nèi)進(jìn)行范圍掃描、以感應(yīng)被掃描對(duì)象的體溫或者動(dòng)作等方式判斷是否有人(或動(dòng)物)。
[0032]更進(jìn)一步地，報(bào)警裝置還設(shè)有用于檢測(cè)車內(nèi)氧濃度的氧濃度檢測(cè)模塊12，在動(dòng)物體檢測(cè)模塊11檢測(cè)到車內(nèi)有人且氧濃度檢測(cè)模塊12檢測(cè)到車內(nèi)氧濃度低于預(yù)定值時(shí)，顯示模塊6顯示與提示信息不同的第二警示信息。第二警示信息為比第一警示信息更加急迫的求助信息，用于以更加急迫的方式提醒車外行人車內(nèi)有人，而且車內(nèi)氧氣即將耗盡，如“車內(nèi)有人缺氧，請(qǐng)趕快幫助”，更進(jìn)一步地，還可以為更醒目的字體顏色或更頻繁的閃屏的樣式以引起行人更加關(guān)注。
[0033]同時(shí)，報(bào)警裝置還可設(shè)有用于發(fā)出聲音的警示模塊8，當(dāng)動(dòng)物體檢測(cè)模塊11檢測(cè)到車內(nèi)有人后，警示模塊8發(fā)出第一警示音；當(dāng)動(dòng)物體檢測(cè)模塊11檢測(cè)到車內(nèi)有人且氧濃度檢測(cè)模塊12檢測(cè)到車內(nèi)氧濃