本實用新型涉及一種指示器，尤其是涉及一種停車位狀態(tài)指示器。

背景技術(shù)：

隨著人們的生活水平提高，汽車逐漸進入了人們的生活中，并已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪兄饕某鲂泄ぞ?。汽車?shù)量的快速增加，直接導(dǎo)致了停車場數(shù)量的增加。在保證停車效率的基礎(chǔ)上，如何合理的對停車場進行規(guī)劃管理成為了目前亟待解決的問題。

目前，在某些白天開放，但是夜間不開放的露天停車場，一方面車主難以即時獲取到各停車位的使用情況，停車不便，另一方面經(jīng)常會出現(xiàn)車主違規(guī)將汽車留在停車場過夜的情況，給停車場管理帶來不便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可以顯示停車位是否使用，且便于管理員管理停車場的停車位狀態(tài)指示器。

本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種停車位狀態(tài)指示器，包括電源、用于發(fā)射超聲波信號的超聲波發(fā)射電路、用于接收超聲波信號的超聲波接收電路、指示燈電路和夜間停車檢測預(yù)警電路；所述的電源分別與所述的超聲波接收電路的電源端和所述的夜間停車檢測預(yù)警電路的電源端連接，所述的超聲波接收電路的輸出端分別與所述的指示燈電路的輸入端和所述的夜間停車檢測預(yù)警電路的輸入端連接。

所述的超聲波發(fā)射電路包括第一反相器、第二反相器、超聲波發(fā)射換能器、第一電阻、第二電阻、晶振、第一電容和第二電容；所述的第一反相器的輸入端、所述的第一電阻的一端、所述的晶振的一端和所述的第一電容的一端連接，所述的第一反相器的輸出端、所述的第二反相器的輸入端、所述的第一電阻的另一端和所述的第二電阻的一端連接，所述的第二電阻的另一端、所述的晶振的另一端和所述的第二電容的一端連接，所述的第二反相器的輸出端和所述的超聲波發(fā)射換能器的一端連接，所述的第一電容的另一端、所述的第二電容的另一端和所述的超聲波發(fā)射換能器的另一端均接地。

所述的超聲波接收電路包括超聲波接收頭、第一放大器、第二放大器、第三電阻、第四電阻、第五電阻、第六電阻、第七電阻、第八電阻、第九電阻、第三電容、第四電容和第五電容；所述的第一放大器和所述的第二放大器的型號均為LM358；所述的超聲波接收頭的一端、所述的第三電容的一端和所述的第九電阻的一端連接，所述的第三電容的另一端和所述的第三電阻的一端連接，所述的第三電阻的另一端、所述的第四電阻的一端和所述的第一放大器的第2腳連接，所述的第四電阻的另一端、所述的第一放大器的第1腳和所述的第五電容的一端連接，所述的第一放大器的第3腳、所述的第四電容的一端、所述的第八電阻的一端、所述的第二放大器的第5腳和所述的第七電阻的一端連接，所述的第五電容的另一端和所述的第五電阻的一端連接，所述的第五電阻的另一端、所述的第二放大器的第6腳和所述的第六電阻的一端連接，所述的第六電阻的另一端和所述的第二放大器的第7腳連接且其連接端為所述的超聲波接收電路的輸出端，所述的第八電阻的另一端接入9V電壓，所述的超聲波接收頭的另一端、所述的第九電阻的另一端、所述的第四電容的另一端、所述的第七電阻的另一端、所述的第一放大器的第4腳和所述的第二放大器的第4腳均接地，所述的第一放大器的第8腳和所述的第二放大器的第8腳連接且其連接端為所述的超聲波接收電路的電源端。

所述的指示燈電路包括第三反相器、第十電阻、第十一電阻、綠色LED燈和紅色LED燈；所述的第三反相器的輸入端和所述的第十一電阻的一端連接且其連接端為所述的指示燈電路的輸入端，所述的第三反相器的輸出端和所述的第十電阻的一端連接，所述的第十電阻的另一端和所述的綠色LED燈的正端連接，所述的第十一電阻的另一端和所述的紅色LED燈的正端連接，所述的綠色LED燈的負端和所述的紅色LED燈的負端均接地。

所述的夜間停車檢測預(yù)警電路包括型號為LM358的第三放大器、型號為555的定時器、第一二輸入或門、第二二輸入或門、第十二電阻、第十三電阻、第十四電阻、第十五電阻、第十六電阻、第十七電阻、第一二極管、第二二極管、第六電容、第四反相器、三極管和蜂鳴器；所述的第十二電阻為光敏電阻，所述的第十二電阻的一端、所述的第三放大器的第8腳、所述的定時器的第8腳和所述的蜂鳴器的一端連接且其連接端為所述的夜間停車檢測預(yù)警電路的電源端，所述的第十二電阻的另一端、所述的第十三電阻的一端和所述的第三放大器的第3腳連接，所述的第十三電阻的另一端和所述的第三放大器的第4腳均接地，所述的第十四電阻的一端接入2.5V電壓，所述的第十四電阻的另一端和所述的第三放大器的第2腳連接，所述的第三放大器的第1腳和所述的第十五電阻的一端連接，所述的第十五電阻的另一端、所述的定時器的第2腳、所述的第一二極管的正極和所述的第二二輸入或門的一個輸入端連接，所述的第一二極管的負極和所述的第二二極管的負極連接，所述的第二二極管的正極接地，所述的第十六電阻的一端、所述的定時器的第6腳、所述的定時器的第7腳和所述的第六電容的一端連接，所述的第十六電阻的另一端和所述的定時器的第4腳連接，所述的第六電容的另一端和所述的定時器的第1腳均接地，所述的定時器的第3腳和所述的第一二輸入或門的一個輸入端連接，所述的第四反相器的輸入端為所述的夜間停車檢測預(yù)警電路的輸入端，所述的第四反相器的輸出端和所述的第一二輸入或門的另一個輸入端連接，所述的第一二輸入或門的輸出端和所述的第二二輸入或門的另一個輸入端連接，所述的第二二輸入或門的輸出端和所述的第十七電阻的一端連接，所述的第十七電阻的另一端和所述的三極管的基極連接，所述的三極管的源極接地，所述的三極管的發(fā)射極和所述的蜂鳴器的另一端連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于通過電源、超聲波發(fā)射電路、超聲波接收電路、指示燈電路和夜間停車檢測預(yù)警電路構(gòu)成停車位狀態(tài)指示器，電源分別與超聲波接收電路的電源端和夜間停車檢測預(yù)警電路的電源端連接，超聲波接收電路的輸出端分別與指示燈電路的輸入端和夜間停車檢測預(yù)警電路的輸入端連接，使用時，將超聲波發(fā)送電路安裝在停車位正前方，超聲波接收器正對超聲波發(fā)送電路，指示燈電路和夜間停車檢測預(yù)警電路安裝于停車位上方，車輛駛?cè)胪＼囄缓螅暡òl(fā)送電路發(fā)射的超聲波信號被車身擋住，超聲波接收器無法接受到超聲波信號，表明有汽車占用此停車位，此時指示燈電路指示停車位已使用，停車位空閑時，超聲波接收器接收到超聲波信號，此時，判斷車位為空閑，指示燈電路指示停車位未使用，由此，當(dāng)駕駛?cè)笋{車駛?cè)胪＼噲鰰r，可以根據(jù)各個停車位上的指示燈狀態(tài)迅速找到空閑停車位停車，為司機停車提供便利；在夜間時，若仍有汽車占用停車位，夜間停車檢測預(yù)警電路報警提示停車場管理員，為管理員管理停車場提供便利。

附圖說明

圖1為本實用新型的超聲波發(fā)射電路的電路圖；

圖2為本實用新型的超聲波接收電路的電路圖；

圖3為本實用新型的指示燈電路的電路圖；

圖4為本實用新型的夜間停車檢測預(yù)警電路的電路圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

實施例一：一種停車位狀態(tài)指示器，包括電源、用于發(fā)射超聲波信號的超聲波發(fā)射電路、用于接收超聲波信號的超聲波接收電路、指示燈電路和夜間停車檢測預(yù)警電路；電源分別與超聲波接收電路的電源端和夜間停車檢測預(yù)警電路的電源端連接，超聲波接收電路的輸出端分別與指示燈電路的輸入端和夜間停車檢測預(yù)警電路的輸入端連接。

如圖1所示，本實施例中，超聲波發(fā)射電路包括第一反相器F1、第二反相器F2、超聲波發(fā)射換能器T1、第一電阻R1、第二電阻R2、晶振Y1、第一電容C1和第二電容C2；第一反相器F1的輸入端、第一電阻R1的一端、晶振Y1的一端和第一電容C1的一端連接，第一反相器F1的輸出端、第二反相器F2的輸入端、第一電阻R1的另一端和第二電阻R2的一端連接，第二電阻R2的另一端、晶振Y1的另一端和第二電容C2的一端連接，第二反相器F2的輸出端和超聲波發(fā)射換能器T1的一端連接，第一電容C1的另一端、第二電容C2的另一端和超聲波發(fā)射換能器T1的另一端均接地。

實施例二：一種停車位狀態(tài)指示器，包括電源、用于發(fā)射超聲波信號的超聲波發(fā)射電路、用于接收超聲波信號的超聲波接收電路、指示燈電路和夜間停車檢測預(yù)警電路；電源分別與超聲波接收電路的電源端和夜間停車檢測預(yù)警電路的電源端連接，超聲波接收電路的輸出端分別與指示燈電路的輸入端和夜間停車檢測預(yù)警電路的輸入端連接。

如圖1所示，本實施例中，超聲波發(fā)射電路包括第一反相器F1、第二反相器F2、超聲波發(fā)射換能器T1、第一電阻R1、第二電阻R2、晶振Y1、第一電容C1和第二電容C2；第一反相器F1的輸入端、第一電阻R1的一端、晶振Y1的一端和第一電容C1的一端連接，第一反相器F1的輸出端、第二反相器F2的輸入端、第一電阻R1的另一端和第二電阻R2的一端連接，第二電阻R2的另一端、晶振Y1的另一端和第二電容C2的一端連接，第二反相器F2的輸出端和超聲波發(fā)射換能器T1的一端連接，第一電容C1的另一端、第二電容C2的另一端和超聲波發(fā)射換能器T1的另一端均接地。

如圖2所示，本實施例中，超聲波接收電路包括超聲波接收頭T2、第一放大器U1、第二放大器U2、第三電阻R3、第四電阻R4、第五電阻R5、第六電阻R6、第七電阻R7、第八電阻R8、第九電阻R9、第三電容C3、第四電容C4和第五電容C5；第一放大器U1和第二放大器U2的型號均為LM358；超聲波接收頭T2的一端、第三電容C3的一端和第九電阻R9的一端連接，第三電容C3的另一端和第三電阻R3的一端連接，第三電阻R3的另一端、第四電阻R4的一端和第一放大器U1的第2腳連接，第四電阻R4的另一端、第一放大器U1的第1腳和第五電容C5的一端連接，第一放大器U1的第3腳、第四電容C4的一端、第八電阻R8的一端、第二放大器U2的第5腳和第七電阻R7的一端連接，第五電容C5的另一端和第五電阻R5的一端連接，第五電阻R5的另一端、第二放大器U2的第6腳和第六電阻R6的一端連接，第六電阻R6的另一端和第二放大器U2的第7腳連接且其連接端為超聲波接收電路的輸出端，第八電阻R8的另一端接入9V電壓，超聲波接收頭T2的另一端、第九電阻R9的另一端、第四電容C4的另一端、第七電阻R7的另一端、第一放大器U1的第4腳和第二放大器U2的第4腳均接地，第一放大器U1的第8腳和第二放大器U2的第8腳連接且其連接端為超聲波接收電路的電源端。

如圖3所示，本實施例中，指示燈電路包括第三反相器F3、第十電阻R10、第十一電阻R11、綠色LED燈LED1和紅色LED燈LED2；第三反相器F3的輸入端和第十一電阻R11的一端連接且其連接端為指示燈電路的輸入端，第三反相器F3的輸出端和第十電阻R10的一端連接，第十電阻R10的另一端和綠色LED燈LED1的正端連接，第十一電阻R11的另一端和紅色LED燈LED2的正端連接，綠色LED燈LED1的負端和紅色LED燈LED2的負端均接地。

如圖4所示，本實施例中，夜間停車檢測預(yù)警電路包括型號為LM358的第三放大器U3、型號為555的定時器U4、第一二輸入或門U5、第二二輸入或門U6、第十二電阻R12、第十三電阻R13、第十四電阻R14、第十五電阻R15、第十六電阻R16、第十七電阻R17、第一二極管D1、第二二極管D2、第六電容C6、第四反相器F4、三極管Q1和蜂鳴器H；第十二電阻R12為光敏電阻，第十二電阻R12的一端、第三放大器U3的第8腳、定時器U4的第8腳和蜂鳴器H的一端連接且其連接端為夜間停車檢測預(yù)警電路的電源端，第十二電阻R12的另一端、第十三電阻R13的一端和第三放大器U3的第3腳連接，第十三電阻R13的另一端和第三放大器U3的第4腳均接地，第十四電阻R14的一端接入2.5V電壓，第十四電阻R14的另一端和第三放大器U3的第2腳連接，第三放大器U3的第1腳和第十五電阻R15的一端連接，第十五電阻R15的另一端、定時器U4的第2腳、第一二極管D1的正極和第二二輸入或門U6的一個輸入端連接，第一二極管D1的負極和第二二極管D2的負極連接，第二二極管D2的正極接地，第十六電阻R16的一端、定時器U4的第6腳、定時器U4的第7腳和第六電容C6的一端連接，第十六電阻R16的另一端和定時器U4的第4腳連接，第六電容C6的另一端和定時器U4的第1腳均接地，定時器U4的第3腳和第一二輸入或門U5的一個輸入端連接，第四反相器F4的輸入端為夜間停車檢測預(yù)警電路的輸入端，第四反相器F4的輸出端和第一二輸入或門U5的另一個輸入端連接，第一二輸入或門U5的輸出端和第二二輸入或門U6的另一個輸入端連接，第二二輸入或門U6的輸出端和第十七電阻R17的一端連接，第十七電阻R17的另一端和三極管Q1的基極連接，三極管Q1的源極接地，三極管Q1的發(fā)射極和蜂鳴器H的另一端連接。

本實用新型的工作原理為：將超聲波發(fā)送電路安裝在停車位正前方，超聲波接收器正對超聲波發(fā)送電路，指示燈電路和夜間停車檢測預(yù)警電路安裝于停車位上方；夜間停車檢測預(yù)警電路中的第十二電阻R12會隨外界光線變化而改變其阻值，和超聲波接收器的輸出信號一起控制夜間停車檢測預(yù)警電路中三極管Q1的導(dǎo)通與否；在停車位沒有停放車輛時，超聲波接收器能夠接收到超聲波發(fā)送電路發(fā)射的超聲波信號，此時超聲波接收器生成高電平發(fā)送給指示燈電路和夜間停車檢測預(yù)警電路，指示燈電路的綠色LED燈LED1發(fā)光，表明車位未被使用，夜間停車檢測預(yù)警電路中的三極管Q1截止，蜂鳴器H不報警；當(dāng)停車位上停放車輛時，由于汽車的阻擋，超聲波接收器不能接收到超聲波發(fā)送電路發(fā)射的超聲波信號，此時超聲波接收器生成低電平發(fā)送給指示燈電路和夜間停車檢測預(yù)警電路，指示燈電路的紅色LED燈LED2發(fā)光，表明車位已被使用，如果是白天，夜間停車檢測預(yù)警電路中的三極管Q1截止，蜂鳴器H不報警，如果是晚上，夜間停車檢測預(yù)警電路中的三極管Q1導(dǎo)通，蜂鳴器H開始報警。