本實(shí)用新型涉及停車場(chǎng)管理系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體為現(xiàn)代停車場(chǎng)管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著生活質(zhì)量的提高，汽車已經(jīng)成為人們必備的交通工具了，但是因?yàn)槌鞘锌臻g有限，汽車的停放成為一個(gè)難題，為此，出現(xiàn)了停車場(chǎng)，用于停放汽車，但是現(xiàn)在的停車場(chǎng)大多數(shù)依靠人工管理，在車流高峰期時(shí)停車場(chǎng)停車也很困難，排隊(duì)等待會(huì)浪費(fèi)人們很多的時(shí)間，同時(shí)容易造成交通堵塞，參照CN201420696569一種停車管理裝置及停車管理系統(tǒng)，可以有效監(jiān)控停車位的占用狀態(tài)，提高車位利用率，方便用戶尋找車位，我們提出了現(xiàn)代停車場(chǎng)管理系統(tǒng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供現(xiàn)代停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：現(xiàn)代停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，包括停車管理裝置、停車場(chǎng)和RFID標(biāo)簽，所述停車管理裝置包括服務(wù)臺(tái)和升降攔截裝置，所述升降攔截裝置的控制柱與服務(wù)臺(tái)的前表面相焊接，所述停車管理裝置與RFID標(biāo)簽無(wú)線連接，且停車管理裝置通過(guò)網(wǎng)線與停車場(chǎng)通訊連接；

所述服務(wù)臺(tái)的右表面上方嵌入安裝有觸屏顯示器，所述服務(wù)臺(tái)的內(nèi)腔右側(cè)壁的上方固定安裝有NFC標(biāo)簽，且NFC標(biāo)簽位于觸屏顯示器的左側(cè)，所述服務(wù)臺(tái)的右側(cè)面嵌入安裝有貨幣識(shí)別器，且貨幣識(shí)別器位于觸屏顯示器的下方，所述服務(wù)臺(tái)的內(nèi)腔左下角處卡接有計(jì)算機(jī)主機(jī)，所述計(jì)算機(jī)主機(jī)的內(nèi)腔左側(cè)壁固定安裝有第一連接電路，所述服務(wù)臺(tái)的前表面右側(cè)的上方緊密貼合有RFID閱讀器，所述服務(wù)臺(tái)的上表面鉸接有第一攝像頭；

所述升降攔截裝置包括控制柱、電機(jī)、減速機(jī)和升降桿，所述控制柱的底端卡接有電機(jī)，所述電機(jī)的轉(zhuǎn)軸與上方的減速機(jī)的輸入轉(zhuǎn)軸相焊接，且減速機(jī)位于控制柱的內(nèi)腔，所述減速機(jī)的搖臂與升降桿的左端相焊接；

所述停車場(chǎng)的內(nèi)部被均勻分隔為至少十個(gè)停車位，所述停車位的上邊緣中心處的地面上固定安裝有第二攝像頭；

所述RFID標(biāo)簽包括第一天線、RFID標(biāo)簽芯片和第二連接電路，所述第一天線的輸出端與RFID標(biāo)簽芯片的輸入端相焊接，所述RFID標(biāo)簽芯片與右側(cè)的第二連接電路電連接；

所述RFID閱讀器包括第二天線、RFID閱讀器芯片和第四連接電路，所述第二天線的輸出端與RFID閱讀器芯片的輸入端相焊接，所述RFID閱讀器芯片與右側(cè)的第四連接電路電連接；

所述第一連接電路包括第二通訊接口、第三存儲(chǔ)器和CPU，所述第二通訊接口和第三存儲(chǔ)器與CPU分別雙向電連接，所述CPU與觸屏顯示器、第一攝像頭、電機(jī)和第二攝像頭電連接，所述CPU與貨幣識(shí)別器雙向電連接，所述第三連接電路包括第一運(yùn)算放大器，所述第一運(yùn)算放大器與CPU電連接，所述第一運(yùn)算放大器與NFC芯片電連接，且NFC芯片與第三存儲(chǔ)器電連接，所述NFC芯片的輸入端與第三天線的輸出端電連接；

所述第四連接電路包括第二運(yùn)算放大器、MCU、第二存儲(chǔ)器和第一通訊接口，所述MCU與第二存儲(chǔ)器和第一通訊接口雙向電連接，所述第二運(yùn)算放大器與MCU電連接，所述第二運(yùn)算放大器與RFID閱讀器芯片電連接，所述第二連接電路包括第一存儲(chǔ)器，所述第一存儲(chǔ)器與RFID標(biāo)簽芯片電連接，所述第一天線通過(guò)無(wú)線信號(hào)與第三天線無(wú)線連接。

優(yōu)選的，所述貨幣識(shí)別器距離地面1米。

優(yōu)選的，所述NFC標(biāo)簽距離地面1.5米。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一款現(xiàn)代停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，可以自動(dòng)檢測(cè)停車場(chǎng)中的停車情況，通過(guò)觸屏顯示器顯示停車場(chǎng)中的空位，給車主停車提供便利，同時(shí)老客戶可以在車身上貼上一個(gè)卡通形的RFID標(biāo)簽，通過(guò)這個(gè)標(biāo)簽來(lái)顯示汽車信息并交費(fèi)，這樣車主就可以不需要停車等待交費(fèi)，可以直接進(jìn)入停車場(chǎng)了，新客戶的車輛可以通過(guò)帶有NFC功能的手機(jī)，進(jìn)行短距離非接觸交費(fèi)，如果手機(jī)沒(méi)有這個(gè)功能的話，可以通過(guò)貨幣入口向服務(wù)臺(tái)中投錢進(jìn)行交費(fèi)。當(dāng)滿足上述條件之一時(shí)，升降桿自動(dòng)開(kāi)啟，全程無(wú)人操作，攝像監(jiān)控，節(jié)省了人力的消耗，同時(shí)減少了停車的排隊(duì)時(shí)間，緩解了交通壓力。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型中停車場(chǎng)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型中RFID標(biāo)簽示意圖；

圖4為本實(shí)用新型中RFID閱讀器示意圖；

圖5為本實(shí)用新型中NFC標(biāo)簽示意圖；

圖6為本實(shí)用新型中RFID標(biāo)簽和RFID閱讀器的器件電連接示意圖；

圖7為本實(shí)用新型中NFC標(biāo)簽和停車管理裝置的器件電連接示意圖。

圖中：1停車管理裝置、11服務(wù)臺(tái)、110顯示器、111NFC標(biāo)簽、c1第三天線、c2NFC芯片、c3第三連接電路、112貨幣識(shí)別器、113計(jì)算機(jī)主機(jī)、114第一連接電路、115 RFID閱讀器、b1第二天線、b2 RFID閱讀器芯片、b3第四連接電路、116第一攝像頭、12升降攔截裝置、120控制柱、121電機(jī)、122減速器、123升降桿、2停車場(chǎng)、21停車位、22第二攝像頭、a RFID標(biāo)簽、a1第一天線、a2 RFID標(biāo)簽芯片、a3第二連接電路。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6和圖7，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：現(xiàn)代停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，包括停車管理裝置1、停車場(chǎng)2和RFID標(biāo)簽a，汽車通過(guò)停車管理裝置1后進(jìn)入停車場(chǎng)2，停車場(chǎng)2通過(guò)第二攝像頭22對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)，把停車場(chǎng)2中停車位21內(nèi)部的停車情況發(fā)給服務(wù)臺(tái)11，RFID標(biāo)簽a貼在汽車表面，所述停車管理裝置1包括服務(wù)臺(tái)11和升降攔截裝置12，所述升降攔截裝置12的控制住120與服務(wù)臺(tái)11的前表面相焊接，所述停車管理裝置1與RFID標(biāo)簽a無(wú)線連接，且停車管理裝置1通過(guò)網(wǎng)線與停車場(chǎng)2通訊連接；

所述服務(wù)臺(tái)11的右表面上方嵌入安裝有觸屏顯示器110，觸屏顯示器110顯示停車場(chǎng)2中空閑的停車位21的信息，同時(shí)可以用于工作人員查詢停車場(chǎng)2中停放過(guò)的車輛的信息，所述服務(wù)臺(tái)11的內(nèi)腔右側(cè)壁的上方固定安裝有NFC標(biāo)簽111，且NFC標(biāo)簽111位于觸屏顯示器110的左側(cè)，NFC標(biāo)簽111可以通過(guò)帶有NFC功能的手機(jī)進(jìn)行非接觸式短距離交費(fèi)，所述服務(wù)臺(tái)11的右側(cè)面嵌入安裝有貨幣識(shí)別器112，且貨幣識(shí)別器112位于觸屏顯示器110的下方，貨幣識(shí)別器112可以識(shí)別貨幣的面值，投入紙幣或者硬幣，通過(guò)觸屏顯示器110選擇要充的面值和停車時(shí)間，通過(guò)CPU計(jì)算找零的面值，通過(guò)找零出口進(jìn)行找零，所述服務(wù)臺(tái)11的內(nèi)腔左下角處卡接有計(jì)算機(jī)主機(jī)113，計(jì)算機(jī)主機(jī)113用來(lái)控制停車管理裝置1中的電子器件，所述計(jì)算機(jī)主機(jī)113的內(nèi)腔左側(cè)壁固定安裝有第一連接電路114，所述服務(wù)臺(tái)11的前表面右側(cè)的上方緊密貼合有RFID閱讀器115，RFID閱讀器115發(fā)射出電磁場(chǎng)，如果在這個(gè)電磁場(chǎng)范圍內(nèi)有RFID標(biāo)簽a，RFID標(biāo)簽a中的第一天線a1會(huì)產(chǎn)生電流，這個(gè)電流供給RFID標(biāo)簽芯片a2運(yùn)行，RFID標(biāo)簽芯片a2把第一存儲(chǔ)器中儲(chǔ)存的信息發(fā)送給RFID閱讀器115，RFID閱讀器115對(duì)這個(gè)信息進(jìn)行處理，所述服務(wù)臺(tái)11的上表面鉸接有第一攝像頭116，第一攝像頭116拍攝經(jīng)過(guò)的車輛的照片，記錄車輛信息，存儲(chǔ)在第三存儲(chǔ)器中；

所述升降攔截裝置12包括控制柱120、電機(jī)121、減速機(jī)122和升降桿123，所述控制柱120的底端卡接有電機(jī)121，所述電機(jī)121的轉(zhuǎn)軸與上方的減速機(jī)122的輸入轉(zhuǎn)軸相焊接，且減速機(jī)122位于控制柱120的內(nèi)腔，所述減速機(jī)122的搖臂與升降桿123的左端相焊接，CPU控制電機(jī)121進(jìn)行正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，電機(jī)121帶動(dòng)減速機(jī)122中的輸入轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，減速機(jī)122的搖臂帶動(dòng)升降桿123上下移動(dòng)；

所述停車場(chǎng)2的內(nèi)部被均勻分隔為至少十個(gè)停車位21，停車位21用于停車，停車位21的上表面畫(huà)有方向指示箭頭，用于指示停車的方向，所述停車位21的上邊緣中心處的地面上固定安裝有第二攝像頭22，第二攝像頭22用于拍攝停車位21中的車輛的圖像信息，并把信息發(fā)送給CPU處理；

所述RFID標(biāo)簽a包括第一天線a1、RFID標(biāo)簽芯片a2和第二連接電路a3，所述第一天線a1的輸出端與RFID標(biāo)簽芯片a2的輸入端相焊接，RFID標(biāo)簽芯片a2用于發(fā)出第一存儲(chǔ)器中儲(chǔ)存的汽車信息的無(wú)線信號(hào)，這個(gè)信號(hào)通過(guò)第一天線a1放大發(fā)射出去，所述RFID標(biāo)簽芯片a2與右側(cè)的第二連接電路a3電連接；

所述RFID閱讀器115包括第二天線b1、RFID閱讀器芯片b2和第四連接電路b3，所述第二天線b1的輸出端與RFID閱讀器芯片b2的輸入端相焊接，RFID閱讀器芯片b2用于接收處理RFID標(biāo)簽a發(fā)射過(guò)來(lái)的汽車信息和自動(dòng)繳費(fèi)，所述RFID閱讀器芯片b2與右側(cè)的第四連接電路b3電連接；

所述第一連接電路114包括第二通訊接口、第三存儲(chǔ)器和CPU，所述第二通訊接口和第三存儲(chǔ)器與CPU分別雙向電連接，第二通訊接口和第一通訊接口用于計(jì)算機(jī)主機(jī)113與RFID閱讀器115的通訊連接，第三存儲(chǔ)器用于儲(chǔ)存第二攝像頭22發(fā)送過(guò)來(lái)的停車場(chǎng)2中停車位21的停放信息，儲(chǔ)存第一攝像頭116拍攝到的圖像信息，儲(chǔ)存NFC標(biāo)簽111中的信息，所述CPU與觸屏顯示器110、第一攝像頭116、電機(jī)121和第二攝像頭22電連接，所述CPU與貨幣識(shí)別器112雙向電連接，所述第三連接電路c3包括第一運(yùn)算放大器，所述第一運(yùn)算放大器與CPU電連接，所述第一運(yùn)算放大器與NFC芯片c2電連接，第一運(yùn)算放大器放大NFC芯片c2發(fā)射出來(lái)的支付信息信號(hào)，且NFC芯片c2與第三存儲(chǔ)器電連接，所述NFC芯片c2與第三天線c1電連接；

所述第四連接電路b3包括第二運(yùn)算放大器、MCU、第二存儲(chǔ)器和第一通訊接口，所述MCU與第二存儲(chǔ)器和第一通訊接口雙向電連接，第一通訊接口通過(guò)網(wǎng)線與第二通訊接口電連接，所述第二運(yùn)算放大器與MCU電連接，MCU用來(lái)控制和處理接收到的信息，所述第二運(yùn)算放大器與RFID閱讀器芯片b2電連接，第二運(yùn)算放大器放大接收到的信息信號(hào)，且RFID閱讀器芯片b2與第二天線b1電連接，所述第二連接電路a2包括第一存儲(chǔ)器，所述第一存儲(chǔ)器與RFID標(biāo)簽芯片a2電連接，所述第一天線a1通過(guò)無(wú)線信號(hào)與第二天線b1無(wú)線連接。

具體而言，所述貨幣識(shí)別器112距離地面1米，方便車主支付現(xiàn)金和取拿零錢，減少排隊(duì)的時(shí)間，避免造成擁堵現(xiàn)象。

具體而言，所述NFC標(biāo)簽111距離地面1.5米，方便車主進(jìn)行短距離非接觸式支付，減少排隊(duì)的時(shí)間，避免造成擁堵現(xiàn)象。

工作原理：汽車管理裝置1安裝在停車場(chǎng)2的入口和出口，入口處汽車開(kāi)到停車管理裝置1前，攝像頭116進(jìn)行拍照記錄下汽車信息，保存在第三存儲(chǔ)器中，如果是老客戶，并且在汽車表面貼有RFID標(biāo)簽a，這時(shí)RFID閱讀器115發(fā)出的電磁場(chǎng)使RFID標(biāo)簽a中的第一天線a1產(chǎn)生電流，這個(gè)電流供給RFID標(biāo)簽a工作，RFID標(biāo)簽a的RFID標(biāo)簽芯片a2把第一存儲(chǔ)器儲(chǔ)存的汽信息傳遞給RFID閱讀器115中的第二天線b1上，RFID閱讀器芯片b2接收這個(gè)信息信號(hào)，通過(guò)第二運(yùn)算放大器放大后傳給MCU，MCU處理并把信息存儲(chǔ)在第二存儲(chǔ)器中，MCU通過(guò)第一通訊接口與CPU的第二通訊接口相連，向CPU發(fā)送這個(gè)信息信號(hào)，CPU控制把這個(gè)信息顯示在觸屏顯示器110上，顯示時(shí)間為30秒，RFID標(biāo)簽芯片a2在傳遞信息的同時(shí)可以進(jìn)行費(fèi)用的支付，減少排隊(duì)時(shí)間，接收到信息的CPU控制電機(jī)121開(kāi)始工作，電機(jī)121帶動(dòng)減速機(jī)122里的輸入轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，減速機(jī)122的搖臂帶動(dòng)升降桿123向上開(kāi)啟，方便車輛的進(jìn)入，如果是新客戶，可以通過(guò)帶有NFC功能的手機(jī)，對(duì)著觸屏顯示器110進(jìn)行近距離非接觸式支付，NFC標(biāo)簽111把第三存儲(chǔ)器中儲(chǔ)存的支付信息發(fā)給帶有NFC功能的手機(jī)，NFC功能的手機(jī)進(jìn)行確認(rèn)支付，如果新用戶沒(méi)有NFC功能的手機(jī)可以把錢投放進(jìn)貨幣識(shí)別機(jī)112中，通過(guò)觸屏顯示器110選擇要充的面值和停車時(shí)間，通過(guò)CPU計(jì)算找零的面值，通過(guò)找零出口進(jìn)行找零，滿足上述兩個(gè)條件之一，升降桿123自動(dòng)開(kāi)啟，汽車進(jìn)入停車場(chǎng)2中，停在停車位21中，第二攝像頭22對(duì)前方對(duì)應(yīng)的停車位21進(jìn)行監(jiān)控，當(dāng)監(jiān)控到停車位21中停有車輛時(shí)，把這個(gè)停車情況的圖像信息發(fā)給服務(wù)臺(tái)11，服務(wù)臺(tái)11通過(guò)觸屏顯示器110進(jìn)行信息的顯示，顯示空停車位21的情況，方便車主查看，同時(shí)這個(gè)信息被保存到第三存儲(chǔ)器中，方便于工作人員查看停車場(chǎng)2中停放過(guò)的車倆的信息，在停車場(chǎng)2的出口的停車管理裝置1與入口的停車管理裝置1通過(guò)網(wǎng)線通訊連接，用于檢測(cè)汽車停放的時(shí)間是否正確，如果超時(shí)要進(jìn)行補(bǔ)交費(fèi)后，開(kāi)啟升降桿123放行，全程無(wú)人操作，攝像監(jiān)控，節(jié)省了人力的消耗，同時(shí)減少了停車的排隊(duì)時(shí)間，緩解了交通壓力。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。