而下分別設(shè)置有路況攝像頭(21)、PLC程控器(23)、直流發(fā)電機(jī)(26)及通行告示組(31)。
[0050]如圖1-3所示，所述的太陽(yáng)能板透鏡群位于跟蹤式太陽(yáng)能板(3)的上方，太陽(yáng)能板透鏡群(I)采用縱列橫行列陳式布置，太陽(yáng)能板透鏡群(I)的數(shù)量與太陽(yáng)能電池(2)的數(shù)目相一致；太陽(yáng)能板透鏡群(I)與太陽(yáng)能電池(2)之間的距離，依據(jù)太陽(yáng)能板透鏡的焦距而設(shè)定。
[0051]如圖1-3所示，所述的太陽(yáng)能板跟蹤鼓(4)上部的兩側(cè)，設(shè)有垂旋軸軸承(7)的軸承座，位于太陽(yáng)板垂旋軸(6)上的兩個(gè)垂旋軸軸承(7)，安裝于其中。
[0052]如圖1-3所示，所述的太陽(yáng)板垂旋軸(6)的兩端，分別與太陽(yáng)能板連接架(5)的兩側(cè)相連接；所述的太陽(yáng)板垂旋軸(6)的中間，設(shè)有垂旋軸從動(dòng)傘齒輪(12)。
[0053]如圖1-3所示，所述的垂旋軸從動(dòng)傘齒輪(12)與位于太陽(yáng)能板垂旋電機(jī)(15)轉(zhuǎn)軸上的垂旋制動(dòng)傘齒輪(14)相耦合。
[0054]如圖1-3所示，所述的太陽(yáng)能板垂旋電機(jī)(15)轉(zhuǎn)軸的前端，伸入太陽(yáng)能板跟蹤鼓
(4)上的垂旋軸軸孔(13)中。
[0055]如圖1-3所示，所述的太陽(yáng)能板垂旋電機(jī)(15)，安裝于垂旋電機(jī)座(8)上；所述的太陽(yáng)能板垂旋電機(jī)(15)所作的倒順旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)與太陽(yáng)板垂旋軸(6)相連接的跟蹤式太陽(yáng)能板(3)作垂直方向旋轉(zhuǎn)，以保證跟蹤式太陽(yáng)能板(3)與陽(yáng)光軸保持實(shí)時(shí)垂直。
[0056]如圖1-3所示，所述的垂旋電機(jī)座(8)的下方，設(shè)置有與安裝在太陽(yáng)板平旋驅(qū)動(dòng)電機(jī)(11)傳動(dòng)軸上的平旋制動(dòng)傘齒輪(16)相耦合的平旋從動(dòng)齒(9)。
[0057]如圖1-3所示，所述的太陽(yáng)板平旋驅(qū)動(dòng)電機(jī)(11)，安裝于太陽(yáng)能板安裝套筒(10)中；所述的太陽(yáng)板平旋驅(qū)動(dòng)電機(jī)(11)的傳動(dòng)軸穿過(guò)跟蹤鼓軸承(17)的前端，設(shè)置有平旋制動(dòng)傘齒輪(16)。
[0058]如圖1-3所示，所述的平旋制動(dòng)傘齒輪(16)所作的倒順旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)與太陽(yáng)能板跟蹤鼓(4)相連接的跟蹤式太陽(yáng)能板(3)作水平方向旋轉(zhuǎn)，以保證跟蹤式太陽(yáng)能板(3)與陽(yáng)光軸保持實(shí)時(shí)垂直。，以保證跟蹤式太陽(yáng)能板(3)與陽(yáng)光軸保持實(shí)時(shí)垂直。
[0059]如圖4所示，所述的三次做功風(fēng)能鼓(26)，呈葉輪結(jié)構(gòu)圓柱體，由位于中心的二次做功室A (110)，分設(shè)成上下一律的兩個(gè)工作單元。
[0060]如圖4所示，所述的風(fēng)能鼓蓋(101)中心位上和二次做功室B (113)底面的中心位上，焊接有帶銷子條槽的連接環(huán)A (102)和連接環(huán)B (117);所述的連接環(huán)A (102)和連接環(huán)B (117)通過(guò)銷子條(118)與位于中心管(103)中的、設(shè)有銷子條槽的主軸(104)實(shí)現(xiàn)固定連接，形成自然能道路交通智能信號(hào)系統(tǒng)的主體。
[0061]如圖4所示，所述的風(fēng)能鼓主體內(nèi)，設(shè)有呈弧形結(jié)構(gòu)的短風(fēng)葉(106)及長(zhǎng)風(fēng)葉
(107)。
[0062]如圖4所示，所述的短風(fēng)葉(106)及長(zhǎng)風(fēng)葉(107)的葉片數(shù)，是根據(jù)風(fēng)能鼓直徑大小而定的，葉片數(shù)的設(shè)定公式為:DX Π / 25CM=X片。
[0063]如圖4所示，所述的中心管(103)，位于風(fēng)能鼓的中心，貫通風(fēng)能鼓的風(fēng)能鼓蓋(101)、二次做功室A (10)及二次做功室B (113)。
[0064]如圖4所示，所述的風(fēng)能鼓蓋(101)、二次做功室A (110)及二次做功室B (113)的中心，均設(shè)有中心管(103)能貫通的圓孔，所述的圓孔與中心管(103)相接部位，采用焊接工藝。
[0065]如圖4所示，所述的中心管(103 )的圓周邊，分別與長(zhǎng)風(fēng)葉(107 )的內(nèi)側(cè)邊相焊接。
[0066]如圖4所示，所述的短風(fēng)葉(106)及長(zhǎng)風(fēng)葉(107)的上下側(cè)邊，分別與風(fēng)能鼓蓋(101)、二次做功室A (110)的上面及二次做功室A (110)的底面、二次做功室B (113)的上面相焊接。
[0067]如圖4所示，二片相鄰的所述的長(zhǎng)風(fēng)葉(107)與中心管(103)間所形成的空間，即是首次做功室(108)。
[0068]如圖4所示，所述的二次做功進(jìn)風(fēng)口( 112)，位于首次做功室(108)下方的二片長(zhǎng)風(fēng)葉(107)與中心管(103)的交匯處。
[0069]如圖4所示，所述的短風(fēng)葉(106)的內(nèi)側(cè)與二次做功進(jìn)風(fēng)口(112)齊平；所述的短風(fēng)葉(106)及長(zhǎng)風(fēng)葉(107)的外側(cè)，與風(fēng)能鼓蓋(101)及二次做功室A (110)及二次做功室B (113)的周邊相齊平。
[0070]如圖4所示，所述的二次做功室B(113)，位于風(fēng)能鼓的下方；所述的二次做功室A
(110)及二次做功室B (113)的頂面上，均設(shè)有與首次做功室(108)相對(duì)應(yīng)的二次做功進(jìn)風(fēng)口(112)0
[0071]如圖4所示，所述的二次做功彎管(115)，焊接于二次做功進(jìn)風(fēng)口(112)下面，二次做功彎管(115)的射流口垂直于做功室分室墻(114)。
[0072]如圖4所示，所述的二次做功室B (113)，由做功室分室墻(114)分隔成與首次做功室(108)相對(duì)應(yīng)的二次做功室A (110)及二次做功室B (113)。
[0073]如圖4所示，所述的二次做功室A (110)及二次做功室B (113)呈封閉的狀態(tài)，所述的二次做功室A (110)及二次做功室B (113)外周的后方，設(shè)有與三次做功彎管(111)相連通的排氣孔。
[0074]如圖4所示，所述的三次做功彎管(111)，呈前小后大的射流結(jié)構(gòu)，其射口設(shè)計(jì)成牛耳狀的斜口，在其斜口上，設(shè)有帶簧的自動(dòng)蓋。
[0075]如圖4所示，所述的短風(fēng)葉(106)及長(zhǎng)風(fēng)葉(107)的迎風(fēng)面，由風(fēng)力產(chǎn)生的氣流壓力實(shí)現(xiàn)了首次做功。
[0076]如圖4所示，進(jìn)一步，首次做功后的氣流因后續(xù)氣流的推動(dòng)，被壓入首次做功室
(108)下方與二次做功進(jìn)風(fēng)口( 112)相連的二次做功彎管(115)中，壓縮氣流通過(guò)二次做功彎管(115)的射流口，向做功室分室墻(114)沖擊，實(shí)現(xiàn)二次做功。
[0077]如圖4所示，再進(jìn)一步，沖入二次做功室(116)的二次做功后的擴(kuò)散氣流，擠迫二次做功室(116 )中的空氣，受到擠迫壓后的空氣強(qiáng)制從三次做功彎管(111)被排出，實(shí)現(xiàn)三次做功的工作程序。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.自然能道路交通智能信號(hào)系統(tǒng)，包括，采蓄能系統(tǒng)(01)、路況信息處理系統(tǒng)(02)及通行顯示系統(tǒng)(03);所述的自然能，包括，風(fēng)能和太陽(yáng)能；所述的采蓄能系統(tǒng)(01)，包括，太陽(yáng)能發(fā)電和風(fēng)能發(fā)電支系統(tǒng)及配蓄電支系統(tǒng)；所述的太陽(yáng)能發(fā)電支系統(tǒng)，包括，太陽(yáng)能板透鏡群(I)、太陽(yáng)能電池(2)、跟蹤式太陽(yáng)能板(3)、太陽(yáng)能板跟蹤鼓(4)、太陽(yáng)能板連接架(5)、太陽(yáng)板垂旋軸(6)、垂旋軸軸承(7)、垂旋軸從動(dòng)傘齒輪(12)、垂旋電機(jī)座(8)、太陽(yáng)能板垂旋電機(jī)(15)、平旋從動(dòng)齒(9)、跟蹤鼓軸承(17)、垂旋制動(dòng)傘齒輪(14)、垂旋軸軸孔(13)、太陽(yáng)板平旋驅(qū)動(dòng)電機(jī)(11)及太陽(yáng)能板安裝套筒(10);所述的風(fēng)能發(fā)電支系統(tǒng)，包括，右傳輸連軸(22)、左軸端傘齒輪(23)、右軸端傘齒輪(24)、直流發(fā)電機(jī)(26)、三次做功風(fēng)能鼓(29)、風(fēng)能鼓傘齒輪組(27)、傳輸連軸(28)、風(fēng)能鼓安裝架(28)及風(fēng)能鼓串聯(lián)豎軸(19);所述的配蓄電支系統(tǒng)，包括，蓄電池(20)、配電板及市政電源切換器；所述的路況信息處理系統(tǒng)，包括，路況攝像頭(21)及PLC程控器(23);所述的通行顯示系統(tǒng)，包括，副道通行顯示燈(18)、右車道通行顯示(30)、直行A道通行顯示(33)、通行時(shí)長(zhǎng)顯示(34)、直行B道通行顯示(35)、左車道通行顯示(36)、顯示器安裝框架(37)、通行告示組(31)及立柱架(38);其特征在于，所述的跟蹤式太陽(yáng)能板(3)，通過(guò)太陽(yáng)能板連接架(5)與太陽(yáng)能板跟蹤鼓(4)想連接；所述的太陽(yáng)能板跟蹤鼓(4)，通過(guò)跟蹤鼓軸承(17)，與太陽(yáng)能板安裝套筒(10)相連接；所述