本發(fā)明涉及數(shù)據(jù)全智能交通應(yīng)用的技術(shù)領(lǐng)域，更具體的，涉及一種多元化全智能停車和收費管理系統(tǒng)及其控制方法。

背景技術(shù)：

目前路邊停車位、停車場和高速路的智能系統(tǒng)技術(shù)大大落后于動態(tài)交通的智能化市場發(fā)展。過去的發(fā)展重動態(tài)交通，而輕靜態(tài)交通，比如靜態(tài)交通研究目前國內(nèi)外都沒有一個評價指標，而動態(tài)交通則有道路擁堵指數(shù)、綠波帶等研究內(nèi)容。靜態(tài)交通發(fā)展的落后，已經(jīng)成為了城市動態(tài)交通的障礙，從而導(dǎo)致一系列道路擁堵，亂停放，影響市容市貌的現(xiàn)象。

目前，國外的路邊或停車場的停車收費管理的系統(tǒng)，僅支持人為的去刷卡或投幣等方式，由于不夠智能化，經(jīng)常會出現(xiàn)車停后，還要花大把時間去排隊買停車時間的現(xiàn)象，導(dǎo)致個人花多了錢買少了時間的一種經(jīng)濟浪費。在國內(nèi)的路邊停車收費多采用咪表的方式，停車場采用停車收費系統(tǒng)，它們都是采用人為的看管收費模式，可能存在逃單的情況；人流量比較大的話，也需要排隊繳費，耗費了個人時間。同樣，在高速公路路段的收費也存在著繳費方式不便利的問題。

另外，目前駕駛員無法提前預(yù)約停車位，到達目的地后主要依靠路牌尋找停車位，這種方式比較費時費力，有時候跟著停車場指示到達停車場，卻發(fā)現(xiàn)已經(jīng)沒有停車位的窘境。

國內(nèi)發(fā)明專利(申請?zhí)?01520305738.9)公開了一種包括服務(wù)器、停車場服務(wù)端和客戶端的停車收費系統(tǒng)，該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，功能單一，無法滿足路邊停車位這種開放區(qū)域的停車收費管理。另外，如果該駕駛員不使用客戶端的情況下，還是需要有工作人員在停車場辦公才行，無法普遍推廣使用。

國內(nèi)發(fā)明專利(公告號CN103680201B)公開了一種城市智能停車系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用ZigBee網(wǎng)絡(luò)，需要在每個車位處設(shè)置終端節(jié)點和檢測器，系統(tǒng)龐大設(shè)備使用量巨大，容易出現(xiàn)設(shè)備故障等問題，故障率和成本都很高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于克服上述缺陷，提供一種多元化全智能停車和收費管理系統(tǒng)。

本發(fā)明的另一目的在于提供多元化全智能停車和收費管理系統(tǒng)的控制方法。

本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種多元化全智能停車和收費管理系統(tǒng)，包括用于與服務(wù)器信息交互的移動終端、設(shè)置于停車區(qū)域的區(qū)域設(shè)備和用于系統(tǒng)管理的遠端服務(wù)器；所述區(qū)域設(shè)備包括檢測車位和車輛信息以及收繳費和數(shù)據(jù)傳輸?shù)氖绽U費總機和/或用于檢測車位和車輛信息的咪表；所述咪表與收繳費總機連接；所述移動終端和收繳費總機與遠端服務(wù)器進行通信連接；

所述移動終端設(shè)有APP；所述遠端服務(wù)器設(shè)有信息采集單元、收繳費單元、圖像處理單元、設(shè)備監(jiān)管損管單元和信息總控單元；

所述信息采集單元采集區(qū)域設(shè)備捕獲的信息，包括車牌、車位編碼、車輛照片、停車時間、停車時長、離開時間和/或車重的數(shù)據(jù)；并將采集到的信息傳送給收繳費單元和圖像處理單元；

所述圖像處理單元，用于處理車輛照片，將車輛照片中的車牌信息提取出來，轉(zhuǎn)換成系統(tǒng)能識別的文字信息，傳送到信息總控單元和/或設(shè)備監(jiān)管損管單元；

所述收繳費單元，用于對車輛的停車費用和收費信息進行處理和控制，包括展示金額，繳費方式、繳費時間，更新收費數(shù)據(jù)；

所述信息總控單元，用于實現(xiàn)服務(wù)器內(nèi)部數(shù)據(jù)交互、流轉(zhuǎn)以及系統(tǒng)功能管理；所述系統(tǒng)功能管理包括控制收繳費總機和咪表、與APP信息交互、有給用戶發(fā)送短信、定位車輛位置、車位預(yù)約、車位導(dǎo)航、計時、通知警務(wù)平臺和數(shù)據(jù)存儲；

所述設(shè)備監(jiān)管損管單元，用于對設(shè)備運行狀態(tài)監(jiān)控，并將設(shè)備異常信息反饋給信息總控單元，由信息總控單元記錄異常信息。

進一步地，所述區(qū)域設(shè)備還包括設(shè)置在車位和/或出入口道閘處的地磁感應(yīng)設(shè)備或地秤設(shè)備，所述地磁感應(yīng)設(shè)備或地秤設(shè)備與收繳費總機連接。

進一步地，所述收繳費總機設(shè)有包括觸控一體機以及分別與觸控一體機連接的閃付刷卡機、POS機、紙幣識別器、紙幣找零機、發(fā)票打印機、LED屏顯設(shè)備、光電提醒設(shè)備、紅外感應(yīng)設(shè)備、音響設(shè)備、圖像采集設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備；

所述咪表設(shè)備設(shè)有包括分別與觸控一體機連接的LED屏顯設(shè)備、光電提醒設(shè)備、紅外感應(yīng)設(shè)備、音響設(shè)備、圖像采集設(shè)備。

進一步地，所述咪表設(shè)有2套紅外感應(yīng)設(shè)備和圖像采集設(shè)備；所述咪表設(shè)置在2個路邊停車位之間，每個車位分別對應(yīng)一套紅外感應(yīng)設(shè)備和圖像采集設(shè)備；所述收繳費總機設(shè)置于路邊停車區(qū)域的兩端或出入口道閘處。

進一步地，所述咪表設(shè)有2套紅外感應(yīng)設(shè)備，所述咪表設(shè)置在2個路邊停車位之間，每套紅外感應(yīng)設(shè)備分別對應(yīng)1個車位；所述咪表設(shè)有驅(qū)動圖像采集設(shè)備轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)軸和驅(qū)動裝置；所述驅(qū)動裝置與收繳費總機通信連接。

進一步地，區(qū)域單元設(shè)備與遠端服務(wù)器之間采用REST云接口技術(shù)傳輸數(shù)據(jù)；區(qū)域單元設(shè)備內(nèi)網(wǎng)采用TCP通信連接。TCP通信連接采用的端口如80端口，服務(wù)HTTP；21端口，服務(wù)FTP文件上傳下載等。

進一步地，所述觸控一體機支持生成二維碼，用于掃碼付款。觸控一體機包括分別與處理器連接的觸摸屏、數(shù)據(jù)存儲器和通信模塊。

一種基于所述多元化全智能停車和收費管理系統(tǒng)的控制方法，包括以下步驟：

S1.查找車位并采集信息

用戶通過移動終端的APP查找目標停車地段的車位信息，APP將用戶請求發(fā)送給遠端服務(wù)器的信息總控單元，信息總控單元判斷車位狀態(tài)并將車位狀態(tài)反饋到APP，用戶可根據(jù)反饋的車位狀態(tài)選擇重新查找其他車位信息或預(yù)定該車位，若用戶預(yù)訂該車位并前往，APP直接導(dǎo)航用戶到達預(yù)訂車位；

S2.解析車輛照片、設(shè)備異常分析、違規(guī)停車分析

車輛進入感應(yīng)區(qū)，由紅外感應(yīng)設(shè)備和/或地磁感應(yīng)設(shè)備、地秤設(shè)備感應(yīng)車輛入位后，咪表中的圖像采集設(shè)備開始采集車輛照片，并通過數(shù)據(jù)接口將車輛照片和車位信息傳輸給收繳費總機中的觸控一體機處理，觸控一體機將獲得車輛照片和車位信息傳輸給遠端服務(wù)器的信息采集單元；

圖像處理單元對車輛照片進行解析處理，將車輛照片中的車牌信息提取出來轉(zhuǎn)換成系統(tǒng)能識別的文字信息，傳送到信息總控單元；

如果圖像處理單元無法識別車牌信息，則由設(shè)備監(jiān)管損管單元處理為設(shè)備異常；如果信息總控單元發(fā)現(xiàn)車牌號與預(yù)定車輛車牌號不匹配，則信息總控單元控制收繳費總機、咪表或APP向用戶發(fā)出提示，包括LED屏顯設(shè)備顯示、光電提醒設(shè)備閃爍或音響設(shè)備播報，以提示用戶該車位錯誤；同時啟動計時功能，信息總控單元檢測一定時間段內(nèi)，非預(yù)定車輛是否駛離，并通過信息總控單元通知警務(wù)平臺；

S3.判斷是否會員并余額充足，繳費

信息總控單元根據(jù)車輛信息判斷是否為會員；如果是會員，則自動扣費；

如果不是會員，收繳費單元將生成繳費信息，并回傳給收繳費總機或者APP，收繳費總機或者APP轉(zhuǎn)換成文字信息，告知用戶本次停車應(yīng)繳金額；用戶通過收繳費總機或者APP繳費后，繳費信息數(shù)據(jù)發(fā)送到遠端服務(wù)器，通過收繳費單元處理繳費數(shù)據(jù)并記錄，信息總控單元啟動計時功能計算車輛停放時間；

S4.續(xù)費、違規(guī)停車處理和結(jié)束停車

信息總控單元啟動計時功能計算車輛停放時間，在車輛停車到時后，信息總控單元回傳給收繳費總機或者APP，以通知用戶辦理續(xù)費；如果用戶超時且沒續(xù)費，信息總控單元記錄違章信息和/或通知警務(wù)平臺。

優(yōu)選地，所述車位信息包括車位的經(jīng)緯度、車位編號等。

一種基于所述多元化全智能停車和收費管理系統(tǒng)的控制方法，包括以下步驟：

S1.查找車位并采集信息

用戶通過移動終端的APP查找目標停車地段的停車場信息，APP將用戶請求發(fā)送給遠端服務(wù)器的信息總控單元，信息總控單元判斷車位狀態(tài)并將車位狀態(tài)反饋到APP，用戶可根據(jù)反饋的車位狀態(tài)選擇重新查找其他停車場信息或預(yù)定該停車場，若用戶預(yù)訂該停車場并前往，APP直接導(dǎo)航用戶到達預(yù)訂停車場；

S2.解析車輛照片、設(shè)備異常分析、違規(guī)停車分析

S21.車輛進入閘口的感應(yīng)區(qū)，由紅外感應(yīng)設(shè)備和/或地磁感應(yīng)設(shè)備、地秤設(shè)備感應(yīng)車輛入位后，收繳費總機中的圖像采集設(shè)備開始采集車輛照片，并將車輛照片傳輸給收繳費總機中的觸控一體機處理，觸控一體機將獲得車輛照片傳輸給遠端服務(wù)器的信息采集單元；

S22.圖像處理單元對車輛照片進行解析處理，將車輛照片中的車牌信息提取出來轉(zhuǎn)換成系統(tǒng)能識別的文字信息，傳送到信息總控單元；

如果圖像處理單元無法識別車牌信息，則由設(shè)備監(jiān)管損管單元處理為設(shè)備異常；

S3.開閘，車輛駛?cè)胪＼噲觯囕v要駛出停車場時，車輛進入閘口感應(yīng)區(qū)后，收繳費總機執(zhí)行S21和S22的步驟；收繳費單元調(diào)取該車輛入場信息并計算停車金額；

S4.判斷是否會員并余額充足，繳費，放行

信息總控單元根據(jù)車輛信息判斷是否為會員；如果是會員，則自動扣費；

如果不是會員，收繳費單元將生成繳費信息，并回傳給收繳費總機或者APP，收繳費總機或者APP轉(zhuǎn)換成文字信息，告知用戶本次停車應(yīng)繳金額；用戶通過收繳費總機或者APP繳費后，繳費信息數(shù)據(jù)發(fā)送到遠端服務(wù)器，通過收繳費單元處理繳費數(shù)據(jù)并記錄；開啟閘口放行車輛。

一種基于所述多元化全智能停車和收費管理系統(tǒng)的控制方法，包括以下步驟：

S1.判斷車輛是否超載、解析車輛照片、設(shè)備異常分析、違規(guī)分析

車輛駛?cè)敫咚俟逢P(guān)卡后，大型貨車進入地秤設(shè)備稱重，并將稱重信息發(fā)送給收繳費總機后，進入感應(yīng)區(qū)；小型車輛直接進入感應(yīng)區(qū)，由紅外感應(yīng)設(shè)備和/或地磁感應(yīng)設(shè)備感應(yīng)車輛入位后；收繳費總機中的圖像采集設(shè)備開始采集車輛照片，并將車輛照片和高速入口信息傳輸給收繳費總機中的觸控一體機處理，觸控一體機將獲得車輛照片傳輸給遠端服務(wù)器的信息采集單元；

圖像處理單元對車輛照片進行解析處理，將車輛照片中的車牌信息提取出來轉(zhuǎn)換成系統(tǒng)能識別的文字信息，傳送到信息總控單元；

如果圖像處理單元無法識別車牌信息，則由設(shè)備監(jiān)管損管單元處理為設(shè)備異常；

信息總控單元將信息返回到收繳費總機，收繳費總機控制LED屏顯設(shè)備顯示入場車輛信息；

信息總控單元判斷超載車輛是否放行；信息總控單元將超重車輛處理成違章車輛，并通知警務(wù)平臺，記錄違章車輛信息；

S2.開閘，車輛駛?cè)敫咚俾?，待車輛要駛出高速路時，車輛進入閘口感應(yīng)區(qū)后，收繳費總機執(zhí)行S1的步驟；收繳費單元調(diào)取該車輛入場信息并計算金額；并將金額信息傳輸?shù)绞绽U費總機，收繳費總機控制LED屏顯設(shè)備展示金額；

S4.判斷是否會員并余額充足，繳費，放行

信息總控單元根據(jù)車輛信息判斷是否為會員；如果是會員，則自動扣費；

如果不是會員，收繳費單元將生成繳費信息，并回傳給收繳費總機或者APP，收繳費總機或者APP轉(zhuǎn)換成文字信息，告知用戶應(yīng)繳金額；用戶通過收繳費總機或者APP繳費后，繳費信息數(shù)據(jù)發(fā)送到遠端服務(wù)器，通過收繳費單元處理繳費數(shù)據(jù)并記錄；開啟閘口放行車輛。

與現(xiàn)在有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果：

(1)本發(fā)明具有停車預(yù)約功能，用戶通過移動終端的APP即可查找和預(yù)約查找目標停車地段的車位或停車場，便于用戶尋找車位，且能提供車位的利用率。

(2)本發(fā)明采用了APP和收繳費總機兩種收費方法，具有會員自動扣費，會員和非會員都可通過收繳費總機進行繳費的功能，收繳費總機可采用現(xiàn)金支付或閃付刷卡、二維碼支付等移動支付，能夠適用于全部的用戶。

(3)本發(fā)明的設(shè)備集成度高，成本低，故障率小。收繳費總機具有檢測車位和車輛信息以及收繳費和數(shù)據(jù)傳輸?shù)墓δ埽?個咪表可監(jiān)控2個車位，咪表設(shè)有驅(qū)動圖像采集設(shè)備轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)軸和驅(qū)動裝置。

(4)本發(fā)明具有設(shè)備監(jiān)管損管單元，能夠檢測系統(tǒng)內(nèi)的故障，智能化程度高。

(5)本發(fā)明可與警務(wù)平臺連接，經(jīng)違規(guī)停車、超載等車輛的信息和位置等發(fā)送給警務(wù)平臺，以獲得良好的社會氛圍和秩序。

總體來說，本發(fā)明具有人力成本低；收繳費效率高；便于監(jiān)管；通用性強；擴展性強等優(yōu)點。

附圖說明

圖1為多元化全智能停車和收費管理系統(tǒng)組成示意圖；

圖2為多元化全智能停車和收費管理系統(tǒng)硬件組成示意圖；

圖3為實施例1路邊停車的控制方法流程圖；

圖4為實施例2停車場停車的控制方法流程圖；

圖5為實施例3高速路的控制方法流程圖。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施方式對本發(fā)明作進一步的說明。其中，附圖僅用于示例性說明，表示的僅是示意圖，而非實物圖，不能理解為對本專利的限制；為了更好地說明本發(fā)明的實施例，附圖某些部件會有省略、放大或縮小，并不代表實際產(chǎn)品的尺寸；對本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，附圖中某些公知結(jié)構(gòu)及其說明可能省略是可以理解的。

實施例1路邊停車系統(tǒng)及其控制方法

如圖1～2所示，一種多元化全智能停車和收費管理系統(tǒng)，包括用于與服務(wù)器信息交互的移動終端、設(shè)置于停車區(qū)域的區(qū)域設(shè)備和用于系統(tǒng)管理的遠端服務(wù)器；區(qū)域設(shè)備包括檢測車位和車輛信息以及收繳費和數(shù)據(jù)傳輸?shù)氖绽U費總機、用于檢測車位和車輛信息的咪表；咪表與收繳費總機連接；移動終端和收繳費總機與遠端服務(wù)器進行通信連接；區(qū)域設(shè)備還包括設(shè)置在車位的地磁感應(yīng)設(shè)備，地磁感應(yīng)設(shè)備與收繳費總機連接。

移動終端設(shè)有APP。遠端服務(wù)器設(shè)有信息采集單元、收繳費單元、圖像處理單元、設(shè)備監(jiān)管損管單元和信息總控單元；

信息采集單元采集區(qū)域設(shè)備捕獲的信息，包括車牌、車位編碼、車輛照片、停車時間、停車時長、離開時間和/或車重的數(shù)據(jù)；并將采集到的信息傳送給收繳費單元和圖像處理單元；

圖像處理單元，用于處理車輛照片，將車輛照片中的車牌信息提取出來，轉(zhuǎn)換成系統(tǒng)能識別的文字信息，傳送到信息總控單元和/或設(shè)備監(jiān)管損管單元；

收繳費單元，用于對車輛的停車費用和收費信息進行處理和控制，包括展示金額，繳費方式、繳費時間，更新收費數(shù)據(jù)；

信息總控單元，用于實現(xiàn)服務(wù)器內(nèi)部數(shù)據(jù)交互、流轉(zhuǎn)以及系統(tǒng)功能管理；所述系統(tǒng)功能管理包括控制收繳費總機和咪表、與APP信息交互、有給用戶發(fā)送短信、定位車輛位置、車位預(yù)約、車位導(dǎo)航、計時、通知警務(wù)平臺和數(shù)據(jù)存儲；

設(shè)備監(jiān)管損管單元，用于對設(shè)備運行狀態(tài)監(jiān)控，并將設(shè)備異常信息反饋給信息總控單元，由信息總控單元記錄異常信息。

收繳費總機設(shè)有包括觸控一體機以及分別與觸控一體機連接的閃付刷卡機、POS機、紙幣識別器、紙幣找零機、發(fā)票打印機、LED屏顯設(shè)備、光電提醒設(shè)備、紅外感應(yīng)設(shè)備、音響設(shè)備、圖像采集設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備；觸控一體機支持生成二維碼，用于掃碼付款。觸控一體機包括分別與處理器連接的觸摸屏、數(shù)據(jù)存儲器和通信模塊。

咪表設(shè)備設(shè)有包括分別與觸控一體機連接的LED屏顯設(shè)備、光電提醒設(shè)備、紅外感應(yīng)設(shè)備、音響設(shè)備、圖像采集設(shè)備。

咪表設(shè)有2套紅外感應(yīng)設(shè)備和圖像采集設(shè)備；咪表設(shè)置在2個路邊停車位之間，每個車位分別對應(yīng)一套紅外感應(yīng)設(shè)備和圖像采集設(shè)備。收繳費總機設(shè)置于路邊停車區(qū)域的兩端或出入口道閘處。

咪表設(shè)有2套紅外感應(yīng)設(shè)備，咪表設(shè)置在2個路邊停車位之間，每套紅外感應(yīng)設(shè)備分別對應(yīng)1個車位。咪表設(shè)有驅(qū)動圖像采集設(shè)備轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)軸和驅(qū)動裝置；驅(qū)動裝置與收繳費總機通信連接。

區(qū)域單元設(shè)備與遠端服務(wù)器之間采用REST云接口技術(shù)傳輸數(shù)據(jù)；區(qū)域單元設(shè)備內(nèi)網(wǎng)采用TCP通信連接。TCP通信連接采用的端口如80端口，服務(wù)HTTP；21端口，服務(wù)FTP文件上傳下載等。

如圖3所示，一種基于多元化全智能停車和收費管理系統(tǒng)的控制方法，包括以下步驟：

S1.查找車位并采集信息

用戶通過移動終端的APP查找目標停車地段的車位信息，APP將用戶請求發(fā)送給遠端服務(wù)器的信息總控單元，信息總控單元判斷車位狀態(tài)并將車位狀態(tài)反饋到APP，用戶可根據(jù)反饋的車位狀態(tài)選擇重新查找其他車位信息或預(yù)定該車位，若用戶預(yù)訂該車位并前往，APP直接導(dǎo)航用戶到達預(yù)訂車位；

S2.解析車輛照片、設(shè)備異常分析、違規(guī)停車分析

車輛進入感應(yīng)區(qū)，由紅外感應(yīng)設(shè)備和/或地磁感應(yīng)設(shè)備、地秤設(shè)備感應(yīng)車輛入位后，咪表中的圖像采集設(shè)備開始采集車輛照片，并通過數(shù)據(jù)接口將車輛照片和車位信息(經(jīng)緯度、車位編號)傳輸給收繳費總機中的觸控一體機處理，觸控一體機將獲得車輛照片和車位信息傳輸給遠端服務(wù)器的信息采集單元；

圖像處理單元對車輛照片進行解析處理，將車輛照片中的車牌信息提取出來轉(zhuǎn)換成系統(tǒng)能識別的文字信息，傳送到信息總控單元；

如果圖像處理單元無法識別車牌信息，則由設(shè)備監(jiān)管損管單元處理為設(shè)備異常；如果信息總控單元發(fā)現(xiàn)車牌號與預(yù)定車輛車牌號不匹配，則信息總控單元控制收繳費總機、咪表或APP向用戶發(fā)出提示，包括LED屏顯設(shè)備顯示、光電提醒設(shè)備閃爍或音響設(shè)備播報，以提示用戶該車位錯誤；同時啟動計時功能，信息總控單元檢測一定時間段內(nèi)，非預(yù)定車輛是否駛離，并通過信息總控單元通知警務(wù)平臺；

S3.判斷是否會員并余額充足，繳費

信息總控單元根據(jù)車輛信息判斷是否為會員；如果是會員，則自動扣費；

如果不是會員，收繳費單元將生成繳費信息，并回傳給收繳費總機或者APP，收繳費總機或者APP轉(zhuǎn)換成文字信息，告知用戶本次停車應(yīng)繳金額；用戶通過收繳費總機或者APP繳費后，繳費信息數(shù)據(jù)發(fā)送到遠端服務(wù)器，通過收繳費單元處理繳費數(shù)據(jù)并記錄，信息總控單元啟動計時功能計算車輛停放時間；

S4.續(xù)費、違規(guī)停車處理和結(jié)束停車

信息總控單元啟動計時功能計算車輛停放時間，在車輛停車到時后，信息總控單元回傳給收繳費總機或者APP，以通知用戶辦理續(xù)費；如果用戶超時且沒續(xù)費，信息總控單元記錄違章信息和/或通知警務(wù)平臺。

實施例2停車場停車系統(tǒng)及其控制方法

一種多元化全智能停車和收費管理系統(tǒng)，包括用于與服務(wù)器信息交互的移動終端、設(shè)置于停車區(qū)域的區(qū)域設(shè)備和用于系統(tǒng)管理的遠端服務(wù)器；區(qū)域設(shè)備包括檢測車位和車輛信息以及收繳費和數(shù)據(jù)傳輸?shù)氖绽U費總機。移動終端和收繳費總機與遠端服務(wù)器進行通信連接；區(qū)域設(shè)備還包括設(shè)置在車位的地磁感應(yīng)設(shè)備，地磁感應(yīng)設(shè)備與收繳費總機連接。

移動終端設(shè)有APP；遠端服務(wù)器設(shè)有信息采集單元、收繳費單元、圖像處理單元、設(shè)備監(jiān)管損管單元和信息總控單元；

信息采集單元采集區(qū)域設(shè)備捕獲的信息，包括車牌、車位編碼、車輛照片、停車時間、停車時長、離開時間和/或車重的數(shù)據(jù)；并將采集到的信息傳送給收繳費單元和圖像處理單元；

圖像處理單元，用于處理車輛照片，將車輛照片中的車牌信息提取出來，轉(zhuǎn)換成系統(tǒng)能識別的文字信息，傳送到信息總控單元和/或設(shè)備監(jiān)管損管單元；

收繳費單元，用于對車輛的停車費用和收費信息進行處理和控制，包括展示金額，繳費方式、繳費時間，更新收費數(shù)據(jù)；

信息總控單元，用于實現(xiàn)服務(wù)器內(nèi)部數(shù)據(jù)交互、流轉(zhuǎn)以及系統(tǒng)功能管理；所述系統(tǒng)功能管理包括控制收繳費總機和咪表、與APP信息交互、有給用戶發(fā)送短信、定位車輛位置、車位預(yù)約、車位導(dǎo)航、計時、通知警務(wù)平臺和數(shù)據(jù)存儲；

設(shè)備監(jiān)管損管單元，用于對設(shè)備運行狀態(tài)監(jiān)控，并將設(shè)備異常信息反饋給信息總控單元，由信息總控單元記錄異常信息。

區(qū)域設(shè)備還包括設(shè)置在出入口道閘處的地磁感應(yīng)設(shè)備，地磁感應(yīng)設(shè)備與收繳費總機連接。

收繳費總機設(shè)有包括觸控一體機以及分別與觸控一體機連接的閃付刷卡機、POS機、紙幣識別器、紙幣找零機、發(fā)票打印機、LED屏顯設(shè)備、光電提醒設(shè)備、紅外感應(yīng)設(shè)備、音響設(shè)備、圖像采集設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備；觸控一體機支持生成二維碼，用于掃碼付款。觸控一體機包括分別與處理器連接的觸摸屏、數(shù)據(jù)存儲器和通信模塊。

區(qū)域單元設(shè)備與遠端服務(wù)器之間采用REST云接口技術(shù)傳輸數(shù)據(jù)；區(qū)域單元設(shè)備內(nèi)網(wǎng)采用TCP通信連接。TCP通信連接采用的端口如80端口，服務(wù)HTTP；21端口，服務(wù)FTP文件上傳下載等。

如圖4所示，一種基于所述多元化全智能停車和收費管理系統(tǒng)的控制方法，包括以下步驟：

S1.查找車位并采集信息

用戶通過移動終端的APP查找目標停車地段的停車場信息，APP將用戶請求發(fā)送給遠端服務(wù)器的信息總控單元，信息總控單元判斷車位狀態(tài)并將車位狀態(tài)反饋到APP，用戶可根據(jù)反饋的車位狀態(tài)選擇重新查找其他停車場信息或預(yù)定該停車場，若用戶預(yù)訂該停車場并前往，APP直接導(dǎo)航用戶到達預(yù)訂停車場；

S2.解析車輛照片、設(shè)備異常分析、違規(guī)停車分析

S21.車輛進入閘口的感應(yīng)區(qū)，由紅外感應(yīng)設(shè)備和/或地磁感應(yīng)設(shè)備、地秤設(shè)備感應(yīng)車輛入位后，收繳費總機中的圖像采集設(shè)備開始采集車輛照片，并將車輛照片傳輸給收繳費總機中的觸控一體機處理，觸控一體機將獲得車輛照片傳輸給遠端服務(wù)器的信息采集單元；

S22.圖像處理單元對車輛照片進行解析處理，將車輛照片中的車牌信息提取出來轉(zhuǎn)換成系統(tǒng)能識別的文字信息，傳送到信息總控單元；

如果圖像處理單元無法識別車牌信息，則由設(shè)備監(jiān)管損管單元處理為設(shè)備異常；

S3.開閘，車輛駛?cè)胪＼噲?，待車輛要駛出停車場時，車輛進入閘口感應(yīng)區(qū)后，收繳費總機執(zhí)行S21和S22的步驟；收繳費單元調(diào)取該車輛入場信息并計算停車金額；

S4.判斷是否會員并余額充足，繳費，放行

信息總控單元根據(jù)車輛信息判斷是否為會員；如果是會員，則自動扣費；

如果不是會員，收繳費單元將生成繳費信息，并回傳給收繳費總機或者APP，收繳費總機或者APP轉(zhuǎn)換成文字信息，告知用戶本次停車應(yīng)繳金額；用戶通過收繳費總機或者APP繳費后，繳費信息數(shù)據(jù)發(fā)送到遠端服務(wù)器，通過收繳費單元處理繳費數(shù)據(jù)并記錄；開啟閘口放行車輛。

實施例3高速路服務(wù)系統(tǒng)及其控制方法

一種多元化全智能停車和收費管理系統(tǒng)，包括用于與服務(wù)器信息交互的移動終端、設(shè)置于停車區(qū)域的區(qū)域設(shè)備和用于系統(tǒng)管理的遠端服務(wù)器；區(qū)域設(shè)備包括檢測車位和車輛信息以及收繳費和數(shù)據(jù)傳輸?shù)氖绽U費總機。移動終端和收繳費總機與遠端服務(wù)器進行通信連接；區(qū)域設(shè)備還包括設(shè)置在出入口道閘處的地秤設(shè)備，地秤設(shè)備與收繳費總機連接。

移動終端設(shè)有APP；遠端服務(wù)器設(shè)有信息采集單元、收繳費單元、圖像處理單元、設(shè)備監(jiān)管損管單元和信息總控單元；

信息采集單元采集區(qū)域設(shè)備捕獲的信息，包括車牌、車位編碼、車輛照片、停車時間、停車時長、離開時間和/或車重的數(shù)據(jù)；并將采集到的信息傳送給收繳費單元和圖像處理單元；

圖像處理單元，用于處理車輛照片，將車輛照片中的車牌信息提取出來，轉(zhuǎn)換成系統(tǒng)能識別的文字信息，傳送到信息總控單元和/或設(shè)備監(jiān)管損管單元；

收繳費單元，用于對車輛的停車費用和收費信息進行處理和控制，包括展示金額，繳費方式、繳費時間，更新收費數(shù)據(jù)；

信息總控單元，用于實現(xiàn)服務(wù)器內(nèi)部數(shù)據(jù)交互、流轉(zhuǎn)以及系統(tǒng)功能管理；所述系統(tǒng)功能管理包括控制收繳費總機和咪表、與APP信息交互、有給用戶發(fā)送短信、定位車輛位置、車位預(yù)約、車位導(dǎo)航、計時、通知警務(wù)平臺和數(shù)據(jù)存儲；

設(shè)備監(jiān)管損管單元，用于對設(shè)備運行狀態(tài)監(jiān)控，并將設(shè)備異常信息反饋給信息總控單元，由信息總控單元記錄異常信息。

區(qū)域設(shè)備還包括設(shè)置在出入口道閘處的地磁感應(yīng)設(shè)備和地秤設(shè)備，地磁感應(yīng)設(shè)備和地秤設(shè)備與收繳費總機連接。

收繳費總機設(shè)有包括觸控一體機以及分別與觸控一體機連接的閃付刷卡機、POS機、紙幣識別器、紙幣找零機、發(fā)票打印機、LED屏顯設(shè)備、光電提醒設(shè)備、紅外感應(yīng)設(shè)備、音響設(shè)備、圖像采集設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備；觸控一體機支持生成二維碼，用于掃碼付款。觸控一體機包括分別與處理器連接的觸摸屏、數(shù)據(jù)存儲器和通信模塊。

區(qū)域單元設(shè)備與遠端服務(wù)器之間采用REST云接口技術(shù)傳輸數(shù)據(jù)；區(qū)域單元設(shè)備內(nèi)網(wǎng)采用TCP通信連接。TCP通信連接采用的端口如80端口，服務(wù)HTTP；21端口，服務(wù)FTP文件上傳下載等。

如圖5所示，一種基于所述多元化全智能停車和收費管理系統(tǒng)的控制方法，包括以下步驟：

S1.判斷車輛是否超載、解析車輛照片、設(shè)備異常分析、違規(guī)分析

車輛駛?cè)敫咚俟逢P(guān)卡后，大型貨車進入地秤設(shè)備稱重，并將稱重信息發(fā)送給收繳費總機后，進入感應(yīng)區(qū)；小型車輛直接進入感應(yīng)區(qū)，由紅外感應(yīng)設(shè)備和/或地磁感應(yīng)設(shè)備感應(yīng)車輛入位后；收繳費總機中的圖像采集設(shè)備開始采集車輛照片，并將車輛照片和高速入口信息傳輸給收繳費總機中的觸控一體機處理，觸控一體機將獲得車輛照片傳輸給遠端服務(wù)器的信息采集單元；

圖像處理單元對車輛照片進行解析處理，將車輛照片中的車牌信息提取出來轉(zhuǎn)換成系統(tǒng)能識別的文字信息，傳送到信息總控單元；

如果圖像處理單元無法識別車牌信息，則由設(shè)備監(jiān)管損管單元處理為設(shè)備異常；

信息總控單元將信息返回到收繳費總機，收繳費總機控制LED屏顯設(shè)備顯示入場車輛信息；

信息總控單元判斷超載車輛是否放行；信息總控單元將超重車輛處理成違章車輛，并通知警務(wù)平臺，記錄違章車輛信息；

S2.開閘，車輛駛?cè)敫咚俾罚囕v要駛出高速路時，車輛進入閘口感應(yīng)區(qū)后，收繳費總機執(zhí)行S1的步驟；收繳費單元調(diào)取該車輛入場信息并計算金額；并將金額信息傳輸?shù)绞绽U費總機，收繳費總機控制LED屏顯設(shè)備展示金額；

S4.判斷是否會員并余額充足，繳費，放行

信息總控單元根據(jù)車輛信息判斷是否為會員；如果是會員，則自動扣費；

如果不是會員，收繳費單元將生成繳費信息，并回傳給收繳費總機或者APP，收繳費總機或者APP轉(zhuǎn)換成文字信息，告知用戶應(yīng)繳金額；用戶通過收繳費總機或者APP繳費后，繳費信息數(shù)據(jù)發(fā)送到遠端服務(wù)器，通過收繳費單元處理繳費數(shù)據(jù)并記錄；開啟閘口放行車輛。

顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明本發(fā)明的技術(shù)方案所作的舉例，而并非是對本發(fā)明的實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明權(quán)利要求的保護范圍之內(nèi)。