一種物流出貨管理系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及物流領(lǐng)域，特別涉及一種物流出貨管理系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]產(chǎn)品出庫時(shí)，一般通過工作人員人工記錄產(chǎn)品名稱及規(guī)格的清單，裝載于物流車輛后，為了隨時(shí)關(guān)注并追蹤產(chǎn)品運(yùn)輸進(jìn)度，會(huì)將運(yùn)輸車輛的信息一并記載在相應(yīng)批次的產(chǎn)品清單上，便于產(chǎn)品出貨管理，車輛信息一般會(huì)詳細(xì)記載車牌號(hào)和駕駛員的姓名及聯(lián)系方式，然而上述出貨管理方式更多的依賴于人力，記錄過程繁瑣，且出錯(cuò)率較高。
[0003]綜上所述，如何提高物流出貨管理的便利性，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種物流出貨管理系統(tǒng)，能夠提高物流出貨管理的便利性。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:
[0006]—種物流出貨管理系統(tǒng)，包括:
[0007]用于輸送出庫產(chǎn)品的傳送帶；
[0008]設(shè)置于所述傳送帶一側(cè)用于掃描產(chǎn)品條碼的固定掃碼器；
[0009]設(shè)置于運(yùn)輸車輛一側(cè)，記錄有車輛信息的車輛信息條碼；
[0010]用于掃描所述車輛信息條碼的手持掃碼槍；
[0011 ]與所述固定掃碼器和手持掃碼槍相連，用于存儲(chǔ)條碼信息的數(shù)據(jù)管控終端；
[0012]通過協(xié)議與所述數(shù)據(jù)管控終端相連的查詢終端。
[0013]優(yōu)選的，還包括:
[0014]對(duì)接于所述傳送帶一側(cè)，且在傳送帶的傳輸方向上位于固定掃碼器后方的傳送輥操作臺(tái)；
[0015]可開閉的傾斜擋設(shè)于所述傳送帶的輸送路徑上，靠近傳送輥操作臺(tái)的一端與傳送帶輸出端間的距離小于另一端與傳送帶輸出端間的距離，與傳送輥操作臺(tái)相對(duì)設(shè)置，位于傳送輥操作臺(tái)入口處的活動(dòng)擋板；
[0016]與所述固定掃碼器的信號(hào)輸出端連接，用于控制所述活動(dòng)擋板開閉的電動(dòng)開關(guān)。
[0017]優(yōu)選的，所述車輛信息條碼記錄的車輛信息包括:駕駛員姓名、駕駛員聯(lián)系方式、運(yùn)輸車輛車牌號(hào)。
[0018]優(yōu)選的，還包括連接于所述數(shù)據(jù)管控終端的打印設(shè)備。
[0019]本實(shí)用新型所提供的物流出貨管理系統(tǒng)，包括:用于輸送出庫產(chǎn)品的傳送帶;設(shè)置于傳送帶一側(cè)用于掃描產(chǎn)品條碼的固定掃碼器;設(shè)置于運(yùn)輸車輛一側(cè)，記錄有車輛信息的車輛信息條碼;用于掃描車輛信息條碼的手持掃碼槍;與固定掃碼器和手持掃碼槍相連，用于存儲(chǔ)條碼信息的數(shù)據(jù)管控終端;通過協(xié)議與數(shù)據(jù)管控終端相連的查詢終端，上述結(jié)構(gòu)使得產(chǎn)品出庫時(shí)，通過傳送帶自動(dòng)向運(yùn)輸車輛方向輸送，輸送過程中經(jīng)過固定掃碼器，通過掃描產(chǎn)品條碼將產(chǎn)品信息輸送至數(shù)據(jù)管控終端存儲(chǔ)，同時(shí)用于運(yùn)輸出庫產(chǎn)品的車輛信息，通過手持掃碼槍掃描設(shè)置于運(yùn)輸車輛一側(cè)的車輛信息條碼傳輸至數(shù)據(jù)管控終端保存，通過數(shù)據(jù)管控終端將產(chǎn)品信息和相應(yīng)的車輛信息相互綁定保存，信息記錄準(zhǔn)確，為后續(xù)工作過程中對(duì)產(chǎn)品運(yùn)輸進(jìn)度的追蹤提供了可靠的依據(jù)，查詢終端用于查詢存儲(chǔ)于數(shù)據(jù)管控終端中的出貨產(chǎn)品相關(guān)信息，提高了物流出貨管理的便利性。
【附圖說明】
[0020]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0021]圖1為本實(shí)用新型所提供的物流出貨管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]本實(shí)用新型的核心是提供一種物流出貨管理系統(tǒng)，能夠提高物流出貨管理的便利性。
[0023]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0024]請(qǐng)結(jié)合圖1，圖1為本實(shí)用新型所提供的物流出貨管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]本實(shí)用新型所提供的物流出貨管理系統(tǒng)，包括:用于輸送出庫產(chǎn)品的傳送帶I;設(shè)置于傳送帶I 一側(cè)用于掃描產(chǎn)品條碼的固定掃碼器2;設(shè)置于運(yùn)輸車輛一側(cè)，記錄有車輛信息的車輛信息條碼3;用于掃描車輛信息條碼3的手持掃碼槍4;與固定掃碼器2和手持掃碼槍4相連，用于存儲(chǔ)條碼信息的數(shù)據(jù)管控終端5;通過協(xié)議與數(shù)據(jù)管控終端5相連的查詢終端
6ο
[0026]本實(shí)用新型所提供的物流出貨管理系統(tǒng)，通過傳送帶I自動(dòng)向運(yùn)輸車輛方向輸送，輸送過程中經(jīng)過固定掃碼器2，通過掃描產(chǎn)品條碼將產(chǎn)品信息輸送至數(shù)據(jù)管控終端5存儲(chǔ)，同時(shí)用于運(yùn)輸出庫產(chǎn)品的車輛信息，通過手持掃碼槍4掃描設(shè)置于運(yùn)輸車輛一側(cè)的車輛信息條碼3傳輸至數(shù)據(jù)管控終端5保存，通過數(shù)據(jù)管控終端5將產(chǎn)品信息和相應(yīng)的車輛信息相互綁定保存，信息記錄準(zhǔn)確，為后續(xù)工作過程中對(duì)產(chǎn)品運(yùn)輸進(jìn)度的追蹤提供了可靠的依據(jù)，查詢終端6用于查詢存儲(chǔ)于數(shù)據(jù)管控終端5中的產(chǎn)品相關(guān)信息，提高了物流出貨管理的便利性。
[0027]為了進(jìn)一步優(yōu)化技術(shù)方案，本實(shí)用新型所提供的物流出貨管理系統(tǒng)，還包括:對(duì)接于傳送帶I 一側(cè)，且在傳送帶I的傳輸方向上位于固定掃碼器2后方的傳送輥操作臺(tái)7;可開閉的傾斜擋設(shè)于傳送帶I的輸送路徑上，靠近傳送輥操作臺(tái)7的一端與傳送帶I輸出端間的距離小于另一端與傳送帶I輸出端間的距離，與傳送輥操作臺(tái)7相對(duì)設(shè)置，位于傳送輥操作臺(tái)7入口處的活動(dòng)擋板8;與固定掃碼器2的信號(hào)輸出端連接，用于控制活動(dòng)擋板8開閉的電動(dòng)開關(guān)9。
[0028]上述結(jié)構(gòu)中，活動(dòng)擋板8處于閉合狀態(tài)時(shí)傾斜擋設(shè)于傳送帶I的輸送路徑上，傳送帶I上的產(chǎn)品能夠被阻攔并引導(dǎo)至傳送輥操作臺(tái)7，處于打開狀態(tài)時(shí)產(chǎn)品可沿傳送帶I輸送直達(dá)物流車輛處。
[0029]工作過程中出貨產(chǎn)品由傳送帶I向物流車輛方向輸送，輸送過程中經(jīng)過固定掃碼器2，被固定掃碼器2識(shí)別的產(chǎn)品信息存儲(chǔ)于數(shù)據(jù)管控終端5，同時(shí)固定掃碼器2的識(shí)別信號(hào)觸發(fā)用于控制活動(dòng)擋板8的電動(dòng)開關(guān)9，使活動(dòng)擋板8打開，產(chǎn)品不會(huì)被阻擋，直接通過傳送帶I輸送至物流車輛，若產(chǎn)品通過固定掃碼器2后未被識(shí)別，活動(dòng)擋板8保持關(guān)閉，產(chǎn)品被關(guān)閉狀態(tài)的活動(dòng)擋板8引導(dǎo)至傳送輥操作臺(tái)7處，剔除出輸送線，能夠防止未被記錄的產(chǎn)品被傳輸至物流車輛，造成損失。
[0030]具體的，車輛信息條碼3記錄的車輛信息包括:駕駛員姓名、駕駛員聯(lián)系方式、運(yùn)輸車輛車牌號(hào)。
[0031]進(jìn)一步的，本實(shí)用新型所提供的物流出貨管理系統(tǒng)，還包括連接于數(shù)據(jù)管控終端5的打印設(shè)備10，用于將存儲(chǔ)于數(shù)據(jù)管控終端5的相關(guān)信息打印出來，作為紙件保存。
[0032]以上對(duì)本實(shí)用新型所提供的一種物流出貨管理系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種物流出貨管理系統(tǒng)，其特征在于，包括: 用于輸送出庫產(chǎn)品的傳送帶(I); 設(shè)置于所述傳送帶(I) 一側(cè)用于掃描產(chǎn)品條碼的固定掃碼器(2); 設(shè)置于運(yùn)輸車輛一側(cè)，記錄有車輛信息的車輛信息條碼(3); 用于掃描所述車輛信息條碼(3)的手持掃碼槍(4); 與所述固定掃碼器(2)和手持掃碼槍(4)相連，用于存儲(chǔ)條碼信息的數(shù)據(jù)管控終端(5); 通過協(xié)議與所述數(shù)據(jù)管控終端(5)相連的查詢終端(6)02.如權(quán)利要求1所述的物流出貨管理系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 對(duì)接于所述傳送帶(I) 一側(cè)，且在傳送帶(I)的傳輸方向上位于固定掃碼器(2)后方的傳送輥操作臺(tái)(7); 可開閉的傾斜擋設(shè)于所述傳送帶(I)的輸送路徑上，靠近傳送輥操作臺(tái)(7)的一端與傳送帶(I)輸出端間的距離小于另一端與傳送帶(I)輸出端間的距離，與傳送輥操作臺(tái)(7)相對(duì)設(shè)置，位于傳送輥操作臺(tái)(7)入口處的活動(dòng)擋板(8); 與所述固定掃碼器(2)的信號(hào)輸出端連接，用于控制所述活動(dòng)擋板(8)開閉的電動(dòng)開關(guān)(9)03.如權(quán)利要求1所述的物流出貨管理系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛信息條碼(3)記錄的車輛信息包括:駕駛員姓名、駕駛員聯(lián)系方式、運(yùn)輸車輛車牌號(hào)。4.如權(quán)利要求1所述的物流出貨管理系統(tǒng)，其特征在于，還包括連接于所述數(shù)據(jù)管控終端(5)的打印設(shè)備(10)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種物流出貨管理系統(tǒng)，包括：用于輸送出庫產(chǎn)品的傳送帶；設(shè)置于傳送帶一側(cè)用于掃描產(chǎn)品條碼的固定掃碼器；設(shè)置于運(yùn)輸車輛一側(cè)，記錄有車輛信息的車輛信息條碼；用于掃描車輛信息條碼的手持掃碼槍；與固定掃碼器和手持掃碼槍相連，用于存儲(chǔ)條碼信息的數(shù)據(jù)管控終端，通過協(xié)議與數(shù)據(jù)管控終端相連的查詢終端，本實(shí)用新型所提供的物流出貨管理系統(tǒng)，能夠提高物流出貨管理的便利性。
【IPC分類】G06Q50/28, G06K17/00, G06Q10/08
【公開號(hào)】CN205281571
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620009825
【發(fā)明人】姚正發(fā), 趙國(guó)榮, 孫運(yùn)天, 趙惠丹
【申請(qǐng)人】江蘇斯諾物聯(lián)科技有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2016年1月6日