1.一種駕駛員疲勞狀態(tài)監(jiān)控方法，其特征在于，所述方法包括：
接收駕駛員疲勞狀態(tài)信號(hào)；
根據(jù)所述駕駛員疲勞狀態(tài)信號(hào)判斷所述駕駛員是否處于疲勞駕駛狀態(tài)；
在判斷所述駕駛員處于疲勞駕駛狀態(tài)的情況下，進(jìn)行以下操作中的至少一者：疲勞緩解操作以及疲勞預(yù)警操作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛員疲勞狀態(tài)監(jiān)控方法，其特征在于，所述方法還包括：對(duì)疲勞緩解操作和/或疲勞預(yù)警操作的參數(shù)進(jìn)行預(yù)先設(shè)置，所述疲勞緩解操作和/或疲勞預(yù)警操作的參數(shù)包括：所述操作的響應(yīng)時(shí)間和/或響應(yīng)強(qiáng)度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛員疲勞狀態(tài)監(jiān)控方法，其特征在于，所述疲勞緩解操作包括向駕駛員面部吹送冷風(fēng)，所述疲勞預(yù)警操作包括進(jìn)行聲/光警報(bào)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛員疲勞狀態(tài)監(jiān)控方法，其特征在于，所述駕駛員疲勞狀態(tài)信號(hào)為駕駛員眼部圖像，所述根據(jù)所述駕駛員疲勞狀態(tài)信號(hào)判斷所述駕駛員是否處于疲勞駕駛狀態(tài)包括：
從所述駕駛員眼部圖像中提取所述駕駛員眼部的瞳孔大小；以及
在所述瞳孔大小小于預(yù)定范圍的情況下，判斷所述駕駛員處于疲勞駕駛狀態(tài)。
5.一種駕駛員疲勞狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括：
疲勞狀態(tài)檢測(cè)裝置(100)，用于檢測(cè)駕駛員疲勞狀態(tài)；
控制裝置(200)，用于接收駕駛員疲勞狀態(tài)信號(hào)；根據(jù)所述駕駛員疲勞狀態(tài)信號(hào)判斷所述駕駛員是否處于疲勞駕駛狀態(tài)；以及在判斷所述駕駛員處于疲勞駕駛狀態(tài)的情況下進(jìn)行以下操作中的至少一者：疲勞緩解操作以及疲勞預(yù)警操作；以及
疲勞緩解裝置(300)和/或疲勞預(yù)警裝置(400)，分別用于執(zhí)行疲勞緩解操作以及疲勞預(yù)警操作；
其中所述控制裝置(200)分別與所述疲勞狀態(tài)檢測(cè)裝置(100)以及所述疲勞緩解裝置(300)和/或疲勞預(yù)警裝置(400)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的駕駛員疲勞狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括：調(diào)節(jié)裝置(500)，與所述控制裝置(200)連接，用于對(duì)疲勞緩解操作和/或疲勞預(yù)警操作的參數(shù)進(jìn)行預(yù)先設(shè)置，所述疲勞緩解操作和/或疲勞預(yù)警操作的參數(shù)包括：所述操作的響應(yīng)時(shí)間和/或響應(yīng)強(qiáng)度。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的駕駛員疲勞狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述疲勞緩解操作包括向駕駛員面部吹送冷風(fēng)，所述疲勞預(yù)警操作包括進(jìn)行聲/光警報(bào)。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的駕駛員疲勞狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述駕駛員疲勞狀態(tài)信號(hào)為駕駛員眼部圖像，所述控制裝置(200)根據(jù)所述駕駛員疲勞狀態(tài)信號(hào)判斷所述駕駛員是否處于疲勞駕駛狀態(tài)包括：
從所述駕駛員眼部圖像中提取所述駕駛員眼部的瞳孔大?。灰约?/p>
在所述瞳孔大小小于預(yù)定范圍的情況下，判斷所述駕駛員處于疲勞駕駛狀態(tài)。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的駕駛員疲勞狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述疲勞緩解裝置(300)包括空調(diào)器電執(zhí)行器(1)、MAX-AC控制器(2)、以及出風(fēng)口電執(zhí)行器(3)；以及所述疲勞預(yù)警裝置(400)包括揚(yáng)聲器和/或警示燈。
10.一種車輛，其特征在于，設(shè)置有權(quán)利要求5-9中任意一項(xiàng)所述的駕駛員疲勞狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)。