本發(fā)明涉及共享交通工具技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前，隨著機(jī)動車輛對環(huán)境的污染越來越大，嚴(yán)重的交通擁堵現(xiàn)象和車輛廢氣污染環(huán)境問題困擾著很多大城市，人們都希望能有一個(gè)良好的空氣質(zhì)量，擁有健康的身體，很多城市都積極倡導(dǎo)市民使用自行車作為交通工具，不僅可以減少污染，還可以鍛煉身體。

為了方便市民出行，出現(xiàn)了各種無需歸還至指定車樁的共享單車，常規(guī)的使用方式如下：需要使用時(shí)，用戶通過專用的共享單車APP或微信公眾號的內(nèi)置地圖找到附近車輛，發(fā)送車牌號，獲取密碼解鎖共享自行車；或者，用戶使用共享單車專用APP找到附近車輛，通過掃碼打開電子鎖。目前的共享車輛服務(wù)系統(tǒng)，需要用戶安裝專用的共享車輛APP，與其他打車客戶端之間沒有建立關(guān)聯(lián)。

目前不斷涌現(xiàn)出許多基于手持智能終端的打車客戶端，這些打車客戶端用于向乘客提供打車服務(wù)，可以稱為乘客客戶端，提供打車服務(wù)的流程如下：乘客客戶端向服務(wù)器端發(fā)送需要打車的請求，服務(wù)器端根據(jù)該請求，生成訂單信息向符合一定條件的出租車的車載終端進(jìn)行推送，當(dāng)使用車載終端的出租車司機(jī)根據(jù)自身運(yùn)營情況選擇接單時(shí)，則訂單完成，乘客和出租車司機(jī)之間開始打車交易。

現(xiàn)有的打車客戶端，還只能提供不同類型車輛(比如出租車、順風(fēng)車、專車等等)的打車服務(wù)，未能根據(jù)用戶的出行要求，提供共享車輛的相關(guān)服務(wù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于：克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，公開了提供共享車輛用車的方法、客戶端及系統(tǒng)。利用本發(fā)明，能夠通過打車客戶端，向用戶提供共享車輛訂車服務(wù)，方便用戶出行，提升用戶體驗(yàn)。

為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案：

一種在打車客戶端中使用共享車輛的方法，包括步驟：在打車客戶端中提供共享車輛使用入口；獲取前述共享車輛使用入口的觸發(fā)消息，進(jìn)入共享車輛訂車界面；通過前述共享車輛訂車界面提供共享車輛用車服務(wù)。

進(jìn)一步，共享車輛與打車客戶端中的其他類型車輛之間能夠進(jìn)行關(guān)聯(lián)用車，通過所述關(guān)聯(lián)用車，能夠?qū)蚕碥囕v和前述其他類型車輛連貫用車。

進(jìn)一步，所述打車客戶端中設(shè)置有關(guān)聯(lián)用車入口，所述關(guān)聯(lián)用車入口觸發(fā)后，能夠向用戶提供包括共享車輛和前述其他類型車輛的關(guān)聯(lián)訂車界面。

進(jìn)一步，前述共享車輛訂車界面上顯示有共享車輛地圖，提供當(dāng)前位置附近可用的共享車輛的地理位置信息。

進(jìn)一步，獲取前述共享車輛使用入口的觸發(fā)消息的方式為，

所述打車客戶端上設(shè)置有共享車輛觸發(fā)控件，通過采集該共享車輛觸發(fā)控件的觸發(fā)操作，作為共享車輛使用入口的觸發(fā)消息。

進(jìn)一步，獲取前述共享車輛使用入口的觸發(fā)消息的方式為，

打車客戶端上的音頻采集結(jié)構(gòu)采集用戶的語音信息；

通過音頻識別結(jié)構(gòu)識別前述語音信息；

判定所述語音信息中是否包含有啟動共享車輛服務(wù)的指令；

包含前述指令的情況下，作為共享車輛使用入口的觸發(fā)消息。

進(jìn)一步，獲取前述共享車輛使用入口的觸發(fā)消息的方式為，

打車客戶端上的圖像采集結(jié)構(gòu)采集用戶的身體動作信息；

通過圖像識別結(jié)構(gòu)識別前述圖像信息；

判定所述圖像信息中是否包含有預(yù)設(shè)的啟動共享車輛服務(wù)的動作指令；

包含前述動作指令的情況下，作為共享車輛使用入口的觸發(fā)消息。

本發(fā)明還提供了一種客戶端，所述客戶端用于輔助用戶的打車服務(wù)，所述客戶端上設(shè)置有共享車輛使用入口，以及如下結(jié)構(gòu)：

信息采集電路，用以獲取前述共享車輛使用入口的觸發(fā)消息；

共享車輛啟動電路，連接信息采集電路，用以根據(jù)前述觸發(fā)消息，進(jìn)入共享車輛訂車界面，通過前述共享車輛訂車界面提供共享車輛用車服務(wù)。

進(jìn)一步，所述客戶端還包括關(guān)聯(lián)用車電路，用以在共享車輛與打車客戶端中的其他類型車輛之間進(jìn)行關(guān)聯(lián)用車，實(shí)現(xiàn)對共享車輛和前述其他類型車輛的連貫用車。

進(jìn)一步，所述關(guān)聯(lián)用車電路包括關(guān)聯(lián)用車控件，所述關(guān)聯(lián)用車控件能夠在觸發(fā)后，輸出包括共享車輛和前述其他類型車輛的關(guān)聯(lián)訂車界面。

進(jìn)一步，所述共享車輛使用入口為設(shè)置在客戶端界面的共享車輛觸發(fā)控件。

進(jìn)一步，所述共享車輛使用入口包括如下結(jié)構(gòu)，

音頻采集電路，用以能夠采集用戶的語音信息；

音頻識別電路，連接音頻采集電路，用以識別前述語音信息；

判定電路，連接音頻識別電路，用以判定語音信息中是否包含有啟動共享車輛服務(wù)的指令；

共享車輛觸發(fā)電路，連接判定電路，用以在包含指令的情況下，觸發(fā)共享車輛使用。

進(jìn)一步，所述共享車輛使用入口包括如下結(jié)構(gòu)，

圖像采集電路，用以采集用戶的身體動作信息；

圖像識別電路，連接圖像采集電路，用以識別前述圖像信息；

判定電路，連接圖像識別電路，用以判定所述圖像信息中是否包含有預(yù)設(shè)的啟動共享車輛服務(wù)的動作指令；

共享車輛觸發(fā)電路，連接判定電路，用以在包含前述動作指令的情況下，觸發(fā)共享車輛使用。

本發(fā)明還提供了一種提供打車和共享車輛的用車系統(tǒng)，包括乘客客戶端、系統(tǒng)服務(wù)器和司機(jī)客戶端；

所述乘客客戶端上設(shè)置有共享車輛使用入口和其他類型車輛的打車使用入口；

所述系統(tǒng)服務(wù)器包括，

信息采集電路，用以獲取前述共享車輛使用入口的觸發(fā)消息，和/或前述其他類型車輛的打車使用入口的觸發(fā)消息；

共享車輛啟動電路，連接信息采集電路，用以根據(jù)共享車輛使用入口的觸發(fā)消息，進(jìn)入共享車輛訂車界面，通過前述共享車輛訂車界面提供共享車輛用車服務(wù)；

打車啟動電路，連接信息采集電路，用以根據(jù)前述其他類型車輛的打車使用入口的觸發(fā)消息，進(jìn)入相應(yīng)的打車界面，通過打車界面提供相應(yīng)類型車輛的打車服務(wù)，并將服務(wù)消息傳輸至司機(jī)客戶端；

所述司機(jī)客戶端，用以響應(yīng)打車服務(wù)消息。

進(jìn)一步，所述系統(tǒng)服務(wù)器還包括關(guān)聯(lián)用車電路，其用以在共享車輛與打車客戶端中的其他類型車輛之間進(jìn)行關(guān)聯(lián)用車，實(shí)現(xiàn)對共享車輛和前述其他類型車輛的連貫用車。

進(jìn)一步，所述關(guān)聯(lián)用車電路，在共享車輛訂車界面提供其他類型車輛的打車使用入口和/或在其他類型車輛的打車界面提供共享車輛使用入口，對共享車輛和前述其他類型車輛連貫用車。

進(jìn)一步，所述關(guān)聯(lián)用車電路包括關(guān)聯(lián)用車控件，所述關(guān)聯(lián)用車控件能夠在觸發(fā)后，輸出包括共享車輛和前述其他類型車輛的關(guān)聯(lián)訂車界面。

本發(fā)明由于采用以上技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，作為舉例，具有以下的優(yōu)點(diǎn)和積極效果：利用本發(fā)明，能夠通過打車客戶端，向用戶提供共享車輛訂車服務(wù)，方便用戶出行。進(jìn)一步，還能根據(jù)用戶的打車需求和共享車輛用車需求，提供關(guān)聯(lián)用車服務(wù)，實(shí)現(xiàn)不同類型車輛的連貫用車，減少用戶轉(zhuǎn)換交通工具所花費(fèi)的時(shí)間，提升用戶體驗(yàn)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的在打車客戶端中使用共享車輛的方法流程圖。

圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的客戶端的模塊結(jié)構(gòu)圖。

圖3、圖4、圖5、圖6及圖7分別為通過前述客戶端進(jìn)行訂車的操作示例圖。

圖8為本發(fā)明實(shí)施例提供的用車系統(tǒng)的模塊結(jié)構(gòu)圖。

圖9為前述用車系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

客戶端100，共享車輛使用入口110，信息采集電路120，共享車輛啟動電路130；

用戶終端200，用戶界面210，關(guān)聯(lián)用車觸發(fā)控件211，掃描觸發(fā)控件212；

系統(tǒng)300；乘客客戶端310，共享車輛使用入口311，其他車輛的打車使用入口312；系統(tǒng)服務(wù)器320，信息采集電路321，共享車輛啟動電路322，打車啟動電路323；司機(jī)客戶端330。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明公開的提供共享車輛用車的方法、客戶端及系統(tǒng)作進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)注意的是，下述實(shí)施例中描述的技術(shù)特征或者技術(shù)特征的組合不應(yīng)當(dāng)被認(rèn)為是孤立的，它們可以被相互組合從而達(dá)到更好的技術(shù)效果。在下述實(shí)施例的附圖中，各附圖所出現(xiàn)的相同標(biāo)號代表相同的特征或者部件，可應(yīng)用于不同實(shí)施例中。因此，一旦某一項(xiàng)在一個(gè)附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進(jìn)行進(jìn)一步討論。

需說明的是，本說明書所附圖中所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定發(fā)明可實(shí)施的限定條件，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響發(fā)明所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)落在發(fā)明所揭示的技術(shù)內(nèi)容所能涵蓋的范圍內(nèi)。本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式的范圍包括另外的實(shí)現(xiàn)，其中可以不按所述的或討論的順序，包括根據(jù)所涉及的功能按基本同時(shí)的方式或按相反的順序，來執(zhí)行功能，這應(yīng)被本發(fā)明的實(shí)施例所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。

對于相關(guān)領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的技術(shù)、方法和設(shè)備可能不作詳細(xì)討論，但在適當(dāng)情況下，所述技術(shù)、方法和設(shè)備應(yīng)當(dāng)被視為授權(quán)說明書的一部分。在這里示出和討論的所有示例中，任何具體值應(yīng)被解釋為僅僅是示例性的，而不是作為限制。因此，示例性實(shí)施例的其它示例可以具有不同的值。

需要說明的是，本發(fā)明所述的打車，也可以稱為叫車、網(wǎng)約機(jī)動車，包括但不限于快車、專車、出租車、順風(fēng)車、代駕車等各種機(jī)動車服務(wù)。

實(shí)施例

圖1所示，為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種在打車客戶端中使用共享車輛的方法，包括如下步驟：

S100，在打車客戶端中提供共享車輛使用入口。

S200，獲取前述共享車輛使用入口的觸發(fā)消息，進(jìn)入共享車輛訂車界面。

S300，通過前述共享車輛訂車界面提供共享車輛用車服務(wù)。

所述共享車輛訂車界面上顯示有共享車輛地圖，提供當(dāng)前位置附近可用的共享車輛的地理位置信息。

所述的共享車輛，是指可以為公眾共用的車輛，其也可以稱為公共車輛，其一般被認(rèn)為是一種新興的城市出行服務(wù)。目前普遍在各個(gè)城市推廣的共享車輛，主要為共享自行車，其向居民和旅游者提供便捷的綠色出行。共享車輛，包括但不限于汽車、自行車、電動車、摩托車。本實(shí)施例中，優(yōu)選為騎乘類交通工具，可以為自行車、電動車或摩托車。

所述共享車輛使用入口可以是一個(gè)觸發(fā)控件，該控件被觸發(fā)后，能夠觸發(fā)共享車輛使用。具體的，獲取前述共享車輛使用入口的觸發(fā)消息的方式可以如下：所述打車客戶端上設(shè)置有共享車輛觸發(fā)控件，通過采集該共享車輛觸發(fā)控件的觸發(fā)操作，作為共享車輛使用入口的觸發(fā)消息。

優(yōu)選的，所述共享車輛入口采用語音觸發(fā)結(jié)構(gòu)。具體的，獲取前述共享車輛使用入口的觸發(fā)消息的方式如下：打車客戶端上的音頻采集結(jié)構(gòu)采集用戶的語音信息；通過音頻識別結(jié)構(gòu)識別前述語音信息；判定所述語音信息中是否包含有啟動共享車輛服務(wù)的指令；包含前述指令的情況下，作為共享車輛使用入口的觸發(fā)消息。

又或者，所述共享車輛入口采用動作指令觸發(fā)結(jié)構(gòu)。具體的，獲取前述共享車輛使用入口的觸發(fā)消息的方式如下：打車客戶端上的圖像采集結(jié)構(gòu)采集用戶的身體動作信息；通過圖像識別結(jié)構(gòu)識別前述圖像信息；判定所述圖像信息中是否包含有預(yù)設(shè)的啟動共享車輛服務(wù)的動作指令；包含前述動作指令的情況下，作為共享車輛使用入口的觸發(fā)消息。

此方式中，首先可以預(yù)設(shè)啟動共享車輛服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)動作圖像，并將標(biāo)準(zhǔn)動作圖像存儲在存儲芯片中。在采集到用戶的身體動作圖像信息后，識別身體動作圖像信息，將識別后的身體動作圖像與標(biāo)準(zhǔn)動作圖像進(jìn)行比對，比對一致時(shí)，判定采集到的身體動作圖像對應(yīng)有啟動共享車輛服務(wù)的動作指令，于是觸發(fā)共享車輛使用。

所述標(biāo)準(zhǔn)動作圖像，可以是靜態(tài)圖像，也可以是動態(tài)圖像。作為舉例而非限制，比如以用戶雙臂協(xié)同搖擺的動態(tài)圖像作為啟動共享車輛服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)動作圖像。

圖像識別，是指利用計(jì)算機(jī)對圖像進(jìn)行處理、分析和理解，以識別各種不同模式的目標(biāo)和對像的技術(shù)。作為舉例而非限制，一般來說，圖像識別方法可以包括如下步驟：

首先，通過拍攝結(jié)構(gòu)或掃描結(jié)構(gòu)獲取圖像信息。

然后，對獲取的圖像信息進(jìn)行分割。圖像分割的方法有許多種，較常用的有閾值分割方法，邊緣檢測方法，區(qū)域提取方法等。根據(jù)圖像的類型，還可以采用灰度圖像分割、彩色圖像分割和紋理圖像分割法等。當(dāng)然，也可以采用能夠從圖像信息中獲得更良好的圖像特征量的分割方法，比如基于數(shù)學(xué)形態(tài)學(xué)的圖像分割方法、基于小波變換的分割方法、基于遺傳算法的分割方法等。

最后，對提取的圖像特征進(jìn)行識別處理。后續(xù)的，還可以根據(jù)需要將分割識別后的特征進(jìn)行整合，形成一個(gè)完整的目標(biāo)和對象。提取的圖像特征包括但不限于水平體征，垂直特征，亮度，顏色和對比度等。

獲取了打車客戶端中的共享車輛使用入口的觸發(fā)消息后，在該打車客戶端中進(jìn)入共享車輛訂車界面，通過共享車輛訂車界面提供共享車輛用車服務(wù)。

本實(shí)施例中，共享車輛與打車客戶端中的其他類型車輛之間能夠進(jìn)行關(guān)聯(lián)用車。通過所述關(guān)聯(lián)用車，能夠?qū)蚕碥囕v和前述其他類型車輛連貫用車，便于用戶更好地規(guī)劃自己的行程，減少由于交通工具轉(zhuǎn)換所花費(fèi)的時(shí)間。

優(yōu)選的，所述打車客戶端中設(shè)置有關(guān)聯(lián)用車入口，所述關(guān)聯(lián)用車入口觸發(fā)后，能夠向用戶提供包括共享車輛和前述其他類型車輛的關(guān)聯(lián)訂車界面。通過所述關(guān)聯(lián)訂車界面，用戶能夠同時(shí)進(jìn)行共享車輛和其他類型車輛的訂車、約車、用車服務(wù)。

作為舉例而非限制，比如用戶根據(jù)自己的行程規(guī)劃，需要先打車到位置“中山公園東門”，然后在“中山公園東門”處騎行共享單車與友人一起逛公園以及公園周邊。此時(shí)，用戶可以通過前述關(guān)聯(lián)用車功能，將自己的行程分段，第一段選擇“出租車”出行，第二段選擇“共享單車”出行，系統(tǒng)服務(wù)器能夠根據(jù)用戶的行程，向用戶提供合適的出租車，同時(shí)向用戶預(yù)留“中山公園東門”位置處的共享單車，便于用戶連貫用車。

參見圖2所示，為本發(fā)明的另一實(shí)施例，提供了一種客戶端100。所述客戶端100用于輔助用戶的打車服務(wù)，具有實(shí)現(xiàn)打車服務(wù)的基本功能電路。

在前述客戶端100上，設(shè)置有共享車輛使用入口110，信息采集電路120和共享車輛啟動電路130。

所述共享車輛使用入口110，可以是一個(gè)觸發(fā)控件，該控件被觸發(fā)后，能夠觸發(fā)共享車輛使用。具體的，所述共享車輛使用入口110是設(shè)置在客戶端界面的共享車輛觸發(fā)控件。

優(yōu)選的，所述共享車輛入口采用語音觸發(fā)結(jié)構(gòu)，可以包括如下結(jié)構(gòu)：音頻采集電路，音頻識別電路，判定電路和共享車輛觸發(fā)電路。

所述音頻采集電路，用以能夠采集用戶的語音信息。

所述音頻識別電路，連接音頻采集電路，用以識別前述語音信息。

所述判定電路，連接音頻識別電路，用以判定語音信息中是否包含有啟動共享車輛服務(wù)的指令。

所述共享車輛觸發(fā)電路，連接判定電路，用以在包含指令的情況下，觸發(fā)共享車輛使用。

或者，所述共享車輛入口采用動作指令觸發(fā)結(jié)構(gòu)，可以包括如下結(jié)構(gòu)：圖像采集電路，圖像識別電路，判定電路和共享車輛觸發(fā)電路。

所述圖像采集電路，用以采集用戶的身體動作信息。

所述圖像識別電路，連接圖像采集電路，用以識別前述圖像信息。

所述判定電路，連接圖像識別電路，用以判定所述圖像信息中是否包含有預(yù)設(shè)的啟動共享車輛服務(wù)的動作指令。

所述共享車輛觸發(fā)電路，連接判定電路，用以在包含前述動作指令的情況下，觸發(fā)共享車輛使用。

所述信息采集電路120，用以獲取前述共享車輛使用入口的觸發(fā)消息。

所述共享車輛啟動電路130，連接信息采集電路120，用以根據(jù)前述觸發(fā)消息，進(jìn)入共享車輛訂車界面，通過前述共享車輛訂車界面提供共享車輛用車服務(wù)。

所述客戶端還可以包括地圖顯示電路，連接共享車輛啟動電路130，用以在共享車輛訂車界面上輸出共享車輛地圖，所述共享車輛地圖可以提供當(dāng)前位置附近可用的共享車輛的地理位置信息。

前述實(shí)現(xiàn)打車服務(wù)的基本功能電路，在本實(shí)施例中，可以包括其他類型車輛的打車使用入口和打車啟動電路。

其他類型車輛的打車使用入口可以是設(shè)置在顯示界面上的觸發(fā)控件，所述觸發(fā)控件在被觸發(fā)后，能夠?qū)⒂|發(fā)消息傳輸至打車啟動電路。

所述打車啟動電路，能夠根據(jù)前述觸發(fā)消息，進(jìn)行相應(yīng)的打車界面，通過打車界面提供相應(yīng)類型車輛的打車服務(wù)，并將服務(wù)消息傳輸至司機(jī)客戶端。

其他類型車輛的包括但不限于快車、專車、出租車、順風(fēng)車、代駕車等類型。

本實(shí)施例中，所述客戶端還包括關(guān)聯(lián)用車電路，用以在共享車輛與打車客戶端中的其他類型車輛之間進(jìn)行關(guān)聯(lián)用車。通過所述關(guān)聯(lián)用車，能夠?qū)蚕碥囕v和前述其他類型車輛連貫用車，便于用戶更好地規(guī)劃自己的行程，減小由于交通工具轉(zhuǎn)換消耗的時(shí)間。

優(yōu)選的，所述關(guān)聯(lián)用車電路包括關(guān)聯(lián)用車控件，所述關(guān)聯(lián)用車控件能夠在觸發(fā)后，輸出包括共享車輛和前述其他類型車輛的關(guān)聯(lián)訂車界面。通過所述關(guān)聯(lián)訂車界面，用戶能夠同時(shí)進(jìn)行共享車輛和其他類型車輛的訂車、約車、用車服務(wù)。

下面結(jié)合圖3-7描述通過本實(shí)施例提供的客戶端進(jìn)行訂車的操作示例。

參見圖3所示，當(dāng)用戶需要用車時(shí)，首先用戶可以通過攜帶的用戶終端200打開打車客戶端，所述打車客戶端向用戶輸出圖3所示的用戶界面210。

在用戶界面210中設(shè)置有不同類型車輛的打車使用入口，比如圖3中的“快車使用入口”，“出租車使用入口”，“順風(fēng)車使用入口”等。在用戶界面210中還設(shè)置有對應(yīng)于共享車輛使用服務(wù)的“共享單車使用入口”。

所述用戶終端200為觸摸屏結(jié)構(gòu)，用戶可以通過手指滑動觸摸屏來轉(zhuǎn)換各使用入口，選擇自己想要使用的用車類型；和/或，通過點(diǎn)選各使用入口的觸發(fā)控件來轉(zhuǎn)換各使用入口，選擇自己想要使用的用車類型。

以圖3為例，比如當(dāng)前顯示的用戶界面210為“出租車使用入口”對應(yīng)的打車界面。

若用戶想選擇“快車”服務(wù)，則可以通過手指向左滑動，從“出租車使用入口”轉(zhuǎn)換為“快車使用入口”。相應(yīng)的，用戶界面210顯示“快車使用入口”對應(yīng)的打車界面。

若用戶想選擇“順風(fēng)車”服務(wù)，則可以通過手指向右滑動，從“出租車使用入口”轉(zhuǎn)換為“順風(fēng)車使用入口”。相應(yīng)的，用戶界面210顯示“順風(fēng)車使用入口”對應(yīng)的打車界面。

若用戶想選擇“共享單車”服務(wù)，則可以通過手指點(diǎn)選用戶界面210選項(xiàng)欄中的“共享單車”觸發(fā)控件，從“出租車使用入口”轉(zhuǎn)換為“共享車輛使用入口”，相應(yīng)的，用戶界面210顯示“共享單車使用入口”對應(yīng)的共享單車訂車界面，參見圖4所示。

圖4中的用戶界面210顯示了共享單車訂車界面。所示共享單車訂車界面上顯示了共享單車地圖。所示共享單車地圖，基于客戶端的當(dāng)前位置，提供了當(dāng)前位置附近可用的共享單車的地理位置信息。用戶可以通過觸發(fā)共享單車地圖上的車輛圖標(biāo)進(jìn)行訂車。

作為舉例而非限制，比如基于用戶客戶端的當(dāng)前位置，附近有14輛可用的共享單車，用戶根據(jù)自己的需求，觸發(fā)了距離自己最近的一輛共享單車的車輛圖標(biāo)。所述車輛圖標(biāo)在被觸發(fā)后，用戶界面210顯示了共享單車的解鎖觸發(fā)界面，參見圖5所示。

所述解鎖觸發(fā)界面上設(shè)置有掃描觸發(fā)控件212“一鍵解鎖”。用戶觸發(fā)控件211“一鍵解鎖”后，客戶端啟動掃描結(jié)構(gòu)，相應(yīng)的，用戶界面210進(jìn)入掃描界面。用戶將用戶終端對準(zhǔn)前述共享單車的解鎖碼，通過掃描解鎖碼，對共享單車進(jìn)行解鎖。

所述用戶終端，可以是手機(jī)、筆記本電腦、掌上電腦、平板電腦等各種常用的移動終端，以及各種智能穿戴式電子設(shè)備，比如智能眼鏡、智能手表等。在本實(shí)施例中，優(yōu)選的，采用手機(jī)。

所述共享單車上設(shè)置有該共享單車的解鎖碼。所述解鎖碼可以包括二維碼、條形碼和圖形密碼，對應(yīng)地，所述掃描結(jié)構(gòu)可以包括二維碼解碼器、條形碼解碼器和圖形密碼解碼器。

以二維碼為例，基于二維解鎖碼的共享單車的解鎖原理如下。用戶客戶端在觸發(fā)共享單車使用服務(wù)后，掃描共享單車車身上的二維解鎖碼，所述解鎖碼對應(yīng)有該共享單車的唯一ID標(biāo)識信息，掃碼后即可以獲得所述ID標(biāo)識信息。

手機(jī)向共享單車的系統(tǒng)服務(wù)器提交一個(gè)開鎖請求消息，所述消息中可以包含：用戶終端的用戶信息，請求內(nèi)容，車輛ID標(biāo)識信息。

共享單車的系統(tǒng)服務(wù)器收到用戶的開鎖請求消息，所述系統(tǒng)服務(wù)器能夠根據(jù)所述開鎖請求消息，即可以向所述ID標(biāo)識信息對應(yīng)的共享單車發(fā)出開鎖指令信息。

所述共享單車上的鎖具收到前述系統(tǒng)服務(wù)器發(fā)送的開鎖指令信息后，即可以根據(jù)所述開鎖指令信息執(zhí)行相應(yīng)的解鎖操作。

本實(shí)施例中，所述客戶端還可以通過關(guān)聯(lián)用車電路實(shí)現(xiàn)關(guān)聯(lián)用車。

通過所述關(guān)聯(lián)用車電路，可以在共享車輛訂車界面提供其他類型車輛的打車使用入口。參見圖5所示的關(guān)聯(lián)用車觸發(fā)控件211“關(guān)聯(lián)用車”，用戶可以在共享車輛訂車界面觸發(fā)關(guān)聯(lián)用車觸發(fā)控件211，所述關(guān)聯(lián)用車觸發(fā)控件211在被觸發(fā)后，能夠輸出包括共享車輛和前述其他類型車輛的關(guān)聯(lián)訂車界面。通過所述關(guān)聯(lián)訂車界面，用戶能夠同時(shí)進(jìn)行共享車輛和其他類型車輛的訂車、約車、用車服務(wù)。

或者，通過所述關(guān)聯(lián)用車電路，可以在其他類型車輛的打車界面提供共享車輛使用入口。參見圖3所示的關(guān)聯(lián)用車觸發(fā)控件211“關(guān)聯(lián)用車”，用戶可以在出租車打車界面觸發(fā)關(guān)聯(lián)用車觸發(fā)控件211，所述關(guān)聯(lián)用車觸發(fā)控件211在被觸發(fā)后，能夠輸出包括共享車輛和前述其他類型車輛的關(guān)聯(lián)訂車界面。通過所述關(guān)聯(lián)訂車界面，用戶能夠同時(shí)進(jìn)行共享車輛和其他類型車輛的訂車、約車、用車服務(wù)。

又或者，通過所述關(guān)聯(lián)用車電路，在打車客戶端的主界面設(shè)置專門的關(guān)聯(lián)用車控件作為關(guān)聯(lián)用車使用入口。所述關(guān)聯(lián)用車控件能夠在觸發(fā)后，輸出包括共享車輛和前述其他類型車輛的關(guān)聯(lián)訂車界面。

參見圖6所示，設(shè)置在主界面中與“出租車使用入口”，“順風(fēng)車使用入口”，“共享車輛使用入口”并列的“關(guān)聯(lián)用車使用入口”。用戶觸發(fā)關(guān)聯(lián)用車觸發(fā)控件211后，客戶端的顯示結(jié)構(gòu)能夠輸出包括共享車輛和前述其他類型車輛的關(guān)聯(lián)訂車界面。參見圖6所示，所述關(guān)聯(lián)訂車界面顯示了客戶端當(dāng)前位置附近的車輛地圖。

車輛地圖包括共享單車地理位置信息和其他類型車輛的地理位置信息。用戶可以在關(guān)聯(lián)訂車界面進(jìn)行共享車輛和其他類型車輛比如出租車、順風(fēng)車、專車等的連貫用車服務(wù)。

作為舉例而非限制，比如用戶根據(jù)自己的行程規(guī)劃，需要先打車到位置“中山公園東門”，然后在“中山公園東門”處騎行共享單車與友人一起逛公園以及公園周邊。則用戶可以先觸發(fā)圖6中的“呼叫出租車”選項(xiàng)，發(fā)出出租車請求消息；在獲取出租車司機(jī)客戶端的響應(yīng)信息后，輸入打車行程的目的地——比如“中山公園東門”；然后，關(guān)聯(lián)訂車界面向用戶輸出“中山公園東門”附近的共享單車位置信息，用戶通過觸發(fā)關(guān)聯(lián)訂車界面上的共享單車車輛圖標(biāo)，選擇相應(yīng)的共享單車。優(yōu)選的，被選擇的共享單車可以針對該用戶進(jìn)行預(yù)留，預(yù)留的時(shí)間可以根據(jù)用戶的行程時(shí)間進(jìn)行適應(yīng)的調(diào)整。

在獲取用戶的選擇后，客戶端向用戶輸出關(guān)聯(lián)用車的基本信息，參見圖7所示。優(yōu)選的，所述關(guān)聯(lián)用車電路能夠根據(jù)用戶的選擇，將用戶的行程分段出行服務(wù)，每段出行服務(wù)對應(yīng)不同類型的車輛用車，并向用戶輸出分段信息，參見圖7所示。

需要說明的是，上述實(shí)施方式所展示的操作順序、實(shí)施位置、布置方式作為典型方式的舉例，并非對本發(fā)明范圍的任何限定，本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式的范圍包括另外的實(shí)現(xiàn)，其中可以不按所述出現(xiàn)或討論的順序來執(zhí)行功能。

參見圖8所示，為本發(fā)明的另一實(shí)施例，提供了一種用車系統(tǒng)300，所述用車系統(tǒng)300可以提供打車和共享車輛服務(wù)。

系統(tǒng)300包括乘客客戶端310、系統(tǒng)服務(wù)器320和司機(jī)客戶端330。

所述乘客戶端310上設(shè)置有共享車輛使用入口311和其他類型車輛的打車使用入口312。

所述共享車輛使用入口311，可以是一個(gè)觸發(fā)控件，該控件被觸發(fā)后，能夠觸發(fā)共享車輛使用。具體的，所述共享車輛使用入口311是設(shè)置在客戶端界面的共享車輛觸發(fā)控件。

或者，所述共享車輛入口采用語音觸發(fā)結(jié)構(gòu)，可以包括如下結(jié)構(gòu)：音頻采集電路，音頻識別電路，判定電路和共享車輛觸發(fā)電路。

所述音頻采集電路，用以能夠采集用戶的語音信息。

所述音頻識別電路，連接音頻采集電路，用以識別前述語音信息。

所述判定電路，連接音頻識別電路，用以判定語音信息中是否包含有啟動共享車輛服務(wù)的指令。

所述共享車輛觸發(fā)電路，連接判定電路，用以在包含指令的情況下，觸發(fā)共享車輛使用。

又或者，所述共享車輛入口采用動作指令觸發(fā)結(jié)構(gòu)，可以包括如下結(jié)構(gòu)：圖像采集電路，圖像識別電路，判定電路和共享車輛觸發(fā)電路。

所述圖像采集電路，用以采集用戶的身體動作信息。

所述圖像識別電路，連接圖像采集電路，用以識別前述圖像信息。

所述判定電路，連接圖像識別電路，用以判定所述圖像信息中是否包含有預(yù)設(shè)的啟動共享車輛服務(wù)的動作指令。

所述共享車輛觸發(fā)電路，連接判定電路，用以在包含前述動作指令的情況下，觸發(fā)共享車輛使用。

所述其他類型車輛的打車使用入口312可以包括多種類型的打車使用入口，比如“快車使用入口”，“出租車使用入口”，“順風(fēng)車使用入口”、“專車使用入口”等。

優(yōu)選的，本實(shí)施例中，所述其他類型車輛的打車使用入口312是設(shè)置在客戶端界面的對應(yīng)于不同類型車輛使用服務(wù)的觸發(fā)控件。

所述系統(tǒng)服務(wù)器320包括信息采集電路321，共享車輛啟動電路322和打車啟動電路323。

所述信息采集電路321，用以獲取前述共享車輛使用入口的觸發(fā)消息，和/或前述其他類型車輛的打車使用入口的觸發(fā)消息。

所述共享車輛啟動電路322，連接信息采集電路，用以根據(jù)共享車輛使用入口的觸發(fā)消息，進(jìn)入共享車輛訂車界面，通過前述共享車輛訂車界面提供共享車輛用車服務(wù)。

所述打車啟動電路323，連接信息采集電路，用以根據(jù)前述其他類型車輛的打車使用入口的觸發(fā)消息，進(jìn)入相應(yīng)的打車界面，通過打車界面提供相應(yīng)類型車輛的打車服務(wù)，并將服務(wù)消息傳輸至司機(jī)客戶端。

所述司機(jī)客戶端330，用以響應(yīng)打車服務(wù)消息。

本實(shí)施例中，乘客客戶端310、系統(tǒng)服務(wù)器320和司機(jī)客戶端330之間可基于無線網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)，無線網(wǎng)絡(luò)可以包括WIFI、2G、3G或LTE 4G、5G等通訊網(wǎng)絡(luò)。

所述系統(tǒng)服務(wù)器320可以包括共享車輛子服務(wù)器和打車子服務(wù)器，分別對應(yīng)于共享車輛啟動電路和打車啟動電路的觸發(fā)，提供相應(yīng)的信息采集、處理和傳輸。用車系統(tǒng)300的數(shù)據(jù)傳輸結(jié)構(gòu)示意圖參見圖9所示。

乘客客戶端310還可以包括地圖顯示電路，用以在共享車輛訂車界面上輸出共享車輛地圖，所述共享車輛地圖可以提供當(dāng)前位置附近可用的共享車輛的地理位置信息。

所述系統(tǒng)服務(wù)器320還可以包括關(guān)聯(lián)用車電路，其用以在共享車輛與打車客戶端中的其他類型車輛之間進(jìn)行關(guān)聯(lián)用車。通過所述關(guān)聯(lián)用車，能夠?qū)蚕碥囕v和前述其他類型車輛連貫用車，便于用戶更好地規(guī)劃自己的行程，減小由于交通工具轉(zhuǎn)換消耗的時(shí)間。

通過所述關(guān)聯(lián)用車電路，在共享車輛訂車界面提供其他類型車輛的打車使用入口和/或在其他類型車輛的打車界面提供共享車輛使用入口，對共享車輛和前述其他類型車輛連貫用車。

優(yōu)選的，所述關(guān)聯(lián)用車電路包括關(guān)聯(lián)用車控件，所述關(guān)聯(lián)用車控件能夠在觸發(fā)后，輸出包括共享車輛和前述其他類型車輛的關(guān)聯(lián)訂車界面。通過所述關(guān)聯(lián)訂車界面，用戶能夠同時(shí)進(jìn)行共享車輛和其他類型車輛的訂車、約車、用車服務(wù)。結(jié)合前圖3、圖5-6的三種實(shí)施方式進(jìn)行說明。

參見圖3所示的關(guān)聯(lián)用車觸發(fā)控件211“關(guān)聯(lián)用車”，用戶可以在出租車打車界面觸發(fā)關(guān)聯(lián)用車觸發(fā)控件211，所述關(guān)聯(lián)用車觸發(fā)控件211在被觸發(fā)后，能夠輸出包括共享車輛和前述其他類型車輛的關(guān)聯(lián)訂車界面。

參見圖5所示的關(guān)聯(lián)用車觸發(fā)控件211“關(guān)聯(lián)用車”，用戶可以在共享車輛訂車界面觸發(fā)關(guān)聯(lián)用車觸發(fā)控件211，所述關(guān)聯(lián)用車觸發(fā)控件211在被觸發(fā)后，能夠輸出包括共享車輛和前述其他類型車輛的關(guān)聯(lián)訂車界面。

參見圖6所示，將設(shè)置在主界面中與“出租車使用入口”、“順風(fēng)車使用入口”、“共享車輛使用入口”并列的“關(guān)聯(lián)用車使用入口”作為關(guān)聯(lián)用車觸發(fā)控件。用戶觸發(fā)關(guān)聯(lián)用車觸發(fā)控件后，客戶端的顯示結(jié)構(gòu)能夠輸出包括共享車輛和前述其他類型車輛的關(guān)聯(lián)訂車界面。參見圖6所示，所述關(guān)聯(lián)訂車界面顯示了客戶端當(dāng)前位置附近的車輛地圖。車輛地圖可以包括共享單車地理位置信息和其他類型車輛的地理位置信息。用戶可以在關(guān)聯(lián)訂車界面進(jìn)行共享車輛和其他類型車輛比如出租車、順風(fēng)車、專車等的連貫用車服務(wù)。

在上面的描述中，雖然本公開內(nèi)容的各方面的所有組件可以被解釋為被裝配或被操作地連接為一個(gè)電路，但是本公開內(nèi)容并不旨在將其自身限于這些方面。而是，在本公開內(nèi)容的目標(biāo)保護(hù)范圍內(nèi)，各組件可以以任意數(shù)目選擇性地且操作性地進(jìn)行合并。這些組件中的每個(gè)組件自身還可以實(shí)現(xiàn)成硬件，同時(shí)各個(gè)組件可以部分地合并或選擇性地總體合并且實(shí)現(xiàn)成具有用于執(zhí)行硬件等同體的功能的程序模塊的計(jì)算機(jī)程序。用以構(gòu)建這種程序的代碼或代碼段可以由本領(lǐng)域技術(shù)人員容易地導(dǎo)出。這種計(jì)算機(jī)程序可以儲存在計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)中，其可以被運(yùn)行以實(shí)現(xiàn)本公開內(nèi)容的各方面。計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)可以包括磁記錄介質(zhì)、光學(xué)記錄介質(zhì)以及載波介質(zhì)。

另外，像“包括”、“囊括”以及“具有”的術(shù)語應(yīng)當(dāng)默認(rèn)被解釋為包括性的或開放性的，而不是排他性的或封閉性，除非其被明確限定為相反的含義。所有技術(shù)、科技或其他方面的術(shù)語都符合本領(lǐng)域技術(shù)人員所理解的含義，除非其被限定為相反的含義。在詞典里找到的公共術(shù)語應(yīng)當(dāng)在相關(guān)技術(shù)文檔的背景下不被太理想化或太不實(shí)際地解釋，除非本公開內(nèi)容明確將其限定成那樣。

雖然已出于說明的目的描述了本公開內(nèi)容的示例方面，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)意識到，上述描述僅是對本發(fā)明較佳實(shí)施例的描述，并非對本發(fā)明范圍的任何限定，本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式的范圍包括另外的實(shí)現(xiàn)，其中可以不按所述出現(xiàn)或討論的順序來執(zhí)行功能。本發(fā)明領(lǐng)域的普通技術(shù)人員根據(jù)上述揭示內(nèi)容做的任何變更、修飾，均屬于權(quán)利要求書的保護(hù)范圍。