原案申請?zhí)枴?012102834831”原案申請日“2012年08月03日”原案申請名稱“利用高速公路車輛超速攝像監(jiān)控系統(tǒng)兼顧借用車主手機(jī)實施萬無一失自動計費(fèi)的方法”

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及公路自動計費(fèi)的監(jiān)控方法，尤其涉及了利用高速公路車輛超速攝像監(jiān)控系統(tǒng)兼顧借用車主手機(jī)實施自動計費(fèi)的可靠方法。

背景技術(shù)：

目前，凡是使用高速公路的車輛都要繳納使用費(fèi)，收費(fèi)的控制辦法是：車輛進(jìn)入高速公路入口處時需要領(lǐng)取準(zhǔn)入卡片，車輛離開出口處時又要交出上述準(zhǔn)入卡片并依此計算出使用該高速公路行駛里程的一種現(xiàn)場繳費(fèi)的方法。

為此，經(jīng)常發(fā)生：車輛在高速公路入口處需要排隊領(lǐng)取上述準(zhǔn)入卡片，在出口處還要排隊交出上述準(zhǔn)入卡片并繳納高速公路使用費(fèi)——在高速公路入口處與出口處均給車輛司機(jī)造成了需要排隊等候的麻煩，即在上述高速公路入口處與出口處兩個部位形成了車輛行駛非常低速的不理想狀況。

現(xiàn)在，已經(jīng)提出了供選擇的對現(xiàn)有技術(shù)的改進(jìn)舉措，例如：其中之一的ETC快速自動收費(fèi)實驗方法已經(jīng)在部分高速公路段展開，該方法的不足在于：實施時需要主管部門(為主)與車主(為輔)雙方都要增加相關(guān)配套的設(shè)施才能夠展開。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明之目的：提出一種憑借現(xiàn)有的硬件設(shè)施(捕捉超速行駛車輛的監(jiān)控系統(tǒng))就基本上能夠解決問題的自動計費(fèi)監(jiān)控系統(tǒng)的實驗方法，供有關(guān)部門參考。

本發(fā)明的關(guān)鍵在于：讓同一車輛的司機(jī)手機(jī)號碼與車牌號碼兩者配對共同監(jiān)控自動計費(fèi)系統(tǒng)的防偽(無法逃避)監(jiān)控方法。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)比較的特點：

一.由于本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)讓由計算機(jī)控制的在高速公路上捕捉超速行駛車輛的車牌號碼的攝像頭監(jiān)控系統(tǒng)，也能夠兼顧完成高速公路上實施自動計費(fèi)的監(jiān)控系統(tǒng)(方法)創(chuàng)造了條件，即實現(xiàn)了“一物兩用”，為節(jié)約設(shè)備投資創(chuàng)造了條件；

二.由于實施本發(fā)明時作為使用方的車主無需增加任何購買附加配套設(shè)施的支出，這就為使得人們樂意接受自動計費(fèi)系統(tǒng)創(chuàng)造了條件。

附圖說明

圖1示意了借助于現(xiàn)有超速監(jiān)控攝像頭來兼顧實施高速公路自動計費(fèi)的有效布局原理。

1：高速公路；2：進(jìn)支路；3：進(jìn)口處；4：出支路：5：出口處；a：地點(城市)的左超速監(jiān)控攝像頭；b：地點(城市)的右超速監(jiān)控攝像頭；c：設(shè)置在兩 個地點(城市)之間的第三個及以上的超速監(jiān)控攝像頭(與本發(fā)明的自動收費(fèi)監(jiān)控方法無關(guān))；a-b：兩個地點(城市)之間唯一的一個既可作為前者地點(城市)的左超速監(jiān)控攝像頭又可作為后者地點(城市)的右超速監(jiān)控攝像頭使用的共同雙向攝像頭；P：任何一個由出入口形成的地點(城市)；P₁：第一個地點(城市)；Pn：第n個地點(城市)；W：車輛內(nèi)車主使用的手機(jī)。

具體實施方式

為了實現(xiàn)本發(fā)明目的，擬采用以下的技術(shù)(以附圖為例來說明問題)：

A.在高速公路1上，位于與進(jìn)口處3相連的進(jìn)支路2或位于與出口處5相連的出支路4的岔口的兩側(cè)均設(shè)置了相鄰的與計算機(jī)數(shù)據(jù)處理中心聯(lián)網(wǎng)且一直處于開啟狀態(tài)的左超速監(jiān)控攝像頭a與右超速監(jiān)控攝像頭b。

其特征在于，在上述計算機(jī)數(shù)據(jù)處理中心的基礎(chǔ)上，計費(fèi)監(jiān)控系統(tǒng)按照如下的方法建立：

B.公路管理處建立了與移動通信聯(lián)網(wǎng)的計算機(jī)數(shù)據(jù)處理中心，并將領(lǐng)取了駕照車輛的車牌號碼以及車主使用的手機(jī)W號碼輸進(jìn)上述的計算機(jī)數(shù)據(jù)處理中心，除此之外，還將車主的通信地址或車主的銀行卡卡號也同時輸進(jìn)上述的計算機(jī)數(shù)據(jù)處理中心；

C.欲進(jìn)入高速公路1的車輛司機(jī)必須首先在距離入口處3約S距離內(nèi)使用上述的手機(jī)向公路管理處發(fā)出請求進(jìn)入高速公路的短信信號，計算機(jī)數(shù)據(jù)處理中心即刻會第一次核實發(fā)出短信的手機(jī)W是否屬于上述的手機(jī)W號碼，如果是肯定的，則：允許車輛通過進(jìn)口處3進(jìn)入高速公路1，并同時在進(jìn)口處3豎起欄桿放行；否則，欄桿平放拒絕車輛通行，若車輛強(qiáng)行闖進(jìn)，車輛的車主定會受到警車追捕和罰款甚至吊銷駕照在內(nèi)的懲罰性追究；

D.當(dāng)車輛通過進(jìn)口處3并經(jīng)過第一個地點P₁進(jìn)入高速公路1之后，左超速監(jiān)控攝像頭a就不會攝取到車輛的車牌號碼，而右超速監(jiān)控攝像頭b必然會第一次攝取到該車輛的車牌號碼，這樣確定該車輛是由左往右在高速公路1上行駛的，而且就此記錄下車輛是從左超速監(jiān)控攝像頭a與右超速監(jiān)控攝像頭b之間的第一個地點P₁進(jìn)入到高速公路1的，即該車輛在高速公路1上的起始點位置也就此確定了；與此同時，計算機(jī)數(shù)據(jù)處理中心就會第二次(車輛每次通過一個地點P都會進(jìn)行一次核實——該簡述的“第二次”應(yīng)該視為包括若干次在內(nèi)的整體“第二批次”)核實車輛的車牌號碼與車主的手機(jī)W號碼兩者是否是同一部車輛使用并已經(jīng)登記在冊的，如果是肯定的，則：允許車輛繼續(xù)在高速公路1上繼續(xù)行駛；否則(例如：車牌號碼有變化或車牌沒有了)，車輛的車主定會隨時受到警車追捕和罰款甚至吊銷駕照在內(nèi)的懲罰性追究；

E.當(dāng)車輛通過第n個地點Pn再經(jīng)過出口處5駛離高速公路1之前，右超速監(jiān)控攝像頭b就不會再攝取到該車輛的車牌號碼，而左超速監(jiān)控攝像頭a必然會最后一次攝取到該車輛的車牌號碼，就此記錄下車輛是從左超速監(jiān)控攝像頭a與右超速監(jiān)控攝像頭b之間的第n個地點Pn出去并經(jīng)過出口處5駛離高速公路1的，即該車輛在高速公路1上的終點位置也就確定了；與此同時，計算機(jī)數(shù)據(jù)處理中心就會第三次核實車輛的車牌號碼與車主的手機(jī)W號碼兩者是否是同一部車輛使用并已經(jīng)登記在冊的，如果是肯定的，則：允許車輛通過出口處5離開高速公路1，并同時在出口處5豎起欄桿放行；否則，欄桿平放拒絕車輛通行，若車輛強(qiáng)行闖出逃離，車輛的車主定會受到警車追捕和罰款甚至吊銷駕照在內(nèi)的懲罰性追究；

F.最后，公路管理處計算機(jī)數(shù)據(jù)處理中心根據(jù)上述第一個地點(城市)P₁與上述第n個地點(城市)Pn兩個地點(城市)之間的行駛里程來計算出應(yīng)該繳納的費(fèi)用，并以手機(jī)短信通知的形式告知或書面通知的形式告知車輛的車主在一個限定的期限內(nèi)轉(zhuǎn)賬或直接付款，或確保銀行卡內(nèi)有足夠的錢款由公路管理處直接刷卡取出錢款，否則，車輛的車主將會受到包括罰款甚至吊銷駕照在內(nèi)的懲罰性追究。

——所述的S距離的范圍在2000米至1000米范圍內(nèi)：在該范圍內(nèi)可以設(shè)置若干個路標(biāo)以提醒車輛司機(jī)利用手機(jī)短信請求進(jìn)入高速公路1。

——所述的追捕懲罰性追究是由武裝警察或普通警員負(fù)責(zé)執(zhí)行的(除非事后說出合理的理由)：既然車輛敢于實施強(qiáng)行闖關(guān)，那么，只能夠采用作為高級形式的強(qiáng)力手段來對付了，若歷來的經(jīng)驗證明確認(rèn)絕對不會發(fā)生惡劣的“闖關(guān)”事宜，那就另當(dāng)別論了，……。

——所述的罰款甚至吊銷駕照在內(nèi)的懲罰性追究是由公路管理處負(fù)責(zé)牽線執(zhí)行的(除非事后說出合理的理由：例如，意外事故住院搶救而耽誤了)。

綜上所述，顯而易見的事實是，根據(jù)本發(fā)明附圖中的實例，車輛由左至右在高速公路1上的行駛過程所揭示的事宜是：

若在同一地點(城市)P的兩個攝像頭中只有右超速監(jiān)控攝像頭b攝取了車輛的車牌號碼時，即記錄了該車輛進(jìn)入高速公路1上的起點位置(進(jìn)入高速公路1的位置)；

若在同一地點(城市)P的兩個攝像頭中左超速監(jiān)控攝像頭a和右超速監(jiān)控攝像頭b都攝取了該車輛的車牌號碼時，這樣，便可以知道車輛仍未離開高速公路1，繼續(xù)向前行駛；

若在同一地點(城市)P的兩個攝像頭中只有左超速監(jiān)控攝像頭a攝取了車輛的車牌號碼時，即記錄了該車輛在高速公路1上的終點位置(離開高速公路1的位置)。

若在兩個相鄰地點(城市)P之間有第三個及以上的超速監(jiān)控攝像頭c(絕大多數(shù)的情況是如此)，則攝像頭c與本發(fā)明的高速公路1自動計費(fèi)的監(jiān)控系統(tǒng)無關(guān)(僅僅用于監(jiān)控車輛是否超速即可)；

若在兩個相鄰地點(城市)P之間只有唯一的一個攝像頭a-b，則該位置上的攝像頭a-b應(yīng)該可以在相反的兩個方向上同時使用，即既可作為左超速監(jiān)控攝像頭a使用，也可以作為右超速監(jiān)控攝像頭b使用；

若在兩個相鄰地點(城市)P之間超速監(jiān)控?zé)o攝像頭，則需增加一個既能夠監(jiān)控超速車輛的又能夠適應(yīng)本發(fā)明需求的雙向攝像頭a-b。

根據(jù)以上的實例分析，高速公路1途徑的任何進(jìn)出口位置所在的地點(城市)P的兩側(cè)分別設(shè)置的左超速監(jiān)控攝像頭a與右超速監(jiān)控攝像頭b，無論它們離開某個地點(城市)P的距離遠(yuǎn)與近，均不會影響本發(fā)明的自動計費(fèi)方法的執(zhí)行。

不難看出，根據(jù)現(xiàn)有的監(jiān)控車輛是否超速的車牌自動識別軟件，再切入進(jìn)本發(fā)明上述的自動計費(fèi)使用方法的相關(guān)軟件(屬于現(xiàn)有技術(shù))，完全可以實現(xiàn)：

既能監(jiān)控車輛超速的情況，又能兼顧自動計算車輛收費(fèi)的多少，就此提供了一種在單功能監(jiān)控系統(tǒng)(監(jiān)控車輛超速)的前提下進(jìn)而升級為可供實驗的雙功能監(jiān)控系統(tǒng)(既監(jiān)控車輛超速，又監(jiān)控車輛收費(fèi))；——然而，這是在車輛的車主誠實的前提下才能實施的自動計費(fèi)初級方案；如果遇到不誠實者，例如：在進(jìn)入高速公路1之前或在高速公路1的途中，車主擅自更換車牌號碼，該自動計費(fèi)初 級方案就難以準(zhǔn)確地實施。

現(xiàn)在，本發(fā)明的方法中又介入了車輛的車主所使用的手機(jī)W號碼，并規(guī)定了必須首先使用該手機(jī)W才能讓車輛使用高速公路1這一關(guān)鍵的與車牌號碼連用配對的防偽要素，只要手機(jī)W號碼與車牌號碼成對地登記入冊并儲存在公路管理處的計算機(jī)數(shù)據(jù)處理中心的數(shù)據(jù)庫當(dāng)中，就能夠?qū)崿F(xiàn)“萬無一失”自動計費(fèi)的功能。

除此之外，有關(guān)上述“C”款中有關(guān)違規(guī)的補(bǔ)充說明如下，即上述的車輛違規(guī)強(qiáng)行闖入高速公路1的其他情況還有：

車主未通過手機(jī)W向公路管理處首先發(fā)出請求準(zhǔn)許進(jìn)入高速公路1的短信而直闖進(jìn)入高速公路1的情況，即：當(dāng)車輛通過進(jìn)口處3并經(jīng)過第一個地點(城市)P₁進(jìn)入高速公路1之后，該地點的左超速監(jiān)控攝像頭a不會攝取到車輛的車牌號碼，而右超速監(jiān)控攝像頭b會攝取到車輛的車牌號碼(也有可能攝取不到車牌號碼——被人為摘除)，但是，絕對不會存在得到車主手機(jī)W號碼的支持(無法配對)；——在此之前的臨近地點(城市)P的左超速監(jiān)控攝像頭a與右超速監(jiān)控攝像頭b也必然都不會攝取到與該車輛手機(jī)W號碼能夠配對的該車輛的車牌號碼?！鶕?jù)上述的兩個進(jìn)口地點(城市)P的情況，就可立即識別出該車輛是屬于在上述第一個地點(城市)P₁強(qiáng)行闖入的情況，該違規(guī)車輛的全景圖像(包括有：正確的車牌號碼或偽造的車牌號碼或空白的車牌號碼)也就即刻被完整地鎖定住，從而確定了警車追捕的目標(biāo)。

顯然：在使用高速公路1時，任何違規(guī)者必將會受到包括警車追捕或/和罰款甚至吊銷駕照在內(nèi)的懲罰性追究，在這一懲罰性追究威懾氛圍的籠罩下，就為確保本發(fā)明的方法能夠萬無一失地順利執(zhí)行創(chuàng)造了極其有利的條件。

當(dāng)然，上述的種種違規(guī)情況是不能一刀切的，然而，沒有規(guī)矩就不成方圓，如果有充分的可以接受的理由，事后總是可以出具證據(jù)解釋清楚并給予赦免的。