本發(fā)明涉及高速公路計費收費方式的改進，特別涉及一種用于高速公路的智能收費系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前幾乎國內(nèi)所有的高速收費站都是人工收費，人工收費不僅使人工作在不斷的重復工作中得不到休息，而且人工收費一般速度較慢，使得高峰期高速路口發(fā)生嚴重的交通堵塞，延誤時間，并有可能發(fā)生車輛的剮蹭事故。

同時現(xiàn)有的ETC系統(tǒng)雖然能夠?qū)崿F(xiàn)車輛的自動計費收費，但是通過ETC時需要車輛減速慢行，在車流量較大的時候仍然會造成車輛擁堵。

針對上述問題，提供一種新型的智能收費系統(tǒng)，在車輛的快速通過的同時進行計費收費的功能。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種用于高速公路的智能收費系統(tǒng)，在車輛的快速通過高速收費口的同時實現(xiàn)計費收費的功能。

為達到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是，一種用于高速公路的智能收費系統(tǒng)，其特征在于：所述的智能收費系統(tǒng)包括設置在高速公路入口處得檢測模塊，在車輛通過時進行檢測，檢測模塊將檢測信號發(fā)送到微控制器；高速公路的收費口設有掃描模塊，掃描模塊在車輛通過時掃描車輛右前擋風玻璃上的二維碼，并將二維碼信息通過微控制器傳送到云計算模塊計算出車輛需要付出的費用，最后將支付信息傳遞給自動支付模塊進行費用扣除。

所述的檢測模塊包括熱釋電紅外傳感器和菲涅耳透鏡，菲涅耳透鏡罩在熱釋電紅外傳感器的表面，熱釋電紅外傳感器連接微處理器，檢測已經(jīng)行駛到收費處100米的車輛，并將檢測到的微弱紅外線能量轉(zhuǎn)化成電信號輸出到微控制器，微控制器接收到信號，表示有車輛即將經(jīng)過掃描裝置。所述檢測模塊還包括二級運放電路和雙限比較器單元，熱釋電紅外傳感器連接二級運放電路，二級運放電路連接雙限比較器單元。

所述的微控制器采用ARM芯片,ARM將得到的數(shù)據(jù)進行分析處理，微控制器開始工作，微控制器控制掃描模塊進行高速掃描，微控制器也將該車輛信息通過無線通訊發(fā)送到云計算模塊。

所述的掃描模塊連接報警器，微控制器控制掃描模塊進行高速掃描，在掃描結(jié)束后將二維碼信息傳送到微控制器；當掃描器沒有掃描到規(guī)定的二維碼時連接在掃描儀上的報警器將會發(fā)出報警。

所述云計算模塊包括通訊服務器、數(shù)據(jù)存儲單元、云計算處理單元和GIS系統(tǒng)服務器，所述的云計算處理單元的信號輸出端口與GIS系統(tǒng)服務器和通訊服務器的數(shù)據(jù)端口連接，云計算處理單元的信號輸出端與數(shù)據(jù)存儲單元的信號輸入端連接，在車輛進行年審時已經(jīng)將車輛信息與銀行卡信息保存在云端，在云端第一次接收到二維碼信息時開始計算，當再次接收到該二維碼信息時為結(jié)束，通過計算該車輛的行駛里程得出該車輛的高速行駛費。

所述的自動支付模塊包括開通網(wǎng)銀的銀行卡，當云計算處理單元計算出應該繳納的高速行駛費時，之前與該車輛進行綁定的銀行卡，將進行自動扣費，并同時銀行將發(fā)送謝謝到車主手機上，該銀行卡是車主在進行車輛登記時與車輛進行綁定的并且開通網(wǎng)上支付功能的。

一種用于高速公路的智能收費系統(tǒng)，由于采用上述的結(jié)構(gòu)，本發(fā)明采用熱釋電紅外傳感器檢測車輛發(fā)出的紅外信號，并運用了現(xiàn)在最方便的二維碼掃描，能在車輛進行繳納高速行駛費時更加便利，也解決了因為停車繳費，而引起的交通大面積堵塞情況。并且該二維碼經(jīng)過特殊處理只能由交通管理部門制定，也只能由交通管理部門能夠掃描出該二維碼所包含的信息。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明作進一步詳細的說明；

圖1為本發(fā)明一種用于高速公路的智能收費系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意框圖；

圖2為本發(fā)明一種用于高速公路的智能收費系統(tǒng)的費用計算流程圖；

圖3為本發(fā)明一種用于高速公路的智能收費系統(tǒng)的運作流程圖；

在圖1中，1、微控制器；2、檢測模塊；3、掃描模塊；4、報警器；5、云計算模塊；6、自動支付模塊。

具體實施方式

如圖1-3所示，本發(fā)明為包括設置在高速公路入口處得檢測模塊2，在車輛通過時進行檢測，檢測模塊2將檢測信號發(fā)送到微控制器1；高速公路的收費口設有掃描模塊3，掃描模塊3在車輛通過時掃描車輛右前擋風玻璃上的二維碼，并將二維碼信息通過微控制器1傳送到云計算模塊5計算出車輛需要付出的費用，最后將支付信息傳遞給自動支付模塊6進行費用扣除。

檢測模塊2包括熱釋電紅外傳感器和菲涅耳透鏡，菲涅耳透鏡罩在熱釋電紅外傳感器的表面，熱釋電紅外傳感器連接微處理器1，檢測已經(jīng)行駛到收費處100米的車輛，并將檢測到的微弱紅外線能量轉(zhuǎn)化成電信號輸出到微控制器1，微控制器1接收到信號，表示有車輛即將經(jīng)過掃描裝置。檢測模塊2包括二級運放電路和雙限比較器單元，熱釋電紅外傳感器連接二級運放電路，二級運放電路連接雙限比較器單元。

微控制器1采用ARM芯片,ARM將得到的數(shù)據(jù)進行分析處理，微控制器1開始工作，微控制器1控制掃描模塊進行高速掃描，微控制器1也將該車輛信息通過無線通訊發(fā)送到云計算模塊5。

掃描模塊3連接報警器4，微控制器1控制掃描模塊3進行高速掃描，在掃描結(jié)束后將二維碼信息傳送到微控制器1；當掃描模塊3沒有掃描到規(guī)定的二維碼時連接在掃描儀上的報警器4發(fā)出報警。

云計算模塊5包括通訊服務器、數(shù)據(jù)存儲單元、云計算處理單元和GIS系統(tǒng)服務器，所述的云計算處理單元5的信號輸出端口與GIS系統(tǒng)服務器和通訊服務器的數(shù)據(jù)端口連接，云計算處理單元5的信號輸出端與數(shù)據(jù)存儲單元的信號輸入端連接，在車輛進行年審時已經(jīng)將車輛信息與銀行卡信息保存在云端，在云端第一次接收到二維碼信息時開始計算，當再次接收到該二維碼信息時為結(jié)束，通過計算該車輛的行駛里程得出該車輛的高速行駛費。

自動支付模塊5包括開通網(wǎng)銀的銀行卡，當云計算處理單元計算出應該繳納的高速行駛費時，之前與該車輛進行綁定的銀行卡，將進行自動扣費，并同時銀行將發(fā)送謝謝到車主手機上，該銀行卡是車主在進行車輛登記時與車輛進行綁定的并且開通網(wǎng)上支付功能的。

上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明技術(shù)方案進行的各種改進，或未經(jīng)改進直接應用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。