本發(fā)明涉及自動(dòng)控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種稱重信息匹配方法、裝置和服務(wù)器。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中的高速稱重設(shè)備，通過檢測貨車的車輛重量和識(shí)別車型獲取車型信息，并進(jìn)行處理和判斷。如果車輛超重，結(jié)合車牌識(shí)別設(shè)備獲取的車牌信息，發(fā)布到可變情報(bào)板上，提醒嫌疑車輛，同時(shí)管理計(jì)算機(jī)進(jìn)行報(bào)警提示。視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以提供當(dāng)前執(zhí)法點(diǎn)的整體畫面。同時(shí)，所有檢測數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)至服務(wù)器中，為下一步執(zhí)法提供依據(jù)。然而在將車輛計(jì)重信息和車牌信息進(jìn)行對(duì)應(yīng)匹配的時(shí)候，匹配精確度不高，經(jīng)常漏掉車輛，對(duì)執(zhí)法操作產(chǎn)生不利影響。

針對(duì)上述高速稱重中由于車輛計(jì)重信息和車牌信息匹配精確度不高的問題，目前尚未提出有效解決方案。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種稱重信息匹配方法、裝置和服務(wù)器，以提高車輛計(jì)重信息和車牌信息匹配精確度。

第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種稱重信息匹配方法，包括：當(dāng)貨車經(jīng)過稱重系統(tǒng)時(shí)，接收并分別按隊(duì)列存儲(chǔ)貨車的重量檢測信息和車牌識(shí)別信息；判斷重量檢測信息的存儲(chǔ)隊(duì)列的第一重量檢測信息和車牌識(shí)別信息的存儲(chǔ)隊(duì)列的第一車牌識(shí)別信息之間的時(shí)間差是否滿足時(shí)間范圍；如果是，將第一重量檢測信息和第一車牌識(shí)別信息配對(duì)存儲(chǔ)；如果否，判斷重量檢測信息的存儲(chǔ)隊(duì)列的第二重量檢測信息和第一車牌識(shí)別信息之間的時(shí)間差是否滿足時(shí)間范圍；或者，判斷第一重量檢測信息和車牌識(shí)別信息的存儲(chǔ)隊(duì)列的第二車牌識(shí)別信息之間的時(shí)間差是否滿足時(shí)間范圍；在滿足時(shí)間范圍時(shí)，進(jìn)行信息的配對(duì)存儲(chǔ)。

結(jié)合第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了第一方面的第一種可能的實(shí)施方式，其中，第二重量檢測信息為重量檢測信息的存儲(chǔ)隊(duì)列中在第一重量檢測信息之后的重量檢測信息；第二車牌識(shí)別信息為車牌識(shí)別信息的存儲(chǔ)隊(duì)列中在第一車牌識(shí)別信息之后的車牌識(shí)別信息。

結(jié)合第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了第一方面的第二種可能的實(shí)施方式，還包括：當(dāng)貨車經(jīng)過稱重系統(tǒng)時(shí)，接收并按隊(duì)列存儲(chǔ)貨車的尺寸檢測信息；根據(jù)尺寸檢測信息確定貨車的限載重量信息；判斷重量檢測信息和限載重量信息之間的重量差是否小于重量閾值；如果是，確定尺寸檢測信息與重量檢測信息相對(duì)應(yīng)。

結(jié)合第一方面的第二種可能的實(shí)施方式，本發(fā)明實(shí)施例提供了第一方面的第三種可能的實(shí)施方式，還包括：根據(jù)限載重量信息和重量檢測信息確定貨車的超限量。

結(jié)合第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了第一方面的第四種可能的實(shí)施方式，其中，接收并分別按隊(duì)列存儲(chǔ)貨車的重量檢測信息和車牌識(shí)別信息的步驟，包括：接收稱重系統(tǒng)發(fā)送的重量檢測信息和車牌識(shí)別信息；重量檢測信息和車牌識(shí)別信息分別包括時(shí)間戳；按照時(shí)間戳的順序分別按隊(duì)列存儲(chǔ)重量檢測信息和車牌識(shí)別信息。

結(jié)合第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了第一方面的第五種可能的實(shí)施方式，其中，判斷重量檢測信息的存儲(chǔ)隊(duì)列和車牌識(shí)別信息的存儲(chǔ)隊(duì)列的第一重量檢測信息和第一車牌識(shí)別信息之間的時(shí)間差是否滿足時(shí)間范圍的步驟，包括：提取重量檢測信息的存儲(chǔ)隊(duì)列和車牌識(shí)別信息的存儲(chǔ)隊(duì)列的相應(yīng)位置的重量檢測信息和車牌識(shí)別信息分別確定為第一重量檢測信息和第一車牌識(shí)別信息；根據(jù)第一重量檢測信息和第一車牌識(shí)別信息的時(shí)間戳確定時(shí)間差是否滿足時(shí)間范圍。

結(jié)合第一方面及其各可能的實(shí)施方式之一，本發(fā)明實(shí)施例提供了第一方面的第六種可能的實(shí)施方式，還包括：根據(jù)重量檢測信息判斷貨車是否超限；當(dāng)超限時(shí)，通過顯示屏顯示與重量檢測信息配對(duì)的車牌識(shí)別信息及超限提示信息。

第二方面，本發(fā)明實(shí)施例還提供一種稱重信息匹配裝置，包括：信息接收模塊，用于當(dāng)貨車經(jīng)過稱重系統(tǒng)時(shí)，接收并分別按隊(duì)列存儲(chǔ)貨車的重量檢測信息和車牌識(shí)別信息；第一判斷模塊，用于判斷重量檢測信息的存儲(chǔ)隊(duì)列的第一重量檢測信息和車牌識(shí)別信息的存儲(chǔ)隊(duì)列的第一車牌識(shí)別信息之間的時(shí)間差是否滿足時(shí)間范圍；第一配對(duì)模塊，用于如果是，將第一重量檢測信息和第一車牌識(shí)別信息配對(duì)存儲(chǔ)；第二判斷模塊，用于如果否，判斷重量檢測信息的存儲(chǔ)隊(duì)列的第二重量檢測信息和第一車牌識(shí)別信息之間的時(shí)間差是否滿足時(shí)間范圍；或者，判斷第一重量檢測信息和車牌識(shí)別信息的存儲(chǔ)隊(duì)列的第二車牌識(shí)別信息之間的時(shí)間差是否滿足時(shí)間范圍；第二配對(duì)模塊，用于在滿足時(shí)間范圍時(shí)，進(jìn)行信息的配對(duì)存儲(chǔ)。

第三方面，本發(fā)明實(shí)施例還提供一種服務(wù)器，包括處理器，存儲(chǔ)器，總線和通信接口，處理器、通信接口和存儲(chǔ)器通過總線連接；存儲(chǔ)器用于存儲(chǔ)程序；處理器，用于通過總線調(diào)用存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中的程序，執(zhí)行上述第一方面及其各可能實(shí)施方式的方法。

第四方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，該計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，計(jì)算機(jī)程序使處理器執(zhí)行第一方面任一項(xiàng)所述的方法。

本發(fā)明實(shí)施例帶來了以下有益效果：本發(fā)明實(shí)施例提供的稱重信息匹配方法、裝置和服務(wù)器，通過判斷重量檢測信息的存儲(chǔ)隊(duì)列的重量檢測信息和車牌識(shí)別信息的存儲(chǔ)隊(duì)列的車牌識(shí)別信息之間的時(shí)間差是否滿足時(shí)間范圍來確定兩者的對(duì)應(yīng)關(guān)系，即是否屬于同一輛被檢測貨車，從而大大提升了重量檢測信息和車牌識(shí)別信息的匹配精確度。

本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實(shí)施本發(fā)明而了解。本發(fā)明的目的和其他優(yōu)點(diǎn)在說明書、權(quán)利要求書以及附圖中所特別指出的結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)和獲得。

為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉較佳實(shí)施例，并配合所附附圖，作詳細(xì)說明如下。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種稱重信息匹配方法的流程示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種稱重信息匹配裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的另一種稱重信息匹配裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種服務(wù)器的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

現(xiàn)有的高速稱重系統(tǒng)由以下設(shè)備構(gòu)成：監(jiān)控?cái)z像機(jī)、高速稱重稱臺(tái)(或高速動(dòng)態(tài)車輛稱重傳感器)、車牌識(shí)別攝像機(jī)和可變信息顯示屏。1、高速稱重稱臺(tái)要覆蓋整車道。根據(jù)道路寬度配置稱重稱臺(tái)數(shù)量。在高速稱臺(tái)來車方向1米處安裝線圈，分車道安裝，每個(gè)車道1個(gè)。2、在高速稱臺(tái)去車方向25米處安裝攝像機(jī)橫桿，安裝高清抓拍攝像機(jī)。對(duì)車輛進(jìn)行車牌識(shí)別，記錄車牌信息。同時(shí)在橫桿上安裝高清球形攝像機(jī)。進(jìn)行檢測地點(diǎn)的全景視頻監(jiān)控。3、在距高速稱臺(tái)去車方向1公里(距離可以根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整，最低不要小于500米)處，安裝f型可變信息顯示屏，用于顯示提示信息。4、在高速稱臺(tái)位置路側(cè)安裝外場控制柜，用于放置稱重儀表、交換機(jī)、光端機(jī)等設(shè)備。

高速稱重系統(tǒng)的服務(wù)器根據(jù)高速稱重稱臺(tái)檢測的車輛重量和車型識(shí)別獲取的車型信息，進(jìn)行處理和判斷。如果車輛超重，結(jié)合車牌識(shí)別設(shè)備獲取的車牌信息，發(fā)布到可變信息顯示屏上，提醒嫌疑車輛。同時(shí)服務(wù)器進(jìn)行報(bào)警提示。視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以提供當(dāng)前執(zhí)法點(diǎn)的整體畫面。同時(shí)，所有檢測數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)至服務(wù)器中，為下一步執(zhí)法提供依據(jù)。然而在將車輛計(jì)重信息和車牌信息進(jìn)行對(duì)應(yīng)匹配的時(shí)候，匹配精確度不高，經(jīng)常漏掉車輛，對(duì)執(zhí)法操作產(chǎn)生不利影響，基于此，本發(fā)明實(shí)施例提供的一種稱重信息匹配方法、裝置和服務(wù)器，以提高車輛計(jì)重信息和車牌信息匹配精確度。為便于對(duì)本實(shí)施例進(jìn)行理解，首先對(duì)本發(fā)明實(shí)施例所公開的一種稱重信息匹配方法進(jìn)行詳細(xì)介紹。

實(shí)施例1

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種稱重信息匹配方法，參見圖1所示的一種稱重信息匹配方法的流程示意圖。該實(shí)施方式示出的方法流程包括如下步驟：

步驟s11，當(dāng)貨車經(jīng)過稱重系統(tǒng)時(shí)，接收并分別按隊(duì)列存儲(chǔ)貨車的重量檢測信息和車牌識(shí)別信息。

在貨車進(jìn)入稱重系統(tǒng)的監(jiān)測范圍時(shí)，高清抓拍攝像機(jī)和高速稱重稱臺(tái)(或高速動(dòng)態(tài)車輛稱重傳感器)分別進(jìn)行車牌識(shí)別和重量檢測，并將上述信息發(fā)送至稱重系統(tǒng)的服務(wù)器。服務(wù)器接收稱重系統(tǒng)發(fā)送的重量檢測信息和車牌識(shí)別信息。其中，重量檢測信息和車牌識(shí)別信息分別包括時(shí)間戳。

服務(wù)器在接收到上述信息后，按照時(shí)間戳的順序分別按隊(duì)列存儲(chǔ)重量檢測信息和車牌識(shí)別信息?？梢岳斫獾氖牵部梢杂煞Q重子系統(tǒng)完成貨車的重量檢測并按隊(duì)列進(jìn)行存儲(chǔ)；由車牌識(shí)別子系統(tǒng)完成車牌信息的檢測并按隊(duì)列進(jìn)行存儲(chǔ)；在存儲(chǔ)完畢后再發(fā)送至上述服務(wù)器。

步驟s12，判斷重量檢測信息的存儲(chǔ)隊(duì)列的第一重量檢測信息和車牌識(shí)別信息的存儲(chǔ)隊(duì)列的第一車牌識(shí)別信息之間的時(shí)間差是否滿足時(shí)間范圍。如果是，執(zhí)行步驟s13；如果否，執(zhí)行步驟s14。

由于重量檢測信息和車牌識(shí)別信息是由不同的設(shè)備采集并且上傳到服務(wù)器的，并且存儲(chǔ)在服務(wù)器不同的存儲(chǔ)隊(duì)列中，因此就存在兩者的對(duì)應(yīng)問題，即重量檢測信息和車牌識(shí)別信息是不是屬于同一輛貨車的。一般來說，得到識(shí)別車牌結(jié)果和稱重結(jié)果之間存在一定的時(shí)間差，該時(shí)間差的范圍為經(jīng)驗(yàn)數(shù)值，可以通過貨車的長度和平均速度得到。

具體地，可以通過以下方式執(zhí)行：

(1)提取重量檢測信息的存儲(chǔ)隊(duì)列和車牌識(shí)別信息的存儲(chǔ)隊(duì)列的相應(yīng)位置的重量檢測信息和車牌識(shí)別信息分別確定為第一重量檢測信息和第一車牌識(shí)別信息。上述存儲(chǔ)隊(duì)列的相對(duì)位置，可以是兩個(gè)存儲(chǔ)隊(duì)列的序號(hào)相同位置，也可以是兩個(gè)存儲(chǔ)隊(duì)列的當(dāng)前未進(jìn)行過判斷的時(shí)間最先的信息。

(2)根據(jù)上述第一重量檢測信息和第一車牌識(shí)別信息的時(shí)間戳確定時(shí)間差是否滿足時(shí)間范圍。根據(jù)兩者的時(shí)間戳確定兩者的時(shí)間差是否落在上述時(shí)間范圍內(nèi)。如果是，執(zhí)行步驟s13；如果否，執(zhí)行步驟s14。

步驟s13，將第一重量檢測信息和第一車牌識(shí)別信息配對(duì)存儲(chǔ)。

在確定第一重量檢測信息和第一車牌識(shí)別信息之間的時(shí)間差滿足上述時(shí)間范圍，可以確定兩者屬于同一輛貨車，可以進(jìn)行配對(duì)存儲(chǔ)。在后續(xù)超限超載判定中，上述已配對(duì)信息用于顯示及存儲(chǔ)超限超載貨車的信息。

步驟s14，判斷重量檢測信息的存儲(chǔ)隊(duì)列的第二重量檢測信息和第一車牌識(shí)別信息之間的時(shí)間差是否滿足時(shí)間范圍；或者，判斷第一重量檢測信息和車牌識(shí)別信息的存儲(chǔ)隊(duì)列的第二車牌識(shí)別信息之間的時(shí)間差是否滿足時(shí)間范圍。

在確定第一重量檢測信息和第一車牌識(shí)別信息之間的時(shí)間差不滿足上述時(shí)間范圍，即兩者的對(duì)應(yīng)關(guān)系出現(xiàn)了錯(cuò)誤，例如隊(duì)列中出現(xiàn)多余的重量檢測信息或車牌識(shí)別信息(例如多次觸發(fā)感應(yīng)線圈)，或者丟失了重量檢測信息或車牌識(shí)別信息。此時(shí)，需要對(duì)比存儲(chǔ)隊(duì)列中第一重量檢測信息和第一車牌識(shí)別信息之外的信息。可以理解的是第二重量檢測信息既可以是隊(duì)列中第一重量檢測信息之前的信息或者之后的信息。

而由于判斷的過程一般是按照隊(duì)列中的時(shí)間存儲(chǔ)順序進(jìn)行，因此優(yōu)選地，上述第二重量檢測信息為重量檢測信息的存儲(chǔ)隊(duì)列中在第一重量檢測信息之后的重量檢測信息；第二車牌識(shí)別信息為車牌識(shí)別信息的存儲(chǔ)隊(duì)列中在第一車牌識(shí)別信息之后的車牌識(shí)別信息。

步驟s15，在滿足上述時(shí)間范圍時(shí)，進(jìn)行信息的配對(duì)存儲(chǔ)。

在上述存儲(chǔ)隊(duì)列中的重量檢測信息和車牌識(shí)別信息的判斷結(jié)果滿足上述時(shí)間范圍時(shí)，進(jìn)行該重量檢測信息和該車牌識(shí)別信息的配對(duì)存儲(chǔ)。

本發(fā)明實(shí)施例提供的上述稱重信息匹配方法，通過判斷重量檢測信息的存儲(chǔ)隊(duì)列的重量檢測信息和車牌識(shí)別信息的存儲(chǔ)隊(duì)列的車牌識(shí)別信息之間的時(shí)間差是否滿足時(shí)間范圍來確定兩者的對(duì)應(yīng)關(guān)系，即是否屬于同一輛被檢測貨車，從而大大提升了重量檢測信息和車牌識(shí)別信息的匹配精確度。

考慮到現(xiàn)有的高速稱重系統(tǒng)缺少對(duì)超限車輛外形尺寸的判別，不能自動(dòng)區(qū)分貨車的類型，也就不能準(zhǔn)確的確定貨車的限載標(biāo)準(zhǔn)，從而對(duì)貨車的超限判斷出現(xiàn)錯(cuò)誤。在本實(shí)施例中使用的高速稱重系統(tǒng)還包括車輛輪廓檢測設(shè)備，例如激光檢測裝置，可以采用現(xiàn)有技術(shù)中的激光探頭形成三維圖像的方式進(jìn)行，在此不再贅述。因此上述步驟還包括：

(1)當(dāng)貨車經(jīng)過稱重系統(tǒng)時(shí)，接收并按隊(duì)列存儲(chǔ)貨車的尺寸檢測信息。

(2)根據(jù)尺寸檢測信息確定貨車的限載重量信息。具體地，可以根據(jù)交通運(yùn)輸部令頒布的《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》以及《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(gb1589)規(guī)定的最大允許總質(zhì)量限值，確定貨車的限載重量信息。因此在準(zhǔn)確識(shí)別貨車的尺寸的基礎(chǔ)上，也可以準(zhǔn)確得到貨車的限載重量信息，從而為確定貨車是否超限超載提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

(3)判斷重量檢測信息和限載重量信息之間的重量差是否小于重量閾值。根據(jù)實(shí)際的重量檢測信息和查詢確定的限載重量信息計(jì)算差值，只有在差值小于一定閾值時(shí)，才能確定當(dāng)前的尺寸檢測信息是與當(dāng)前的重量檢測信息屬于同一輛貨車。上述閾值也考慮了貨車存在的超載情況，根據(jù)長期經(jīng)驗(yàn)合理確定。

(4)如果是，確定尺寸檢測信息與重量檢測信息相對(duì)應(yīng)。

在滿足上述條件時(shí)，確定該尺寸檢測信息與重量檢測信息相對(duì)應(yīng)。在不滿足上述條件時(shí)，兩者不對(duì)應(yīng)(不屬于同一輛被檢測貨車)。由于在上述方法中已經(jīng)確定了重量檢測信息和車牌識(shí)別信息的對(duì)應(yīng)關(guān)系，因此可以得到三者的對(duì)應(yīng)關(guān)系，并以組為單位同時(shí)進(jìn)行存儲(chǔ)。在判斷超限超載后，記錄或者顯示上述一組信息。

進(jìn)一步，上述方法還包括：根據(jù)限載重量信息和重量檢測信息確定貨車的超限量。

考慮到需要提示貨車司機(jī)進(jìn)行進(jìn)一步檢查，上述方法還包括：根據(jù)重量檢測信息判斷貨車是否超限；當(dāng)超限時(shí)，通過顯示屏顯示與重量檢測信息配對(duì)的車牌識(shí)別信息及超限提示信息。

本發(fā)明實(shí)施例提供的上述稱重信息匹配方法，通過檢測貨車的尺寸確定貨車的限載重量信息，能自動(dòng)準(zhǔn)確區(qū)分貨車類型以及確定對(duì)應(yīng)的限載標(biāo)準(zhǔn)，并根據(jù)重量檢測信息和限載重量信息確定尺寸信息與重量檢測信息的對(duì)應(yīng)關(guān)系，進(jìn)而確定尺寸信息、重量檢測信息和車牌識(shí)別信息三者的關(guān)系，進(jìn)而可以準(zhǔn)備地識(shí)別超限車輛及超限大小。

實(shí)施例2

本發(fā)明實(shí)施例提供一種稱重信息匹配裝置，參見圖2所示的稱重信息匹配裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，該稱重信息匹配裝置包括信息接收模塊21、第一判斷模塊22、第一配對(duì)模塊23、第二判斷模塊24和第二配對(duì)模塊25，上述各模塊的功能如下：

信息接收模塊21，用于當(dāng)貨車經(jīng)過稱重系統(tǒng)時(shí)，接收并分別按隊(duì)列存儲(chǔ)貨車的重量檢測信息和車牌識(shí)別信息；

第一判斷模塊22，用于判斷重量檢測信息的存儲(chǔ)隊(duì)列的第一重量檢測信息和車牌識(shí)別信息的存儲(chǔ)隊(duì)列的第一車牌識(shí)別信息之間的時(shí)間差是否滿足時(shí)間范圍；

第一配對(duì)模塊23，用于如果是，將第一重量檢測信息和第一車牌識(shí)別信息配對(duì)存儲(chǔ)；

第二判斷模塊24，用于如果否，判斷重量檢測信息的存儲(chǔ)隊(duì)列的第二重量檢測信息和第一車牌識(shí)別信息之間的時(shí)間差是否滿足時(shí)間范圍；或者，判斷第一重量檢測信息和車牌識(shí)別信息的存儲(chǔ)隊(duì)列的第二車牌識(shí)別信息之間的時(shí)間差是否滿足時(shí)間范圍；

第二配對(duì)模塊25，用于在滿足時(shí)間范圍時(shí)，進(jìn)行信息的配對(duì)存儲(chǔ)。

進(jìn)一步，參見圖3所示的稱重信息匹配裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，上述裝置還包括：尺寸判斷模塊31，用于當(dāng)貨車經(jīng)過稱重系統(tǒng)時(shí)，接收并按隊(duì)列存儲(chǔ)貨車的尺寸檢測信息；根據(jù)尺寸檢測信息確定貨車的限載重量信息；判斷重量檢測信息和限載重量信息之間的重量差是否小于重量閾值；如果是，確定尺寸檢測信息與重量檢測信息相對(duì)應(yīng)。

所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員可以清楚地了解到，為描述的方便和簡潔，上述描述的稱重信息匹配裝置的具體工作過程，可以參考前述方法實(shí)施例中的對(duì)應(yīng)過程，在此不再贅述。

本發(fā)明實(shí)施例提供的稱重信息匹配裝置，與上述實(shí)施例提供的稱重信息匹配方法具有相同的技術(shù)特征，所以也能解決相同的技術(shù)問題，達(dá)到相同的技術(shù)效果。

實(shí)施例3

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種服務(wù)器，包括處理器，存儲(chǔ)器，總線和通信接口，處理器、通信接口和存儲(chǔ)器通過總線連接；存儲(chǔ)器用于存儲(chǔ)程序；處理器，用于通過總線調(diào)用存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中的程序，執(zhí)行上述實(shí)施例1的方法。

圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種服務(wù)器的結(jié)構(gòu)示意圖，包括：處理器40，存儲(chǔ)器41，總線42和通信接口43，處理器40、通信接口43和存儲(chǔ)器41通過總線42連接；處理器40用于執(zhí)行存儲(chǔ)器41中存儲(chǔ)的可執(zhí)行模塊，例如計(jì)算機(jī)程序。

其中，存儲(chǔ)器41可能包含高速隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(ram，randomaccessmemory)，也可能還包括非不穩(wěn)定的存儲(chǔ)器(non-volatilememory)，例如至少一個(gè)磁盤存儲(chǔ)器。通過至少一個(gè)通信接口43(可以是有線或者無線)實(shí)現(xiàn)該系統(tǒng)網(wǎng)元與至少一個(gè)其他網(wǎng)元之間的通信連接，可以使用互聯(lián)網(wǎng)，廣域網(wǎng)，本地網(wǎng)，城域網(wǎng)等。

總線42可以是isa總線、pci總線或eisa總線等?？偩€可以分為地址總線、數(shù)據(jù)總線、控制總線等。為便于表示，圖4中僅用一個(gè)雙向箭頭表示，但并不表示僅有一根總線或一種類型的總線。

其中，存儲(chǔ)器41用于存儲(chǔ)程序，處理器40在接收到執(zhí)行指令后，執(zhí)行程序，前述本發(fā)明實(shí)施例任一實(shí)施例揭示的流過程定義的裝置所執(zhí)行的方法可以應(yīng)用于處理器40中，或者由處理器40實(shí)現(xiàn)。

處理器40可能是一種集成電路芯片，具有信號(hào)的處理能力。在實(shí)現(xiàn)過程中，上述方法的各步驟可以通過處理器40中的硬件的集成邏輯電路或者軟件形式的指令完成。上述的處理器40可以是通用處理器，包括中央處理器(centralprocessingunit，簡稱cpu)、網(wǎng)絡(luò)處理器(networkprocessor，簡稱np)等；還可以是數(shù)字信號(hào)處理器(digitalsignalprocessing，簡稱dsp)、專用集成電路(applicationspecificintegratedcircuit，簡稱asic)、現(xiàn)成可編程門陣列(field-programmablegatearray，簡稱fpga)或者其他可編程邏輯器件、分立門或者晶體管邏輯器件、分立硬件組件?？梢詫?shí)現(xiàn)或者執(zhí)行本發(fā)明實(shí)施例中的公開的各方法、步驟及邏輯框圖。通用處理器可以是微處理器或者該處理器也可以是任何常規(guī)的處理器等。結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例所公開的方法的步驟可以直接體現(xiàn)為硬件譯碼處理器執(zhí)行完成，或者用譯碼處理器中的硬件及軟件模塊組合執(zhí)行完成。軟件模塊可以位于隨機(jī)存儲(chǔ)器，閃存、只讀存儲(chǔ)器，可編程只讀存儲(chǔ)器或者電可擦寫可編程存儲(chǔ)器、寄存器等本領(lǐng)域成熟的存儲(chǔ)介質(zhì)中。該存儲(chǔ)介質(zhì)位于存儲(chǔ)器41，處理器40讀取存儲(chǔ)器41中的信息，結(jié)合其硬件完成上述方法的步驟。

本發(fā)明實(shí)施例所提供的稱重信息匹配方法、裝置和服務(wù)器的計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，包括存儲(chǔ)了程序代碼的計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，程序代碼包括的指令可用于執(zhí)行前面方法實(shí)施例中的方法，具體實(shí)現(xiàn)可參見方法實(shí)施例，在此不再贅述。

在本申請所提供的幾個(gè)實(shí)施例中，應(yīng)該理解到，所揭露的裝置和方法，也可以通過其它的方式實(shí)現(xiàn)。以上所描述的裝置實(shí)施例僅僅是示意性的，例如，附圖中的流程圖和框圖顯示了根據(jù)本發(fā)明的多個(gè)實(shí)施例的裝置、方法和計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品的可能實(shí)現(xiàn)的體系架構(gòu)、功能和操作。在這點(diǎn)上，流程圖或框圖中的每個(gè)方框可以代表一個(gè)模塊、程序段或代碼的一部分，所述模塊、程序段或代碼的一部分包含一個(gè)或多個(gè)用于實(shí)現(xiàn)規(guī)定的邏輯功能的可執(zhí)行指令。也應(yīng)當(dāng)注意，在有些作為替換的實(shí)現(xiàn)方式中，方框中所標(biāo)注的功能也可以以不同于附圖中所標(biāo)注的順序發(fā)生。例如，兩個(gè)連續(xù)的方框?qū)嶋H上可以基本并行地執(zhí)行，它們有時(shí)也可以按相反的順序執(zhí)行，這依所涉及的功能而定。也要注意的是，框圖和/或流程圖中的每個(gè)方框、以及框圖和/或流程圖中的方框的組合，可以用執(zhí)行規(guī)定的功能或動(dòng)作的專用的基于硬件的系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)，或者可以用專用硬件與計(jì)算機(jī)指令的組合來實(shí)現(xiàn)。

上述功能如果以軟件功能單元的形式實(shí)現(xiàn)并作為獨(dú)立的產(chǎn)品銷售或使用時(shí)，可以存儲(chǔ)在一個(gè)計(jì)算機(jī)可讀取存儲(chǔ)介質(zhì)中?；谶@樣的理解，本發(fā)明的技術(shù)方案本質(zhì)上或者說對(duì)現(xiàn)有技術(shù)做出貢獻(xiàn)的部分或者該技術(shù)方案的部分可以以軟件產(chǎn)品的形式體現(xiàn)出來，該計(jì)算機(jī)軟件產(chǎn)品存儲(chǔ)在一個(gè)存儲(chǔ)介質(zhì)中，包括若干指令用以使得一臺(tái)計(jì)算機(jī)設(shè)備(可以是個(gè)人計(jì)算機(jī)，服務(wù)器，或者網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等)執(zhí)行本發(fā)明各個(gè)實(shí)施例的方法的全部或部分步驟。而前述的存儲(chǔ)介質(zhì)包括：u盤、移動(dòng)硬盤、只讀存儲(chǔ)器(rom，read-onlymemory)、隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(ram，randomaccessmemory)、磁碟或者光盤等各種可以存儲(chǔ)程序代碼的介質(zhì)。需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。

以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。應(yīng)注意到：相似的標(biāo)號(hào)和字母在下面的附圖中表示類似項(xiàng)，因此，一旦某一項(xiàng)在一個(gè)附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步定義和解釋。

以上所述，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)所述以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。