本實用新型涉及車庫車位監(jiān)控系統(tǒng)，尤其涉及一種車位監(jiān)控裝置。

背景技術(shù)：

隨著現(xiàn)在私家車保有量越來越多，車位成為稀缺資源，尤其在很多老舊小區(qū)，出現(xiàn)了一位難求的局面，即便是新小區(qū)，很多人也是隨意亂停，這就給購買車位的業(yè)主帶來了困擾，自己購買的車位經(jīng)常被其他人占用，然后自己要停車非常不方便。而對于車位的管理，車位管理人員，只是通過定時進行巡邏及核對，無法及時發(fā)現(xiàn)亂?，F(xiàn)象，也經(jīng)常導(dǎo)致業(yè)主與車位管理人員之間產(chǎn)生矛盾。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本實用新型的目的在于提供一種車位監(jiān)控裝置，能夠?qū)崟r對車位進行監(jiān)控，當(dāng)亂?，F(xiàn)象發(fā)生時，車位管理人員能夠及時掌握情況，以進行及時制止，從而提高有序的停車秩序。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是這樣的：一種車位監(jiān)控裝置，其特征在于：包括用于安裝在車位一側(cè)的監(jiān)控柱、用于安裝在車上的第一射頻模塊、以及監(jiān)控終端；所述監(jiān)控柱包括顯示屏、聲光警示器、紅外測距傳感器、第二射頻模塊、控制模塊、存儲模塊、GSM無線通訊模塊、以及電源；所述顯示屏設(shè)于監(jiān)控柱的一側(cè)，所述聲光警示器設(shè)于監(jiān)視柱頂部，所述電源為各電器元件供電；

所述顯示屏、聲光警示器、紅外測距傳感器、存儲模塊和GSM無線通訊模塊均與控制模塊相連，所述監(jiān)控終端與GSM無線通訊模塊通訊連接；在紅外測距傳感器與電源之間設(shè)有一控制開關(guān)，所述第二射頻模塊與該控制開關(guān)相連，其中，所述第二射頻模塊能夠與第一射頻模塊無線通訊連接，當(dāng)?shù)诙漕l模塊與第一射頻模塊斷開后，控制開關(guān)導(dǎo)通，當(dāng)?shù)诙漕l模塊與第一射頻模塊連接后，控制開關(guān)斷開；

所述存儲模塊用于存儲車位地址信息和車位主人的車牌信息；所述顯示屏用于顯示車位主人的車牌信息；當(dāng)紅外測距傳感器檢測到有車停入后，能夠通過GSM無線通訊模塊向監(jiān)控終端發(fā)送警示信息和車位地址，同時通過聲光警示器進行警示。

進一步地，所述第一射頻模塊和第二射頻模塊均采用低頻射頻模塊，且第一射頻模塊和第二射頻模塊的通訊距離為3—5米。

進一步地，所述電源為可充電電源。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下優(yōu)點：

1、結(jié)構(gòu)簡單，能夠通過顯示屏顯示車位主人的車牌號碼，以提示該車位為已被購買的車位。

2、能夠?qū)崟r對車位進行監(jiān)控，當(dāng)非車位主人的車（即安裝有第一射頻模塊的車）停入后，能夠及時向監(jiān)控終端發(fā)送警示信息，同時通過聲光警示器進行警示，以同時提醒車位管理人員和亂停的人，使車位管理人員能夠及時掌握情況，以進行及時制止，從而有效提高停車秩序。

附圖說明

圖1為本實用新型的電路原理框圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。

實施例：參見圖1，一種車位監(jiān)控裝置，包括用于安裝在車位一側(cè)的監(jiān)控柱、用于安裝在車上的第一射頻模塊、以及監(jiān)控終端。所述監(jiān)控柱包括顯示屏、聲光警示器、紅外測距傳感器、第二射頻模塊、控制模塊、存儲模塊、GSM無線通訊模塊、以及電源；所述顯示屏設(shè)于監(jiān)控柱的一側(cè)，所述聲光警示器設(shè)于監(jiān)視柱頂部，所述電源為各電器元件供電，具體實施時，所述電源為可充電電源。所述第一射頻模塊和第二射頻模塊均采用低頻射頻模塊，且第一射頻模塊和第二射頻模塊的通訊距離為3—5米。

所述顯示屏、聲光警示器、紅外測距傳感器、存儲模塊和GSM無線通訊模塊均與控制模塊相連，所述監(jiān)控終端與GSM無線通訊模塊通訊連接。在紅外測距傳感器與電源之間設(shè)有一控制開關(guān)，所述第二射頻模塊與該控制開關(guān)相連，其中，所述第二射頻模塊能夠與第一射頻模塊無線通訊連接，當(dāng)?shù)诙漕l模塊與第一射頻模塊斷開后，控制開關(guān)導(dǎo)通，當(dāng)?shù)诙漕l模塊與第一射頻模塊連接后，控制開關(guān)斷開。

所述存儲模塊用于存儲車位地址信息和車位主人的車牌信息；所述顯示屏用于顯示車位主人的車牌信息；當(dāng)紅外測距傳感器檢測到有車停入后，能夠通過GSM無線通訊模塊向監(jiān)控終端發(fā)送警示信息和車位地址，同時通過聲光警示器進行警示。具體實施過程中，通過監(jiān)控終端能夠向存儲器內(nèi)寫入或修改存儲的車牌信息，同時能夠控制聲光警示器的啟停。

工作過程中，當(dāng)車位主人的車（安裝有第一射頻模塊的車）靠近或停入后，第二射頻模塊與第一射頻模塊連接，從而使控制開關(guān)斷開，這樣紅外測距傳感器斷電而不工作；當(dāng)車位主人的車離開后，第二射頻模塊與第一射頻模塊之間的連接斷開，從而使控制開關(guān)導(dǎo)通，從而使紅外測距傳感器通電開始工作；當(dāng)紅外測距傳感器檢測到有車（非車位主人的車）停入后，及時通過GSM無線通訊模塊向監(jiān)控終端發(fā)送警示信息，同時通過聲光警示器進行警示；從而在通知車位管理員的同時提示亂停車主盡快離開，從而有效提高車位管理人員的管理工作效率，同時提高停車秩序。

最后需要說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制技術(shù)方案，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，那些對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。