一種車輛定位集成智能收費(fèi)管理系統(tǒng)及方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車輛定位集成智能收費(fèi)管理系統(tǒng)及方法，包括：帶有GPS導(dǎo)航系統(tǒng)和NFC、存有用戶車輛信息的車載移動(dòng)終端，若干個(gè)用于存儲(chǔ)用戶車輛信息和車輛通過信息的子服務(wù)器，用于存儲(chǔ)用戶車輛信息和賬戶信息的總服務(wù)器，用于識(shí)別車輛車牌號(hào)的自動(dòng)車牌識(shí)別器，以及自動(dòng)欄桿器；用于抬桿和發(fā)送或接收進(jìn)出記錄的控制電腦。所述移動(dòng)終端通過移動(dòng)數(shù)據(jù)通道與子服務(wù)器進(jìn)行通信；所述子服務(wù)器通過局域網(wǎng)與控制電腦通信；所述自動(dòng)車牌識(shí)別器與控制電腦連接；所述控制電腦與自動(dòng)欄桿器連接；所述控制電腦和子服務(wù)器連接；并與總服務(wù)器通信。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)方式簡(jiǎn)單，成本低，工作效率高，節(jié)省時(shí)間，給車輛的出行和停車提供極大的便利。
【專利說明】一種車輛定位集成智能收費(fèi)管理系統(tǒng)及方法
[0001]
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本發(fā)明涉及一種車輛定位集成智能收費(fèi)管理系統(tǒng)及方法，可應(yīng)用到高速公路和停車場(chǎng)的收費(fèi)系統(tǒng)中，通過移動(dòng)設(shè)備無線數(shù)據(jù)傳輸處理及A-GPS定位進(jìn)行實(shí)現(xiàn)。
【背景技術(shù)】
[0003]目前國內(nèi)高速公路收費(fèi)主要包括2種情況，ー種人工收費(fèi)，另外ー種為ETC自動(dòng)繳費(fèi)系統(tǒng)。
[0004]人工收費(fèi)主要是解決下崗職エ再就業(yè)同時(shí)保證大部分車主對(duì)傳統(tǒng)高速繳費(fèi)模式的依賴。
[0005]ETC (Electronic Toll Collection縮寫)，即電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)。是指車輛在通過收費(fèi)站時(shí)，通過車載設(shè)備實(shí)現(xiàn)車輛識(shí)別、信息寫入(入口)并自動(dòng)從預(yù)先綁定的IC卡或銀行帳戶上扣除相應(yīng)資金(出口)。過往車輛通過道ロ時(shí)無須停車，即能夠?qū)崿F(xiàn)車輛身份自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)收費(fèi)。
[0006]傳統(tǒng)人工收費(fèi)缺點(diǎn)是，耗費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)，一般一輛車通過大約在15秒-40秒之內(nèi)。如果節(jié)假日期間，大量私家車出行，會(huì)造成大量的私家車擁堵在收費(fèi)閘ロ，造成出行不便。
[0007]ETC缺點(diǎn)是目前只是區(qū)域化收費(fèi)，跨部分省之后，只能轉(zhuǎn)變成傳統(tǒng)收費(fèi)方式非常不方便。其次跟車闖閘問題，部分車輛跟在前車后容易出現(xiàn)闖閘現(xiàn)象。再次部分用戶是儲(chǔ)蓄卡ETC扣費(fèi)，如果過閘的費(fèi)用大于卡內(nèi)費(fèi)用會(huì)造成無法過閘而轉(zhuǎn)換成人エ繳費(fèi)，非常不利。另外ETC初裝費(fèi)昂貴，同時(shí)家里車輛大于ー輛以上的車主，無法對(duì)多臺(tái)車綁定同一個(gè)ETC。
[0008]停車場(chǎng)收費(fèi)同樣包括兩種情況，ー種人工收費(fèi)，另ー種通過藍(lán)牙設(shè)備匹配門前藍(lán)牙接收器入閘停車和結(jié)束后出閘藍(lán)牙出閘計(jì)時(shí)核算。
[0009]人工收費(fèi)同上，但缺點(diǎn)主要是在人口密集區(qū)及周末商業(yè)區(qū)大量私家車停車排隊(duì)等待入閘，造成入口和出口處大量車積壓。造成商業(yè)區(qū)和人口密集區(qū)的堵車現(xiàn)象。同樣每次必須繳納現(xiàn)金和部分收費(fèi)站沒有明確告知該停車場(chǎng)剩余停車位數(shù)。
[0010]為此:
一是解決人工收費(fèi)的時(shí)間過長(zhǎng)排隊(duì)問題；
二是降低成本，不需要藍(lán)牙設(shè)備和射頻設(shè)備，只需要在移動(dòng)終端設(shè)備上面，安裝軟件便可以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航及自動(dòng)收費(fèi)和計(jì)時(shí)功能；
三是跨省實(shí)現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)全國各地停車收費(fèi)的智能化和統(tǒng)ー化。
[0011]四是集成國內(nèi)眾多停車場(chǎng)，便于用戶可以在所在城市及時(shí)查找到周邊停車場(chǎng)及停車剩余數(shù)量，并通過導(dǎo)航入內(nèi)停車。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0012]發(fā)明目的:針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題與不足，本發(fā)明提供一種車輛定位集成智能收費(fèi)管理系統(tǒng)及方法，一方面用在高速公路收費(fèi)系統(tǒng)中，可以解決傳統(tǒng)收費(fèi)時(shí)間過長(zhǎng)，ETC不能跨省，及克服闖閘、初裝費(fèi)昂貴和多車主不可共用同一賬號(hào)的技術(shù)難點(diǎn)；另一反面用在停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)中，可以使車輛準(zhǔn)確及時(shí)停車、方便繳費(fèi)。
[0013]技術(shù)方案:一種車輛定位集成智能收費(fèi)管理系統(tǒng)，包括:
帶有GPS導(dǎo)航系統(tǒng)和NFC、存有用戶車輛信息的車載移動(dòng)終端，
若干個(gè)用于存儲(chǔ)用戶車輛信息和車輛通過信息的子服務(wù)器，
用于存儲(chǔ)用戶車輛信息和賬戶信息的總服務(wù)器，
用于發(fā)送和接收用戶車輛信息到子服務(wù)器以及控制自動(dòng)車牌識(shí)別器識(shí)別車牌號(hào)和自動(dòng)欄桿器抬桿的控制電腦，
用于識(shí)別車輛車牌號(hào)的自動(dòng)車牌識(shí)別器，
以及自動(dòng)欄桿器；
所述移動(dòng)終端通過移動(dòng)數(shù)據(jù)通道與子服務(wù)器進(jìn)行通信；所述自動(dòng)車牌識(shí)別器與控制電腦連接；所述子服務(wù)器與控制電腦連接，并與總服務(wù)器通信，控制電腦與自動(dòng)欄桿器連接。
[0014]車輛行至自動(dòng)車牌識(shí)別器處時(shí)，自動(dòng)車牌識(shí)別器識(shí)別車牌號(hào)，并將車牌號(hào)發(fā)送給控制電腦，控制電腦開啟自動(dòng)抬桿器，并記錄車輛通過記錄，并將記錄信息發(fā)送給子服務(wù)器，子服務(wù)器將車輛通過記錄發(fā)送給總服務(wù)器，總服務(wù)器通過移動(dòng)數(shù)據(jù)通道與移動(dòng)終端通信，子服務(wù)器通過移動(dòng)數(shù)據(jù)通道與移動(dòng)終端通信。
[0015]每個(gè)高速公路的進(jìn)口和出口分別對(duì)應(yīng)一個(gè)控制電腦，一個(gè)自動(dòng)車牌識(shí)別器，以及一個(gè)自動(dòng)欄桿器；每條高速公路對(duì)應(yīng)一個(gè)子服務(wù)器，控制電腦和子服務(wù)器之間通過移動(dòng)數(shù)據(jù)信道連接；子服務(wù)器和主服務(wù)器通信連接。
[0016]進(jìn)一步地，每個(gè)停車場(chǎng)的入口和出口分別對(duì)應(yīng)一個(gè)控制電腦，一個(gè)自動(dòng)車牌識(shí)別器，以及一個(gè)自動(dòng)欄桿器；每個(gè)停車場(chǎng)對(duì)應(yīng)一個(gè)子服務(wù)器，控制電腦和子服務(wù)器之間連接；子服務(wù)器和主服務(wù)器之間通信連接。進(jìn)一步地，所述控制電腦存有所在地點(diǎn)信息，如停車場(chǎng)入口位置信息、停車場(chǎng)出口位置信息，或高速公路入口位置信息、高速公路出口位置信息；
為了提高車輛用戶的體驗(yàn)效果，在車載移動(dòng)終端上安裝客戶端，用于車輛用戶與子服務(wù)器和總服務(wù)器的交互通信；
車輛在使用過程中，通過NFC或手動(dòng)點(diǎn)擊激活車載移動(dòng)終端客戶端；所述客戶端激活后，通過車輛用戶的注冊(cè)用戶信息和密碼登錄；GPS導(dǎo)航系統(tǒng)識(shí)別出用戶車輛當(dāng)前的位置及附近的停車場(chǎng)或者高速公路入口 ；
當(dāng)車輛行至自動(dòng)車牌識(shí)別器處時(shí)，自動(dòng)車牌識(shí)別器識(shí)別車牌號(hào)，并將車牌號(hào)發(fā)送給控制電腦，控制電腦記錄該車輛信息以及進(jìn)入時(shí)間和進(jìn)入點(diǎn)(停車場(chǎng)入口位置信息)，同時(shí)發(fā)送給子服務(wù)器，子服務(wù)器查詢到車輛用戶信息，并根據(jù)接控制電腦發(fā)送車輛信息更新車輛用戶信息。如果用戶選擇所需停車場(chǎng)，移動(dòng)終端通過移動(dòng)數(shù)據(jù)通道發(fā)送用戶車輛信息及請(qǐng)求停車信息到所需停車場(chǎng)子服務(wù)器，子服務(wù)器根據(jù)車輛通過信息(進(jìn)出記錄信息)及停車場(chǎng)信息(車位數(shù)量信息)判斷是否有車位，同時(shí)相關(guān)價(jià)格信息、車位信息一并反饋給車輛用戶的客戶端；如果沒有車位客戶端會(huì)自動(dòng)提示周邊合作停車場(chǎng)的剩余車位，并詢問是否進(jìn)入其他有停車位的停車場(chǎng)；所述車輛根據(jù)GPS導(dǎo)航系統(tǒng)行至停車場(chǎng)的進(jìn)口處時(shí)，所述自動(dòng)車牌識(shí)別器識(shí)別車輛車牌號(hào)并發(fā)送給進(jìn)口控制電腦，進(jìn)口控制電腦控制自動(dòng)欄桿器打開，同時(shí)該進(jìn)口控制電腦把車牌號(hào)、進(jìn)入口信息、進(jìn)入時(shí)間信息發(fā)送給子服務(wù)器，由子服務(wù)器查找到所述車牌號(hào)的用戶車輛信息，記錄車輛的車牌號(hào)、進(jìn)入口信息、進(jìn)入時(shí)間信息，并發(fā)送至總服務(wù)器，總服務(wù)器根據(jù)所述車牌號(hào)保存該紀(jì)錄；總服務(wù)器更新相應(yīng)的用戶車輛信息，并把更新數(shù)據(jù)發(fā)送至子服務(wù)器；當(dāng)車輛離開停車場(chǎng)到出口時(shí)，所述自動(dòng)車牌識(shí)別器識(shí)別車輛車牌號(hào)并發(fā)送給此處的出口控制電腦，出口控制電腦觸發(fā)自動(dòng)欄桿器抬起放行車輛；同時(shí)出口控制電腦把該車牌信息、出口信息及離場(chǎng)時(shí)間發(fā)送至子服務(wù)器，子服務(wù)器計(jì)算出停車時(shí)長(zhǎng)和費(fèi)用；同時(shí)子服務(wù)器匹配車牌號(hào)，記錄車輛的離場(chǎng)時(shí)間、出口信息、停車時(shí)長(zhǎng)和費(fèi)用，形成一條完整的停車記錄信息，并將停車記錄信息發(fā)送給總服務(wù)器；所述總服務(wù)器將車輛用戶的賬戶信息、停車記錄信息通過移動(dòng)數(shù)據(jù)通道發(fā)送給車載移動(dòng)終端的客戶端；同時(shí)總服務(wù)器判斷車輛用戶的賬戶余額，如果余額充足，通知銀行數(shù)據(jù)中心進(jìn)行相應(yīng)的交易，如果余額不足，通過移動(dòng)數(shù)據(jù)通道，發(fā)送信息到移動(dòng)終端的客戶端，通知車輛用戶進(jìn)行充值繳費(fèi)。
[0017]如果用戶選擇所需高速公路入口，所述車輛根據(jù)GPS導(dǎo)航系統(tǒng)行至高速公路入口處時(shí)，所述自動(dòng)車牌識(shí)別器識(shí)別車輛車牌號(hào)并發(fā)送給此處入口的控制電腦，控制電腦觸發(fā)自動(dòng)欄桿器抬起放行車輛；控制電腦把該車輛用戶的車牌號(hào)、進(jìn)入地點(diǎn)和進(jìn)入時(shí)間發(fā)送至子服務(wù)器；子服務(wù)器查找到所述車牌號(hào)的用戶車輛信息，記錄車輛進(jìn)入時(shí)間信息和進(jìn)入地點(diǎn)，并發(fā)送記錄信息至總服務(wù)器保存，總服務(wù)器對(duì)所述用戶車輛信息進(jìn)行更新；當(dāng)用戶車輛到達(dá)所需高速公路出口時(shí)，所述出口自動(dòng)車牌識(shí)別器識(shí)別車輛車牌號(hào)并發(fā)送給此處的出口控制電腦，出口控制電腦觸發(fā)自動(dòng)欄桿器抬起放行車輛；同時(shí)出口控制電腦把該車牌信息、出口信息(停車場(chǎng)出口位置信息)及離開時(shí)間發(fā)送至子服務(wù)器，子服務(wù)器根據(jù)入口信息和出口信息計(jì)算出高速公路費(fèi)用；同時(shí)子服務(wù)器匹配車牌號(hào)，記錄車輛的入口信息、出口信息、進(jìn)入時(shí)間、離開時(shí)間和費(fèi)用，形成一條完整的高速公路行駛記錄信息，并將高速公路行駛記錄信息發(fā)送給總服務(wù)器；所述總服務(wù)器將車輛用戶的賬戶信息、高速公路行駛記錄信息通過移動(dòng)數(shù)據(jù)通道發(fā)送給車載移動(dòng)終端的客戶端；同時(shí)總服務(wù)器判斷車輛用戶的賬戶余額，如果余額充足，通知銀行數(shù)據(jù)中心進(jìn)行相應(yīng)的交易，如果余額不足，通過移動(dòng)數(shù)據(jù)通道，發(fā)送信息到移動(dòng)終端的客戶端，通知車輛用戶進(jìn)行充值繳費(fèi)。
[0018]所述總服務(wù)器根據(jù)車輛用戶信息與銀行進(jìn)行交易。
[0019]有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的車輛定位集成智能收費(fèi)管理系統(tǒng)，一個(gè)用戶可以綁定多個(gè)車輛，比較靈活，方便多車用戶出行；且實(shí)現(xiàn)方式簡(jiǎn)單，成本低，工作效率高，節(jié)省時(shí)間，給車輛的出行提供極大的便利。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1是本發(fā)明實(shí)施例的系統(tǒng)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡明本發(fā)明，應(yīng)理解下述【具體實(shí)施方式】?jī)H用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍，在閱讀了本發(fā)明之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的各種等價(jià)形式的修改均落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求所限定的范圍。
[0022]如圖1所示，車輛定位集成智能收費(fèi)管理系統(tǒng)，包括:
帶有GPS導(dǎo)航系統(tǒng)和NFC、存有用戶車輛信息的車載移動(dòng)終端，
若干個(gè)用于存儲(chǔ)用戶車輛信息和車輛通過信息的子服務(wù)器， 用于存儲(chǔ)用戶車輛信息和賬戶信息的總服務(wù)器，
用于發(fā)送用戶車輛信息(包括進(jìn)出時(shí)間，進(jìn)出ロ位置信息等)到子服務(wù)器以及控制自動(dòng)車牌識(shí)別器識(shí)別車牌號(hào)和自動(dòng)欄桿器抬桿的控制電腦，
用于識(shí)別車輛車牌號(hào)的自動(dòng)車牌識(shí)別器，
以及自動(dòng)欄桿器；
移動(dòng)終端通過移動(dòng)數(shù)據(jù)通道與子服務(wù)器進(jìn)行通信；自動(dòng)車牌識(shí)別器與控制電腦連接；控制電腦與自動(dòng)欄桿器連接，子服務(wù)器與總服務(wù)器通信。
[0023]車輛行至自動(dòng)車牌識(shí)別器處時(shí)，自動(dòng)車牌識(shí)別器識(shí)別車牌號(hào)，并將車牌號(hào)發(fā)送給控制電腦，控制電腦記錄車輛通過記錄，并將記錄信息發(fā)送給子服務(wù)器，總服務(wù)器通過移動(dòng)數(shù)據(jù)通道與移動(dòng)終端通信。
[0024]每個(gè)高速公路的進(jìn)口和出ロ分別對(duì)應(yīng)ー個(gè)控制電腦，ー個(gè)自動(dòng)車牌識(shí)別器，以及ー個(gè)自動(dòng)欄桿器；每條高速公路對(duì)應(yīng)ー個(gè)子服務(wù)器，控制電腦和子服務(wù)器之間通過移動(dòng)數(shù)據(jù)信道連接；子服務(wù)器和主服務(wù)器通信連接。
[0025]每個(gè)停車場(chǎng)的入口和出口分別對(duì)應(yīng)ー個(gè)控制電腦，ー個(gè)自動(dòng)車牌識(shí)別器，以及ー個(gè)自動(dòng)欄桿器；每個(gè)停車場(chǎng)對(duì)應(yīng)ー個(gè)子服務(wù)器，控制電腦和子服務(wù)器之間連接；子服務(wù)器和主服務(wù)器之間通信連接。
[0026]方法的實(shí)施:車輛在移動(dòng)的過程中，移動(dòng)終端通過NFC打開GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，GPS導(dǎo)航系統(tǒng)識(shí)別出用戶車輛當(dāng)前的位置及附近的停車場(chǎng)或者高速公路入口；
如果用戶選擇所需停車場(chǎng)，移動(dòng)終端的客戶端通過移動(dòng)數(shù)據(jù)通道發(fā)送用戶車輛信息及請(qǐng)求停車信息到所需停車場(chǎng)子服務(wù)器，子服務(wù)器根據(jù)車輛通過信息及停車場(chǎng)信息判斷是否有車位，并將車位信息反饋給車輛用戶移動(dòng)終端的客戶端；如果沒有車位會(huì)自動(dòng)提示周邊合作停車場(chǎng)的剩余車位，并詢問是否進(jìn)入其他有停車位的停車場(chǎng)；所述車輛根據(jù)GPS導(dǎo)航系統(tǒng)行至停車場(chǎng)的進(jìn)ロ處時(shí)，所述自動(dòng)車牌識(shí)別器識(shí)別車輛車牌號(hào)并發(fā)送給此處進(jìn)ロ的控制電腦，進(jìn)ロ控制電腦控制自動(dòng)欄桿器打開，同時(shí)該進(jìn)ロ控制電腦把車牌號(hào)、進(jìn)入ロ信息、進(jìn)入時(shí)間信息發(fā)送給子服務(wù)器，由子服務(wù)器查找到所述車牌號(hào)的用戶車輛信息，記錄車輛的車牌號(hào)、進(jìn)入口信息、進(jìn)入時(shí)間信息，并發(fā)送至總服務(wù)器，總服務(wù)器根據(jù)所述車牌號(hào)保存該紀(jì)錄；總服務(wù)器更新相應(yīng)的用戶車輛信息，并把更新數(shù)據(jù)發(fā)送至子服務(wù)器；
當(dāng)車輛離開停車場(chǎng)到出口時(shí)，所述自動(dòng)車牌識(shí)別器識(shí)別車輛車牌號(hào)并發(fā)送給此處的出ロ控制電腦，出ロ控制電腦觸發(fā)自動(dòng)欄桿器抬起放行車輛；同時(shí)出ロ控制電腦把該車牌信息、出口信息及離場(chǎng)時(shí)間發(fā)送至子服務(wù)器，子服務(wù)器計(jì)算出停車時(shí)長(zhǎng)和費(fèi)用；同時(shí)子服務(wù)器匹配車牌號(hào)，記錄車輛的離場(chǎng)時(shí)間、出口信息、停車時(shí)長(zhǎng)和費(fèi)用，形成一條完整的停車記錄信息，并將停車記錄信息發(fā)送給總服務(wù)器；所述總服務(wù)器將車輛用戶的賬戶信息、停車記錄信息通過移動(dòng)數(shù)據(jù)通道發(fā)送給車載移動(dòng)終端的客戶端；同時(shí)總服務(wù)器判斷車輛用戶的賬戶余額，如果余額充足，通知銀行數(shù)據(jù)中心進(jìn)行相應(yīng)的交易，如果余額不足，通過移動(dòng)數(shù)據(jù)通道，發(fā)送信息到移動(dòng)終端的客戶端，通知車輛用戶進(jìn)行充值繳費(fèi)。如果用戶通過客戶端選擇所需高速公路入ロ，所述車輛根據(jù)GPS導(dǎo)航系統(tǒng)行至高速公路入ロ處時(shí)，所述自動(dòng)車牌識(shí)別器識(shí)別車輛車牌號(hào)并發(fā)送給此處入ロ的控制電腦，控制電腦觸發(fā)自動(dòng)欄桿器抬起放行車輛；控制電腦把該車輛用戶的車牌號(hào)、進(jìn)入地點(diǎn)和進(jìn)入時(shí)間發(fā)送至子服務(wù)器；子服務(wù)器查找到所述車牌號(hào)的用戶車輛信息，記錄車輛進(jìn)入時(shí)間信息和進(jìn)入地點(diǎn)，并發(fā)送記錄信息至總服務(wù)器保存，總服務(wù)器對(duì)所述用戶車輛信息進(jìn)行更新；
當(dāng)用戶車輛到達(dá)所需高速公路出口時(shí)，所述出口自動(dòng)車牌識(shí)別器識(shí)別車輛車牌號(hào)并發(fā)送給此處的出口控制電腦，出口控制電腦觸發(fā)自動(dòng)欄桿器抬起放行車輛；同時(shí)出口控制電腦把該車牌信息、出口信息及離開時(shí)間發(fā)送至子服務(wù)器，子服務(wù)器根據(jù)入口信息和出口信息計(jì)算出高速公路費(fèi)用；同時(shí)子服務(wù)器匹配車牌號(hào)，記錄車輛的入口信息、出口信息、進(jìn)入時(shí)間、離開時(shí)間和費(fèi)用，形成一條完整的高速公路行駛記錄信息，并將高速公路行駛記錄信息發(fā)送給總服務(wù)器；所述總服務(wù)器將車輛用戶的賬戶信息、高速公路行駛記錄信息通過移動(dòng)數(shù)據(jù)通道發(fā)送給車載移動(dòng)終端的客戶端；同時(shí)總服務(wù)器判斷車輛用戶的賬戶余額，如果余額充足，通知銀行數(shù)據(jù)中心進(jìn)行相應(yīng)的交易，如果余額不足，通過移動(dòng)數(shù)據(jù)通道，發(fā)送信息到移動(dòng)終端的客戶端，通知車輛用戶進(jìn)行充值繳費(fèi)。
[0027]同時(shí)，子服務(wù)器的戶車輛信息和車輛通過信息隨著總服務(wù)器定時(shí)更新。充值繳費(fèi)有過渡期，當(dāng)車輛用戶發(fā)生余額不足時(shí)，可選擇人工繳費(fèi)，或采用預(yù)先支付，后期還款。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛定位集成智能收費(fèi)管理系統(tǒng)，其特征在于，包括: 帶有GPS導(dǎo)航系統(tǒng)和NFC、存有用戶車輛信息的車載移動(dòng)終端， 若干個(gè)用于存儲(chǔ)用戶車輛信息和車輛通過信息的子服務(wù)器， 用于存儲(chǔ)用戶車輛信息和賬戶信息的總服務(wù)器， 用于發(fā)送和接收用戶車輛信息到子服務(wù)器以及控制自動(dòng)車牌識(shí)別器識(shí)別車牌號(hào)和自動(dòng)欄桿器抬桿的控制電腦， 用于識(shí)別車輛車牌號(hào)的自動(dòng)車牌識(shí)別器， 以及自動(dòng)欄桿器； 所述移動(dòng)終端通過移動(dòng)數(shù)據(jù)通道與子服務(wù)器進(jìn)行通信；所述自動(dòng)車牌識(shí)別器與控制電腦連接；所述控制電腦與自動(dòng)欄桿器連接；所述子服務(wù)器和控制電腦連接，所述子服務(wù)器與總服務(wù)器通信。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛定位集成智能收費(fèi)管理系統(tǒng)，其特征在于:車輛行至自動(dòng)車牌識(shí)別器處吋，自動(dòng)車牌識(shí)別器識(shí)別車牌號(hào)，并將車牌號(hào)發(fā)送給控制電腦，控制電腦觸發(fā)自動(dòng)欄桿器工作，并記錄車輛通過信息，同時(shí)發(fā)送數(shù)據(jù)至子服務(wù)器；所述子服務(wù)器自動(dòng)創(chuàng)建針對(duì)該車輛的一條進(jìn)入紀(jì)錄，而出口紀(jì)錄為空；并將記錄信息通過數(shù)據(jù)通道發(fā)送給總服務(wù)器備存，總服務(wù)器同時(shí)更新該用戶的最新紀(jì)錄給子服務(wù)器；總服務(wù)器通過移動(dòng)數(shù)據(jù)通道與移動(dòng)終端通信。
3.如權(quán)利要求1所述的車輛定位集成智能收費(fèi)管理系統(tǒng)，其特征在于:每個(gè)高速公路的進(jìn)口和出口分別對(duì)應(yīng)ー個(gè)控制電腦，ー個(gè)自動(dòng)車牌識(shí)別器，以及ー個(gè)自動(dòng)欄桿器；每條高速公路對(duì)應(yīng)ー個(gè)子服務(wù)器，控制電腦和子服務(wù)器之間通過移動(dòng)數(shù)據(jù)信道連接；子服務(wù)器和主服務(wù)器通信連接。·
4.如權(quán)利要求1所述的車輛定位集成智能收費(fèi)管理系統(tǒng)，其特征在于:每個(gè)停車場(chǎng)的入口和出口分別對(duì)應(yīng)ー個(gè)控制電腦，ー個(gè)自動(dòng)車牌識(shí)別器，以及ー個(gè)自動(dòng)欄桿器；每個(gè)停車場(chǎng)對(duì)應(yīng)ー個(gè)子服務(wù)器，控制電腦和子服務(wù)器之間連接；子服務(wù)器和主服務(wù)器之間通信連接。
5.一種用于如權(quán)利要求1-4任意一項(xiàng)所述的車輛定位集成智能收費(fèi)管理系統(tǒng)的方法，其特征在于，為了提高車輛用戶的體驗(yàn)效果，在車載移動(dòng)終端上安裝客戶端，用于車輛用戶與子服務(wù)器和總服務(wù)器的交互通信； 車輛在使用過程中，通過NFC或手動(dòng)點(diǎn)擊激活車載移動(dòng)終端客戶端；所述客戶端激活后，通過車輛用戶的注冊(cè)用戶信息和密碼登錄；GPS導(dǎo)航系統(tǒng)識(shí)別出用戶車輛當(dāng)前的位置及附近的停車場(chǎng)或者高速公路入口； 當(dāng)車輛行至自動(dòng)車牌識(shí)別器處時(shí)，自動(dòng)車牌識(shí)別器識(shí)別車牌號(hào)，并將車牌號(hào)發(fā)送給控制電腦，控制電腦記錄該車輛信息以及進(jìn)入時(shí)間和進(jìn)入點(diǎn)，同時(shí)發(fā)送給子服務(wù)器，子服務(wù)器查詢到車輛用戶信息，井根據(jù)接控制電腦發(fā)送車輛信息更新車輛用戶信息。
6.如權(quán)利要求5所述的車輛定位集成智能收費(fèi)管理方法，其特征在于:如果用戶選擇所需停車場(chǎng)，移動(dòng)終端的客戶端通過移動(dòng)數(shù)據(jù)通道發(fā)送用戶車輛信息及請(qǐng)求停車信息到所需停車場(chǎng)子服務(wù)器，子服務(wù)器根據(jù)車輛通過信息及停車場(chǎng)信息判斷是否有車位，并將車位信息反饋給車輛用戶移動(dòng)終端的客戶端；如果沒有車位會(huì)自動(dòng)提示周邊合作停車場(chǎng)的剰余車位，并詢問是否進(jìn)入其他有停車位的停車場(chǎng)；所述車輛根據(jù)GPS導(dǎo)航系統(tǒng)行至停車場(chǎng)的進(jìn)ロ處時(shí)，所述自動(dòng)車牌識(shí)別器識(shí)別車輛車牌號(hào)并發(fā)送給此處進(jìn)ロ的控制電腦，進(jìn)ロ控制電腦控制自動(dòng)欄桿器打開，同時(shí)該進(jìn)口控制電腦把車牌號(hào)、進(jìn)入口信息、進(jìn)入時(shí)間信息發(fā)送給子服務(wù)器，由子服務(wù)器查找到所述車牌號(hào)的用戶車輛信息，記錄車輛的車牌號(hào)、進(jìn)入口信息、進(jìn)入時(shí)間信息，并發(fā)送至總服務(wù)器，總服務(wù)器根據(jù)所述車牌號(hào)保存該紀(jì)錄；總服務(wù)器更新相應(yīng)的用戶車輛信息，并把更新數(shù)據(jù)發(fā)送至子服務(wù)器； 當(dāng)車輛離開停車場(chǎng)到出口時(shí)，所述自動(dòng)車牌識(shí)別器識(shí)別車輛車牌號(hào)并發(fā)送給此處的出口控制電腦，出口控制電腦觸發(fā)自動(dòng)欄桿器抬起放行車輛；同時(shí)出口控制電腦把該車牌信息、出口信息及離場(chǎng)時(shí)間發(fā)送至子服務(wù)器，子服務(wù)器計(jì)算出停車時(shí)長(zhǎng)和費(fèi)用；同時(shí)子服務(wù)器匹配車牌號(hào)，記錄車輛的離場(chǎng)時(shí)間、出口信息、停車時(shí)長(zhǎng)和費(fèi)用，形成一條完整的停車記錄信息，并將停車記錄信息發(fā)送給總服務(wù)器；所述總服務(wù)器將車輛用戶的賬戶信息、停車記錄信息通過移動(dòng)數(shù)據(jù)通道發(fā)送給車載移動(dòng)終端的客戶端；同時(shí)總服務(wù)器判斷車輛用戶的賬戶余額，如果余額充足，通知銀行數(shù)據(jù)中心進(jìn)行相應(yīng)的交易，如果余額不足，通過移動(dòng)數(shù)據(jù)通道，發(fā)送信息到移動(dòng)終端的客戶端，通知車輛用戶進(jìn)行充值繳費(fèi)。
7.如權(quán)利要求5所述的車輛定位集成智能收費(fèi)管理方法，其特征在于:如果用戶通過客戶端選擇所需高速公路入口，所述車輛根據(jù)GPS導(dǎo)航系統(tǒng)行至高速公路入口處時(shí)，所述自動(dòng)車牌識(shí)別器識(shí)別車輛車牌號(hào)并發(fā)送給此處入口的控制電腦，控制電腦觸發(fā)自動(dòng)欄桿器抬起放行車輛；控制電腦把該車輛用戶的車牌號(hào)、進(jìn)入地點(diǎn)和進(jìn)入時(shí)間發(fā)送至子服務(wù)器；子服務(wù)器查找到所述車牌號(hào)的用戶車輛信息，記錄車輛進(jìn)入時(shí)間信息和進(jìn)入地點(diǎn)，并發(fā)送記錄信息至總服務(wù)器保存，總服務(wù)器對(duì)所述用戶車輛信息進(jìn)行更新； 當(dāng)用戶車輛到達(dá)所需高速公路出口時(shí)，所述出口自動(dòng)車牌識(shí)別器識(shí)別車輛車牌號(hào)并發(fā)送給此處的出口控制電腦，出口控制電腦觸發(fā)自動(dòng)欄桿器抬起放行車輛；同時(shí)出口控制電腦把該車牌信息、出口信息及離開時(shí)間發(fā)送至子服務(wù)器，子服務(wù)器根據(jù)入口信息和出口信息計(jì)算出高速公路費(fèi)用；同時(shí)子服務(wù)器匹配車牌號(hào)，記錄車輛的入口信息、出口信息、進(jìn)入時(shí)間、離開時(shí)間和費(fèi)用，形成一條完整的高速公路行駛記錄信息，并將高速公路行駛記錄信息發(fā)送給總服務(wù)器；所述總服務(wù)器將車輛用戶的賬戶信息、高速公路行駛記錄信息通過移動(dòng)數(shù)據(jù)通道發(fā)送給車載移動(dòng)終端的客戶端；同時(shí)總服務(wù)器判斷車輛用戶的賬戶余額，如果余額充足，通知銀行數(shù)據(jù)中心進(jìn)行相應(yīng)的交易，如果余額不足，通過移動(dòng)數(shù)據(jù)通道，發(fā)送信息到移動(dòng)終端的客戶端，通知車·輛用戶進(jìn)行充值繳費(fèi)。
8.如權(quán)利要求5所述的車輛定位集成智能收費(fèi)管理方法，其特征在于:總服務(wù)器用于和子服務(wù)器之間的數(shù)據(jù)更新以及和銀行之間發(fā)生交易。
【文檔編號(hào)】G07B15/06GK103593879SQ201310462217
【公開日】2014年2月19日 申請(qǐng)日期:2013年10月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月8日
【發(fā)明者】嚴(yán)春波, 馬健 申請(qǐng)人:南京愛沓信息技術(shù)有限公司