本發(fā)明涉及互聯(lián)網服務領域，特別是涉及一種基于app的電動汽車代充管理系統(tǒng)及其實現(xiàn)方法。

背景技術：

環(huán)保問題是全球性問題，汽車尾氣排放對大氣的污染成為不可避免的現(xiàn)實問題，電動汽車或者其它電動類的車子是未來的趨勢，既環(huán)保又節(jié)約能源。

電動汽車的產生，也就衍生出如何給電動汽車充電的問題，電動汽車充電往往要耗費很長的時間，這就導致充電樁的負荷會非常嚴重，現(xiàn)代人的生活節(jié)奏又比較快，要耗費很長的時間特意去充電，確實是件非常麻煩的事情，那么如何充分利用車主的空余時間，給電動汽車進行充電，能夠高效合理的安排時間，是非常重要的課題。

技術實現(xiàn)要素：

基于此，有必要針對現(xiàn)有技術問題，提供一種基于app的電動汽車代充管理系統(tǒng)及其實現(xiàn)方法，能夠高效合理的提高電動汽車的充電效率。

為解決現(xiàn)有技術問題，本發(fā)明公開了一種基于app的電動汽車代充管理系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括裝有app應用軟件的移動終端、app服務器、充電樁，app應用軟件設有車主登錄端口和代充登錄端口，裝有app應用軟件的移動終端分為車主使用端和代充服務端，充電樁設于充電站內或者設在停車場內或者任意一地點，充電樁與app服務器通過無線網絡連接，充電樁的使用情況、位置信息都存儲在app服務器內，充電樁的經營端安裝有app應用軟件。

所述系統(tǒng)還包括停車場，停車場內設有儲存柜，儲存柜與app服務器通過無線網絡連接，儲存柜的使用情況、位置信息都存儲在app服務器內。

一種基于app的電動汽車代充管理系統(tǒng)的實現(xiàn)方法，所述基于手機app的電動汽車代充管理系統(tǒng)的實現(xiàn)方法具體如下：

s1）、建立app服務器數(shù)據(jù)：將充電樁的使用情況、位置信息；儲存柜的使用情況、位置信息，一并錄入到app服務器數(shù)據(jù)，充電樁、儲存柜分別與app服務器數(shù)據(jù)通過網絡連接，實時的將使用情況、位置信息反饋到app服務器。

s2）、建立用戶數(shù)據(jù)：車主使用端通過下載app軟件，進入app軟件管理平臺，首先進行注冊，注冊必須通過后臺審核，審核內容包括駕駛證、行駛證、身份證、終端攝像、指紋錄入，通過審核后，方可獲取登錄賬號和密碼；代充服務通過下載app軟件，進入app軟件管理平臺，首先進行注冊，注冊必須通過后臺審核，審核內容包括駕駛證、身份證、終端攝像、指紋錄入，通過審核后，方可獲取代充證，并獲取登錄賬號和密碼。

s3）、車主使用端下單：車主使用端登錄app軟件管理平臺，發(fā)送代充請求，發(fā)送請求時，可設定取車時間，車主可選擇是否需要儲存柜，需要的話，若車主使用端停車的停車場設有儲存柜，掃描儲存柜上的二維碼，生成該儲存柜的信息，點擊發(fā)送請求，不需要的話，直接發(fā)送請求即可。

s4）、處理訂單：app服務器收到代充請求信息后，app服務器進行信息處理，若在請求信息中有儲存柜的信息，app服務器儲存柜的使用情況來隨機分配儲存柜的位置并打開柜門給車主使用端使用，車主將車鑰匙放入儲存柜內，關上門即可離開；

若發(fā)現(xiàn)儲存柜已經使用完，app服務器則自動做出不能提供儲存柜的提示給車主使用端，車主使用端可選擇取消訂單或則繼續(xù)訂單，車主使用端選擇繼續(xù)訂單的，app服務器繼續(xù)進行訂單處理；

ap服務器根據(jù)儲存柜的位置來定位車主使用端所在位置，或者直接根據(jù)移動終端來定位到車主使用端的位置，找出車主使用端所在位置附近的充電樁以及代充服務端，將訂單發(fā)到優(yōu)選的代充服務端。

s5）、代充服務端接受訂單：代充服務端接到訂單信息后，回復確認，此時app服務器將提示訂單提交成功，此時，若訂單內有儲存柜信息的，app服務器將向代充服務端發(fā)送儲存柜的位置信息以及打開儲存柜柜門的指令，代充服務端人員直接前往儲存柜所在位置，找到并打開儲存柜柜門取走車鑰匙并關上柜門，該儲存柜不再另行分配；

若訂單內沒有儲存柜信息的，app服務器代充服務端人員將向代充服務端發(fā)送車主使用端所在位置，代充服務端人員直接前往車主使用端所在位置，與車主使用端人員聯(lián)系，接取車鑰匙即可。

s6）、收費處理：代充服務端人員將車開到充電樁處完成充電后，充電樁將收費信息反饋到app服務器，app服務器將費用直接在車主使用端綁定的賬號中代扣，并扣款成功信息發(fā)送到充電樁所在經營端，經營端裝有app管理軟件；若車主使用端綁定的賬號內款項不夠，app服務器則通知車主使用端更換其他支付方式，如微信支付或支付寶支付。

s7）、交車處理：若有儲存柜的，代充服務端人員直接將車子開回，將車鑰匙放回原儲存柜，點擊還車完畢，此時，app服務器會收到儲存柜開門、關門的信息，以及還車信息來確定還車是否完畢，換車完畢的，app服務器將生成代充賬單發(fā)送給車主使用端，車主使用端確認后，app服務器完成扣費，并將費用劃歸代充服務端。

同時，app服務器將還車信息發(fā)送給車主使用端，同時重新生成儲存柜柜門開鎖指令，送給車主使用端。

s8）、車主使用端取車處理：車主使用端使用新的儲存柜柜門開鎖指令開打開儲存柜柜門取走車鑰匙即可，儲存柜柜門打開時，app服務器默認為整個代充訂單處理完畢，并發(fā)送信息到車主使用端。

本發(fā)明的有益效果為：本發(fā)明利用互聯(lián)網技術，將電動汽車充電的環(huán)節(jié)設計成互聯(lián)網app代充管理系統(tǒng)，大大提高了電動汽車的充電效率，節(jié)省了車主使用端的時間，使得車主使用端的時間能否非常合理化的安排，同時也大大的減少了集中充電的現(xiàn)象，能夠錯峰用電，分攤了電力供應的壓力。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的系統(tǒng)組成框圖；

圖2為本發(fā)明的實現(xiàn)方法流程圖。

具體實施方式

為能進一步了解本發(fā)明的特征、技術手段以及所達到的具體目的、功能，下面結合附圖與具體實施方式對本發(fā)明作進一步詳細描述。

請參閱圖1和圖2，本發(fā)明公開了一種基于app的電動汽車代充管理系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括裝有app應用軟件的移動終端、app服務器、充電樁，app應用軟件設有車主登錄端口和代充登錄端口，裝有app應用軟件的移動終端分為車主使用端和代充服務端，充電樁設于充電站內或者設在停車場內或者任意一地點，充電樁與app服務器通過無線網絡連接，充電樁的使用情況、位置信息都存儲在app服務器內，充電樁的經營端安裝有app應用軟件。

所述系統(tǒng)還包括停車場，停車場內設有儲存柜，儲存柜與app服務器通過無線網絡連接，儲存柜的使用情況、位置信息都存儲在app服務器內。

上述移動終端包括手機、電腦以及其它的可登陸互聯(lián)網的電子產品。

一種基于app的電動汽車代充管理系統(tǒng)的實現(xiàn)方法，所述基于手機app的電動汽車代充管理系統(tǒng)的實現(xiàn)方法具體如下：

s1）、建立app服務器數(shù)據(jù)：將充電樁的使用情況、位置信息；儲存柜的使用情況、位置信息，一并錄入到app服務器數(shù)據(jù)，充電樁、儲存柜分別與app服務器數(shù)據(jù)通過網絡連接，實時的將使用情況、位置信息反饋到app服務器。

s2）、建立用戶數(shù)據(jù)：車主使用端通過下載app軟件，進入app軟件管理平臺，首先進行注冊，注冊必須通過后臺審核，審核內容包括駕駛證、行駛證、身份證、終端攝像、指紋錄入，通過審核后，方可獲取登錄賬號和密碼；代充服務通過下載app軟件，進入app軟件管理平臺，首先進行注冊，注冊必須通過后臺審核，審核內容包括駕駛證、身份證、終端攝像、指紋錄入，通過審核后，方可獲取代充證，并獲取登錄賬號和密碼。

s3）、車主使用端下單：車主使用端登錄app軟件管理平臺，發(fā)送代充請求，發(fā)送請求時，可設定取車時間，車主可選擇是否需要儲存柜，需要的話，若車主使用端停車的停車場設有儲存柜，掃描儲存柜上的二維碼，生成該儲存柜的信息，點擊發(fā)送請求，不需要的話，直接發(fā)送請求即可。

s4）、處理訂單：app服務器收到代充請求信息后，app服務器進行信息處理，若在請求信息中有儲存柜的信息，app服務器儲存柜的使用情況來隨機分配儲存柜的位置并打開柜門給車主使用端使用，車主將車鑰匙放入儲存柜內，關上門即可離開；

若發(fā)現(xiàn)儲存柜已經使用完，app服務器則自動做出不能提供儲存柜的提示給車主使用端，車主使用端可選擇取消訂單或則繼續(xù)訂單，車主使用端選擇繼續(xù)訂單的，app服務器繼續(xù)進行訂單處理；

ap服務器根據(jù)儲存柜的位置來定位車主使用端所在位置，或者直接根據(jù)移動終端來定位到車主使用端的位置，找出車主使用端所在位置附近的充電樁以及代充服務端，將訂單發(fā)到優(yōu)選的代充服務端。

s5）、代充服務端接受訂單：代充服務端接到訂單信息后，回復確認，此時app服務器將提示訂單提交成功，此時，若訂單內有儲存柜信息的，app服務器將向代充服務端發(fā)送儲存柜的位置信息以及打開儲存柜柜門的指令，代充服務端人員直接前往儲存柜所在位置，找到并打開儲存柜柜門取走車鑰匙并關上柜門，該儲存柜不再另行分配；

若訂單內沒有儲存柜信息的，app服務器代充服務端人員將向代充服務端發(fā)送車主使用端所在位置，代充服務端人員直接前往車主使用端所在位置，與車主使用端人員聯(lián)系，接取車鑰匙即可。

s6）、收費處理：代充服務端人員將車開到充電樁處完成充電后，充電樁將收費信息反饋到app服務器，app服務器將費用直接在車主使用端綁定的賬號中代扣，并扣款成功信息發(fā)送到充電樁所在經營端，經營端裝有app管理軟件；若車主使用端綁定的賬號內款項不夠，app服務器則通知車主使用端更換其他支付方式，如微信支付或支付寶支付。

s7）、交車處理：若有儲存柜的，代充服務端人員直接將車子開回，將車鑰匙放回原儲存柜，點擊還車完畢，此時，app服務器會收到儲存柜開門、關門的信息，以及還車信息來確定還車是否完畢，換車完畢的，app服務器將生成代充賬單發(fā)送給車主使用端，車主使用端確認后，app服務器完成扣費，并將費用劃歸代充服務端。

同時，app服務器將還車信息發(fā)送給車主使用端，同時重新生成儲存柜柜門開鎖指令，送給車主使用端。

s8）、車主使用端取車處理：車主使用端使用新的儲存柜柜門開鎖指令開打開儲存柜柜門取走車鑰匙即可，儲存柜柜門打開時，app服務器默認為整個代充訂單處理完畢，并發(fā)送信息到車主使用端。

以上所述實施例僅表達了本發(fā)明的最佳實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本發(fā)明專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發(fā)明的保護范圍。因此，本發(fā)明專利的保護范圍應以所附權利要求為準。