專(zhuān)利名稱(chēng)：匯流排安裝件以及具有匯流排安裝件的車(chē)輛用車(chē)內(nèi)燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種匯流排被夾物模壓到殼體的匯流排安裝件，以及具有該匯流排安裝件的車(chē)輛用車(chē)內(nèi)燈。
背景技術(shù)：
作為連接于車(chē)輛頂棚的常用車(chē)內(nèi)燈，已知將通過(guò)沖壓和折彎金屬板而形成的匯流排安裝于樹(shù)脂制殼體的一種結(jié)構(gòu)(例如，參見(jiàn)專(zhuān)利文獻(xiàn)1)。圖6是示出了形成常用的車(chē)輛用車(chē)內(nèi)燈的匯流排的透視圖。如圖6所示，匯流排103包括與電線(xiàn)壓接的多個(gè)壓接部104 ；—對(duì)元件安裝部107， 作為光源的燈泡安裝到該元件安裝部；多個(gè)接點(diǎn)部108，其與用于接通和斷開(kāi)從電線(xiàn)到燈泡的電力供應(yīng)的開(kāi)關(guān)電連接；多個(gè)布線(xiàn)部105，其根據(jù)預(yù)定圖案將壓接部104、元件安裝部 107和接點(diǎn)部108連接在一起；壓入殼體且與殼體接合的多個(gè)接合爪102 ；以及將多個(gè)布線(xiàn)部105連接在一起的橋接部109。壓接部104包括底壁140和從該底壁140的兩個(gè)邊緣直立的一對(duì)壓接刀141。電線(xiàn)與該對(duì)壓接刀141壓接并且電連接于該一對(duì)壓接刀141。所述一對(duì)元件安裝部107分別包括連接于布線(xiàn)部105的板部170和連接于該板部 170的兩個(gè)邊緣的一對(duì)保持部171。燈泡具有夾在一個(gè)元件安裝部107的一對(duì)保持部171 之間的一個(gè)端部以及夾在另一個(gè)元件安裝部107的一對(duì)保持部171之間的另一個(gè)端部，并且該燈泡電連接于該一對(duì)元件安裝部107。布線(xiàn)部105利用恒定寬度的材料形成為帶狀。接合爪102從布線(xiàn)部105的邊緣直立并且如上所述被壓入且接合于殼體。上述橋接部109設(shè)置成使匯流排103輕松地裝配于殼體，并且在將該匯流排103 裝配于殼體之后，切斷并移除該橋接部109。具有上述匯流排103的車(chē)輛用車(chē)內(nèi)燈以下述方式組裝。首先，通過(guò)將接合爪102壓入到殼體內(nèi)并且與該殼體接合，使通過(guò)預(yù)先沖壓和折彎而形成的匯流排3安裝到該殼體。 然后，將橋接部109切斷并移除。之后，將燈泡安裝于一對(duì)元件安裝部107而使電線(xiàn)與壓接部104壓接。最后，將蓋安裝到殼體。以這種方式，組裝了車(chē)輛用車(chē)內(nèi)燈。日本專(zhuān)利文獻(xiàn) 1 JP-A-2005-329883然而，具有上述匯流排103的常用車(chē)輛用車(chē)內(nèi)燈具有下述問(wèn)題。即，當(dāng)使電線(xiàn)與壓接部104壓接的時(shí)候，存在該壓接部104以及該壓接部104周?chē)牟季€(xiàn)部105很可能由于壓接操作期間的沖擊而變形的問(wèn)題。此外，存在裝配到一對(duì)元件安裝部107的燈泡的保持特性很可能由于所述變形而變差的問(wèn)題。此外，由于匯流排103是以接合爪102在與壓接刀141直立的方向相反的方向上直立的方式構(gòu)造而成，所以使匯流排103和殼體在高度方向上的尺寸不希望地增大。因而，產(chǎn)生了對(duì)車(chē)輛的安裝條件受到嚴(yán)格限制的問(wèn)題。此外，當(dāng)將上述匯流排103安裝于殼體時(shí)，由于多個(gè)接合爪102需要被壓入殼體且與該殼體接合或者橋接部109需要被切斷，并且組裝工序數(shù)多，所以產(chǎn)生了使成本增加的問(wèn)題。
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此外，上述問(wèn)題不僅僅產(chǎn)生在車(chē)輛用車(chē)內(nèi)燈中，而且還產(chǎn)生在具有上述匯流排和殼體的其他電子器件中。因而，通過(guò)關(guān)注于上述問(wèn)題，本發(fā)明的目的是提供一種匯流排安裝件以及具有該匯流排安裝件的車(chē)輛用車(chē)內(nèi)燈，在該匯流排安裝件中，在電線(xiàn)的壓接期間的沖擊幾乎不會(huì)被傳遞到元件安裝部，使得防止了電子元件從元件安裝部中脫離，并且組裝工序數(shù)少。

發(fā)明內(nèi)容
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明第一方面所限定的本發(fā)明提供了一種匯流排安裝件， 該匯流排安裝件具有殼體以及通過(guò)沖壓和折彎金屬板而形成并且?jiàn)A物模壓到所述殼體的匯流排，該匯流排安裝件的特征在于，所述匯流排包括壓接部，該壓接部由底壁和從該底壁的邊緣直立的壓接刀形成，并且隨著電線(xiàn)與該壓接刀壓接，該壓接部電連接于該電線(xiàn)；與電子元件電連接的元件安裝部；以及將所述底壁連接于所述元件安裝部的布線(xiàn)部；所述布線(xiàn)部在位于所述底壁與元件安裝部之間的一部分中包括防止電線(xiàn)與壓接刀壓接時(shí)的沖擊被傳遞到元件安裝部的沖擊吸收部；并且所述沖擊吸收部由第一吸收部、第二吸收部和第三吸收部形成，第一吸收部在與連接著底壁和元件安裝部的虛擬直線(xiàn)相交的方向上從該底壁附近的部分延伸，該第二吸收部沿著與第一吸收部相交的方向從第一吸收部的與底壁分離的一端部延伸至元件安裝部側(cè)，該第三吸收部在與所述第二吸收部相交的方向上從第二吸收部的與第一吸收部分離的一端部延伸。在根據(jù)本發(fā)明的第一方面的本發(fā)明中，本發(fā)明的第二方面所定義的發(fā)明的特征在于，所述底壁、所述布線(xiàn)部以及所述元件安裝部布置在同一平面上。在根據(jù)本發(fā)明的第一方面的本發(fā)明中，本發(fā)明的第三方面所定義的發(fā)明的特征在于，通過(guò)彎曲所述布線(xiàn)部而形成所述沖擊吸收部，并且所述第一吸收部在與所述壓接刀相同的方向上從底壁附近的部分直立。本發(fā)明的第四方面所定義的發(fā)明提供了一種具有根據(jù)本發(fā)明第一方面的匯流排安裝件的車(chē)輛用車(chē)內(nèi)燈。根據(jù)本發(fā)明的第一方面所限定的第一方面的發(fā)明，由于布線(xiàn)部在位于底壁與元件安裝部之間的一部分中包括防止電線(xiàn)與壓接刀壓接時(shí)的沖擊被傳遞到元件安裝部的沖擊吸收部；并且該沖擊吸收部由第一吸收部、第二吸收部和第三吸收部形成，該第一吸收部在與連接著底壁和元件安裝部的虛擬直線(xiàn)相交的方向上從該底壁附近的部分延伸，該第二吸收部沿著與第一吸收部相交的方向從第一吸收部的與底壁分離的一端部延伸至元件安裝部，該第三吸收部在與所述第二吸收部相交的方向上從第二吸收部的與第一吸收部分離的一端部延伸，所以所述匯流排安裝件能夠被設(shè)置成在電線(xiàn)的壓接期間的沖擊幾乎不會(huì)被傳遞到元件安裝部，使得能夠防止電子元件從元件安裝部中脫離，并且組裝工序數(shù)少。根據(jù)本發(fā)明的第二方面，由于底壁、布線(xiàn)部和元件安裝部被設(shè)置在同一平面上，所以所述匯流排安裝件能夠被設(shè)置成可以抑制高度尺寸的增大。根據(jù)本發(fā)明的第三方面，由于通過(guò)使布線(xiàn)部彎曲而形成沖擊吸收部并且所述第一吸收部在與所述壓接刀相同的方向上從底壁附近的部分直立，所以所述匯流排安裝件能夠被設(shè)置成可以抑制高度尺寸的增大。根據(jù)本發(fā)明的第四方面，由于設(shè)置了根據(jù)本發(fā)明第一方面的匯流排安裝件，所以車(chē)輛用車(chē)內(nèi)燈能夠被設(shè)置為電線(xiàn)壓接期間的沖擊幾乎不會(huì)被傳遞到元件安裝部，使得能夠防止電子元件從元件安裝部中脫離，并且組裝工序數(shù)少。


圖1是示出了根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的具有匯流排的匯流排安裝件和車(chē)輛用車(chē)內(nèi)燈的平面圖。圖2是沿圖1所示的線(xiàn)A-A截取的剖視圖。圖3是圖1所示的匯流排的透視圖。圖4是示出了根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施例的匯流排的透視圖。圖5是示出了比較例的匯流排的透視圖。圖6是示出了形成常用的車(chē)輛用車(chē)內(nèi)燈的匯流排的透視圖。
具體實(shí)施例方式(第一實(shí)施例)將通過(guò)參考圖1至圖3來(lái)描述根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的具有“匯流排安裝件1”的 “車(chē)輛用車(chē)內(nèi)燈10”。本發(fā)明的車(chē)輛用車(chē)內(nèi)燈10是安裝到一開(kāi)口以照亮汽車(chē)的乘客艙的一種裝置，所述開(kāi)口用于安裝設(shè)置在作為封蓋汽車(chē)的車(chē)身板用的內(nèi)壁材料的車(chē)頂內(nèi)飾中的照明燈。如圖1和圖2所示，在車(chē)輛用車(chē)內(nèi)燈10中設(shè)置有匯流排安裝件1，其中多個(gè)匯流排3a.3b.3h和3i被夾物模壓到樹(shù)脂制成的殼體2 ；多個(gè)電子元件11、12、13和14，安裝在所述多個(gè)匯流排3a、3b、!3h和3i的表面上；圖中未示出的開(kāi)關(guān)，用于接通和斷開(kāi)車(chē)輛用車(chē)內(nèi)燈10 ；以及圖中未示出的安裝到殼體2的蓋。電子元件11是作為光源的LED燈。此外，車(chē)輛用車(chē)內(nèi)燈10在與圖2所示的方向上下相反的方向上安裝到用于安裝該燈的開(kāi)口。此外，車(chē)輛用車(chē)內(nèi)燈10的“高度尺寸”是指在圖2的紙面方向上的豎直方向的尺寸。即，車(chē)輛用車(chē)內(nèi)燈10的“高度尺寸”是指沿著下述壓接刀41從底壁40直立的方向的方向的尺寸。多個(gè)匯流排3a、3b、!3h和3i通過(guò)沖壓并折彎金屬板而形成。在該匯流排3a、3b、!3h 和3i中，分別設(shè)置有布線(xiàn)部5和與電子元件11、12、13和14的導(dǎo)線(xiàn)部相連且電連接的元件安裝部7。此外，在該多個(gè)匯流排3a、3b、!3h和3i的匯流排3a、北和池中，除了具有上述元件安裝部7和布線(xiàn)部5之外，還具有將與電線(xiàn)8壓接而與該電線(xiàn)8電連接的壓接部4。元件安裝部7形成為圖3所示的板狀。此外，如圖2所示，元件安裝部7嵌入在殼體2中，使得將安裝電子元件11、12、13和14的導(dǎo)線(xiàn)部的一側(cè)的表面露出。在本發(fā)明中，“嵌入在殼體2中”是指元件安裝部嵌入在殼體2中，并且與殼體2接觸的元件接合于該殼體2 的狀態(tài)。此外，通過(guò)焊接使導(dǎo)線(xiàn)部電連接于元件安裝部7的所述一側(cè)的表面。如上所述，在車(chē)輛用車(chē)內(nèi)燈10中，由于電子元件11、12、13和14安裝在匯流排3a、 3b,3h和3i的表面上，所以能夠抑制高度尺寸的增大。如圖2和圖3所示，壓接部4由平板狀的底壁40以及從該底壁40的在彼此相對(duì)的方向上的兩個(gè)邊緣直立的一對(duì)壓接刀41形成。此外，在每個(gè)壓接刀41中，形成有電線(xiàn)8 所插入的狹隙42。在壓接部4中，底壁40嵌入在殼體中并且一對(duì)壓接刀41從殼體2的表
5面伸出。在這樣的壓接部4中，當(dāng)將電線(xiàn)8插入到狹隙42中時(shí)，該一對(duì)壓接刀41沖破電線(xiàn) 8的覆蓋部82而與芯線(xiàn)81產(chǎn)生接觸并且電連接于該芯線(xiàn)81。以這種方式，在本發(fā)明中，以 “使電線(xiàn)8與壓接部4壓接”或者“使電線(xiàn)8與壓接刀41壓接”的方式，表現(xiàn)了將電線(xiàn)8插入到狹隙42中并且壓接刀41沖破電線(xiàn)8的覆蓋部82而與芯線(xiàn)81產(chǎn)生接觸的現(xiàn)象。如圖3所示，電線(xiàn)8是具有由絕緣覆蓋部82覆蓋的導(dǎo)電芯線(xiàn)81并且具有圓形截面的覆蓋電線(xiàn)。電線(xiàn)8連接于電源并且電連接于壓接部4，以將電源供應(yīng)到LED燈11。布線(xiàn)部5被布線(xiàn)在元件安裝部7與其他元件安裝部7之間或者壓接部4的底壁40 與元件安裝部7之間。S卩，布線(xiàn)部5將各元件安裝部7連接在一起并且將壓接部4的底壁 40連接于元件安裝部7。布線(xiàn)部5被設(shè)置在與元件安裝部7和底壁40相同的平面上。艮口， 布線(xiàn)部5沿著底壁40的平面方向從該底壁40的邊緣延伸并且沿著元件安裝部7的平面方向從該元件安裝部7的邊緣延伸。如圖2所示，這樣的布線(xiàn)部5被嵌入在殼體2中，使得露出一個(gè)表面如。此外，該“一個(gè)表面fe”是指位于與“元件安裝部7的將安裝導(dǎo)線(xiàn)部的一個(gè)表面”以及“底壁40的壓接刀41所直立的那側(cè)的表面”相同的平面上的表面。在上面設(shè)置有壓接部4的匯流排3a和北的布線(xiàn)部5中，在位于壓接部4的底壁 40與元件安裝部7之間的部分中，設(shè)置有防止電線(xiàn)8與壓接刀41壓接時(shí)的沖擊被傳遞到元件安裝部7的沖擊吸收部6a和6b。如圖1和圖3所示，上述沖擊吸收部6a由第一吸收部61a、第二吸收部6 和第三吸收部63a構(gòu)造成U形，該第一吸收部61a在與連接著底壁40和元件安裝部7的虛擬直線(xiàn) Kl相交的方向上從該底壁40附近的部分延伸，該第二吸收部6 沿著與第一吸收部61a相交的方向從第一吸收部61a的與底壁40分離的一端部延伸至元件安裝部7側(cè)，該第三吸收部63a在與所述第二吸收部6 相交的方向上從第二吸收部62a的與第一吸收部61a分離的一端部延伸。此外，第一吸收部61a、第二吸收部6 和第三吸收部63a的材料寬度形成為比布線(xiàn)部5的其他部分窄。如圖1和圖3所示，上述沖擊吸收部6b由第一吸收部61b、第二吸收部62b和第三吸收部6 構(gòu)造成U形，該第一吸收部61b在與將底壁連40接于元件安裝部7的虛擬直線(xiàn) Kl相交的方向上從該底壁40附近的部分延伸，該第二吸收部62b沿著與第一吸收部61b相交的方向從第一吸收部61b的與底壁40分離的一端部延伸至元件安裝部7側(cè)，該第三吸收部6 在與所述第二吸收部62b相交的方向上從第二吸收部62b的與第一吸收部61b分離的一端部延伸。此外，第一吸收部6lb、第二吸收部62b和第三吸收部63b的材料寬度形成為比布線(xiàn)部5的其他部分窄。此外，在本發(fā)明中，在上面設(shè)置有沖擊吸收部6a和6b的匯流排3a和北的布線(xiàn)部 5中，壓接部4的底壁40以及元件安裝部7布置在同一平面上。即，沖擊吸收部6a和6b形成為不要求高度方向上的寬度的薄的形狀。因此，能夠抑制匯流排安裝件1和車(chē)輛用車(chē)內(nèi)燈10的高度尺寸的增大。此外，沖擊吸收部6a和6b被嵌入在殼體2中，使得露出一側(cè)的表面。此外，“所述一側(cè)的表面”是位于與上述的“安裝元件安裝部7的導(dǎo)線(xiàn)部的一側(cè)的表面”以及“底壁40的壓接刀41所直立的那側(cè)的表面”相同的平面上的表面。此外，將利用圖5來(lái)更具體地描述上述沖擊吸收部6a和6b的作用效果。在圖5所示的比較例的匯流排3f和3g中，位于壓接部4的底壁40與元件安裝部7之間的布線(xiàn)部5 被構(gòu)造成沿著連接著底壁40與元件安裝部7的虛擬直線(xiàn)Kl和K2以直線(xiàn)延伸的形式，并且材料的寬度形成為固定的。當(dāng)將上述匯流排3f和3g夾物模壓到殼體2時(shí)，由于電線(xiàn)8與壓接刀41壓接時(shí)的沖擊被直接傳遞到元件安裝部7，所以擔(dān)心安裝到元件安裝部7的電子元件11、12、13和14很可能由于該沖擊而從元件安裝部7脫離。與其相比，由于本發(fā)明的匯流排3a和北包括了被構(gòu)造成U形并且具有形成為比布線(xiàn)部5的其他部分更窄的材料寬度的沖擊吸收部6a和6b，所以電線(xiàn)8與壓接刀41壓接時(shí)的沖擊被該沖擊該吸收部6a和6b吸收并且?guī)缀醪粫?huì)被傳遞到元件安裝部7。S卩，隨著電線(xiàn)8與壓接刀41壓接時(shí)的沖擊從第一吸收部61a和61b傳遞到第二吸收部6 和62b， 然后，從第二吸收部6 和62b傳遞到第三吸收部63a和63b，該沖擊逐漸衰減并且?guī)缀醪粫?huì)被傳遞到元件安裝部7。因此，能夠防止安裝到元件安裝部7的電子元件11、12、13和14 由于電線(xiàn)8與壓接刀41壓接時(shí)的所述沖擊而從該元件安裝部7脫離。此外，上述的沖擊吸收部6a和6b通過(guò)將扁平金屬板沖壓成U形形狀構(gòu)造而成。然而，本發(fā)明的“沖擊吸收部”也可以通過(guò)將該扁平金屬板沖壓成C形形狀、V形形狀或三角形形狀構(gòu)造而成。接下來(lái)，將在下面描述具有上述結(jié)構(gòu)的車(chē)輛用車(chē)內(nèi)燈10的組裝方法。首先，沖壓并且折彎金屬板以獲得匯流排3a、3b、!3h和3i。然后，將所述匯流排3a、3b、!3h和3i定位在殼體2的成型模具中，并且用樹(shù)脂填充該成型模具以獲得其中匯流排3a、3b、!3h和3i被夾物模壓在該殼體2中的匯流排安裝件1。然后，將電子元件11、12、13和14以及開(kāi)關(guān)安裝到所獲得的匯流排安裝件1的元件安裝部7。然后，使電線(xiàn)8與壓接部4壓接。最后，將蓋安裝到殼體2，以用其封蓋匯流排3a,3b,3h ^P 3i或者電子元件11、12、13和14。以這種方式，組裝了車(chē)輛用車(chē)內(nèi)燈10。如上所述，由于匯流排安裝件1是通過(guò)將匯流排3a、3b、!3h和3i夾物模壓到殼體 2而獲得的，所以不需要如通常的裝置中的用于將匯流排安裝到殼體的工序。根據(jù)本發(fā)明，由于電線(xiàn)8與壓接刀41壓接時(shí)的沖擊幾乎不會(huì)被傳遞到元件安裝部 7，所以能夠防止電子元件11、12、13和14從該元件安裝部7脫離、能夠抑制高度尺寸的增大，并且能夠提供組裝工序數(shù)少的匯流排安裝件1和車(chē)輛用車(chē)內(nèi)燈10。(第二實(shí)施例)通過(guò)參考圖4來(lái)描述根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施例的“匯流排安裝件”。在圖4中，與上述第一實(shí)施例相同的零部件用相同的參考標(biāo)號(hào)表示并且省略其描述。在本實(shí)施例的匯流排安裝件中，設(shè)置如圖4所示的包括沖擊吸收部6c和6d的匯流排3c和3d，代替上述的匯流排安裝件1的匯流排3a和北(見(jiàn)圖1)。其他結(jié)構(gòu)與匯流排安裝件1的相同。通過(guò)彎曲布線(xiàn)部5而形成上述沖擊吸收部6c和6d。即，沖擊吸收部6c和6d由第一吸收部61c和61d、第二吸收部62c和62d以及第三吸收部63c和63d構(gòu)造成U形形狀， 該第一吸收部61c和61d在與壓接刀41相同的方向上從底壁40附近的部分直立并且在與虛擬直線(xiàn)Kl和K2相交的方向上延伸，該第二吸收部62c和62d沿著與第一吸收部61c和 61d相交的方向，S卩，沿著虛擬直線(xiàn)Kl和K2從第一吸收部61c和61d的與底壁40分離的端部延伸至元件安裝部7側(cè)，該第三吸收部63c和63d在與第二吸收部62c和62d相交的方向上從該第二吸收部62c和62d的與第一吸收部61c和61d分離的端部延伸。S卩，在本發(fā)明的沖擊吸收部6c和6d中，布線(xiàn)部5被彎曲成在與壓接刀41從底壁
740直立的相同方向上伸出，以便不增加高度方向上的寬度。此外，當(dāng)如上所述使布線(xiàn)部彎曲而形成沖擊吸收部6c和6d時(shí)，與匯流排3a和: 相比，能夠進(jìn)一步提高匯流排3c和3c的材料的產(chǎn)率。以這種方式，本發(fā)明的“沖擊吸收部”可以通過(guò)垂直地彎曲布線(xiàn)部5而形成。 此外，上述沖擊吸收部6c和6d可以通過(guò)將布線(xiàn)部5彎曲成截面呈U形形狀而形成。然而， 本發(fā)明的“沖擊吸收部”也可以通過(guò)將該布線(xiàn)部5彎曲成截面呈C形形狀、截面呈V形形狀或截面呈三角形形狀而形成。此外，本發(fā)明的“匯流排安裝件”可以應(yīng)用于除了車(chē)輛用車(chē)內(nèi)燈10以外的其他電子器件。上述各實(shí)施例僅僅示出了本發(fā)明的代表性實(shí)施例，并且本發(fā)明并不局限于此。在不脫離本發(fā)明的實(shí)質(zhì)的范圍內(nèi)，可以做各種修改和變化。
權(quán)利要求
1.一種匯流排安裝件，包括殼體；以及夾物模壓到所述殼體的匯流排，該匯流排包括壓接部，該壓接部由底壁和從該底壁的邊緣直立的壓接刀形成，并且隨著電線(xiàn)與該壓接刀壓接，該壓接部電連接于該電線(xiàn)；與電子元件電連接的元件安裝部；以及將所述底壁連接于所述元件安裝部的布線(xiàn)部；其中，所述布線(xiàn)部在位于所述底壁與所述元件安裝部之間的一部分中包括沖擊吸收部，該沖擊吸收部防止所述電線(xiàn)與所述壓接刀壓接時(shí)的沖擊被傳遞到所述元件安裝部；并且所述沖擊吸收部由第一吸收部、第二吸收部和第三吸收部形成，該第一吸收部在與連接著所述底壁和所述元件安裝部的虛擬直線(xiàn)相交的方向上從所述底壁附近的部分延伸，該第二吸收部沿著與所述第一吸收部相交的方向從所述第一吸收部的與所述底壁分離的一端部延伸至所述元件安裝部側(cè)，該第三吸收部在與所述第二吸收部相交的方向上從所述第二吸收部的與所述第一吸收部分離的一端部延伸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的匯流排安裝件，其中，所述底壁、所述布線(xiàn)部以及所述元件安裝部布置在同一平面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的匯流排安裝件，其中，通過(guò)彎曲所述布線(xiàn)部而形成所述沖擊吸收部，并且所述第一吸收部在與所述壓接刀相同的方向上從所述底壁附近的部分直立。
4.具有根據(jù)權(quán)利要求1所述的匯流排安裝件的車(chē)輛用車(chē)內(nèi)燈。
全文摘要
形成車(chē)輛用車(chē)內(nèi)燈(10)的匯流排安裝件(1)包括殼體(2)以及夾物模壓在該殼體(2)中的多個(gè)匯流排(3a)、(3b)、(3h)和(3i)。此外，在匯流排(3a)、(3b)的布線(xiàn)部(5)中，設(shè)置了防止電線(xiàn)(8)與壓接部(4)壓接時(shí)的沖擊被傳遞到元件安裝部(7)的沖擊吸收部(6a)和(6b)。該沖擊吸收部(6a)和(6b)由第一吸收部(61a)和(61b)、第二吸收部(62a)和(62b)以及第三吸收部(63a)和(63b)構(gòu)造成U形形狀，該第一吸收部(61a)和(61b)在與連接著壓接部(4)的底壁(40)和元件安裝部(7)的虛擬直線(xiàn)(K1)和(K2)相交的方向上延伸。
文檔編號(hào)B60Q3/02GK102189957SQ20111003531
公開(kāi)日2011年9月21日 申請(qǐng)日期2011年2月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月3日
發(fā)明者吉田耕輔 申請(qǐng)人:矢崎總業(yè)株式會(huì)社