一種道路標(biāo)線生成方法及系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種道路標(biāo)線生成方法及系統(tǒng)，包括：利用地理信息數(shù)據(jù)庫(kù)及道路屬性，生成道路橫截面；根據(jù)所述道路橫截面及所述道路屬性，自動(dòng)生成車(chē)道標(biāo)線；根據(jù)所述車(chē)道標(biāo)線自動(dòng)生成車(chē)道中心線?？梢?jiàn)，本實(shí)施例提供的這種道路標(biāo)線生成方法，只需根據(jù)地理信息數(shù)據(jù)庫(kù)就能自動(dòng)生成車(chē)道標(biāo)線及車(chē)道中心線，不僅提高了繪圖效率，并且這種基于地理信息庫(kù)的繪圖方式可以取代傳統(tǒng)CAD數(shù)據(jù)庫(kù)，使智慧城市應(yīng)用有了更大空間。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種道路標(biāo)線生成方法及系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及道路標(biāo)線生成技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種道路標(biāo)線生成方法及 系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002] 道路交通標(biāo)線指在道路的路面上用線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)和輪廓 標(biāo)等向交通參與者傳遞引導(dǎo)、限制、警告等交通信息的標(biāo)識(shí)。通常來(lái)說(shuō)，交巡警部門(mén)作為道 路交通標(biāo)線的主管部門(mén)，需要建立所屬轄區(qū)內(nèi)所有道路交通標(biāo)線的數(shù)據(jù)庫(kù)。目前各地交巡 警部門(mén)的普遍做法是人工繪制，建立以CAD圖為主的道路交通標(biāo)線數(shù)據(jù)庫(kù)。顯然，人工繪制， 耗時(shí)耗力，且容易產(chǎn)生錯(cuò)誤。并且以CAD文件為主形成的數(shù)據(jù)庫(kù)往往不帶有位置屬性，例如 經(jīng)煒度坐標(biāo)，在智慧城市/智慧公安的應(yīng)用中，往往無(wú)法直接使用。
[0003] 因此，如何生成道路標(biāo)線是本領(lǐng)域技術(shù)人員需要解決的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明的目的在于提供一種道路標(biāo)線生成方法及系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)快速的生成道路標(biāo) 線。
[0005] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明實(shí)施例提供了如下技術(shù)方案：
[0006] 一種道路標(biāo)線生成方法，包括：
[0007] 利用地理信息數(shù)據(jù)庫(kù)及道路屬性，生成道路橫截面；
[0008] 根據(jù)所述道路橫截面及所述道路屬性，自動(dòng)生成車(chē)道標(biāo)線；
[0009] 根據(jù)所述車(chē)道標(biāo)線自動(dòng)生成車(chē)道中心線。
[0010]其中，所述利用地理信息數(shù)據(jù)庫(kù)及道路屬性生成道路橫截面，包括：
[0011] 利用地理信息數(shù)據(jù)庫(kù)及道路屬性，采用半自動(dòng)的人工繪制方法生成道路橫截面。
[0012] 其中，所述利用地理信息數(shù)據(jù)庫(kù)及道路屬性生成道路橫截面，包括：
[0013] 利用道路設(shè)計(jì)軟件、地理信息數(shù)據(jù)庫(kù)及及道路屬性，自動(dòng)生成道路橫截面。
[0014] 其中，根據(jù)所述道路橫截面及所述道路屬性自動(dòng)生成車(chē)道標(biāo)線，包括：
[0015] 根據(jù)所述道路橫截面及車(chē)道數(shù)，自動(dòng)生成車(chē)道標(biāo)線。
[0016] 一種道路標(biāo)線生成系統(tǒng)，包括：
[0017]道路橫截面生成模塊，用于利用地理信息數(shù)據(jù)庫(kù)及道路屬性，生成道路橫截面；
[0018] 車(chē)道標(biāo)線生成模塊，用于根據(jù)所述道路橫截面及所述道路屬性，自動(dòng)生成車(chē)道標(biāo) 線；
[0019] 車(chē)道中心線生成模塊，用于根據(jù)所述車(chē)道標(biāo)線自動(dòng)生成車(chē)道中心線。
[0020] 其中，所述道路橫截面生成模塊包括：
[0021 ]第一道路橫截面生成單元，用于利用地理信息數(shù)據(jù)庫(kù)及道路屬性，采用半自動(dòng)的 人工繪制方法生成道路橫截面。
[0022]其中，所述道路橫截面生成模塊包括：
[0023] 第二道路橫截面生成單元，用于利用道路設(shè)計(jì)軟件、地理信息數(shù)據(jù)庫(kù)及道路屬性， 自動(dòng)生成道路橫截面。
[0024] 其中，所述車(chē)道中心線生成模塊根據(jù)所述道路橫截面及車(chē)道數(shù)，自動(dòng)生成車(chē)道標(biāo) 線。
[0025] 通過(guò)以上方案可知，本發(fā)明實(shí)施例提供的一種道路標(biāo)線生成方法及系統(tǒng)，包括:利 用地理信息數(shù)據(jù)庫(kù)及道路屬性，生成道路橫截面;根據(jù)所述道路橫截面及所述道路屬性，自 動(dòng)生成車(chē)道標(biāo)線;根據(jù)所述車(chē)道標(biāo)線自動(dòng)生成車(chē)道中心線?？梢?jiàn)，本實(shí)施例提供的這種道路 標(biāo)線生成方法，只需根據(jù)地理信息數(shù)據(jù)庫(kù)就能自動(dòng)生成車(chē)道標(biāo)線及車(chē)道中心線，不僅提高 了繪圖效率，并且這種基于地理信息庫(kù)的繪圖方式可以取代傳統(tǒng)CAD數(shù)據(jù)庫(kù)，使智慧城市應(yīng) 用有了更大空間。
【附圖說(shuō)明】
[0026] 為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn) 有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本 發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以 根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0027] 圖1為本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)的一種道路標(biāo)線生成方法流程示意圖；
[0028] 圖2為本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)的道路橫截面示意圖；
[0029] 圖3為本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)的道路標(biāo)線生成示意圖；
[0030] 圖4為本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)的一種道路標(biāo)線生成系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0031] 下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完 整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；?本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他 實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0032] 本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)了一種道路標(biāo)線生成方法及系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)快速的生成道路標(biāo) 線。
[0033] 參見(jiàn)圖1，本發(fā)明實(shí)施例提供的一種道路標(biāo)線生成方法，包括：
[0034] S101、利用地理信息數(shù)據(jù)庫(kù)及道路屬性，生成道路橫截面；
[0035]其中，所述利用地理信息數(shù)據(jù)庫(kù)及道路屬性生成道路橫截面，包括：
[0036]利用地理信息數(shù)據(jù)庫(kù)及道路屬性，采用半自動(dòng)的人工繪制方法生成道路橫截面； 或者，
[0037]利用道路設(shè)計(jì)軟件、地理信息數(shù)據(jù)庫(kù)及道路屬性，自動(dòng)生成道路橫截面;其中，所 述道路設(shè)計(jì)軟件為EICAD軟件。
[0038]具體的，在本實(shí)施例中的道路橫截面可以根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)自動(dòng)生成道路橫截面，例 如EICAD軟件等。但是為了結(jié)合校驗(yàn)與檢查，在本實(shí)施例中采用半自動(dòng)的人工繪制方法來(lái)生 成道路橫截面。
[0039]在地理信息數(shù)據(jù)庫(kù)中，每一條道路是作為一個(gè)幾何圖形/線段存儲(chǔ)的，作為一個(gè)帶 有位置屬性的幾何圖形/線段，它的空間位置信息是確定的，例如這條道路在真實(shí)世界中的 起點(diǎn)，終點(diǎn)，形狀。詳見(jiàn)表1，作為一個(gè)存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)中的對(duì)象，它還附有道路屬性，但是包括 但不限于表1中的屬性，表1中羅列了一條長(zhǎng)500米的道路的部分屬性字段： Γη_? 豐 1
[0042]由表1可知，這條長(zhǎng)500米的道路中0~400的道路的路寬為9米，車(chē)道數(shù)為3,并且車(chē) 道1、車(chē)道2和車(chē)道3的道路屬性為直行;400~500的道路的路寬為12米，車(chē)道數(shù)為4,并且車(chē) 道1的道路屬性為左轉(zhuǎn)，車(chē)道2、車(chē)道3和車(chē)道4的道路屬性為直行，因此畫(huà)出這條道路的道路 橫截面詳見(jiàn)圖2。
[0043] 需要說(shuō)明的是，路段1到路段2的變形方式有很多種，根據(jù)現(xiàn)實(shí)中的車(chē)道變換方式， 繪圖工具內(nèi)置了多種變換類(lèi)型，圖2中的類(lèi)型1是最常見(jiàn)的。
[0044] S102、根據(jù)所述道路橫截面及所述道路屬性，自動(dòng)生成車(chē)道標(biāo)線；
[0045] 其中，根據(jù)所述道路橫截面及所述道路屬性自動(dòng)生成車(chē)道標(biāo)線，包括：
[0046] 根據(jù)所述道路橫截面及車(chē)道數(shù)，自動(dòng)生成車(chē)道標(biāo)線。
[0047] 具體的，根據(jù)表1中的數(shù)據(jù)可知，0~400的道路中的車(chē)道1、車(chē)道2和車(chē)道3的道路屬 性為直行，400~500的道路中車(chē)道1的道路屬性為左轉(zhuǎn)，車(chē)道2、車(chē)道3和車(chē)道4的道路屬性為 直行，因此在圖2中的道路橫截面的基礎(chǔ)上自動(dòng)生成道路標(biāo)線，具體詳見(jiàn)圖3。
[0048] S103、根據(jù)所述車(chē)道標(biāo)線自動(dòng)生成車(chē)道中心線。
[0049] 具體的，根據(jù)圖3中標(biāo)出車(chē)道標(biāo)線的基礎(chǔ)上，自動(dòng)生成車(chē)道中心線。在此略過(guò)圖片。 道路中心線對(duì)導(dǎo)航系統(tǒng)來(lái)說(shuō)是重要的數(shù)據(jù)，更進(jìn)一步，車(chē)道中心線對(duì)下一代導(dǎo)航來(lái)說(shuō)，例如 精確到車(chē)道的導(dǎo)航，將是至關(guān)重要的數(shù)據(jù)。
[0050] 本發(fā)明實(shí)施例提供的一種道路標(biāo)線生成方法，包括:利用地理信息數(shù)據(jù)庫(kù)及道路 屬性，生成道路橫截面;根據(jù)所述道路橫截面及所述道路屬性，自動(dòng)生成車(chē)道標(biāo)線;根據(jù)所 述車(chē)道標(biāo)線自動(dòng)生成車(chē)道中心線?？梢?jiàn)，本實(shí)施例提供的這種道路標(biāo)線生成方法，只需根據(jù) 地理信息數(shù)據(jù)庫(kù)就能自動(dòng)生成車(chē)道標(biāo)線及車(chē)道中心線，不僅提高了繪圖效率，并且這種基 于地理信息庫(kù)的繪圖方式可以取代傳統(tǒng)CAD數(shù)據(jù)庫(kù)，使智慧城市應(yīng)用有了更大空間。
[0051] 下面對(duì)本發(fā)明實(shí)施例提供的一種道路標(biāo)線生成系統(tǒng)進(jìn)行介紹，下文描述的一種道 路標(biāo)線生成系統(tǒng)與上文描述的一種道路標(biāo)線生成方法可以相互參照。
[0052]參見(jiàn)圖4,本發(fā)明實(shí)施例提供的一種道路標(biāo)線生成系統(tǒng)，包括：
[0053]道路橫截面生成模塊100,用于利用地理信息數(shù)據(jù)庫(kù)及道路屬性，生成道路橫截 面；
[0054]車(chē)道標(biāo)線生成模塊200，用于根據(jù)所述道路橫截面及所述道路屬性，自動(dòng)生成車(chē)道 標(biāo)線；
[0055]車(chē)道中心線生成模塊300，用于根據(jù)所述車(chē)道標(biāo)線自動(dòng)生成車(chē)道中心線。
[0056]本發(fā)明實(shí)施例提供的一種道路標(biāo)線生成系統(tǒng)，包括:道路橫截面生成模塊100,用 于利用地理信息數(shù)據(jù)庫(kù)及道路屬性，生成道路橫截面;車(chē)道標(biāo)線生成模塊200，用于根據(jù)所 述道路橫截面及所述道路屬性，自動(dòng)生成車(chē)道標(biāo)線；車(chē)道中心線生成模塊300，用于根據(jù)所 述車(chē)道標(biāo)線自動(dòng)生成車(chē)道中心線。
[0057]可見(jiàn)，本實(shí)施例提供的這種道路標(biāo)線生成方法，只需根據(jù)地理信息數(shù)據(jù)庫(kù)就能自 動(dòng)生成車(chē)道標(biāo)線及車(chē)道中心線，不僅提高了繪圖效率，并且這種基于地理信息庫(kù)的繪圖方 式可以取代傳統(tǒng)CAD數(shù)據(jù)庫(kù)，使智慧城市應(yīng)用有了更大空間。
[0058]基于上述技術(shù)方案，所述道路橫截面生成模塊100包括：
[0059]第一道路橫截面生成單元，用于利用地理信息數(shù)據(jù)庫(kù)及道路屬性，采用半自動(dòng)的 人工繪制方法生成道路橫截面。
[0060] 基于上述技術(shù)方案，所述道路橫截面生成模塊100包括：
[0061] 第二道路橫截面生成單元，用于利用道路設(shè)計(jì)軟件、地理信息數(shù)據(jù)庫(kù)及道路屬性， 自動(dòng)生成道路橫截面。其中，所述道路設(shè)計(jì)軟件為EICAD軟件。
[0062]基于上述技術(shù)方案，所述車(chē)道中心線生成模塊300根據(jù)所述道路橫截面及車(chē)道數(shù)， 自動(dòng)生成車(chē)道標(biāo)線。
[0063] 本說(shuō)明書(shū)中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他 實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見(jiàn)即可。
[0064] 對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。 對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的 一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明 將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一 致的最寬的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種道路標(biāo)線生成方法，其特征在于，包括： 利用地理信息數(shù)據(jù)庫(kù)及道路屬性，生成道路橫截面； 根據(jù)所述道路橫截面及所述道路屬性，自動(dòng)生成車(chē)道標(biāo)線； 根據(jù)所述車(chē)道標(biāo)線自動(dòng)生成車(chē)道中心線。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路標(biāo)線生成方法，其特征在于，所述利用地理信息數(shù)據(jù)庫(kù)及 道路屬性生成道路橫截面，包括： 利用地理信息數(shù)據(jù)庫(kù)及道路屬性，采用半自動(dòng)的人工繪制方法生成道路橫截面。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路標(biāo)線生成方法，其特征在于，所述利用地理信息數(shù)據(jù)庫(kù)及 道路屬性生成道路橫截面，包括： 利用道路設(shè)計(jì)軟件、地理信息數(shù)據(jù)庫(kù)及及道路屬性，自動(dòng)生成道路橫截面。4. 根據(jù)權(quán)利要求1-3中任意一項(xiàng)所述的道路標(biāo)線生成方法，其特征在于，根據(jù)所述道路 橫截面及所述道路屬性自動(dòng)生成車(chē)道標(biāo)線，包括： 根據(jù)所述道路橫截面及車(chē)道數(shù)，自動(dòng)生成車(chē)道標(biāo)線。5. -種道路標(biāo)線生成系統(tǒng)，其特征在于，包括： 道路橫截面生成模塊，用于利用地理信息數(shù)據(jù)庫(kù)及道路屬性，生成道路橫截面； 車(chē)道標(biāo)線生成模塊，用于根據(jù)所述道路橫截面及所述道路屬性，自動(dòng)生成車(chē)道標(biāo)線； 車(chē)道中心線生成模塊，用于根據(jù)所述車(chē)道標(biāo)線自動(dòng)生成車(chē)道中心線。6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的道路標(biāo)線生成系統(tǒng)，其特征在于，所述道路橫截面生成模塊包 括： 第一道路橫截面生成單元，用于利用地理信息數(shù)據(jù)庫(kù)及道路屬性，采用半自動(dòng)的人工 繪制方法生成道路橫截面。7. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的道路標(biāo)線生成系統(tǒng)，其特征在于，所述道路橫截面生成模塊包 括： 第二道路橫截面生成單元，用于利用道路設(shè)計(jì)軟件、地理信息數(shù)據(jù)庫(kù)及道路屬性，自動(dòng) 生成道路橫截面。8. 根據(jù)權(quán)利要求5-7中任意一項(xiàng)所述的道路標(biāo)線生成系統(tǒng)，其特征在于，所述車(chē)道中心 線生成模塊根據(jù)所述道路橫截面及車(chē)道數(shù)，自動(dòng)生成車(chē)道標(biāo)線。
【文檔編號(hào)】G06F17/50GK105844013SQ201610167770
【公開(kāi)日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年3月23日
【發(fā)明人】王康, 黃暉, 林金煉, 鐘逸聰
【申請(qǐng)人】蘇州數(shù)字地圖信息科技股份有限公司