停車費(fèi)用和/或已停車時(shí)間，以方便車主及時(shí)了解相關(guān)信息。所述停車管理單元還用于接收用戶觸發(fā)的預(yù)約車位的指令，并將該指令發(fā)送給所述后臺(tái)服務(wù)器，所述后臺(tái)服務(wù)器再將可預(yù)約車位發(fā)送給所述停車管理單元，所述預(yù)約車位的功能可以提供給停車場(chǎng)的VIP客戶。所述停車管理單元還用于保存車主的個(gè)人信息，所述個(gè)人信息包括車主姓名、車牌號(hào)。所述停車管理單元為移動(dòng)終端應(yīng)用程序或者微信公眾號(hào)，或者為停車管理網(wǎng)頁(yè)。
[0044]所述后臺(tái)服務(wù)器24用于接收所述停車管理單元發(fā)來(lái)的所述個(gè)人信息、所述第一信息、第二讀取時(shí)間以及已支付停車費(fèi)用的信息。以便對(duì)所有進(jìn)入停車場(chǎng)的車輛進(jìn)行管理。此外，所述后臺(tái)服務(wù)器24還用于將停車場(chǎng)的整個(gè)平面圖發(fā)送給所述停車管理單元.所述停車場(chǎng)的整個(gè)平面圖包括停車場(chǎng)的三維地圖或者二維地圖，所述地圖至少記錄有所述停車位所在的位置、出口位置等等。
[0045]所述車輛停車管理系統(tǒng)200還包括與所述后臺(tái)服務(wù)器24連接的監(jiān)控單元25，所述監(jiān)控單元25用于在掃描車輛的車牌號(hào)，所述后臺(tái)服務(wù)器還用于將所述車牌號(hào)與所述個(gè)人信息中的車牌號(hào)進(jìn)行比對(duì)，且在確認(rèn)所述車牌號(hào)對(duì)應(yīng)車主未支付停車費(fèi)用時(shí)，向所述移動(dòng)終端發(fā)出未支付停車費(fèi)用提示。所述停車費(fèi)用提示可通過(guò)發(fā)送至所述停車管理單元，也可以采用發(fā)送短信的方式。所述監(jiān)控單元25為電子眼類裝置。
[0046]如圖6所示，其為圖4所示車輛停車管理系統(tǒng)200所對(duì)應(yīng)停車管理方法的流程示意圖，其至少包括以下步驟:
[0047]步驟S11:提供一停車管理系統(tǒng)，其至少包括車輛端裝置、非車輛端裝置以及移動(dòng)終端，所述車輛端裝置至少包括連接的第一讀寫(xiě)模塊和第一無(wú)線通信模塊；所述非車輛端裝置位于停車位處，其至少包括一存儲(chǔ)模塊，所述存儲(chǔ)模塊內(nèi)包含第一信息，所述第一信息至少包括停車位信息，所述第一無(wú)線通信模塊用于與所述移動(dòng)終端無(wú)線連接。
[0048]步驟S12:所述第一讀寫(xiě)模塊當(dāng)車輛駛?cè)胪＼囄粫r(shí)，獲取所述存儲(chǔ)模塊中的第一?目息。
[0049]步驟S13:所述第一無(wú)線通信模塊將所述第一信息發(fā)送給所述停車管理單元。
[0050]上述方法中，所述第一無(wú)線通信模塊與所述移動(dòng)終端連接可以在所述步驟S12中或者步驟S13中。
[0051]作為一種備選的實(shí)施方式，當(dāng)所述第一無(wú)線通信模塊(比如藍(lán)牙模塊、WIFI模塊)未開(kāi)啟時(shí)，所述車輛端裝置還包括第二無(wú)線通信模塊(例如GSM模塊、3G或者4G模塊)，所述第二無(wú)線通信模塊在所述第一無(wú)線通信模塊未開(kāi)啟時(shí)將所述第一信息發(fā)送給所述移動(dòng)終端。
[0052]步驟S14:所述停車管理單元將所述個(gè)人信息、所述第一信息發(fā)送給所述后臺(tái)服務(wù)器，所述個(gè)人信息包括車主姓名、車牌號(hào)。
[0053]在此步驟之后，所述后臺(tái)服務(wù)器將停車場(chǎng)的整個(gè)平面圖發(fā)送給所述停車管理單元，以讓車主更清楚的知道停車場(chǎng)的平面圖。
[0054]在另一種實(shí)施方式中，所述個(gè)人信息、第一信息也可以事先存儲(chǔ)于所述第一讀寫(xiě)模塊，在所述第一無(wú)線通信模塊未開(kāi)啟時(shí)，直接由所述第四無(wú)線通信模塊將所述個(gè)人信息、第一信息發(fā)送給所述服務(wù)器。
[0055]步驟S15:所述第一讀寫(xiě)模塊在所述車輛離開(kāi)所述停車位時(shí)獲取第二讀取時(shí)間，所述第二讀取時(shí)間記為所述車輛離開(kāi)停車位的時(shí)間。
[0056]步驟S16:所述第一無(wú)線通信模塊將所述第二讀取時(shí)間發(fā)送給所述停車管理單元，所述第二讀取時(shí)間至少包括所述車輛離開(kāi)停車位的時(shí)間。
[0057]步驟S17:所述停車管理單元根據(jù)所述第一信息、第一讀取時(shí)間和第二讀取時(shí)間計(jì)算并支付所述車輛的停車費(fèi)用。
[0058]步驟S18:所述停車管理單元將所述第二讀取時(shí)間以及已支付停車費(fèi)用的信息發(fā)送給服務(wù)器。此步驟中，將已支付停車費(fèi)用的信息發(fā)送給服務(wù)器有助于服務(wù)器統(tǒng)一管理。在其他實(shí)施方式中，所述停車管理單元將所述第二讀取時(shí)間發(fā)送給所述服務(wù)器的步驟也可以在步驟S16與步驟S17之間。
[0059]所述停車場(chǎng)管理系統(tǒng)還包括與所述后臺(tái)服務(wù)器連接的監(jiān)控單元，所述步驟還包括:所述監(jiān)控單元掃描車輛的車牌號(hào)，所述后臺(tái)服務(wù)器將所述車牌號(hào)與所述個(gè)人信息中的車牌號(hào)進(jìn)行比對(duì)，且在確認(rèn)所述車牌號(hào)對(duì)應(yīng)車主未支付停車費(fèi)用時(shí)，向所述移動(dòng)終端發(fā)出未支付停車費(fèi)用提示。如確認(rèn)所述車牌號(hào)對(duì)應(yīng)車主已支付停車費(fèi)用，則不做任何提示或者做相應(yīng)的誠(chéng)信記錄。所述監(jiān)控單元還將車輛狀況發(fā)送給所述移動(dòng)終端，以對(duì)車輛狀況及時(shí)監(jiān)控并及時(shí)使車主獲悉所述車輛狀況。
[0060]如圖7所示，其為所述車輛端裝置21的另一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。所述車輛端裝置21包括第一讀寫(xiě)模塊、第一無(wú)線通信模塊和第二無(wú)線通信模塊以及中央處理模塊313。本實(shí)施方式中，所述第一讀寫(xiě)模塊為圖中的射頻識(shí)別模塊311，所述第一無(wú)線通信模塊為圖中的藍(lán)牙模塊312，所述第二無(wú)線通信模塊為圖中的GSM模塊314，所述GSM模塊314在所述藍(lán)牙模塊312未開(kāi)啟時(shí)將所述第一信息發(fā)送給所述移動(dòng)終端。此處所述GSM模塊起到雙保險(xiǎn)的作用，以防止車主進(jìn)入車場(chǎng)時(shí)未開(kāi)啟移動(dòng)終端藍(lán)牙。所述GSM模塊314還與車輛上的攝像頭連接，并將車內(nèi)狀況發(fā)送給所述移動(dòng)終端，以對(duì)車內(nèi)情況及時(shí)監(jiān)控，使車主及時(shí)獲悉車內(nèi)狀況。在其他實(shí)施方式中，所述第二無(wú)線通信模塊還可以為3G或者4G模塊等。
[0061]如圖8所示，其為所述車輛端裝置21的又一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。所述車輛端裝置21包括第一讀寫(xiě)模塊、第一無(wú)線通信模塊、第二無(wú)線通信模塊和第三無(wú)線通信模塊以及中央處理模塊413。本實(shí)施方式中，所述第一讀寫(xiě)模塊為圖中的射頻識(shí)別模塊411，所述第一無(wú)線通信模塊為圖中的藍(lán)牙模塊412，所述第二無(wú)線通信模塊為圖中的GSM模塊414，所述第三無(wú)線通信模塊為圖中的GSM模塊415。
[0062]此外，本實(shí)施方式的所述車輛停車管理系統(tǒng)還包括設(shè)置于停車場(chǎng)進(jìn)出口處的第二讀取模塊，所述第二讀取模塊位于所述進(jìn)出口處的地面上或隱藏在地面之下。所述第二讀取模塊用于向所述車輛端裝置的第一讀寫(xiě)模塊發(fā)送進(jìn)入/離開(kāi)所述停車場(chǎng)的時(shí)間。
[0063]本實(shí)施方式提供的車輛停車管理系統(tǒng)中，由于所述移動(dòng)終端包括停車管理單元，所述車輛停車管理系統(tǒng)包括后臺(tái)服務(wù)器，因此，在所述存儲(chǔ)模塊與所述第一讀寫(xiě)模塊、所述第一無(wú)線通信模塊與所述移動(dòng)終端進(jìn)行無(wú)線通信時(shí)，可使用所述停車管理單元支付停車費(fèi)用，或者直接由所述后臺(tái)服務(wù)器發(fā)送短信息給所述移動(dòng)終端，告知車主支付費(fèi)用。因此本發(fā)明提供的車輛停車管理系統(tǒng)可使車主在離開(kāi)停車場(chǎng)時(shí)自動(dòng)支付停車費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)的自動(dòng)化管理以及無(wú)人值守式管理。另一方面，整個(gè)車輛停車管理系統(tǒng)的制作成本較低，適合于大規(guī)模停車場(chǎng)的建設(shè)或改造。
[0064]以上為本發(fā)明提供的車輛停車管理系統(tǒng)、管理方法及車輛端裝置的較佳實(shí)施方式，并不能理解為對(duì)本發(fā)明權(quán)利保護(hù)范圍的限制，本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該知曉，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可做多種改進(jìn)或替換，所有的該等改進(jìn)或替換都應(yīng)該在本發(fā)明的權(quán)利保護(hù)范圍內(nèi)，即本發(fā)明的權(quán)利保護(hù)范圍應(yīng)以權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車輛停車管理系統(tǒng)，其至少包括車輛端裝置、非車輛端裝置以及移動(dòng)終端，所述車輛端裝置至少包括連接的第一讀寫(xiě)模塊和第一無(wú)線通信模塊；所述非車輛端裝置位于停車位處，其至少包括一存儲(chǔ)模塊