本發(fā)明涉及一種智能車載終端信息采集系統(tǒng)，屬于北斗定位設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著網(wǎng)購(gòu)的發(fā)展，物流行業(yè)也隨之發(fā)生井噴，為了適應(yīng)此類情況，許多物流公司也采購(gòu)了許多的車輛以保證運(yùn)輸，而如此之多的物流車輛如何進(jìn)行管理就成了物流公司的重點(diǎn)問(wèn)題，目前一般都使用GPS和一個(gè)GSM聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)行車輛的定位和定位數(shù)據(jù)的上傳，GPS通過(guò)衛(wèi)星進(jìn)行車輛速度的收集，其滯后性較大，無(wú)法準(zhǔn)確及時(shí)的獲得車輛時(shí)速的信息，從而控制車輛的安全行駛。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是：克服現(xiàn)有技術(shù)中單一GPS定位滯后性較大的技術(shù)問(wèn)題，提供一種智能車載終端信息采集系統(tǒng)。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

一種智能車載終端信息采集系統(tǒng)，包括安裝在車上的車速記錄系統(tǒng)和北斗定位數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)，速度記錄系統(tǒng)對(duì)車輛速度進(jìn)行收集，北斗定位數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)對(duì)車輛位置數(shù)據(jù)進(jìn)行收集，車速記錄系統(tǒng)和北斗定位數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)連接在一個(gè)數(shù)據(jù)記錄儀上，數(shù)據(jù)記錄儀上連接有一個(gè)無(wú)線聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，無(wú)線聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)與一個(gè)遠(yuǎn)程的數(shù)據(jù)收集終端連接。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述速度記錄系統(tǒng)包括一個(gè)加速度傳感器，對(duì)車輛的加速度進(jìn)行收集；數(shù)據(jù)記錄儀包括一個(gè)單片機(jī)和一個(gè)TF存儲(chǔ)單元，加速度傳感器的加速數(shù)據(jù)通過(guò)單片機(jī)記錄TF存儲(chǔ)單元中。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述北斗定位數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)包括一個(gè)北斗衛(wèi)星信號(hào)收集機(jī)，北斗衛(wèi)星信號(hào)收集機(jī)的定位數(shù)據(jù)提供單片機(jī)記錄于TF存儲(chǔ)單元中。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述無(wú)線聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)包括一個(gè)GSM聯(lián)網(wǎng)終端，單片機(jī)連接在GSM聯(lián)網(wǎng)終端上，對(duì)TF存儲(chǔ)單元的數(shù)據(jù)進(jìn)行上傳。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述數(shù)據(jù)收集終端包括一個(gè)GSM聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)接收基站，對(duì)GSM聯(lián)網(wǎng)終端的數(shù)據(jù)進(jìn)行收集。

本發(fā)明的有益效果是：

1、本發(fā)明通過(guò)一個(gè)速度傳感器配合北斗定位系統(tǒng)，可以根據(jù)北斗定系統(tǒng)的平均速度，配合加速度傳感器從而及時(shí)準(zhǔn)確的獲得車輛的瞬時(shí)速度，方便控制中心對(duì)車輛的時(shí)速進(jìn)行監(jiān)管，防止超速駕駛之類不安全的情況發(fā)生。

2、本地化的TF記錄設(shè)備可以在網(wǎng)絡(luò)信號(hào)不好的情況下，實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)的暫存，保證數(shù)據(jù)的連續(xù)性。

3、GSM網(wǎng)絡(luò)使用范圍廣，成熟度高。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本發(fā)明系統(tǒng)的連接示意圖。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。

如圖1所示，本發(fā)明提供了一種智能車載終端信息采集系統(tǒng)，包括安裝在車上的車速記錄系統(tǒng)和北斗定位數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)，速度記錄系統(tǒng)對(duì)車輛速度進(jìn)行收集，北斗定位數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)對(duì)車輛位置數(shù)據(jù)進(jìn)行收集，車速記錄系統(tǒng)和北斗定位數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)連接在一個(gè)數(shù)據(jù)記錄儀上，數(shù)據(jù)記錄儀上連接有一個(gè)無(wú)線聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，無(wú)線聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)與一個(gè)遠(yuǎn)程的數(shù)據(jù)收集終端連接。

具體的其包括一個(gè)安裝在車輛上的北斗衛(wèi)星信號(hào)收集機(jī)和一個(gè)加速度傳感器，車輛的位置數(shù)據(jù)和平均速度提供北斗衛(wèi)星信號(hào)收集機(jī)進(jìn)行獲取，同時(shí)為了解決衛(wèi)星定位的滯后性，加速度傳感器提供比對(duì)北斗衛(wèi)星信號(hào)收集機(jī)的速度數(shù)據(jù)，可以準(zhǔn)確的獲得車輛的瞬時(shí)速度；

車輛的瞬時(shí)速度和定位數(shù)據(jù)通過(guò)一個(gè)單片機(jī)記錄到TF卡中，同時(shí)通過(guò)一個(gè)GSM聯(lián)網(wǎng)終端，單片機(jī)將TF卡中的速度數(shù)據(jù)和定位數(shù)據(jù)上傳給GSM聯(lián)網(wǎng)終端，通過(guò)GSM聯(lián)網(wǎng)終端將車輛信息發(fā)送給服務(wù)中心的數(shù)據(jù)收集終端方便服務(wù)中心進(jìn)行對(duì)車輛的管理和提醒，保證車輛的安全行駛。

以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。