擁堵車輛信息處理系統(tǒng)及方法、車輛輔助讓路系統(tǒng)及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及城市道路交通管理的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種擁堵車輛信息處理系統(tǒng)及方法、車輛輔助讓路系統(tǒng)及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，各大城市的汽車數(shù)量急劇增多，給城市的道路交通帶來巨大壓力。尤其是在人們上下班的時(shí)間段里，道路上的汽車擁堵十分嚴(yán)重，甚至應(yīng)急車道上也停滿了車輛。
[0003]《中華人民共和國道路交通安全法》中規(guī)定:“警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)，可以使用警報(bào)器、標(biāo)志燈具；在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制，其他車輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行。”
[0004]城市中道路上擁堵車輛使警車、消防車、救護(hù)車和工程救險(xiǎn)車等不能快速的從擁堵的車輛中通過，導(dǎo)致警車、消防車、救護(hù)車等車輛不能及時(shí)到達(dá)目的地。現(xiàn)在采取的辦法是交警人工疏導(dǎo)擁堵的車輛和調(diào)節(jié)交通燈的顯示時(shí)間等辦法來調(diào)度車輛，但是人工疏導(dǎo)擁堵的車輛效率低，無法快速的使警車、消防車、救護(hù)車和工程救險(xiǎn)車等車輛從擁堵的道路上通過。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于，提供了一種擁堵車輛信息處理系統(tǒng)及方法，在發(fā)生車輛擁堵時(shí)能夠輔助疏導(dǎo)交通，無需人工現(xiàn)場進(jìn)行疏導(dǎo)，能快速的為特殊車輛讓出臨時(shí)通道，提高了交通擁堵的疏導(dǎo)效率。
[0006]本發(fā)明的另一目的在于，提供了一種車輛輔助讓路系統(tǒng)及方法，在發(fā)生車輛擁堵時(shí)能夠輔助疏導(dǎo)交通，無需人工現(xiàn)場進(jìn)行疏導(dǎo)，能快速的為特殊車輛讓出臨時(shí)通道，提高了交通擁堵的疏導(dǎo)效率。
[0007]本發(fā)明解決其技術(shù)問題是采用以下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。
[0008]一種擁堵車輛信息處理系統(tǒng)，用于在發(fā)生車輛擁堵時(shí)輔助疏導(dǎo)交通，為特殊車輛讓出臨時(shí)通道。擁堵車輛信息處理系統(tǒng)包括接收模塊、處理模塊和發(fā)送模塊；接收模塊接收擁堵道路上各擁堵車輛發(fā)送的車輛位置信息以及接收擁堵道路上各交通攝像頭拍攝的車輛視頻信息；處理模塊對接收的車輛位置信息和車輛視頻信息進(jìn)行融合處理，得出擁堵道路上各擁堵車輛在為特殊車輛執(zhí)行讓路時(shí)的讓路行駛路線信息和讓路臨時(shí)停車位置信息；發(fā)送模塊向擁堵道路上的各擁堵車輛發(fā)送讓路行駛路線信息和讓路臨時(shí)停車位置信息。
[0009]在本發(fā)明的較佳實(shí)施例中，上述擁堵車輛信息處理系統(tǒng)設(shè)置在交通管理部門。
[0010]在本發(fā)明的較佳實(shí)施例中，上述接收模塊還接收特殊車輛發(fā)出的讓路請求信號，處理模塊根據(jù)讓路請求信號產(chǎn)生讓路需求信息，讓路需求信息通過發(fā)送模塊發(fā)送至擁堵道路上的各擁堵車輛。
[0011 ] 在本發(fā)明的較佳實(shí)施例中，上述處理模塊在對接收的車輛位置信息和車輛視頻信息進(jìn)行融合處理后，還得出針對擁堵道路上各交通信號燈的交通信號燈控制信號，擁堵車輛信息處理系統(tǒng)還包括交通信號燈控制模塊，交通信號燈控制模塊依據(jù)交通信號燈控制信號在執(zhí)行讓路時(shí)控制擁堵道路上的各交通信號燈。
[0012]一種擁堵車輛信息處理方法，用于在發(fā)生車輛擁堵時(shí)輔助疏導(dǎo)交通，為特殊車輛讓出臨時(shí)通道。擁堵車輛信息處理方法包括:首先，接收擁堵道路上各擁堵車輛發(fā)送的車輛位置信息以及接收擁堵道路上各交通攝像頭拍攝的車輛視頻信息；然后，對接收的車輛位置信息和車輛視頻信息進(jìn)行融合處理，得出擁堵道路上各擁堵車輛在為特殊車輛執(zhí)行讓路時(shí)的讓路行駛路線信息和讓路臨時(shí)停車位置信息；接著，向擁堵道路上的各擁堵車輛發(fā)送讓路行駛路線信息和讓路臨時(shí)停車位置信息。
[0013]在本發(fā)明的較佳實(shí)施例中，上述擁堵車輛信息處理方法還包括接收特殊車輛發(fā)出的讓路請求信號，根據(jù)讓路請求信號產(chǎn)生讓路需求信息，并將讓路需求信息發(fā)送至擁堵道路上的各擁堵車輛。
[0014]在本發(fā)明的較佳實(shí)施例中，上述擁堵車輛信息處理方法還包括得出針對擁堵道路上各交通信號燈的交通信號燈控制信號，并依據(jù)交通信號燈控制信號在執(zhí)行讓路時(shí)控制擁堵道路上的各交通信號燈。
[0015]一種車輛輔助讓路系統(tǒng)，用于在發(fā)生車輛擁堵時(shí)輔助疏導(dǎo)交通，為特殊車輛讓出臨時(shí)通道。車輛輔助讓路系統(tǒng)包括擁堵車輛信息處理系統(tǒng)和車輛讓路輔助車載系統(tǒng)。擁堵車輛信息處理系統(tǒng)設(shè)置在交通管理部門，擁堵車輛信息處理系統(tǒng)包括第一接收模塊、處理模塊和第一發(fā)送模塊。車輛讓路輔助車載系統(tǒng)設(shè)置在車輛內(nèi)，車輛讓路輔助車載系統(tǒng)包括第二接收模塊、車載GPS模塊和第二發(fā)送模塊。其中，第一接收模塊接收特殊車輛發(fā)出的讓路請求信號；處理模塊根據(jù)讓路請求信號產(chǎn)生讓路需求信息，第一發(fā)送模塊向擁堵道路上的各擁堵車輛發(fā)送讓路需求信息；各擁堵車輛利用第二接收模塊接收讓路需求信息，根據(jù)讓路需求信息，第二發(fā)送模塊將車載GPS模塊采集的車輛位置信息向第一接收模塊發(fā)送；第一接收模塊接收各擁堵車輛的車輛位置信息以及接收擁堵道路上各交通攝像頭拍攝的車輛視頻信息；處理模塊對接收的車輛位置信息和車輛視頻信息進(jìn)行融合處理，得出擁堵道路上各擁堵車輛在為特殊車輛執(zhí)行讓路時(shí)的讓路行駛路線信息和讓路臨時(shí)停車位置信息；第一發(fā)送模塊向擁堵道路上的各擁堵車輛發(fā)送讓路行駛路線信息和讓路臨時(shí)停車位置信息；各擁堵車輛利用第二接收模塊接收讓路行駛路線信息和讓路臨時(shí)停車位置信息。
[0016]一種車輛輔助讓路方法，用于在發(fā)生車輛擁堵時(shí)輔助疏導(dǎo)交通，為特殊車輛讓出臨時(shí)通道。車輛輔助讓路方法包括:首先，接收特殊車輛發(fā)出的讓路請求信號；然后，根據(jù)讓路請求信號產(chǎn)生讓路需求信息并向擁堵道路上的各擁堵車輛發(fā)送讓路需求信息；接著，各擁堵車輛接收讓路需求信息，將采集的車輛位置信息向外發(fā)送；之后，接收各擁堵車輛發(fā)送的車輛位置信息以及接收擁堵道路上各交通攝像頭拍攝的車輛視頻信息；緊接著，對接收的車輛位置信息和車輛視頻信息進(jìn)行融合處理，得出擁堵道路上各擁堵車輛在為特殊車輛執(zhí)行讓路時(shí)的讓路行駛路線信息和讓路臨時(shí)停車位置信息；隨后，向擁堵道路上的各擁堵車輛發(fā)送讓路行駛路線信息和讓路臨時(shí)停車位置信息；最后，各擁堵車輛接收讓路行駛路線信息和讓路臨時(shí)停車位置信息。
[0017]一種車輛輔助讓路系統(tǒng)，用于在發(fā)生車輛擁堵時(shí)輔助疏導(dǎo)交通，為特殊車輛讓出臨時(shí)通道。車輛輔助讓路系統(tǒng)包括擁堵車輛信息處理系統(tǒng)和車輛讓路輔助車載系統(tǒng)。擁堵車輛信息處理系統(tǒng)設(shè)置在交通管理部門，擁堵車輛信息處理系統(tǒng)包括第一接收模塊、處理模塊和第一發(fā)送模塊；車輛讓路輔助車載系統(tǒng)設(shè)置在車輛內(nèi)，車輛讓路輔助車載系統(tǒng)包括第二接收模塊、車載GPS模塊和第二發(fā)送模塊，第二接收模塊包括無線接收模塊和聲音傳感器模塊；各擁堵車輛利用第二接收模塊的音傳感器模塊接收特殊車輛發(fā)出的警報(bào)聲音信號，并根據(jù)警報(bào)聲音信號產(chǎn)生讓路需求信息；根據(jù)讓路需求信息，第二發(fā)送模塊將車載GPS模塊采集的車輛位置信息向第一接收模塊發(fā)送；第一接收模塊接收各擁堵車輛的車輛位置信息以及接收擁堵道路上各交通攝像頭拍攝的車輛視頻信息；處理模塊對接收的車輛位置信息和車輛視頻信息進(jìn)行融合處理，得出擁堵道路上各擁堵車輛在為特殊車輛執(zhí)行讓路時(shí)的讓路行駛路線信息和讓路臨時(shí)停車位置信息；第一發(fā)送模塊向擁堵道路上的各擁堵車輛發(fā)送讓路行駛路線信息和讓路臨時(shí)停車位置信息；各擁堵車輛利用第二接收模塊的無線接收模塊接收讓路行駛路線信息和讓路臨時(shí)停車位置信息。
[0018]一種車輛輔助讓路方法，用于在發(fā)生車輛擁堵時(shí)輔助疏導(dǎo)交通，為特殊車輛讓出臨時(shí)通道。車輛輔助讓路方法包括:首先，各擁堵車輛接收特殊車輛發(fā)出的警報(bào)聲音信號，并根據(jù)警報(bào)聲音信號產(chǎn)生車讓路需求信息；然后，根據(jù)讓路需求信息，各擁堵車輛將采集的車輛位置信息向外發(fā)送；接著，接收各擁堵車輛發(fā)送的車輛位置信息以及接收擁堵道路上各交通攝像頭拍攝的車輛視頻信息；之后，對接收的車輛位置信息和車輛視頻信息進(jìn)行融合處理，得出擁堵道路上各擁堵車輛在為特殊車輛執(zhí)行讓路時(shí)的讓路行駛路線信息和讓路臨時(shí)停車位置信息；緊接著，向擁堵道路上的各擁堵車輛發(fā)送讓路行駛路線信息和讓路臨時(shí)停車位置信息；最后，各擁堵車輛接收讓路行駛路線信息和讓路臨時(shí)停車位置信息。
[0019]本發(fā)明的擁堵車輛信息處理系統(tǒng)和車輛輔助讓路系統(tǒng)，車輛輔助讓路系統(tǒng)具有擁堵車輛信息處理系統(tǒng)和車輛讓路輔助車載系統(tǒng)且擁堵車輛信息處理系統(tǒng)和車輛讓路輔助車載系統(tǒng)之間通過無線發(fā)射電路通訊連接，使得擁堵在道路上的車輛能根據(jù)提示輔助讓道，不需要交通管理工作人員親自到擁堵的道路上疏導(dǎo)交