本發(fā)明涉及一種停車場收費裝置，尤其涉及一種基于微型基站的地下停車場收費管理系統(tǒng)。

背景技術：

現(xiàn)有的停車場收費裝置是通過在停車場出口、入口設車禁、保安亭的方式實現(xiàn)的。一般都是駕駛員進入時自動取卡，外出時駕駛員再把卡片交給停車場收費員進行人工收費。而大部分停車場都是全天候24小時開放，收費員一般都需要三班倒，常常需要在一個停車場收費口配置三個專職收費員，這樣既浪費人力、增加了成本投入，又降低了收費效率。

技術實現(xiàn)要素：

為解決人工收費效率低下的缺陷，本發(fā)明特提供一種基于微型基站的地下停車場收費管理系統(tǒng)。

本發(fā)明的技術方案如下： 一種基于微型基站的地下停車場收費管理系統(tǒng)，包括控制器以及分別與控制器電連接的車輛讀取模塊、驗證模塊、計時器以及車輛探測器；還包括與計時器電連接的繳費裝置以及與車輛探測器實現(xiàn)信號連接的車輛檢測模塊；

所述車輛讀取模塊用于讀取駛入車輛的車牌信息并將車牌信息傳遞給控制器；

所述控制器接收到車牌信息后將啟動計時器開始計時并將車牌信息存儲在驗證模塊中；

所述車輛檢測模塊檢測到有車輛駛出時，啟動車輛探測器讀取駛出車輛的車牌信息，并將駛出車輛的車牌信息傳遞給控制器；控制器將接收到的車牌信息傳遞給驗證模塊；

所述驗證模塊對駛入車輛的車牌信息和駛出車輛的車牌信息進行匹配，并將匹配結果傳遞給控制器，控制器控制計時器停止計時，繳費裝置根據(jù)計時器統(tǒng)計的停車時間進行收費。

在本方案中，當車輛駛入停車場時，車輛讀取模塊將讀取車輛的車牌信息，此時，控制器將啟動計時器開始計時，待車輛駛出停車場時，車輛探測器將讀取駛出車輛的車牌信息，驗證模塊將對駛入車輛車牌信息與駛出車輛車牌信息進行匹配，待確認駛入車輛車牌信息與駛出車輛車牌信息一致時，將信息傳遞給控制器，此時控制器將傳遞信號使得計時器停止計時，最后繳費裝置根據(jù)計時器統(tǒng)計的停車時間進行收費。本方案采用自動計時收費，有效節(jié)約了人力成本并大幅提高了停車場的繳費效率。

為更好地實現(xiàn)本技術方案，進一步地，所述車輛讀取模塊設置在停車場道閘入口，所述車輛讀取模塊、車輛探測器分別設置在停車場道閘出口。

進一步地，所述車輛讀取模塊和車輛探測器均為攝像機組件。

進一步地，所述車輛檢測模塊為地感線圈。在本發(fā)明中，當車輛經(jīng)過地感線圈時，地感線圈將車輛通過的信號傳遞給車輛探測器，使得車輛探測器啟動對駛出車輛車牌信息進行獲取。地感線圈工作穩(wěn)定且靈敏度較高，保證了整個發(fā)明能夠準確有效運行。

進一步地，還包括分別設置在車輛讀取模塊、車輛探測器上方的頻閃補光燈。

終上所述，本發(fā)明的有益技術效果如下：

1、車輛讀取模塊、車輛探測器、控制器、計時器、驗證模塊等的設置實現(xiàn)了停車場自動計時收費的功能，有效節(jié)約了人力成本并大幅提高了停車場的繳費效率。

2、地感線圈工作穩(wěn)定且靈敏度較高，采用地感線圈作為車輛檢測模塊使得整個停車場支付系統(tǒng)能夠高效地運行。

3、頻閃補光燈為車輛讀取模塊、車輛探測器提供充足的燈光，保證獲取的車牌信息準確。

附圖說明

圖1為一種基于微型基站的地下停車場收費管理系統(tǒng)的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖及具體實施例對本發(fā)明做進一步詳細地說明，但本發(fā)明的實施方式并不限于此。

實施例1

如圖1所示，一種基于微型基站的地下停車場收費管理系統(tǒng)，包括控制器以及分別與控制器電連接的車輛讀取模塊、驗證模塊、計時器以及車輛探測器；還包括與計時器電連接的繳費裝置以及與車輛探測器實現(xiàn)信號連接的車輛檢測模塊；

車輛讀取模塊用于讀取駛入車輛的車牌信息并將車牌信息傳遞給控制器；

控制器接收到車牌信息后將啟動計時器開始計時并將車牌信息存儲在驗證模塊中；

車輛檢測模塊檢測到有車輛駛出時，啟動車輛探測器讀取駛出車輛的車牌信息，并將駛出車輛的車牌信息傳遞給控制器；控制器將接收到的車牌信息傳遞給驗證模塊；

驗證模塊對駛入車輛的車牌信息和駛出車輛的車牌信息進行匹配，并將匹配結果傳遞給控制器，控制器控制計時器停止計時，繳費裝置根據(jù)計時器統(tǒng)計的停車時間進行收費。

進一步地，所述車輛讀取模塊設置在停車場道閘入口，所述車輛讀取模塊、車輛探測器分別設置在停車場道閘出口。

進一步地，所述車輛讀取模塊和車輛探測器均為攝像機組件。

進一步地，所述車輛檢測模塊為地感線圈。

進一步地，還包括分別設置在車輛讀取模塊、車輛探測器上方的頻閃補光燈。

如上所述，可較好地實現(xiàn)本發(fā)明。