高速公路車輛超速監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于自動監(jiān)測控制技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說，屬一種高速公路車輛超速監(jiān)控系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中對高速公路上的車輛的車速進行監(jiān)控通常采用雷達測速的方式，但是由于車輛密集情況下雷達測速的效果不是非常理想、甚至?xí)霈F(xiàn)差錯，如何有效的克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷提高高速公路的整體監(jiān)控效果一直是制約本技術(shù)領(lǐng)域的一大難題。
[0003]超聲波測速分為時差法和頻差法，時差法多用于低速測量，而頻差法則多用于高速測量。時差法測速主要是利用，超聲波發(fā)射和接收探頭在一定時間間隔內(nèi)，連續(xù)兩次向待測物體發(fā)射和接收超聲波。根據(jù)超聲波測距原理，可根據(jù)兩次發(fā)射時與待測物距離，計算出兩次發(fā)射時間間隔內(nèi)，待測物體發(fā)生的位移，進而求出其速度。而頻差法測速的理論依據(jù)則來源于多普勒效應(yīng)原理，超聲波發(fā)射探頭發(fā)射超聲波后，經(jīng)一定速度運動的物體反射后再被超聲波接收探頭接收，超聲波的頻率發(fā)生了一定改變，根據(jù)此頻差、超聲波傳播速度、物體運動速度之間的關(guān)系，即可計算出物體運動速度?，F(xiàn)有的超聲波測速系統(tǒng)，大多是對以上兩種方法的單一應(yīng)用，而當(dāng)被測速度變化范圍較大時，采取這兩種單一測速方法中的任何一種，都難以滿足測量精度要求。因此，設(shè)計以單片機為核心，集成差法測速和頻差法測速于同一套系統(tǒng)中，成為了適用于高速公路的超聲波測速系統(tǒng)的關(guān)鍵。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明為了有效地解決以上技術(shù)問題，給出了一種高速公路車輛超速監(jiān)控系統(tǒng)。
[0005]本發(fā)明的一種高速公路車輛超速監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:包括監(jiān)控總機部分和分布式監(jiān)控部分；
[0006]所述監(jiān)控總機部分包括所述上位監(jiān)控總機和所述無線接收模塊，所述上位監(jiān)控總機與所述無線接收模塊相連，
[0007]所述分布式監(jiān)控部分包括分布式DSP控制器、超聲波發(fā)射模塊、超聲波接收模塊、第一隔離模塊、第二隔離模塊、無線發(fā)射模塊；所述分布式DSP控制器通過所述第一隔離模塊與所述超聲波發(fā)射模塊相連，所述分布式DSP控制器通過所述第二隔離模塊與所述超聲波接收模塊相連，所述分布式DSP控制器與所述無線發(fā)射模塊相連。
[0008]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比:具有結(jié)構(gòu)簡單、控制方便、可靠性高、維修方便等優(yōu)點。
【附圖說明】
[0009]附圖1是本發(fā)明高速公路車輛超速監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0010]圖1是本發(fā)明高速公路車輛超速監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，本發(fā)明的一種高速公路車輛超速監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:包括監(jiān)控總機部分和分布式監(jiān)控部分；
[0011]所述監(jiān)控總機部分包括所述上位監(jiān)控總機I和所述無線接收模塊2，所述上位監(jiān)控總機I與所述無線接收模塊2相連，
[0012]所述分布式監(jiān)控部分包括分布式DSP控制器3、超聲波發(fā)射模塊4、超聲波接收模塊5、第一隔離模塊6、第二隔離模塊7、無線發(fā)射模塊8 ;所述分布式DSP控制器3通過所述第一隔離模塊6與所述超聲波發(fā)射模塊4相連，所述分布式DSP控制器3通過所述第二隔離模塊7與所述超聲波接收模塊5相連，所述分布式DSP控制器3與所述無線發(fā)射模塊8相連。
【主權(quán)項】
1.一種高速公路車輛超速監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:包括監(jiān)控總機部分和分布式監(jiān)控部分； 所述監(jiān)控總機部分包括所述上位監(jiān)控總機(I)和所述無線接收模塊(2)，所述上位監(jiān)控總機(I)與所述無線接收模塊(2)相連， 所述分布式監(jiān)控部分包括分布式DSP控制器(3)、超聲波發(fā)射模塊(4)、超聲波接收模塊(5)、第一隔離模塊(6)、第二隔離模塊(7)、無線發(fā)射模塊(8);所述分布式DSP控制器(3)通過所述第一隔離模塊(6)與所述超聲波發(fā)射模塊(4)相連，所述分布式DSP控制器(3)通過所述第二隔離模塊(7)與所述超聲波接收模塊(5)相連，所述分布式DSP控制器(3)與所述無線發(fā)射模塊(8)相連。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種高速公路車輛超速監(jiān)控系統(tǒng)，屬于自動監(jiān)測控制技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明的高速公路車輛超速監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于：包括監(jiān)控總機部分和分布式監(jiān)控部分；所述監(jiān)控總機部分包括所述上位監(jiān)控總機(1)和所述無線接收模塊(2)，所述上位監(jiān)控總機(1)與所述無線接收模塊(2)。相連本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比：具有結(jié)構(gòu)簡單、控制方便、可靠性高、維修方便等優(yōu)點。
【IPC分類】G08G1-04, G08G1-052
【公開號】CN104715617
【申請?zhí)枴緾N201310690382
【發(fā)明人】秦宏佳
【申請人】大連市沙河口區(qū)中小微企業(yè)服務(wù)中心
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2013年12月13日