本發(fā)明涉及通信技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種信息指示方法、檢測設(shè)備及車輛設(shè)備。

背景技術(shù)：

目前，不停車電子收費(fèi)(electronictollcollection，etc)系統(tǒng)得到較大發(fā)展，因其可以降低人工成本，提升收費(fèi)效率，有助于解決擁塞問題。在etc系統(tǒng)中，是通過路側(cè)單元(rate-senorunit，rsu)與本車道上車輛安裝的車載單元(onboardunit，obu)進(jìn)行通信，完成交易并抬桿使完成收費(fèi)的車輛通過收費(fèi)系統(tǒng)。

然而，在車輛過收費(fèi)站的時(shí)候，常常會(huì)出現(xiàn)一些車道排了很長的隊(duì)伍，而一些車道相對較短的情況，此時(shí)，由于距離收費(fèi)站較近，周圍行駛有其他車輛，導(dǎo)致車輛無法變道以更換收費(fèi)入口或出口，使得通車效率較低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明實(shí)施例提供一種信息指示方法、檢測設(shè)備及車輛設(shè)備，能夠通過向車輛發(fā)送當(dāng)前車道預(yù)設(shè)距離范圍內(nèi)的車輛的交易總時(shí)長和/或數(shù)目來指示用戶選擇車道，從而提升了通車效率。

第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種信息指示方法，該方法包括：

檢測當(dāng)前車道上處于預(yù)設(shè)的第一距離范圍內(nèi)的第一車輛的數(shù)目；

計(jì)算所述數(shù)目的所述第一車輛的交易總時(shí)長；

向處于預(yù)設(shè)的第二距離范圍以外的第二車輛發(fā)送時(shí)間指示信息，所述時(shí)間指示信息包括所述交易總時(shí)長和/或所述數(shù)目，所述第二距離大于所述第一距離。

可選的，所述向距離所述檢測設(shè)備第二距離以外的第二車輛發(fā)送時(shí)間指示信息，包括：

向處于預(yù)設(shè)的第二距離以外，且處于預(yù)設(shè)的第三距離范圍內(nèi)的第二車輛發(fā)送時(shí)間指示信息，所述第三距離大于所述第二距離。

第二方面，本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種信息指示方法，該方法包括：

接收檢測設(shè)備發(fā)送的時(shí)間指示信息，所述時(shí)間指示信息包括處于預(yù)設(shè)的距離范圍內(nèi)的車輛的交易總時(shí)長和/或數(shù)目；

根據(jù)所述時(shí)間指示信息確定當(dāng)前車輛的行駛車道。

可選的，接收的時(shí)間指示信息為多個(gè)，且每個(gè)時(shí)間指示信息指示有一個(gè)車道對應(yīng)的車輛的交易總時(shí)長；

所述根據(jù)所述時(shí)間指示信息確定當(dāng)前車輛的行駛車道，包括：

確定出所述多個(gè)時(shí)間指示信息中的第一車道，所述第一車道為包括的交易總時(shí)長最短的時(shí)間指示信息對應(yīng)的車道；

將所述第一車道作為當(dāng)前車輛的行駛車道。

可選的，接收的時(shí)間指示信息為多個(gè)，且每個(gè)時(shí)間指示信息指示有一個(gè)車道對應(yīng)的車輛的數(shù)目；

所述根據(jù)所述時(shí)間指示信息確定當(dāng)前車輛的行駛車道，包括：

確定出所述多個(gè)時(shí)間指示信息中的第二車道，所述第二車道為包括的車輛的數(shù)目最少的時(shí)間指示信息對應(yīng)的車道；

將所述第二車道作為當(dāng)前車輛的行駛車道。

第三方面，本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種檢測設(shè)備，該檢測設(shè)備包括確定單元和發(fā)送單元。該檢測設(shè)備通過上述單元執(zhí)行上述第一方面的信息指示方法。

第四方面，本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種車輛設(shè)備，該車輛設(shè)備包括接收單元和確定單元。該車輛設(shè)備通過上述單元執(zhí)行上述第二方面的信息指示方法。

第五方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了另一種檢測設(shè)備，包括處理器、收發(fā)器和存儲(chǔ)器，所述處理器、收發(fā)器和存儲(chǔ)器相互連接，其中，所述存儲(chǔ)器用于存儲(chǔ)支持檢測設(shè)備執(zhí)行上述方法的應(yīng)用程序代碼，所述處理器被配置用于執(zhí)行上述第一方面的方法。

第六方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了另一種車輛設(shè)備，包括處理器、收發(fā)器和存儲(chǔ)器，所述處理器、收發(fā)器和存儲(chǔ)器相互連接。該車輛設(shè)備還可以選的包括用戶接口。其中，所述存儲(chǔ)器用于存儲(chǔ)支持車輛設(shè)備執(zhí)行上述方法的應(yīng)用程序代碼，所述處理器被配置用于執(zhí)行上述第二方面的方法。

第七方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，所述計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序包括程序指令，所述程序指令當(dāng)被處理器執(zhí)行時(shí)使所述處理器執(zhí)行上述第一方面的方法。

第八方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，所述計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序包括程序指令，所述程序指令當(dāng)被處理器執(zhí)行時(shí)使所述處理器執(zhí)行上述第二方面的方法。

第九方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種信息指示系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括上述方面的檢測設(shè)備和/或車輛設(shè)備。在一種可能的設(shè)計(jì)中，該系統(tǒng)還可以包括本發(fā)明實(shí)施例提供的方案中與該檢測設(shè)備或車輛設(shè)備進(jìn)行交互的其他設(shè)備。

第十方面，本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種包含指令的計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，當(dāng)其在計(jì)算機(jī)上運(yùn)行時(shí)，使得計(jì)算機(jī)執(zhí)行上述各方面所述的方法。

本發(fā)明實(shí)施例可通過檢測當(dāng)前車道上處于預(yù)設(shè)的第一距離范圍內(nèi)的第一車輛的數(shù)目，計(jì)算該數(shù)目的第一車輛的交易總時(shí)長，并向處于預(yù)設(shè)的第二距離范圍以外的第二車輛發(fā)送包括該交易總時(shí)長和/或數(shù)目時(shí)間指示信息，以指示用戶選擇車道，從而節(jié)省了等待時(shí)間，提升了通車效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種信息指示方法的流程示意圖；

圖2是本發(fā)明另一實(shí)施例提供的一種信息指示方法的流程示意圖；

圖3是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種檢測設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種車輛設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種信息指示系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本發(fā)明另一實(shí)施例提供的一種檢測設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是本發(fā)明另一實(shí)施例提供的一種車輛設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

應(yīng)當(dāng)理解，當(dāng)在本說明書和所附權(quán)利要求書中使用時(shí)，術(shù)語“包括”和“包含”指示所描述特征、整體、步驟、操作、元素和/或組件的存在，但并不排除一個(gè)或多個(gè)其它特征、整體、步驟、操作、元素、組件和/或其集合的存在或添加。

還應(yīng)當(dāng)理解，在此本發(fā)明說明書中所使用的術(shù)語僅僅是出于描述特定實(shí)施例的目的而并不意在限制本發(fā)明。如在本發(fā)明說明書和所附權(quán)利要求書中所使用的那樣，除非上下文清楚地指明其它情況，否則單數(shù)形式的“一”、“一個(gè)”及“該”意在包括復(fù)數(shù)形式。

還應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步理解，在本發(fā)明說明書和所附權(quán)利要求書中使用的術(shù)語“和/或”是指相關(guān)聯(lián)列出的項(xiàng)中的一個(gè)或多個(gè)的任何組合以及所有可能組合，并且包括這些組合。

如在本說明書和所附權(quán)利要求書中所使用的那樣，術(shù)語“如果”可以依據(jù)上下文被解釋為“當(dāng)...時(shí)”或“一旦”或“響應(yīng)于確定”或“響應(yīng)于檢測到”。類似地，短語“如果確定”或“如果檢測到[所描述條件或事件]”可以依據(jù)上下文被解釋為意指“一旦確定”或“響應(yīng)于確定”或“一旦檢測到[所描述條件或事件]”或“響應(yīng)于檢測到[所描述條件或事件]”。

本發(fā)明實(shí)施例公開了一種信息指示方法、檢測設(shè)備、車輛設(shè)備及系統(tǒng)，能夠通過向車輛發(fā)送當(dāng)前車道預(yù)設(shè)距離范圍內(nèi)的車輛的交易總時(shí)長和/或數(shù)目來指示用戶選擇車道，從而提升了通車效率。以下分別詳細(xì)說明。

請參見圖1，是本發(fā)明實(shí)施例提供一種信息指示方法的流程示意圖。具體的，如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例的信息指示方法可包括以下步驟：

101、檢測當(dāng)前車道上處于預(yù)設(shè)的第一距離范圍內(nèi)的第一車輛的數(shù)目。

可選的，本發(fā)明實(shí)施例的該方法可以具體應(yīng)用于檢測設(shè)備中，該檢測設(shè)備可以部署于公路上的收費(fèi)系統(tǒng)(如收費(fèi)站的龍門架上，又稱承載支架上)。例如，該檢測設(shè)備可以為路側(cè)單元rsu，或者還可以為獨(dú)立設(shè)置的其他檢測設(shè)備等等，本發(fā)明實(shí)施例不做限定。

其中，該第一距離可以預(yù)先設(shè)置得到。

102、計(jì)算該數(shù)目的該第一車輛的交易總時(shí)長。

具體的，在確定出當(dāng)前車道上第一距離范圍內(nèi)的車輛即第一車輛的數(shù)目之后，即可計(jì)算出該數(shù)目對應(yīng)的交易總時(shí)長，比如檢測設(shè)備中可預(yù)先存儲(chǔ)每個(gè)車輛的交易平均時(shí)長，并可將該平均時(shí)長與該數(shù)目的乘積作為該交易總時(shí)長；或者，檢測設(shè)備可以實(shí)時(shí)確定出前幾個(gè)車輛的交易平均時(shí)長，并將該平均時(shí)長與該數(shù)目的乘積作為該交易總時(shí)長，等等，對于該交易總時(shí)長的確定方式，本發(fā)明實(shí)施例不做限定。

103、向處于預(yù)設(shè)的第二距離范圍以外的第二車輛發(fā)送時(shí)間指示信息，該時(shí)間指示信息包括該交易總時(shí)長和/或該數(shù)目。

其中，該第二距離大于該第一距離，該第一距離和第二距離可以預(yù)先設(shè)置得到。

具體的，檢測設(shè)備在確定出該數(shù)目和/或交易總時(shí)長之后，即可向第二距離范圍以外的車輛即第二車輛發(fā)送時(shí)間指示信息，以提示車輛用戶當(dāng)前車道的交易情況，以便于車輛用戶采取措施，比如是否進(jìn)行變道等等。其中，該第二距離可以根據(jù)車輛的可變道距離確定，也即，在第二距離以外的車輛，可以進(jìn)行變道。該第二距離可以為固定值，或者，該第二距離也可以與日歷相關(guān)聯(lián)，如節(jié)假日的第二距離大于工作日的第二距離等等，本發(fā)明實(shí)施例不做限定。

可選的，該向距離該檢測設(shè)備第二距離以外的第二車輛發(fā)送時(shí)間指示信息，可以具體為：向處于預(yù)設(shè)的第二距離以外，且處于預(yù)設(shè)的第三距離范圍內(nèi)的第二車輛發(fā)送時(shí)間指示信息，該第三距離大于該第二距離。也就是說，并不是向第二距離以外的所有車輛發(fā)送該第一指示信息，由此可以降低檢測設(shè)備功耗。

請參見圖2，是本發(fā)明另一實(shí)施例提供一種信息指示方法的流程示意圖。具體的，如圖2所示，本發(fā)明實(shí)施例的信息指示方法可包括以下步驟：

201、接收檢測設(shè)備發(fā)送的時(shí)間指示信息，該時(shí)間指示信息包括處于預(yù)設(shè)的距離范圍內(nèi)的車輛的交易總時(shí)長和/或數(shù)目。

可選的，本發(fā)明實(shí)施例的方法可以具體應(yīng)用于車輛設(shè)備中，例如可具體應(yīng)用于車載單元obu中(安裝有obu的車輛)，或者其他獨(dú)立的配置單元(安裝有obu的車輛或未安裝有obu的車輛)中，本發(fā)明實(shí)施例不做限定。該車輛設(shè)備可以為任一車輛，比如上述的第二車輛。下面以該車輛設(shè)備為當(dāng)前車輛為例進(jìn)行說明。

可選的，車輛設(shè)備如當(dāng)前車輛在接收到該時(shí)間指示信息之后，還可輸出該時(shí)間指示信息以供車輛用戶查看，為車道選擇提供依據(jù)，比如通過音頻方式(如通過設(shè)置的揚(yáng)聲器)輸出，或者通過視頻方式(如通過設(shè)置的顯示器)輸出，或者通過文字方式輸出等等，本發(fā)明實(shí)施例不做限定。

202、根據(jù)該時(shí)間指示信息確定當(dāng)前車輛的行駛車道。

可選的，該接收的時(shí)間指示信息可以為多個(gè)，且每個(gè)時(shí)間指示信息可指示有一個(gè)車道對應(yīng)的車輛的交易總時(shí)長。進(jìn)一步的，該根據(jù)該時(shí)間指示信息確定當(dāng)前車輛的行駛車道，可以具體為：確定出該多個(gè)時(shí)間指示信息中的第一車道，該第一車道為包括的交易總時(shí)長最短的時(shí)間指示信息對應(yīng)的車道；將該第一車道作為當(dāng)前車輛的行駛車道。也即，可以根據(jù)交易總時(shí)長來選擇行駛的車道。

可選的，該接收的時(shí)間指示信息可以為多個(gè)，且每個(gè)時(shí)間指示信息指示有一個(gè)車道對應(yīng)的車輛的數(shù)目。進(jìn)一步的，該根據(jù)該時(shí)間指示信息確定當(dāng)前車輛的行駛車道，可以具體為：確定出該多個(gè)時(shí)間指示信息中的第二車道，該第二車道為包括的車輛的數(shù)目最少的時(shí)間指示信息對應(yīng)的車道；將該第二車道作為當(dāng)前車輛的行駛車道。也即，可以根據(jù)交易的車輛數(shù)目來選擇行駛的車道。

在本發(fā)明實(shí)施例中，檢測設(shè)備可通過檢測當(dāng)前車道上處于預(yù)設(shè)的第一距離范圍內(nèi)的第一車輛的數(shù)目，計(jì)算該數(shù)目的第一車輛的交易總時(shí)長，并向處于預(yù)設(shè)的第二距離范圍以外的第二車輛發(fā)送包括該交易總時(shí)長和/或數(shù)目時(shí)間指示信息，以指示用戶選擇車道，從而節(jié)省了等待時(shí)間，提升了通車效率。

上述方法實(shí)施例都是對本申請的信息指示方法的舉例說明，對各個(gè)實(shí)施例的描述都各有側(cè)重，某個(gè)實(shí)施例中沒有詳述的部分，可以參見其他實(shí)施例的相關(guān)描述。

請參見圖3，是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種檢測設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。具體的，如圖3所示，本發(fā)明實(shí)施例的所述檢測設(shè)備300可包括確定單元301和發(fā)送單元302。其中，這些單元可以執(zhí)行上述方法示例中檢測設(shè)備的相應(yīng)功能，例如，

確定單元301，用于檢測當(dāng)前車道上處于預(yù)設(shè)的第一距離范圍內(nèi)的第一車輛的數(shù)目；

所述確定單元301，還用于計(jì)算所述數(shù)目的所述第一車輛的交易總時(shí)長；

發(fā)送單元302，用于向處于預(yù)設(shè)的第二距離范圍以外的第二車輛發(fā)送時(shí)間指示信息，所述時(shí)間指示信息包括所述交易總時(shí)長和/或所述數(shù)目，所述第二距離大于所述第一距離。

可選的，所述發(fā)送單元302在執(zhí)行所述向距離所述檢測設(shè)備第二距離以外的第二車輛發(fā)送時(shí)間指示信息時(shí)，可具體用于：

向處于預(yù)設(shè)的第二距離以外，且處于預(yù)設(shè)的第三距離范圍內(nèi)的第二車輛發(fā)送時(shí)間指示信息，所述第三距離大于所述第二距離。

可選的，該檢測設(shè)備可通過上述單元實(shí)現(xiàn)上述圖1至圖2所示實(shí)施例中的信息指示方法中檢測設(shè)備執(zhí)行的部分或全部步驟。應(yīng)理解，本發(fā)明實(shí)施例是對應(yīng)方法實(shí)施例的裝置實(shí)施例，對方法實(shí)施例的描述，也適用于本發(fā)明實(shí)施例。

請參見圖4，是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種車輛設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。具體的，如圖4所示，本發(fā)明實(shí)施例的所述車輛設(shè)備400可包括接收單元401和確定單元402。其中，這些單元可以執(zhí)行上述方法示例中車輛設(shè)備的相應(yīng)功能，例如，

接收單元401，用于接收檢測設(shè)備發(fā)送的時(shí)間指示信息，所述時(shí)間指示信息包括處于預(yù)設(shè)的距離范圍內(nèi)的車輛的交易總時(shí)長和/或數(shù)目；

確定單元402，用于根據(jù)所述時(shí)間指示信息確定當(dāng)前車輛的行駛車道。

可選的，該接收的時(shí)間指示信息為多個(gè)，且每個(gè)時(shí)間指示信息指示有一個(gè)車道對應(yīng)的車輛的交易總時(shí)長；所述確定單元402可具體用于：

確定出所述多個(gè)時(shí)間指示信息中的第一車道，所述第一車道為包括的交易總時(shí)長最短的時(shí)間指示信息對應(yīng)的車道；

將所述第一車道作為當(dāng)前車輛的行駛車道。

可選的，該接收的時(shí)間指示信息為多個(gè)，且每個(gè)時(shí)間指示信息指示有一個(gè)車道對應(yīng)的車輛的數(shù)目；所述確定單元402可具體用于：

確定出所述多個(gè)時(shí)間指示信息中的第二車道，所述第二車道為包括的車輛的數(shù)目最少的時(shí)間指示信息對應(yīng)的車道；

將所述第二車道作為當(dāng)前車輛的行駛車道。

可選的，該車輛設(shè)備可通過上述單元實(shí)現(xiàn)上述圖1至圖2所示實(shí)施例中的信息指示方法中車輛設(shè)備執(zhí)行的部分或全部步驟。應(yīng)理解，本發(fā)明實(shí)施例是對應(yīng)方法實(shí)施例的裝置實(shí)施例，對方法實(shí)施例的描述，也適用于本發(fā)明實(shí)施例。

請參見圖5，是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種信息指示系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。具體的，如圖5所示，本發(fā)明實(shí)施例的所述信息指示系統(tǒng)可包括檢測設(shè)備501和車輛設(shè)備502。其中，

車輛設(shè)備502，用于檢測當(dāng)前車道上處于預(yù)設(shè)的第一距離范圍內(nèi)的第一車輛的數(shù)目；計(jì)算所述數(shù)目的所述第一車輛的交易總時(shí)長；向處于預(yù)設(shè)的第二距離范圍以外的車輛設(shè)備502發(fā)送時(shí)間指示信息，所述時(shí)間指示信息包括所述交易總時(shí)長和/或所述數(shù)目，所述第二距離大于所述第一距離；

車輛設(shè)備502，用于接收檢測設(shè)備501發(fā)送的時(shí)間指示信息，所述時(shí)間指示信息包括處于預(yù)設(shè)的距離范圍內(nèi)的第一車輛的交易總時(shí)長和/或數(shù)目；根據(jù)所述時(shí)間指示信息確定行駛車道。

具體的，該檢測設(shè)備501可參照上述圖1至圖2對應(yīng)實(shí)施例中的檢測設(shè)備的相關(guān)描述，該車輛設(shè)備502可參照上述圖1至圖2對應(yīng)實(shí)施例中的車輛設(shè)備的相關(guān)描述，此處不贅述。

在本發(fā)明實(shí)施例中，檢測設(shè)備可通過檢測當(dāng)前車道上處于預(yù)設(shè)的第一距離范圍內(nèi)的第一車輛的數(shù)目，計(jì)算該數(shù)目的第一車輛的交易總時(shí)長，并向處于預(yù)設(shè)的第二距離范圍以外的第二車輛發(fā)送包括該交易總時(shí)長和/或數(shù)目時(shí)間指示信息，以指示用戶選擇車道，從而節(jié)省了等待時(shí)間，提升了通車效率。

請參見圖6，是本發(fā)明另一實(shí)施例提供的一種檢測設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。具體的，如圖6所示，本發(fā)明實(shí)施例的所述檢測設(shè)備600可以包括：一個(gè)或多個(gè)處理器601；還可選的包括一個(gè)或多個(gè)收發(fā)器602和存儲(chǔ)器603等等。上述處理器601、收發(fā)器602和存儲(chǔ)器603可以通過總線604連接，或者也可以通過其他方式連接。存儲(chǔ)器603可用于存儲(chǔ)指令，處理器601可用于執(zhí)行存儲(chǔ)器603存儲(chǔ)的指令。

應(yīng)當(dāng)理解，在本發(fā)明實(shí)施例中，所述處理器601可以是中央處理單元(centralprocessingunit，cpu)，該處理器還可以是其他通用處理器、數(shù)字信號處理器(digitalsignalprocessor，dsp)、專用集成電路(applicationspecificintegratedcircuit，asic)、現(xiàn)成可編程門陣列(field-programmablegatearray，fpga)或者其他可編程邏輯器件、分立門或者晶體管邏輯器件、分立硬件組件等。通用處理器可以是微處理器或者該處理器也可以是任何常規(guī)的處理器等。

該收發(fā)器602可用于接收和/或發(fā)送信息。

該存儲(chǔ)器603可以包括只讀存儲(chǔ)器和隨機(jī)存取存儲(chǔ)器，并向處理器601提供指令和數(shù)據(jù)。存儲(chǔ)器603的一部分還可以包括非易失性隨機(jī)存取存儲(chǔ)器。

其中，處理器601可具體用于：檢測當(dāng)前車道上處于預(yù)設(shè)的第一距離范圍內(nèi)的第一車輛的數(shù)目；計(jì)算所述數(shù)目的所述第一車輛的交易總時(shí)長；通過所述收發(fā)器602向處于預(yù)設(shè)的第二距離范圍以外的第二車輛發(fā)送時(shí)間指示信息，所述時(shí)間指示信息包括所述交易總時(shí)長和/或所述數(shù)目，所述第二距離大于所述第一距離。

可選的，所述處理器601，可具體用于通過所述收發(fā)器602向處于預(yù)設(shè)的第二距離以外，且處于預(yù)設(shè)的第三距離范圍內(nèi)的第二車輛發(fā)送時(shí)間指示信息，所述第三距離大于所述第二距離。

具體實(shí)現(xiàn)中，本發(fā)明實(shí)施例中所描述的處理器601、收發(fā)器602、存儲(chǔ)器603可執(zhí)行圖1所示實(shí)施例中的信息指示方法所描述的實(shí)現(xiàn)方式，也可執(zhí)行本發(fā)明實(shí)施例所描述的檢測設(shè)備的實(shí)現(xiàn)方式，在此不再贅述。

在本發(fā)明的另一實(shí)施例中提供一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)圖1所示實(shí)施例的信息指示方法。

所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)可以是前述任一實(shí)施例所述的檢測設(shè)備的內(nèi)部存儲(chǔ)單元，例如檢測設(shè)備的硬盤或內(nèi)存。所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)也可以是所述檢測設(shè)備的外部存儲(chǔ)設(shè)備，例如所述檢測設(shè)備上配備的插接式硬盤，智能存儲(chǔ)卡(smartmediacard,smc)，安全數(shù)字(securedigital,sd)卡，閃存卡(flashcard)等。進(jìn)一步地，所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)還可以既包括所述檢測設(shè)備的內(nèi)部存儲(chǔ)單元也包括外部存儲(chǔ)設(shè)備。所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)用于存儲(chǔ)所述計(jì)算機(jī)程序以及所述檢測設(shè)備所需的其他程序和數(shù)據(jù)。所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)還可以用于暫時(shí)地存儲(chǔ)已經(jīng)輸出或者將要輸出的數(shù)據(jù)。

請參見圖7，是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種車輛設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。具體的，如圖7所示，本發(fā)明實(shí)施例的所述車輛設(shè)備700可以包括：一個(gè)或多個(gè)處理器701；還可選的包括一個(gè)或多個(gè)收發(fā)器702，一個(gè)或多個(gè)用戶接口703和存儲(chǔ)器704等等。上述處理器701、收發(fā)器702、用戶接口703和存儲(chǔ)器704可以通過總線705連接，或者也可以通過其他方式連接，本發(fā)明實(shí)施例以總線連接進(jìn)行示例。存儲(chǔ)器704可用于存儲(chǔ)指令，處理器701用于執(zhí)行存儲(chǔ)器704存儲(chǔ)的指令。

應(yīng)當(dāng)理解，在本發(fā)明實(shí)施例中，所述處理器701可以是中央處理單元(centralprocessingunit，cpu)，該處理器還可以是其他通用處理器、數(shù)字信號處理器(digitalsignalprocessor，dsp)、專用集成電路(applicationspecificintegratedcircuit，asic)、現(xiàn)成可編程門陣列(field-programmablegatearray，fpga)或者其他可編程邏輯器件、分立門或者晶體管邏輯器件、分立硬件組件等。通用處理器可以是微處理器或者該處理器也可以是任何常規(guī)的處理器等。

收發(fā)器702可以用于接收和/或發(fā)送信息。

用戶接口703可以包括觸控板、指紋傳感器、麥克風(fēng)等，也可以包括顯示器(lcd等)、揚(yáng)聲器等。

該存儲(chǔ)器704可以包括只讀存儲(chǔ)器和隨機(jī)存取存儲(chǔ)器，并向處理器701提供指令和數(shù)據(jù)。存儲(chǔ)器704的一部分還可以包括非易失性隨機(jī)存取存儲(chǔ)器。

其中，處理器701可具體用于：通過所述收發(fā)器接收檢測設(shè)備發(fā)送的時(shí)間指示信息，所述時(shí)間指示信息包括處于預(yù)設(shè)的距離范圍內(nèi)的車輛的交易總時(shí)長和/或數(shù)目；

根據(jù)所述時(shí)間指示信息確定當(dāng)前車輛的行駛車道。

可選的，接收的時(shí)間指示信息為多個(gè)，且每個(gè)時(shí)間指示信息指示有一個(gè)車道對應(yīng)的車輛的交易總時(shí)長；

所述處理器701，可具體用于確定出所述多個(gè)時(shí)間指示信息中的第一車道，所述第一車道為包括的交易總時(shí)長最短的時(shí)間指示信息對應(yīng)的車道，并將所述第一車道作為當(dāng)前車輛的行駛車道。

可選的，接收的時(shí)間指示信息為多個(gè)，且每個(gè)時(shí)間指示信息指示有一個(gè)車道對應(yīng)的車輛的數(shù)目；

所述處理器701，可具體用于確定出所述多個(gè)時(shí)間指示信息中的第二車道，所述第二車道為包括的車輛的數(shù)目最少的時(shí)間指示信息對應(yīng)的車道，并將所述第二車道作為當(dāng)前車輛的行駛車道。

具體實(shí)現(xiàn)中，本發(fā)明實(shí)施例中所描述的處理器701、收發(fā)器702、用戶接口703、存儲(chǔ)器704可執(zhí)行圖2所示實(shí)施例中的信息指示方法所描述的實(shí)現(xiàn)方式，也可執(zhí)行本發(fā)明實(shí)施例所描述的車輛設(shè)備的實(shí)現(xiàn)方式，在此不再贅述。

在本發(fā)明的另一實(shí)施例中提供一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)圖2所述實(shí)施例的信息指示方法。

所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)可以是前述任一實(shí)施例所述的車輛設(shè)備的內(nèi)部存儲(chǔ)單元，例如車輛設(shè)備的硬盤或內(nèi)存。所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)也可以是所述車輛設(shè)備的外部存儲(chǔ)設(shè)備，例如所述車輛設(shè)備上配備的插接式硬盤，智能存儲(chǔ)卡(smartmediacard,smc)，安全數(shù)字(securedigital,sd)卡，閃存卡(flashcard)等。進(jìn)一步地，所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)還可以既包括所述車輛設(shè)備的內(nèi)部存儲(chǔ)單元也包括外部存儲(chǔ)設(shè)備。所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)用于存儲(chǔ)所述計(jì)算機(jī)程序以及所述車輛設(shè)備所需的其他程序和數(shù)據(jù)。所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)還可以用于暫時(shí)地存儲(chǔ)已經(jīng)輸出或者將要輸出的數(shù)據(jù)。

本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以意識(shí)到，結(jié)合本文中所公開的實(shí)施例描述的各示例的單元及算法步驟，能夠以電子硬件、計(jì)算機(jī)軟件或者二者的結(jié)合來實(shí)現(xiàn)，為了清楚地說明硬件和軟件的可互換性，在上述說明中已經(jīng)按照功能一般性地描述了各示例的組成及步驟。這些功能究竟以硬件還是軟件方式來執(zhí)行，取決于技術(shù)方案的特定應(yīng)用和設(shè)計(jì)約束條件。專業(yè)技術(shù)人員可以對每個(gè)特定的應(yīng)用來使用不同方法來實(shí)現(xiàn)所描述的功能，但是這種實(shí)現(xiàn)不應(yīng)認(rèn)為超出本發(fā)明的范圍。

所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員可以清楚地了解到，為了描述的方便和簡潔，上述描述的系統(tǒng)、檢測設(shè)備和車輛設(shè)備的具體工作過程，可以參考前述方法實(shí)施例中的對應(yīng)過程，在此不再贅述。

在本申請所提供的幾個(gè)實(shí)施例中，應(yīng)該理解到，所揭露的系統(tǒng)、檢測設(shè)備和車輛設(shè)備和方法，可以通過其它的方式實(shí)現(xiàn)。例如，本發(fā)明實(shí)施例中對單元的劃分是示意性的，僅僅為一種邏輯功能劃分，實(shí)際實(shí)現(xiàn)時(shí)可以有另外的劃分方式。本發(fā)明實(shí)施例中的各功能單元可以集成在一個(gè)處理單元中，也可以是各個(gè)單元單獨(dú)物理存在，也可以兩個(gè)或兩個(gè)以上單元集成在一個(gè)單元中，或一些特征可以忽略，或不執(zhí)行。上述集成的單元既可以采用硬件的形式實(shí)現(xiàn)，也可以采用軟件功能單元的形式實(shí)現(xiàn)。另外，所顯示或討論的相互之間的耦合或直接耦合或通信連接可以是通過一些接口、裝置或單元的間接耦合或通信連接，也可以是電的，機(jī)械的或其它的形式連接。

所述作為分離部件說明的單元可以是或者也可以不是物理上分開的，作為單元顯示的部件可以是或者也可以不是物理單元，即可以位于一個(gè)地方，或者也可以分布到多個(gè)網(wǎng)絡(luò)單元上?？梢愿鶕?jù)實(shí)際的需要選擇其中的部分或者全部單元來實(shí)現(xiàn)本發(fā)明實(shí)施例方案的目的。

另外，在本發(fā)明各個(gè)實(shí)施例中的各功能單元可以集成在一個(gè)處理單元中，也可以是各個(gè)單元單獨(dú)物理存在，也可以是兩個(gè)或兩個(gè)以上單元集成在一個(gè)單元中。上述集成的單元既可以采用硬件的形式實(shí)現(xiàn)，也可以采用軟件功能單元的形式實(shí)現(xiàn)。

所述集成的單元如果以軟件功能單元的形式實(shí)現(xiàn)并作為獨(dú)立的產(chǎn)品銷售或使用時(shí)，可以存儲(chǔ)在一個(gè)計(jì)算機(jī)可讀取存儲(chǔ)介質(zhì)中?；谶@樣的理解，本發(fā)明的技術(shù)方案本質(zhì)上或者說對現(xiàn)有技術(shù)做出貢獻(xiàn)的部分，或者該技術(shù)方案的全部或部分可以以軟件產(chǎn)品的形式體現(xiàn)出來，該計(jì)算機(jī)軟件產(chǎn)品存儲(chǔ)在一個(gè)存儲(chǔ)介質(zhì)中，包括若干指令用以使得一臺(tái)計(jì)算機(jī)設(shè)備(可以是個(gè)人計(jì)算機(jī)，服務(wù)器，或者網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等)執(zhí)行本發(fā)明各個(gè)實(shí)施例所述方法的全部或部分步驟。而前述的存儲(chǔ)介質(zhì)包括：u盤、移動(dòng)硬盤、只讀存儲(chǔ)器(rom，read-onlymemory)、隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(ram，randomaccessmemory)、磁碟或者光盤等各種可以存儲(chǔ)程序代碼的介質(zhì)。

以上所述，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到各種等效的修改或替換，這些修改或替換都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。