本發(fā)明涉及一種管理系統(tǒng)，特別涉及一種物流管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

在經(jīng)濟(jì)日漸發(fā)展的今天，人們喜歡在網(wǎng)上進(jìn)行購物，同時(shí)，采用貨物運(yùn)輸，且在日常的生活中，一旦有東西需要進(jìn)行運(yùn)輸，人們也會(huì)使用到貨物。

貨物又名速遞，是兼有郵遞功能的門對門物流活動(dòng)，即指快遞公司通過鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、空運(yùn)和航運(yùn)等交通工具，對客戶貨物進(jìn)行快速投遞。

貨物在進(jìn)行運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，需要對貨物運(yùn)輸?shù)牡胤竭M(jìn)行管理，因此產(chǎn)生了物流管理，物流管理是指在社會(huì)再生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流活動(dòng)成本，提高物流活動(dòng)效率和經(jīng)濟(jì)效益。

但是，現(xiàn)在人們在使用貨物時(shí)，還是要撥打不同的物流公司的電話進(jìn)行收發(fā)，功能單一，使用起來非常不便，同時(shí)，當(dāng)需要了解貨物的投遞情況時(shí)，也需要撥打不同的物流公司進(jìn)行電話了解，信息的交互性低，還有改進(jìn)的空間。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種物流管理系統(tǒng)，通過代理端與客戶端的信息交互，使客戶對貨物的運(yùn)輸過程進(jìn)行實(shí)時(shí)了解。

本發(fā)明的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

一種物流管理系統(tǒng)，包括位于顧客手上的客戶端、與客戶端進(jìn)行信息交互且位于代理公司的代理端、給代理端提供貨物信息的物流信息平臺(tái)、與代理端連接且對貨物的單號進(jìn)行掃描并將掃描數(shù)據(jù)傳輸至代理端的掃描槍；

所述客戶端包括將貨物進(jìn)行收取的收取模塊、將貨物的遞送方式進(jìn)行選擇的運(yùn)輸模塊、進(jìn)行貨物費(fèi)用收取的付款模塊、對貨物的運(yùn)輸路線進(jìn)行管理并實(shí)施顯示運(yùn)輸進(jìn)度的管理模塊；

所述代理端包括通過ftp、api接口與物流信息平臺(tái)進(jìn)行對接。

采用上述方案，客戶端在客戶的手上，使人們可以在家中進(jìn)行使用，而代理端匯聚的貨物的信息并且與客戶端可以進(jìn)行信息的交互，而物流信息平臺(tái)則是一個(gè)將物流信息進(jìn)行公開的信息平臺(tái)，代理端可以通過ftp、api接口進(jìn)行信息交互，掃描槍的設(shè)置，將貨物上的單號進(jìn)行掃描，從而得到貨物的信息，并且保存至代理端，同時(shí)通過收取模塊將貨物進(jìn)行收集，運(yùn)輸模塊將貨物進(jìn)行運(yùn)輸，付款模塊將貨物的郵費(fèi)進(jìn)行集中的管理，管理模塊的設(shè)置，將貨物的運(yùn)輸路線進(jìn)行管理同時(shí)顯示運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)度，方便顧客的集中。

作為優(yōu)選，所述收取模塊包括通過聯(lián)系貨物員上門收件的上門收取單元、通過自行去營業(yè)點(diǎn)投遞貨物的定點(diǎn)收取單元。

采用上述方案，上門收取單元的設(shè)置，可以通過電話的形式聯(lián)系貨物員進(jìn)行上門收取貨物，減少了人們跑出去寄送貨物的情況，而定點(diǎn)收取單元的設(shè)置，解決了人們在家中等待的困擾，一旦有緊急的貨物需要寄出時(shí)，人們可以主動(dòng)前往營業(yè)點(diǎn)的投遞貨物的地方進(jìn)行寄出，兩種收取模式的設(shè)置，適應(yīng)不同的人們，實(shí)用性強(qiáng)。

作為優(yōu)選，所述運(yùn)輸模塊包括聯(lián)系快遞公司直接進(jìn)行全段派送的一站到底單元、聯(lián)系多家快遞公司進(jìn)行拼貨運(yùn)輸?shù)钠簇涍\(yùn)輸單元，所述拼貨運(yùn)輸單元包括空運(yùn)、陸運(yùn)。

采用上述方案，一站到底單元的設(shè)置，適合貨物很急的用戶，通過一站到底單元可以直接將貨物進(jìn)行直接通過快遞公司進(jìn)行直接配送，配送速度快，而拼貨運(yùn)輸單元包括了空運(yùn)與陸運(yùn)，通過空運(yùn)與陸運(yùn)的配合使用，不僅可以提高客戶對貨物的運(yùn)輸速度，同時(shí)配合運(yùn)輸?shù)姆绞焦?jié)約了運(yùn)輸?shù)某杀尽?/p>

作為優(yōu)選，還包括將到達(dá)相同的城市的貨物集中收集且與代理端連接的拼單模塊、將到達(dá)相同目的地的貨物進(jìn)行收集并進(jìn)行分開運(yùn)輸?shù)姆謫文K。

采用上述方案，拼單模塊的設(shè)置，將送達(dá)到相同城市的貨物進(jìn)行拼單，并且按照客戶要求進(jìn)行分派，同時(shí)分單模塊的設(shè)置，將到達(dá)指定的城市，不僅減少了運(yùn)輸中所產(chǎn)生的費(fèi)用，同時(shí)通過分單模塊，將貨物送到指定的地方，保證了運(yùn)輸?shù)乃俣取?/p>

作為優(yōu)選，所述付款模塊包括線上通過具有支付功能的第三方支付平臺(tái)進(jìn)行付款的線上付款單元、將貨物送達(dá)并進(jìn)行由接收人進(jìn)行付款的線下付款單元。

采用上述方案，付款模塊包括了線上付款單元和線下付款單元，線上付款單元可以通過第三方支付平臺(tái)進(jìn)行支付，例如支付寶、微信、銀行卡等，支付方便，且無需找零，實(shí)用性強(qiáng)，而線下付款單元的設(shè)置，可以使沒有攜帶錢款的人，通過線下由收件人進(jìn)行支付，不僅不會(huì)影響到貨物運(yùn)輸?shù)乃俣?，同時(shí)支付方便，實(shí)用性強(qiáng)。

作為優(yōu)選，所述管理模塊包括用于提交至快遞公司的提交單元、用于關(guān)聯(lián)營業(yè)主單的關(guān)聯(lián)單元、用于顯示進(jìn)倉狀態(tài)的進(jìn)倉單元、用于將貨物開始運(yùn)輸?shù)膯⑦\(yùn)單元、用于實(shí)施顯示貨物運(yùn)輸?shù)穆肪€的路線單元、用于確認(rèn)貨物已經(jīng)到達(dá)的到達(dá)單元、用于確認(rèn)貨物已經(jīng)被簽收的簽收單元。

采用上述方案，管理模塊中設(shè)置有多個(gè)單元，提交單元可以使人們看到貨物是否進(jìn)行了提交，提高了信息的交互能力，而關(guān)聯(lián)單元的設(shè)置，使?fàn)I業(yè)主單可以進(jìn)行關(guān)聯(lián)，關(guān)聯(lián)后，可以提高對主單的信息傳遞能力，而進(jìn)倉單元的設(shè)置，可以使人們了解到當(dāng)前的貨物是否有進(jìn)入倉庫，啟運(yùn)單元的設(shè)置，使人們可以清楚的了解到，貨物是否被運(yùn)出，提高了貨物的監(jiān)管能力，而路線單元的設(shè)置，使人們了解到自己的貨物通過了哪些地方，同時(shí)到達(dá)單元的設(shè)置，可以使人們提前做好準(zhǔn)備，一旦貨物到達(dá)后，就可以進(jìn)行簽收，避免簽收時(shí)沒有人的尷尬，簽收單元的設(shè)置，使貨物的寄出方，可以了解到自己的貨物是否安全到達(dá)，使收件方和寄件方都得到保障，實(shí)用性強(qiáng)。

作為優(yōu)選，還包括對相同的目的地進(jìn)行路徑記憶的記憶模塊，所述記憶模塊與代理端連接。

采用上述方案，記憶模塊的設(shè)置，使代理端對貨物的路線進(jìn)行合理的規(guī)劃時(shí)，會(huì)自動(dòng)將路線進(jìn)行保存至代理端，而當(dāng)貨物再次從相同的地方寄出，到達(dá)相同的地點(diǎn)時(shí)，就可以提高了中間的貨物安排的速度，提高了寄出的效率，實(shí)用性強(qiáng)。

作為優(yōu)選，還包括與代理端連接的歸類模塊，所述歸類模塊用于將貨物按照日期、寄件人、始發(fā)站、目的地、主單號、分單號、第一承運(yùn)人、航班號、是否分單、是否提交審核進(jìn)行篩選。

采用上述方案，歸類模塊的設(shè)置，將代理端的信息按照了日期、寄件人、始發(fā)站、目的地、主單號、分單號、第一承運(yùn)人、航班號、是否分單、是否提交審核進(jìn)行排列，方便代理端對信息的查找與歸類，提高了信息的篩選效率，實(shí)用性強(qiáng)。

作為優(yōu)選，還包括與代理端連接的預(yù)到達(dá)模塊，所述預(yù)到達(dá)模塊中存儲(chǔ)本次運(yùn)輸?shù)乃新肪€并于客戶端上對當(dāng)前路線進(jìn)行實(shí)時(shí)路線顯示。

采用上述方案，預(yù)到達(dá)模塊的設(shè)置，使人們可以提前了解到下一站的地方在哪里，從而提高了人們對貨物流通的消息的靈通性，可以使收件方提前做好準(zhǔn)備，且與判斷的功能，還可以使收件方對整條運(yùn)輸路線的了解，實(shí)用性強(qiáng)。

作為優(yōu)選，還包括與代理端連接的中途運(yùn)輸模塊，所述中途運(yùn)輸模塊用于位于路途的中間?？空具M(jìn)行直接運(yùn)輸。

采用上述方案，中途運(yùn)輸模塊的設(shè)置，一旦收件人在邊上出差時(shí)，可以將貨物進(jìn)行直接接收，提高了貨物的運(yùn)輸效率，同時(shí)用過預(yù)到達(dá)模塊的設(shè)置，可以使收件人對貨物的掌握更加精確，同時(shí)節(jié)約了運(yùn)輸方的成本，且提高貨物流通的靈活性。

綜上所述，本發(fā)明具有以下有益效果：

1、一種物流管理系統(tǒng)，通過代理端與客戶端的信息交互，使客戶對貨物的運(yùn)輸過程進(jìn)行實(shí)時(shí)了解；

2、提高了對貨物的靈活、監(jiān)控性。

附圖說明

圖1為本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)施例的系統(tǒng)框圖；

圖3為歸類模塊的系統(tǒng)框圖；

圖4為收取模塊的系統(tǒng)框圖；

圖5為運(yùn)輸模塊的系統(tǒng)框圖；

圖6為付款模塊的系統(tǒng)框圖；

圖7為管理模塊的系統(tǒng)框圖。

圖中：1、客戶端；2、代理端；3、物流信息平臺(tái)；4、掃描槍；5、收取模塊；6、運(yùn)輸模塊；7、付款模塊；8、管理模塊；9、上門收取單元；10、定點(diǎn)收取單元；11、一站到底單元；12、拼貨運(yùn)輸單元；13、空運(yùn)；14、陸運(yùn)；15、拼單模塊；16、分單模塊；17、線上付款單元；18、線下付款單元；19、提交單元；20、關(guān)聯(lián)單元；21、進(jìn)倉單元；22、啟運(yùn)單元；23、路線單元；24、到達(dá)單元；25、簽收單元；26、記憶模塊；27、歸類模塊；28、預(yù)到達(dá)模塊；29、中途運(yùn)輸模塊；30、貨物。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

如圖1所示，本實(shí)施例公開的一種物流管理系統(tǒng)，掃描槍4對貨物30上的快遞單上的條形碼進(jìn)行掃描與讀取，并將掃描后的信號傳輸至代理端2，代理端2與物流信息平臺(tái)3進(jìn)行連接，代理端2通過該ftp接口或者api接口與物流信息平臺(tái)3進(jìn)行信息交互，本實(shí)施例中，代理端2為大型計(jì)算機(jī)，客戶端1為智能手機(jī)，客戶端1與代理端2進(jìn)行連接。

如圖1、2所示，掃描槍4對貨物30上的快遞單進(jìn)行掃描，并且將數(shù)據(jù)傳輸至代理端2，代理端2具有數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的功能，且代理端2通過ftp接口或者api接口與物流信息平臺(tái)3進(jìn)行連接，客戶端1與代理端2進(jìn)行信息交互。

如圖2所示，客戶端1包括收取模塊5、運(yùn)輸模塊6、付款模塊7、管理模塊8，且代理端2中還包括了拼單模塊15、分單模塊16、記憶模塊26，歸類模塊27、預(yù)到達(dá)模塊28和中途運(yùn)輸模塊296。

如圖2所示，拼單模塊15將所有的到達(dá)相同城市的貨物30進(jìn)行累計(jì)，當(dāng)貨物30到達(dá)一定的數(shù)量后，通過拼單的方式將貨物30進(jìn)行集中寄出，當(dāng)?shù)竭_(dá)指定城市后，貨物30需要達(dá)到具體的地方，此時(shí)通過分單模塊16將貨物30進(jìn)行分散，將貨物30送至相應(yīng)的地方，以降低運(yùn)輸成本，同時(shí)保證運(yùn)輸效率。

如圖2所示，記憶模塊26中將貨物30的運(yùn)輸路線進(jìn)行記錄，并將數(shù)據(jù)上傳至代理端2，代理端2中存儲(chǔ)著每一件貨物30的出發(fā)地和到達(dá)地，并將相應(yīng)的路線進(jìn)行保存，一旦有客戶將相同或者不同的貨物30從一樣的觸發(fā)地到達(dá)相應(yīng)的到達(dá)地時(shí)，就可以從代理端2中調(diào)取數(shù)據(jù)，進(jìn)行運(yùn)輸路線的規(guī)劃，提高了快遞運(yùn)輸?shù)男省?/p>

如圖2、3所示，歸類模塊27將貨物30按照了寄出的日期、寄件人、始發(fā)地、目的地、主單號、分單號、第一承運(yùn)人、航班號、是否分單、是否提交審核進(jìn)行排列篩選，當(dāng)人們從代理端2進(jìn)行信息查詢時(shí)，可以進(jìn)行快速的信息查詢，提高了查詢速度。

如圖2所示，預(yù)到達(dá)模塊28中，將本次貨物30的運(yùn)輸路線進(jìn)行顯示，并且實(shí)時(shí)的顯示當(dāng)前達(dá)到的路線，客戶端1中也可以將路線進(jìn)行查詢并做好提前接受貨物30的準(zhǔn)備，路線的信息從代理端2進(jìn)行調(diào)取，代理端2會(huì)預(yù)先將運(yùn)輸路線進(jìn)行規(guī)劃并進(jìn)行保存。

如圖2所示，中途運(yùn)輸模塊296可以配合預(yù)到達(dá)模塊28，使貨物30零時(shí)轉(zhuǎn)變方向，一旦有人出差至路線中的地點(diǎn)等情況時(shí)，都可以同中途運(yùn)輸模塊296將貨物30送至中途的地點(diǎn)；同時(shí)，人們也可以通過客戶端1使用中途運(yùn)輸模塊296，將貨物30的運(yùn)輸終點(diǎn)，進(jìn)行零時(shí)的更換，提高了客戶的體驗(yàn)，同時(shí)使貨物30運(yùn)輸更加靈活。

如圖4所示，收取模塊5包括了上門收取單元9和定點(diǎn)收取單元10。上門收取單元9將由寄件人主動(dòng)聯(lián)系當(dāng)?shù)氐目爝f員上門收取貨物30，由快遞員將貨物30進(jìn)行合理的安排；定點(diǎn)收取單元10則由貨物30的寄件方自行去營業(yè)點(diǎn)進(jìn)行貨物30的投遞。前者，適合有時(shí)間，卻懶得出門，同時(shí)對貨物30的運(yùn)輸也不急的客戶；后者，適合自由時(shí)間較少，或者對貨物30的運(yùn)輸較急的客戶。提高了貨物30收取的靈活性。

如圖5所示，運(yùn)輸模塊6包括了一站到底單元11和拼貨運(yùn)輸單元12，平活運(yùn)輸單元包括了空運(yùn)13與陸運(yùn)14。一站到底單元11為貨運(yùn)代理將該分單貨運(yùn)交由快遞公司，如順豐等，或汽運(yùn)公司完成全段派送，貨運(yùn)代理無須對此分單完成拼票操作，并在分單上錄入成本，收入信息提交財(cái)務(wù)審核。陸運(yùn)14為貨運(yùn)代理根據(jù)客戶需求將分單定義為陸運(yùn)14，將對分單實(shí)現(xiàn)拼單操作，拼成主單，通過汽運(yùn)、鐵路等完成干線物流，再交由二級代理完成支線派送?？者\(yùn)13為貨運(yùn)代理根據(jù)客戶需求將分單定義為空運(yùn)13，將對分單實(shí)現(xiàn)拼單操作，拼成主單，并通過交互技術(shù)將主單信息傳遞給我司內(nèi)部航空貨運(yùn)代理平臺(tái)。

如圖5所示，對一站到底的分單，根據(jù)物流在途運(yùn)輸情況對分單進(jìn)行狀態(tài)標(biāo)記，主要分為已提交，已起運(yùn)，已到港，已簽收，簽收單已回。并根據(jù)狀態(tài)節(jié)點(diǎn)填寫物流信息推送至客戶端1。并填寫成本，收入遞交財(cái)務(wù)端進(jìn)行審核。對拼貨的分單，在分單界面進(jìn)行提交，然后進(jìn)行拼單操作，在合并的主單中進(jìn)行已起運(yùn)，已到港的狀態(tài)標(biāo)記，并在主單當(dāng)中填寫成本，成本推送至分單。主單信息可推送至派送代理端2交由派送代理完成分單分撥派送。對空運(yùn)13的分單，分單拼成主單后數(shù)據(jù)傳輸至航空系統(tǒng)處理，并由航空系統(tǒng)填寫成本推送至主單，其余同拼貨陸運(yùn)14。

如圖5所示，拼貨運(yùn)輸單元12中的陸運(yùn)14，為陸運(yùn)14到底目的地后，一直通過陸運(yùn)14進(jìn)行運(yùn)輸，以降低運(yùn)輸成本；拼貨運(yùn)輸單元12中的空運(yùn)13為先有陸運(yùn)14至航空公司進(jìn)行空運(yùn)13，空運(yùn)13至指定地點(diǎn)后，再通過陸運(yùn)14將貨物30進(jìn)行運(yùn)輸，以提高運(yùn)輸效率。

如圖6所示，付款模塊7包括了線上付款單元17和線下付款單元18。線上付款單元17通過第三方支付平臺(tái)對運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用進(jìn)行支付，第三方支付平臺(tái)可以有支付寶、微信、銀行卡的相關(guān)支付平臺(tái)進(jìn)行支付，減少找零的煩惱；線下付款單元18默認(rèn)為收件方進(jìn)行付款，也有通過寄件人進(jìn)行提前付款，以提高效率。

如圖7所示，管理模塊8包括了提交單元19、關(guān)聯(lián)單元20、進(jìn)倉單元21、啟運(yùn)單元22、路線單元23、到達(dá)單元24、簽收單元25。提交單元19中記錄了貨物30是否被提交，了解貨物30的提交信息是否給到快遞公司，使寄件人可以從客戶端1進(jìn)行查看。關(guān)聯(lián)單元20則查看是否關(guān)聯(lián)營業(yè)主，以提高了運(yùn)輸貨物30的準(zhǔn)確性。進(jìn)倉單元21用于顯示貨物30是否進(jìn)倉，從而使人們了解貨物30是否進(jìn)倉。啟運(yùn)單元22則使人們了解有哪些貨物30已經(jīng)開始運(yùn)輸。路線單元23中記錄了貨物30的運(yùn)輸路線，方便人們進(jìn)行查閱，到達(dá)單元24中記錄了已經(jīng)到達(dá)的貨物30，以提高人們對貨物30的了解程度，簽收單元25中記錄了已經(jīng)確認(rèn)貨物30被簽收的數(shù)量與種類，提高了人們對貨物30的了解，提高了貨物30的安全性。

本具體實(shí)施例僅僅是對本發(fā)明的解釋，其并不是對本發(fā)明的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。