本發(fā)明屬于公路交通控制領(lǐng)域，特別涉及了一種etc通道自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)和收費(fèi)方法。

背景技術(shù)：

目前，許多道路收費(fèi)站已經(jīng)配備了不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)，即etc(electronictollcollection)收費(fèi)系統(tǒng)，設(shè)有etc車(chē)道，極大地提高了車(chē)輛通過(guò)收費(fèi)站效率。但在實(shí)際應(yīng)用中仍存在許多問(wèn)題。

一方面，etc收費(fèi)口的路側(cè)天線(xiàn)與車(chē)載裝置可能出現(xiàn)識(shí)別故障。在設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，通常需要采取人工干預(yù)的方式放行車(chē)輛或者迫使汽車(chē)倒行退出etc車(chē)道的方式，大大降低了etc車(chē)道的工作效率和行車(chē)安全。

另一方面，在交通流量較大的情況下，可能出現(xiàn)etc車(chē)道暢通而普通車(chē)道擁擠的情況。此時(shí)，如果考慮讓非etc車(chē)輛借用etc通道，只能通過(guò)人工繳費(fèi)的方式放行，將對(duì)etc的通行效率造成影響。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述背景技術(shù)提出的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明旨在提供一種etc通道自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)和收費(fèi)方法，解決現(xiàn)有etc收費(fèi)存在的缺陷，提高etc收費(fèi)的可靠性和靈活性。

為了實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本發(fā)明的技術(shù)方案為：

一種etc通道自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)，包括設(shè)置在etc通道入口處的入口端設(shè)備和設(shè)置在etc通道出口處的出口端設(shè)備；所述入口端設(shè)備包括發(fā)卡終端、入口etc天線(xiàn)、入口車(chē)牌識(shí)別模塊、入口控制模塊、入口擋車(chē)桿以及顯示屏，所述發(fā)卡終端的表面設(shè)有車(chē)牌識(shí)別按鈕和取卡口，入口etc天線(xiàn)、車(chē)牌識(shí)別按鈕、入口擋車(chē)桿、顯示屏的控制端分別與入口控制模塊相連，入口控制模塊通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)與后臺(tái)服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)交互；所述出口端設(shè)備包括收費(fèi)終端、出口etc天線(xiàn)、出口車(chē)牌識(shí)別模塊、出口控制模塊以及出口擋車(chē)桿，所述收費(fèi)終端的表面設(shè)有車(chē)牌識(shí)別繳費(fèi)按鈕、ic卡繳費(fèi)按鈕、插卡口和繳費(fèi)裝置，車(chē)牌識(shí)別繳費(fèi)按鈕、ic卡繳費(fèi)按鈕、出口etc天線(xiàn)、出口車(chē)牌識(shí)別模塊、出口擋車(chē)桿的控制端分別與出口控制模塊相連，出口控制模塊通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)與后臺(tái)服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。

基于上述技術(shù)方案的優(yōu)選方案，所述入口控制模塊和出口控制模塊分別通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)與監(jiān)控站進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。

基于上述技術(shù)方案的優(yōu)選方案，所述發(fā)卡終端的表面設(shè)有與入口控制模塊相連的入口緊急按鈕，所述收費(fèi)終端的表面設(shè)有與出口控制模塊相連的出口緊急按鈕。

基于上述技術(shù)方案的優(yōu)選方案，所述繳費(fèi)裝置包括現(xiàn)金支付裝置、銀行卡支付裝置和二維碼支付標(biāo)簽。

基于上述etc通道自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)的自動(dòng)收費(fèi)方法，包括以下步驟：

(1)etc通道入口處的顯示屏顯示etc通道自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)的使用說(shuō)明；

(2)etc車(chē)輛到達(dá)etc通道入口處時(shí)，入口etc天線(xiàn)采集etc采集車(chē)載電子標(biāo)簽的信息并上傳至后臺(tái)服務(wù)器保存，入口控制模塊控制入口擋車(chē)桿升起，讓該車(chē)輛通過(guò)；

(3)若etc車(chē)輛到達(dá)etc通道入口處時(shí)，入口etc天線(xiàn)或車(chē)載電子標(biāo)簽發(fā)生故障，或者非etc車(chē)輛到達(dá)etc通道入口處，此時(shí)手動(dòng)觸發(fā)車(chē)牌識(shí)別按鈕，入口車(chē)牌識(shí)別模塊檢測(cè)車(chē)輛的車(chē)牌信息，將車(chē)牌信息錄入ic卡中，從取卡口取走ic卡后，入口控制模塊控制入口擋車(chē)桿升起，讓該車(chē)輛通過(guò)；

(4)etc車(chē)輛到達(dá)etc通道出口處時(shí)，出口etc天線(xiàn)采集車(chē)載電子標(biāo)簽的信息，進(jìn)行后臺(tái)扣費(fèi)，出口控制模塊控制出口擋車(chē)桿升起，讓該車(chē)輛通過(guò)；

(5)若某車(chē)輛在etc通道入口處取得ic卡，或者非etc車(chē)輛在人工入口處取得ic卡，則該車(chē)輛到達(dá)etc通道出口處時(shí)，觸發(fā)ic卡繳費(fèi)按鈕，將ic卡插入插卡口，在繳費(fèi)裝置上繳費(fèi)后，出口控制模塊控制出口擋車(chē)桿升起，讓該車(chē)輛通過(guò)；

(6)若etc車(chē)輛在etc通道入口處未取ic卡，當(dāng)該etc車(chē)輛到達(dá)etc通道出口處時(shí)，出口etc天線(xiàn)或車(chē)載電子標(biāo)簽發(fā)生故障，此時(shí)手動(dòng)觸發(fā)車(chē)牌識(shí)別繳費(fèi)按鈕，出口車(chē)牌識(shí)別模塊檢測(cè)該車(chē)輛的車(chē)牌信息，并從后臺(tái)服務(wù)器調(diào)取入口etc天線(xiàn)采集的該車(chē)輛信息，確定繳費(fèi)金額，在繳費(fèi)裝置上繳費(fèi)后，出口控制模塊控制出口擋車(chē)桿升起，讓該車(chē)輛通過(guò)；

(7)若非etc車(chē)輛在etc通道入口處取得ic卡，則該非etc車(chē)輛到達(dá)人工出口處時(shí)，將ic卡交給工作人員，進(jìn)行人工繳費(fèi)。

進(jìn)一步地，非etc車(chē)輛借道etc通道的收費(fèi)方法為，后臺(tái)服務(wù)器記錄非etc車(chē)輛借道etc通道的次數(shù)，共有3種情況：非etc車(chē)輛未借道etc通道、非etc車(chē)輛在出口或入口僅借道etc通道一次、非etc車(chē)輛在出口和入口均借道etc通道，則借道etc通道的次數(shù)越多，相應(yīng)的收費(fèi)也越多。

采用上述技術(shù)方案帶來(lái)的有益效果：

本發(fā)明擴(kuò)展了現(xiàn)有etc系統(tǒng)的功能，解決了etc天線(xiàn)或車(chē)載裝置突然故障的問(wèn)題，提高了etc系統(tǒng)的可靠性。同時(shí)還能夠讓非etc車(chē)輛臨時(shí)借道，以及避免非etc車(chē)輛誤入etc通道而引發(fā)的違規(guī)倒車(chē)現(xiàn)象，提高了安全性，使etc通道的設(shè)計(jì)更加人性化。本發(fā)明可以減少特殊情況下對(duì)etc收費(fèi)的人工干預(yù)，實(shí)現(xiàn)etc收費(fèi)系統(tǒng)的自動(dòng)化。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明入口端設(shè)備示意圖；

圖2是本發(fā)明發(fā)卡終端界面示意圖；

圖3是本發(fā)明收費(fèi)終端界面示意圖；

圖4是本發(fā)明完整的流程圖；

圖5是入口端設(shè)備的操作流程圖；

圖6是出口端設(shè)備的操作流程圖。

具體實(shí)施方式

以下將結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

一種etc通道自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)，包括設(shè)置在etc通道入口處的入口端設(shè)備和設(shè)置在etc通道出口處的出口端設(shè)備。

入口端設(shè)備包括發(fā)卡終端、入口etc天線(xiàn)、入口車(chē)牌識(shí)別模塊、入口控制模塊、入口擋車(chē)桿以及顯示屏，如圖1所示。發(fā)卡終端的表面設(shè)有車(chē)牌識(shí)別按鈕和取卡口，如圖2所示。

入口etc天線(xiàn)、車(chē)牌識(shí)別按鈕、入口擋車(chē)桿、顯示屏的控制端分別與入口控制模塊相連，入口控制模塊通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)與后臺(tái)服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。顯示屏顯示etc通道自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)的使用說(shuō)明，還可以包括一個(gè)對(duì)非etc車(chē)輛的收費(fèi)提示牌，如圖1所示。收費(fèi)提示牌采用矩形面板及黃底黑字的交通警告標(biāo)志設(shè)計(jì)形式，提示文字內(nèi)容可為“etc專(zhuān)用通道，禁止倒車(chē)；無(wú)etc設(shè)備車(chē)輛通過(guò)時(shí)請(qǐng)手動(dòng)操作路側(cè)終端機(jī)器，并加收借道費(fèi)用xx元”。

出口端設(shè)備包括收費(fèi)終端、出口etc天線(xiàn)、出口車(chē)牌識(shí)別模塊、出口控制模塊以及出口擋車(chē)桿。收費(fèi)終端的表面設(shè)有車(chē)牌識(shí)別繳費(fèi)按鈕、ic卡繳費(fèi)按鈕、插卡口和繳費(fèi)裝置，如圖3所示。

車(chē)牌識(shí)別繳費(fèi)按鈕、ic卡繳費(fèi)按鈕、出口etc天線(xiàn)、出口車(chē)牌識(shí)別模塊、出口擋車(chē)桿的控制端分別與出口控制模塊相連，出口控制模塊通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)與后臺(tái)服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。

繳費(fèi)裝置包括led顯示屏，用于顯示繳費(fèi)金額。繳費(fèi)方式包括現(xiàn)金支付、銀行卡支付或者掃描二維碼支付，如圖3所示。

入口控制模塊和出口控制模塊分別通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)與監(jiān)控站進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。發(fā)卡終端的表面設(shè)有與入口控制模塊相連的入口緊急按鈕，收費(fèi)終端的表面設(shè)有與出口控制模塊相連的出口緊急按鈕，如圖2和圖3所示。當(dāng)遇到緊急情況，可以按下緊急按鈕，通知監(jiān)控站。

本發(fā)明還提出了基于上述etc通道自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)的收費(fèi)方法，完整的流程如圖4所示。

etc車(chē)輛到達(dá)etc通道入口處時(shí)，入口etc天線(xiàn)采集etc采集車(chē)載電子標(biāo)簽的信息并上傳至后臺(tái)服務(wù)器保存，入口控制模塊控制入口擋車(chē)桿升起，讓該車(chē)輛通過(guò)。

若etc車(chē)輛到達(dá)etc通道入口處時(shí)，入口etc天線(xiàn)或車(chē)載電子標(biāo)簽發(fā)生故障，或者非etc車(chē)輛到達(dá)etc通道入口處，此時(shí)手動(dòng)觸發(fā)車(chē)牌識(shí)別按鈕，入口車(chē)牌識(shí)別模塊檢測(cè)車(chē)輛的車(chē)牌信息，將車(chē)牌信息錄入ic卡中，從取卡口取走ic卡后，入口控制模塊控制入口擋車(chē)桿升起，讓該車(chē)輛通過(guò)，如圖5所示。

etc車(chē)輛到達(dá)etc通道出口處時(shí)，出口etc天線(xiàn)采集車(chē)載電子標(biāo)簽的信息，進(jìn)行后臺(tái)扣費(fèi)，出口控制模塊控制出口擋車(chē)桿升起，讓該車(chē)輛通過(guò)。

若某車(chē)輛在etc通道入口處取得ic卡，或者非etc車(chē)輛在人工入口處取得ic卡，則該車(chē)輛到達(dá)etc通道出口處時(shí)，觸發(fā)ic卡繳費(fèi)按鈕，將ic卡插入插卡口，在繳費(fèi)裝置上繳費(fèi)后，出口控制模塊控制出口擋車(chē)桿升起，讓該車(chē)輛通過(guò)，如圖6所示。

若etc車(chē)輛在etc通道入口處未取ic卡，當(dāng)該etc車(chē)輛到達(dá)etc通道出口處時(shí)，出口etc天線(xiàn)或車(chē)載電子標(biāo)簽發(fā)生故障，此時(shí)手動(dòng)觸發(fā)車(chē)牌識(shí)別繳費(fèi)按鈕，出口車(chē)牌識(shí)別模塊檢測(cè)該車(chē)輛的車(chē)牌信息，并從后臺(tái)服務(wù)器調(diào)取入口etc天線(xiàn)采集的該車(chē)輛信息，確定繳費(fèi)金額，在繳費(fèi)裝置上繳費(fèi)后，出口控制模塊控制出口擋車(chē)桿升起，讓該車(chē)輛通過(guò)，如圖6所示。

若非etc車(chē)輛在etc通道入口處取得ic卡，則該非etc車(chē)輛到達(dá)人工出口處時(shí)，將ic卡交給工作人員，進(jìn)行人工繳費(fèi)。

對(duì)非etc車(chē)輛每通過(guò)一次etc車(chē)道給予一個(gè)標(biāo)記，根據(jù)通過(guò)etc車(chē)道次數(shù)標(biāo)記值自動(dòng)累計(jì)，并不超過(guò)2次。標(biāo)記次數(shù)對(duì)應(yīng)于：0次，未占用etc車(chē)道；1次，進(jìn)口或出口占用一次；2次，進(jìn)口和出口各占用一次，在系統(tǒng)計(jì)算費(fèi)用時(shí)根據(jù)標(biāo)記數(shù)值來(lái)采取額外收費(fèi)。

實(shí)施例僅為說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)思想，不能以此限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡是按照本發(fā)明提出的技術(shù)思想，在技術(shù)方案基礎(chǔ)上所做的任何改動(dòng)，均落入本發(fā)明保護(hù)范圍之內(nèi)。