專利名稱：電子收費系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本發(fā)明系關于一種電子收費系統(tǒng)，尤指一種利用移動通訊系統(tǒng)的訊號傳輸記錄車輛使用人移動通訊手機的資料并進行線上收費之無人收費系統(tǒng)，使其具有無需準備現金、節(jié)省人力及車輛通行快速且兼具便利性等優(yōu)點及功效，屬于電子收費裝置。
<二>
背景技術：
有鑒于高速公路收費站多采用人工收費的方式為之，不僅產生駕駛者隨地丟棄收據，造成贓亂及滿地垃圾狀況，亦易有累積大量現金而引起歹徒覬覦、易收到偽鈔、需聘用大量收費人員、印制發(fā)售大量回收票及收費時車輛速度減慢而導致車輛堵塞在收費站等現象及問題。
本發(fā)明之目的系為提供一種利用移動通訊的電子收費系統(tǒng)，主要具有不會制造垃圾、無需準備現金、節(jié)省人力及使車輛通行快速等優(yōu)點及功效。
<三>

發(fā)明內容
本發(fā)明一種電子收費系統(tǒng)，主要包含一組裝設在車輛上之車內通訊裝置及二組分別設置在收費站入站側預設位置處之路側發(fā)射單元及路側確認單元，以及一以網路指定網址與車內通訊裝置作雙向連線之收費管理中心；行車前，使用人將移動通訊手機開啟，并連結至車內通訊裝置；藉之，當車輛行經路側發(fā)射單元時，路側發(fā)射單元將發(fā)射啟動并將收費站資料之訊號傳至車輛內的車內通訊裝置，進而啟動移動通訊撥號連接至預設的網路收費管理中心系統(tǒng)，而車內通訊裝置遂發(fā)射該使用者資料及交易日期等資料至收費管理中心，則收費管理中心在收到該筆資料且確認無誤后，將回授予車內通訊裝置一個收費完成確認之訊號簡碼，且車輛在行經路側確認單元時，再將此一收費完成確認之訊號簡碼發(fā)射至路側確認單元，則路側確認單元將控制啟動收費站呈通行狀態(tài)之綠燈，令車輛順利通行；反之，若沒有收到收費完成確認，則收費站將啟動紅燈訊號，并令路側確認單元控制啟動收費站之自動拍照系統(tǒng)，以將未完成繳費車輛之牌照拍照存證，以此而達到電子收費的效果。本發(fā)明將規(guī)定駕駛人員將車內通訊單元裝于駕駛座前方，并將呈現收費狀態(tài)的燈具朝向前方，以便特殊狀況時可由路邊人員目測收費交易狀況的燈號(綠燈或紅燈)。
其中，該車內通訊裝置系可包含一組通訊機及連線于該通訊機之移動電話，且該移動電話具有指定上網的功能。
其中，該收費站的入口可設置通行標志與路側確認單元連線，使完成收費程序時，路側確認單元可控制通行標志通行燈亮，收費程序失敗，路側確認單元可控制通行標志的收費失敗燈亮。
其中，該車內通訊裝置與收費管理中心的移動通訊網路訊息傳遞方式可將外來訊號的輸入(Intra-PLMN GPRS Backbone)透過GPRS(GPRSOperator-specific IP Network)的伺服器系統(tǒng)，經過防火墻(Fire Wall)進入網際網路(Internet)，而儲存數據的資料庫將保留在GPRS伺服器上所架設的專用伺服器電腦，以提高網際網路接受資料的速度，同時保障儲存的資料不易被擷取盜取。
本發(fā)明的優(yōu)點是它可完成無需使用人力之自動收費動作，而關于過路費的款項，則可采用定時結算方式(如月結)，而將交易明細詳列在帳單上，且可委由民營電信業(yè)代收或由收費管理中心6統(tǒng)一收費，如此一來，便可順利解決需準備零錢以應付收費、收費站現金過多、收到偽鈔及收據到處亂丟等存在于傳統(tǒng)收費站的種種問題，并可有效節(jié)省人力資源的耗費及成本負擔。它可有效達到預期的目的與功效，同時不僅單純適用于高速公路，任何需要收費的道路、停車場等均可適用本發(fā)明。
<四>


圖1本發(fā)明較佳實施例之示意2本發(fā)明車內通訊裝置之示意3本發(fā)明收費流程4本發(fā)明收費過程示意5網際網路的習知通訊回路示意6本發(fā)明用于改建網際網路的方案示意中標號如下1.車輛2.車內通訊裝置21.通訊機211.燈具22.移動電話3.收費站31.通行標志32.自動照相系統(tǒng)4.路側發(fā)射單元5.路側確認單元6.收費管理中心<五>
具體實施例方式請參閱圖1所示，本發(fā)明主要包含一組裝設于車輛1上的車內通訊裝置2及二組分別設置在高速公路收費站3入口側作前、后排列的路側發(fā)射單元4及路側確認單元5，以及一以網路與車內通訊裝置2作雙向溝通傳訊的收費管理中心6。其中車內通訊裝置2系如圖2所示，系由一組設置在車內駕駛座前方易于被視及且具有燈具211(如紅及綠燈)的通訊機21及連線于該通訊機21的移動電話22(為一般移動通訊電話，包括GSM或GPRS手機)所構成，且該移動電話22具有指定上網的功能(該移動電話22若為GPRS系統(tǒng)，可直接連接網際網路，若為GSM系統(tǒng)，則需先連接至一預設的轉接站后再轉接網際網路)，通訊機21內并預先輸入并儲存使用者的詳細資料(如使用者身份證字號、戶籍地址、扣款帳號、密碼、帳單地址……等)，且該通訊機21并可利用移動電話22直接連線至高速公路的收費管理中心6；續(xù)請參閱圖1所示，該路側發(fā)射單元4及路側確認單元5分別設置在高速公路收費站入口前，且路側發(fā)射單元4的設置位置距離收費站3入站側較遠，其內部并儲存有該收費站3的詳細資料(如收費站3站名……等)，而路側確認單元5的設置位置則較接近收費站3的入站側，且該路側確認單元5并可直接控制收費站3的通行標志31(如紅、綠燈號)及裝設在收費站3的自動照相系統(tǒng)32。
關于本發(fā)明的收費方式及程序則如圖3及圖4所示，首先，當使用者駕車行駛在高速公路上并逐漸接近收費站3時，車輛1將會先行經路側發(fā)射單元4，此時路側發(fā)射單元4將發(fā)射收費訊號，該項收費訊號同時包含啟動訊號及收費站3的詳細資料，則使用者車輛1上的車內通訊裝置2將在收到該項收費訊號后，啟動移動電話22撥號，通過數據機而連接網際網路，并把內建于通訊機21中之使用者詳細資料及交易日期、時間等訊息通過網際網路傳送給收費管理中心6；收費管理中心6收到使用者的訊息后，會依使用者通訊機21的詳細資料來判定收費金額大小，同時將當時收費的使用者詳細資料及交易日期、時間儲存在收費管理中心6的資料庫中，并會回授收費完成的訊號至車輛上的車內通訊裝置2；接下來當車內通訊裝置2接收到收費管理中心6的確認訊息后，此時車子已行至路側確認單元5，車內通訊裝置2此時會再傳送一道收費完成之訊息給路側確認單元5，而路側確認單元5在接收到該項訊息后，便會啟動收費站3的通行標志31為可通行狀態(tài)(即綠燈)，令車輛1得以順利通過；另當路側確認單元5未收到收費確認完成的訊息時，則視為收費失敗，通行標志31為紅燈，并啟動收費站3的自動照相系統(tǒng)32，以將未完成收費而強行通過的車輛1的牌照拍下存證，并進行發(fā)函通知補繳之動作。
在非常時期狀況，當遇到車流量過大導致車速降低甚至造成車的堵塞情況時，收費站3內的工作人員便可將路側確認單元5的功率縮小，以縮減其接收范圍，防止路側確認單元5所接受的收費確認完成訊息與實際通過收費站3的車輛1不符之現象；在壓重堵塞車輛、車流停止時，可以改派收費員從收費站車道旁目測車內通訊機21之燈具211(紅燈或綠燈)，確認繳費狀況。
為防止因為使用電子收費系統(tǒng)的駕駛人太多而造成收費管理中心6的通訊擁塞，或交費人資料受到入侵盜取等問題，如圖5所示習知的移動通訊網路訊息傳遞方式，從外來訊號的輸入(Intra-PLMN GPRS Backbone)進入到GPRS(GPRS Operator-specific IP Network)的伺服器系統(tǒng)，經過一道防范數據被擷取的防火墻(Fire Wall)再進入網際網路(Internet)，并藉由網際網路作資料的儲存。本發(fā)明將改良圖5的缺點，以圖6的網路結構為本發(fā)明所采用的方法，車內通訊裝置與收費管理中心間的移動通訊網路訊息傳遞方式，系將從外來訊號的輸入(Intra-PLMN GPRS Backbone)通過GPRS(GPRSOperator-specific IP Network)的伺服器系統(tǒng)，經過防火墻(Fire Wall)進入網際網路(Internet)，而儲存數據的資料庫將保留在GPRS伺服器上所架設的專用伺服器電腦，如此網際網路接受資料的速度將可以提高，同時保障所有資料的儲存不易被擷取和盜取。
權利要求
1.一種電子收費系統(tǒng)，其特征在于主要包含一組裝設在車輛上的車內通訊裝置及二組分別設置在收費站入站側前、后位置處的路側發(fā)射單元及路側確認單元，以及一可車內通訊裝置之移動通訊手機作雙向溝通傳訊的收費管理中心；藉之，當車輛行經路側發(fā)射單元時，路側發(fā)射單元將發(fā)射啟動并將收費站資料之訊號傳至車輛內的車內通訊裝置，進而啟動移動通訊撥號連接至預設的網路收費管理中心系統(tǒng)，而車內通訊裝置遂發(fā)射該使用者資料及交易日期等資料至收費管理中心，收費管理中心在收到該筆資料且確認無誤后，將回授予車內通訊裝置一個收費完成確認之訊號，且車輛在行經路側確認單元時，再將此一收費完成確認之訊號發(fā)射至路側確認單元，則路側確認單元將控制啟動收費站呈通行狀態(tài)，令車輛順利通行；反之，若沒有收到收費完成確認之訊號，則路側確認單元將控制啟動收費站的自動拍照系統(tǒng)，以將未完成繳費車輛之牌照拍照存證。
2.根據權利要求1所述的一種電子收費系統(tǒng)，其特征在于其中，該車內通訊裝置系可包含一組通訊機及連線于該通訊機之移動電話，且該移動電話具有指定上網的功能。
3.根據權利要求1所述的一種電子收費系統(tǒng)，其特征在于其中，該收費站的入口可設置通行標志與路側確認單元連線，使完成收費程序時，路側確認單元可控制通行標志通行燈亮；收費程序失敗，路側確認單元可控制通行標志的收費失敗燈亮。
4.根據權利要求1所述的一種電子收費系統(tǒng)，其特征在于其中，該車內通訊裝置與收費管理中心的移動通訊網路訊息傳遞方式可將外來訊號的輸入透過GPRS的伺服器系統(tǒng)，經過防火墻進入網際網路，而儲存數據的資料庫將保留在GPRS伺服器上所架設的專用伺服器電腦，以提高網際網路接受資料的速度，同時保障儲存的資料不易被擷取盜取。
全文摘要
一種電子收費系統(tǒng)，包含一組裝設在車輛上之車內通訊裝置及二組分別設置在收費站入站側之路側發(fā)射單元及路側確認單元，及一與車內通訊裝置作雙向連線之收費管理中心；當車輛行經路側發(fā)射單元時，車內通訊裝置將收路側發(fā)射單元訊號并發(fā)射使用者資料及交易日期等資料至收費管理中心，收費管理中心在收到該筆資料且確認無誤后，將回授予車內通訊裝置一個收費完成確認之訊號，車輛在行經路側確認單元時，再將此一收費完成確認之訊號發(fā)射至路側確認單元，則車輛順利通過收費站，反之，若沒有收到確認訊息，則路側確認單元將控制收費站自動拍照系統(tǒng)，以將未完成繳費車輛之牌照拍照存證?？身樌鉀Q應付收費、收費站現金過多、收到偽鈔及收據到處亂丟等種種問題，可有效節(jié)省人力資源的耗費及成本負擔。
文檔編號G07B15/06GK1480907SQ0212955
公開日2004年3月10日 申請日期2002年9月3日 優(yōu)先權日2002年9月3日
發(fā)明者林清一 申請人:林清一