本發(fā)明涉及車輛領(lǐng)域，更為具體地，涉及一種界面顯示方法、界面顯示裝置、界面顯示設(shè)備和車輛。

背景技術(shù)：

隨著技術(shù)的發(fā)展進步，越來越多的車輛安裝配置有車輛用人機交互設(shè)備。通常，該車輛用人機交互設(shè)備具有顯示器，并在該顯示器上呈現(xiàn)人機交互界面。并且，隨著導(dǎo)航應(yīng)用越來越受使用者青睞，該人機交互界面已經(jīng)涵蓋導(dǎo)航應(yīng)用的界面。

目前，在人機交互設(shè)備開啟時，會呈現(xiàn)一個主頁面，該主頁面也可以稱為桌面，該主頁面上呈現(xiàn)多個應(yīng)用的可操作圖標(biāo)，當(dāng)需要對某個應(yīng)用進行使用或者操作時，需在該主頁面中對該應(yīng)用對應(yīng)的圖標(biāo)進行操作，進入該應(yīng)用對應(yīng)的操作界面，進而在操作界面中對應(yīng)用的具體內(nèi)容進行操作；例如，當(dāng)需要開啟導(dǎo)航應(yīng)用時，通過對主頁面中導(dǎo)航應(yīng)用的圖標(biāo)的進行點擊等觸摸操作進入導(dǎo)航應(yīng)用的操作界面，之后在導(dǎo)航應(yīng)用的操作界面中進行導(dǎo)航操作。

在執(zhí)行上述導(dǎo)航操作時，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中至少存在如下問題：在訪問導(dǎo)航應(yīng)用時，需要進行開啟車輛用人機交互設(shè)備和開啟導(dǎo)航應(yīng)用的兩種操作，操作過程復(fù)雜，特別在駕駛過程中，上述操作需要駕駛?cè)藛T不斷的進行視線轉(zhuǎn)移，分散駕駛員的注意力，嚴(yán)重影響了駕駛安全性。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明實施例提供一種界面顯示方法、車輛用人機交互設(shè)備和車輛，降低人機交互操作復(fù)雜度，提高駕駛安全性。

第一方面，提供了一種界面顯示方法，應(yīng)用于具有顯示器的車輛用人機交互設(shè)備，該界面顯示方法包括：檢測第一用戶操作，該第一用戶操作屬于用戶開啟該車輛用人機交互設(shè)備時進行的操作；根據(jù)該第一用戶操作，在該顯示器上呈現(xiàn)顯示界面，該顯示界面包括第一區(qū)域、第二區(qū)域和第三區(qū)域，其中，該第一區(qū)域、第二區(qū)域和第三區(qū)域在該顯示界面中沿屏幕的長度方向排列，其中，該第一區(qū)域位于該第二區(qū)域和該第三區(qū)域之間，該第一區(qū)域用于呈現(xiàn)導(dǎo)航應(yīng)用的界面，該第二區(qū)域用于呈現(xiàn)至少一個第一應(yīng)用的界面，該第三區(qū)域用于呈現(xiàn)至少一個第二應(yīng)用的界面。

結(jié)合第一方面，在第一方面的第一種實現(xiàn)方式中，該第一區(qū)域在該顯示界面中的比例大于或等于第一預(yù)設(shè)值大于該第二區(qū)域，和/或該第一區(qū)域大于該第三區(qū)域。

結(jié)合第一方面及其上述實現(xiàn)方式，在第一方面的第二種實現(xiàn)方式中，該界面顯示方法包括：檢測第二用戶操作，該第二用戶操作屬于用戶進行倒車時的操作；根據(jù)該第二用戶操作，在該第一區(qū)域呈現(xiàn)倒車?yán)走_的圖像或倒車影像的圖像。

結(jié)合第一方面及其上述實現(xiàn)方式，在第一方面的第三種實現(xiàn)方式中，該界面顯示方法包括：根據(jù)該第二用戶操作，降低該顯示界面中除該第一區(qū)域以外的至少一個區(qū)域的亮度和/或透明度；或根據(jù)該第二用戶操作，禁止該顯示界面中除該第一區(qū)域以外的至少一個區(qū)域呈現(xiàn)圖像。

結(jié)合第一方面及其上述實現(xiàn)方式，在第一方面的第四種實現(xiàn)方式中，該第二用戶操作包括用于使該車輛的檔位切換至倒車檔位的操作。

結(jié)合第一方面及其上述實現(xiàn)方式，在第一方面的第五種實現(xiàn)方式中，該第一應(yīng)用為至少兩個，該第二區(qū)域在一個時段內(nèi)僅呈現(xiàn)該至少兩個第一應(yīng)用中的部分應(yīng)用的界面，該界面顯示方法還包括：檢測第三用戶操作，該第三用戶操作是用戶在對呈現(xiàn)于該第二區(qū)域中的第一應(yīng)用進行切換時進行的操作，并根據(jù)該第三用戶操作，切換呈現(xiàn)于該第二區(qū)域中的第一應(yīng)用；和/或該第二應(yīng)用為至少兩個，該第三區(qū)域在一個時段內(nèi)僅呈現(xiàn)該至少兩個第二應(yīng)用中的部分應(yīng)用的界面，該方法還包括：檢測第四用戶操作，該第四用戶操作是用戶在對呈現(xiàn)于該第三區(qū)域中的第二應(yīng)用進行切換時進行的操作，并根據(jù)該第四用戶操作，切換呈現(xiàn)于該第三區(qū)域中的第二應(yīng)用。

結(jié)合第一方面及其上述實現(xiàn)方式，在第一方面的第六種實現(xiàn)方式中，該第一應(yīng)用包括用于顯示車輛信息的應(yīng)用，該車輛信息包括以下至少一種信息：車速信息、檔位信息、功率信息、單次里程信息、單次行駛時間信息、車身信息、空氣質(zhì)量信息、天氣狀況信息、天氣預(yù)警信息、車主信息、行車信息和車門開啟報警信息；該第二應(yīng)用包括多媒體應(yīng)用。

結(jié)合第一方面及其上述實現(xiàn)方式，在第一方面的第七種實現(xiàn)方式中，該顯示界面還包括第四區(qū)域，該第四區(qū)域用于呈現(xiàn)至少一個第三應(yīng)用的界面或圖標(biāo)，該第四區(qū)域在該顯示界面中位于該第一區(qū)域、第二區(qū)域和第三區(qū)域的上方，和/或該第四區(qū)域在該顯示界面中位于該第一區(qū)域、第二區(qū)域和第三區(qū)域的下方。

結(jié)合第一方面及其上述實現(xiàn)方式，在第一方面的第八種實現(xiàn)方式中，該第三應(yīng)用包括以下至少一個應(yīng)用：通信應(yīng)用、燈光應(yīng)用、消息提示應(yīng)用、日期顯示應(yīng)用、車輛安全提示應(yīng)用、電量提示應(yīng)用、可行駛里程提示應(yīng)用、設(shè)置應(yīng)用、車輛行車信息提示應(yīng)用、社交應(yīng)用、導(dǎo)航功能應(yīng)用、車速檔位顯示應(yīng)用、電話功能應(yīng)用、靜音功能應(yīng)用和語言輸入功能應(yīng)用。

結(jié)合第一方面及其上述實現(xiàn)方式，在第一方面的第九種實現(xiàn)方式中，該界面顯示方法還包括：檢測第五用戶操作，該第五用戶操作是用戶針對該至少一個第三應(yīng)用中的目標(biāo)第三應(yīng)用進行的操作；根據(jù)該第五用戶操作，在該第二區(qū)域或該第三區(qū)域中呈現(xiàn)該目標(biāo)第三應(yīng)用的界面。

第二方面，提供了一種界面顯示設(shè)備，包括存儲器和處理器，該存儲器用于存儲計算機程序，該處理器用于從存儲器中調(diào)用并運行該計算機程序，使得呈現(xiàn)界面的設(shè)備執(zhí)行上述第一方面，及其各種實現(xiàn)方式中的任一種界面顯示方法。

第三方面，提供了一種界面顯示裝置，包括用于執(zhí)行上述第一方面以及第一方面的各實現(xiàn)方式種的任一種界面顯示方法的各步驟的單元。

第四方面，提供了一種計算機程序產(chǎn)品，所述計算機程序產(chǎn)品包括：計算機程序代碼，當(dāng)所述計算機程序代碼被車輛的處理器或處理單元運行時，使得車輛(具體地說，是車輛的人機交互設(shè)備)執(zhí)行上述第一方面，及其各種實現(xiàn)方式中的任一種界面顯示方法。

第五方面，提供了一種計算機可讀存儲介質(zhì)，所述計算機可讀存儲介質(zhì)存儲有程序，所述程序使得車輛(具體地說，是車輛的人機交互設(shè)備)執(zhí)行上述第一方面，及其各種實現(xiàn)方式中的任一種界面顯示方法。

第六方面，提供了一種車輛，配置有界面顯示裝置或界面顯示設(shè)備，該界面顯示裝置或界面顯示設(shè)備用于執(zhí)行上述第一方面以及第一方面的各實現(xiàn)方式種的任一種界面顯示方法。

根據(jù)本發(fā)明實施例的界面顯示方法、車輛用人機交互設(shè)備和車輛，通過在檢測到用于啟動車輛用人機交互設(shè)備時進行的操作之后，基于該操作呈現(xiàn)包括第一區(qū)域、第二區(qū)域和第三區(qū)域的顯示界面，并在第一區(qū)域中呈現(xiàn)導(dǎo)航應(yīng)用的界面，因此，在訪問導(dǎo)航應(yīng)用時，僅需要進行一種操作，便能夠開啟車輛用人機交互設(shè)備和開啟導(dǎo)航應(yīng)用，從而能夠降低人機交互操作復(fù)雜度，特別是在駕駛過程中，無需駕駛?cè)藛T不斷的進行視線轉(zhuǎn)移，便于駕駛員集中注意力，提高駕駛安全性。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例的技術(shù)方案，下面將對本發(fā)明實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面所描述的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明實施例的界面顯示方法的示意性流程圖。

圖2是本發(fā)明實施例的顯示界面的一例的示意圖。

圖3是本發(fā)明實施例的第一應(yīng)用的界面的一例的示意圖。

圖4是本發(fā)明實施例的第二應(yīng)用的界面的一例的示意圖。

圖5是本發(fā)明實施例的顯示界面的另一例的示意圖。

圖6是本發(fā)明實施例的界面顯示裝置的示意性流程圖。

圖7是本發(fā)明實施例的界面顯示設(shè)備的示意性結(jié)構(gòu)圖。

圖8是本發(fā)明實施例的車輛的示意性結(jié)構(gòu)圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都應(yīng)屬于本發(fā)明保護的范圍。

應(yīng)當(dāng)理解，這里使用的術(shù)語“車輛”或“車輛的”或者其它類似術(shù)語包括通常的機動車輛，比如包括運動型多用途車(Sport Utility Vehicle，SUV)的客車，公共汽車，卡車，各種商用車輛等，并且包括混合動力汽車，純電動汽車，插電式混合動力汽車，氫動力汽車和其它替代燃料(例如，從除石油以外的資源得到的燃料)汽車。

本發(fā)明實施例的界面顯示方法100能夠應(yīng)用于車輛用人機交互設(shè)備(以下，為了便于理解，簡稱：交互設(shè)備)。

在本發(fā)明實施例中，交互設(shè)備可以是指能夠通過人機交互技術(shù)(Human-Computer Interaction Technique)等為用戶提供服務(wù)的設(shè)備，人機交互技術(shù)是指通過計算機輸入、輸出設(shè)備，以有效的方式實現(xiàn)人與計算機對話的技術(shù)。它包括機器通過輸出或顯示設(shè)備給人提供大量有關(guān)信息及提示請示等，人通過輸入設(shè)備給機器輸入有關(guān)信息及提示請示等，人通過輸入設(shè)備給機器輸入有關(guān)信息，回答問題等。

該交互設(shè)備可以是計算機，該計算機包括硬件層、運行在硬件層之上的操作系統(tǒng)層，以及運行在操作系統(tǒng)層上的應(yīng)用層。該硬件層包括中央處理單元(Central Processing Unit，CPU)、內(nèi)存管理單元(Memory Management Unit，MMU)和內(nèi)存(也稱為主存)等硬件。該操作系統(tǒng)可以是任意一種或多種通過進程(Process)實現(xiàn)業(yè)務(wù)處理的計算機操作系統(tǒng)，例如，Linux操作系統(tǒng)、Unix操作系統(tǒng)、Android操作系統(tǒng)、iOS操作系統(tǒng)或windows操作系統(tǒng)等。該應(yīng)用層包含瀏覽器、通訊錄、文字處理軟件、即時通信軟件等應(yīng)用。并且，在本發(fā)明實施例中，該計算機可以是智能手機等手持設(shè)備，也可以是個人計算機等終端設(shè)備，還可以是車載終端，本發(fā)明并未特別限定，只要能夠通過運行記錄有本發(fā)明實施例的界面顯示方法的代碼的程序，以根據(jù)本發(fā)明實施例的界面顯示方法呈現(xiàn)界面即可。本發(fā)明實施例的界面顯示方法的執(zhí)行主體可以是計算機設(shè)備，或者，是計算機設(shè)備中能夠調(diào)用程序并執(zhí)行程序的功能模塊。

此外，本發(fā)明的各個方面或特征可以實現(xiàn)成方法、裝置或使用標(biāo)準(zhǔn)編程和/或工程技術(shù)的制品。本申請中使用的術(shù)語“制品”涵蓋可從任何計算機可讀器件、載體或介質(zhì)訪問的計算機程序。例如，計算機可讀介質(zhì)可以包括，但不限于:磁存儲器件(例如，硬盤、軟盤或磁帶等)，光盤(例如，壓縮盤(Compact Disc，CD)、數(shù)字通用盤(Digital Versatile Disc，DVD)等)，智能卡和閃存器件(例如，可擦寫可編程只讀存儲器(Erasable Programmable Read-Only Memory，EPROM)、卡、棒或鑰匙驅(qū)動器等)。另外，本文描述的各種存儲介質(zhì)可代表用于存儲信息的一個或多個設(shè)備和/或其它機器可讀介質(zhì)。術(shù)語“機器可讀介質(zhì)”可包括但不限于，無線信道和能夠存儲、包含和/或承載指令和/或數(shù)據(jù)的各種其它介質(zhì)。

在本發(fā)明實施例中，交互設(shè)備具有顯示器，能夠向用戶呈現(xiàn)圖像(例如，操作界面等)。

并且，在本發(fā)明實施例中，交互設(shè)備可配置有處理器和輸入設(shè)備，輸入設(shè)備能夠檢測用戶操作，將檢測到的用戶操作轉(zhuǎn)換為處理器能夠識別的信號，處理器根據(jù)該信號，在顯示器中呈現(xiàn)與所述信號對應(yīng)的圖像。

作為示例而非限定，該顯示器可以是例如，觸摸顯示器，此情況下，上述輸入設(shè)備可以為該觸摸顯示器，上述用戶操作可以是用戶對該觸摸顯示器的觸摸操作。

或者，在本發(fā)明實施例中，該交互設(shè)備還可以配置有例如，鍵盤、數(shù)據(jù)觸摸操作面板、操作按鈕、語音識別設(shè)備或遙控器等專用的輸入設(shè)備，此情況下，上述用戶操作可以是用戶對該輸入設(shè)備的操作。

在本發(fā)明實施例中，上述處理器可以是CPU，該處理器還可以是其他通用處理器、數(shù)字信號處理器(Digital Signal Processor，DSP)、專用集成電路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)、現(xiàn)場可編程門陣列(Field-Programmable Gate Array，F(xiàn)PGA)或者其他可編程邏輯器件、分立門或者晶體管邏輯器件、分立硬件組件等。通用處理器可以是微處理器或者該處理器也可以是任何常規(guī)的處理器等。

在本發(fā)明實施例中，上述交互設(shè)備還可以包括存儲器，其中，該存儲器可以包括只讀存儲器和隨機存取存儲器，用于存儲指令和數(shù)據(jù)，并向處理器提供該指令和數(shù)據(jù)。存儲器的一部分還可以包括非易失性隨機存取存儲器。

在本發(fā)明實施例中，交互設(shè)備的上述模塊或單元可以通過總線相連，該總線除包括數(shù)據(jù)總線之外，還可以包括電源總線、控制總線和狀態(tài)信號總線等。

在實現(xiàn)過程中，上述方法的各步驟可以通過處理器中的硬件的集成邏輯電路或者軟件形式的指令完成。結(jié)合本發(fā)明實施例所公開的方法的步驟可以直接體現(xiàn)為硬件處理器執(zhí)行完成，或者用處理器中的硬件及軟件模塊組合執(zhí)行完成。軟件模塊可以位于隨機存儲器，閃存、只讀存儲器，可編程只讀存儲器或者電可擦寫可編程存儲器、寄存器等本領(lǐng)域成熟的存儲介質(zhì)中。該存儲介質(zhì)位于存儲器，處理器讀取存儲器中的信息，結(jié)合其硬件完成上述方法的步驟。為避免重復(fù)，這里不再詳細描述。

下面，結(jié)合圖1對本發(fā)明實施例的界面顯示方法100的流程，進行說明。

圖1是本發(fā)明實施例的界面顯示方法100的示意性流程圖。如圖1所示，該方法100包括：

S110，檢測第一用戶操作，該第一用戶操作屬于用戶開啟該車輛用人機交互設(shè)備時進行的操作。

S120，根據(jù)該第一用戶操作，在該顯示器上呈現(xiàn)顯示界面，該顯示界面包括第一區(qū)域、第二區(qū)域和第三區(qū)域，其中，該第一區(qū)域、第二區(qū)域和第三區(qū)域在該顯示界面中沿屏幕的長度方向排列，其中，該第一區(qū)域位于該第二區(qū)域和該第三區(qū)域之間，該第一區(qū)域用于呈現(xiàn)導(dǎo)航應(yīng)用的界面，該第二區(qū)域用于呈現(xiàn)至少一個第一應(yīng)用的界面，該第三區(qū)域用于呈現(xiàn)至少一個第二應(yīng)用的界面。

具體地說，在S110，交互設(shè)備(例如，交互設(shè)備的用于檢測啟動該交互設(shè)備的操作的傳感器)可以檢測用戶是否進行了用于開啟交互設(shè)備的操作(即，第一用戶操作的一例)。

其中，“開啟交互設(shè)備”可以是指：使交互設(shè)備的大部分器件(例如，顯示器和處理器等)進入工作狀態(tài)以向用戶呈現(xiàn)圖像等的狀態(tài)。

作為示例而非限定，該交互設(shè)備上可以配置有用于控制該交互設(shè)備開啟或關(guān)閉的開關(guān)，例如，控制該交互設(shè)備與車輛電源之間的電路的斷開與連通的開關(guān)，此情況下，該第一用戶操作可以是對該開關(guān)的操作，例如，當(dāng)交互設(shè)備得到供電后，該交互設(shè)備(例如，處理器)可以認為用戶進行了上述第一用戶操作。

或者，在本發(fā)明實施例中，該交互設(shè)備也可以隨車輛的啟動而開啟，此情況下，該第一用戶操作可以是用戶將點火開關(guān)切換至開啟ON檔位或輔助ACC檔位的操作，或者，該第一用戶操作可以是用戶對一鍵啟動按鈕(用于啟動發(fā)動機的按鈕)的操作。

應(yīng)理解，以上列舉的第一用戶操作的具體例僅為示例性說明，本發(fā)明并未限定于此，其他能夠開啟交互設(shè)備的操作均落入本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。

如果交互設(shè)備檢測到上述第一用戶操作，則在S120，交互設(shè)備(例如，處理器)可以對顯示器進行控制，例如，該處理器可以生成顯示器顯示界面的數(shù)據(jù)或信號，并向顯示器發(fā)送給數(shù)據(jù)或信號，以在該顯示器中呈現(xiàn)該顯示界面。

下面，對該顯示界面進行詳細說明。

圖2示出了本發(fā)明實施例的顯示界面的一例，如圖2所示，該顯示界面包括：第一區(qū)域、第二區(qū)域和第三區(qū)域。

在本發(fā)明實施例中，第一區(qū)域、第二區(qū)域和第三區(qū)域可以沿屏幕的長度方向(例如，車輛的左右方向)排列，其中，第一區(qū)域可以位于第二區(qū)域和第三區(qū)域之間。即，在本發(fā)明實施例中，該第一區(qū)域、第二區(qū)域和第三區(qū)域在屏幕長度方向(例如，車輛的左右方向)上的長度之和可以等于或大致等于上述顯示界面在屏幕長度方向(或者說，車輛的左右方向)上的長度。

需要說明的是，在本發(fā)明實施例中，該屏幕的長度方向可以是車輛的左右方向，此情況下，相對于駕駛員的視角，第二區(qū)域、第一區(qū)域和第三區(qū)域可以按照左、中、右順序排列?；蛘撸撈聊坏拈L度方向可以是車輛的前后方向或者豎直方向，此情況下，相對于駕駛員的視角，第二區(qū)域、第一區(qū)域和第三區(qū)域可以按照上、中、下順序排列。以下，為了避免贅述，省略對相同或相似情況的說明。

另外，在本發(fā)明實施例中，第一區(qū)域、第二區(qū)域和第三區(qū)域的高度(或者說，第一區(qū)域、第二區(qū)域和第三區(qū)域在屏幕高度方向上的長度)，可以相同或大致相同。

例如，在某些實施方式中，第一區(qū)域、第二區(qū)域和第三區(qū)域的高度可以等于或大致等于上述顯示界面的高度。

再例如，在某些實施方式中，第一區(qū)域、第二區(qū)域和第三區(qū)域的高度可以小于上述顯示界面在屏幕高度的高度。

在本發(fā)明實施例中，第一區(qū)域用于呈現(xiàn)導(dǎo)航應(yīng)用的界面，例如，該導(dǎo)航應(yīng)用的界面可以包括導(dǎo)航地圖以及導(dǎo)航的功能菜單，應(yīng)理解，以上列舉的導(dǎo)航應(yīng)用的界面的具體例僅為示例性說明，本發(fā)明并未限定于此，本發(fā)明實施例中的導(dǎo)航應(yīng)用的界面形式、圖樣、生成方法和生成過程可以與現(xiàn)有技術(shù)相似，這里，為了避免贅述，省略其詳細說明。

如上所述，在本發(fā)明實施例中，在交互設(shè)備啟動后，能夠直接在啟動后的顯示界面中呈現(xiàn)導(dǎo)航應(yīng)用的界面。即，能夠通過同一種用戶操作，實現(xiàn)啟動交互設(shè)備和呈現(xiàn)導(dǎo)航應(yīng)用的界面雙方。

可選地，該第一區(qū)域大于該第二區(qū)域，和/或該第一區(qū)域大于該第三區(qū)域。

具體地說，在本發(fā)明實施例中，該第一區(qū)域(例如，第一區(qū)域的寬度)可以大于后述第二區(qū)域(例如，第二區(qū)域的寬度)和第三區(qū)域(例如，第三區(qū)域的寬度)，從而提高導(dǎo)航應(yīng)用的界面可視性能，進一步提高用戶體驗。

在本發(fā)明實施例中，第二區(qū)域用于呈現(xiàn)至少一個第一應(yīng)用的界面，其中，該第一應(yīng)用可以是預(yù)先設(shè)定的除導(dǎo)航應(yīng)用以外的應(yīng)用。

例如，可選地，該第一應(yīng)用包括用于顯示車輛信息的應(yīng)用，該車輛信息包括以下至少一種信息：車速信息、檔位信息、功率信息、單次里程信息、單次行駛時間信息、車身信息、空氣質(zhì)量信息、天氣狀況信息、天氣預(yù)警信息、車主信息、行車信息和車門開啟報警信息。

并且，該第一應(yīng)用的數(shù)量可以是一個也可以是多個，本發(fā)明并未特別限定，并且，當(dāng)?shù)谝粦?yīng)用為多個時，在同一時段內(nèi)，在第二區(qū)域可以呈現(xiàn)部分(例如，一個)第一應(yīng)用的界面，也可以呈現(xiàn)全部第一應(yīng)用的界面，本發(fā)明并未特別限定。

另外，在本發(fā)明實施例中，一個第一應(yīng)用的界面可以包括多個頁面(隨后，進行詳細說明)，此情況下，在同一時段，在第二區(qū)域中，可以呈現(xiàn)一個或多個第一應(yīng)用的界面中的部分頁面，也可以呈現(xiàn)一個或多個第一應(yīng)用的全部頁面，本發(fā)明并未特別限定。

需要說明的是，在本發(fā)明實施例中，該第一應(yīng)用可以是用戶設(shè)定的，也可以是制造商設(shè)定的，本發(fā)明并未特別限定。

可選地，當(dāng)?shù)谝粦?yīng)用為該第一應(yīng)用為至少兩個時，該第二區(qū)域在一個時段內(nèi)僅呈現(xiàn)該至少兩個第一應(yīng)用中的部分應(yīng)用的界面，該方法還包括：檢測第三用戶操作，該第三用戶操作是用戶在對呈現(xiàn)于該第二區(qū)域中的第一應(yīng)用進行切換時進行的操作，并根據(jù)該第三用戶操作，切換呈現(xiàn)于該第二區(qū)域中的第一應(yīng)用。

具體地說，在本發(fā)明實施例中，交互設(shè)備可以檢測用戶是否進行了觸發(fā)切換呈現(xiàn)于該第二區(qū)域中的第一應(yīng)用的操作(即，第三用戶操作的一例)，并在檢測到該第三用戶操作時，交互設(shè)備可以變更在第二區(qū)域中呈現(xiàn)的第一應(yīng)用的界面。

作為示例而非限定，該第三用戶操作可以是用戶在第一區(qū)域上進行的例如，點擊、滑動或長按等操作。

在本發(fā)明實施例中，一個第一應(yīng)用可以包括的界面可以包括多個頁面，從而，能夠在不同頁面上呈現(xiàn)不同的界面，并且，在同一時段，在第二區(qū)域中可以呈現(xiàn)上述多個頁面中的部分(例如，一個)，也可以呈現(xiàn)多個頁面中的全部，本發(fā)明并未特別限定。

以下，為了便于理解和說明，不是一般性，以該用于顯示車輛信息的應(yīng)用為例，對第一應(yīng)用的界面進行示例性說明。

圖3是第一應(yīng)用(例如，用于顯示車輛信息的應(yīng)用)的界面的一例的示意圖，如圖3所示，該用于顯示車輛信息的應(yīng)用可以包括三個頁面，即，第一頁面、第二頁面和第三頁面。

第一頁面可以用于顯示車身狀態(tài)。并且，作為示例而非限定，該第一頁面可以包括：整車三維展示區(qū)域、空氣質(zhì)量區(qū)域、天氣預(yù)報區(qū)域和天氣預(yù)警區(qū)域。其中，整車三維展示區(qū)域用于實時展示車燈車身狀態(tài)的信息，空氣質(zhì)量區(qū)域可用于顯示車內(nèi)空氣質(zhì)量值和車外空氣質(zhì)量值的信息，天氣預(yù)報區(qū)域可以用于顯示天氣圖標(biāo)和溫度信息，天氣預(yù)警區(qū)域可以用于顯示天氣預(yù)警信息，其中，該天氣預(yù)警信息可以是氣象部門或用于提供天氣預(yù)警的服務(wù)商發(fā)送至該車輛的。

第二頁面可以用于顯示賬號及行車信息。并且，作為示例而非限定，該第二頁面可以包括賬號區(qū)域和行車信息區(qū)域。其中，賬號區(qū)域可以用于顯示車主的頭像、用戶名和登錄狀態(tài)信息等，行車信息區(qū)域可以用于顯示總行駛里程信息，單次行駛里程信息和單次行駛時間信息、電池溫度信息、電池壽命信息(例如，充電次數(shù))和保養(yǎng)提示信息等。

另外，在本發(fā)明實施例中，交互設(shè)備可以根據(jù)用戶操作(例如，用戶在第一區(qū)域的左右滑動操作)在第一頁面和第二頁面之間進行切換。

第三頁面可以用于顯示車門開啟報警信息。

并且，在本發(fā)明實施例中，該第三頁面可以在車門被開啟時自動彈出，并覆蓋第一區(qū)域當(dāng)前顯示的頁面(即，第一頁面或第二頁面)。

在本發(fā)明實施例中，第三區(qū)域用于呈現(xiàn)至少一個第二應(yīng)用的界面，其中，該第二應(yīng)用可以是預(yù)先設(shè)定的除導(dǎo)航應(yīng)用和上述第一應(yīng)用以外的應(yīng)用。

例如，可選地，該第二應(yīng)用包括多媒體應(yīng)用。

該第二應(yīng)用的數(shù)量可以是一個也可以是多個本發(fā)明并未特別限定，并且，當(dāng)?shù)诙?yīng)用為多個時，在同一時段內(nèi)，在第三區(qū)域可以呈現(xiàn)部分(例如，一個)第二應(yīng)用的界面，也可以呈現(xiàn)全部第二應(yīng)用的界面，本發(fā)明并未特別限定。

另外，在本發(fā)明實施例中，一個第二應(yīng)用的界面可以包括多個頁面(隨后，進行詳細說明)，此情況下，在同一時段，在第三區(qū)域中，可以呈現(xiàn)一個或多個第二應(yīng)用的界面中的部分頁面，也可以呈現(xiàn)一個或多個第二應(yīng)用的全部頁面，本發(fā)明并未特別限定。

需要說明的是，在本發(fā)明實施例中，該第二應(yīng)用可以是用戶設(shè)定的，也可以是制造商設(shè)定的，本發(fā)明并未特別限定。

可選地，當(dāng)該第二應(yīng)用為至少兩個時，該第三區(qū)域在一個時段內(nèi)僅呈現(xiàn)該至少兩個第二應(yīng)用中的部分應(yīng)用的界面，該方法還包括：檢測第四用戶操作，該第四用戶操作是用戶在對呈現(xiàn)于該第三區(qū)域中的第二應(yīng)用進行切換時進行的操作，并根據(jù)該第四用戶操作，切換呈現(xiàn)于該第三區(qū)域中的第二應(yīng)用。

具體地說，在本發(fā)明實施例中，交互設(shè)備可以檢測用戶是否進行了觸發(fā)切換呈現(xiàn)于該第三區(qū)域中的第二應(yīng)用的操作(即，第四用戶操作的一例)，如果檢測到上述第四用戶操作，則交互設(shè)備可以變更在第三區(qū)域中呈現(xiàn)的第二應(yīng)用的界面。

作為示例而非限定，該第四用戶操作可以是用戶在第二區(qū)域上進行的例如，點擊、滑動或長按等操作。

在本發(fā)明實施例中，一個第二應(yīng)用可以包括的界面可以包括多個頁面，從而，能夠在不同頁面上呈現(xiàn)不同界面，并且，在同一時段，在第三區(qū)域中可以呈現(xiàn)上述多個頁面中的部分(例如，一個)，也可以呈現(xiàn)多個頁面中的全部，本發(fā)明并未特別限定。

以下，為了便于理解和說明，不是一般性，以該多媒體應(yīng)用為例，對第二應(yīng)用的界面進行示例性說明。

圖4是第二應(yīng)用(例如，多媒體應(yīng)用)的界面的一例的示意圖，如圖4所示，該用于顯示車輛信息的應(yīng)用可以包括兩個頁面，即第四頁面、第五頁面。

第四頁面可以用于顯示多媒體應(yīng)用開啟時的控制界面。第五頁面可以用于顯示多媒體應(yīng)用關(guān)閉時的控制界面。相應(yīng)的，在本發(fā)明實施例中，交互設(shè)備可以根據(jù)用戶對多媒體應(yīng)用的開啟和關(guān)閉操作，在第四頁面和第五頁面之間切換。

可選地，該顯示界面還包括第四區(qū)域，該第四區(qū)域用于呈現(xiàn)至少一個第三應(yīng)用的界面或圖標(biāo)，該第四區(qū)域在該顯示界面中位于該第一區(qū)域、第二區(qū)域和第三區(qū)域的上方，和/或該第四區(qū)域在該顯示界面中位于該第一區(qū)域、第二區(qū)域和第三區(qū)域的下方。

圖5示出了本發(fā)明實施例的顯示界面的另一例，如圖5所示，該顯示界面包括：第一區(qū)域、第二區(qū)域、第三區(qū)域和第四區(qū)域。

其中，第一區(qū)域、第二區(qū)域和第三區(qū)域的位置關(guān)系和所呈現(xiàn)的內(nèi)容與上述圖2所示實施例相似，這里為了避免贅述，省略其詳細說明。以下，主要對第四區(qū)域進行詳細說明。

具體地說，如圖5所示，當(dāng)?shù)谝粎^(qū)域、第二區(qū)域和第三區(qū)域的高度可以小于上述顯示界面在屏幕高度的高度時，在該第一區(qū)域、第二區(qū)域和第三區(qū)域的上方和/或在該第一區(qū)域、第二區(qū)域和第三區(qū)域的下方，還包括第四區(qū)域。

即在本發(fā)明實施例中，第一區(qū)域和第四區(qū)域可以沿屏幕的高度方向排列，其中，第四區(qū)域可以位于第一區(qū)域的上方和/或下方。即，在本發(fā)明實施例中，該第一區(qū)域高度與第四區(qū)域的高度之和可以等于或大致等于上述顯示界面的高度。

另外，在本發(fā)明實施例中，第四區(qū)域的長度可以與顯示界面的長度相同或大致相同。

在本發(fā)明實施例中，第四區(qū)域用于呈現(xiàn)至少一個第三應(yīng)用的界面或圖標(biāo)，其中，該第三應(yīng)用可以是預(yù)先設(shè)定的除導(dǎo)航應(yīng)用、第一應(yīng)用和第二應(yīng)用以外的應(yīng)用。

例如，可選地，該第三應(yīng)用包括以下至少一個應(yīng)用：

通信應(yīng)用、燈光應(yīng)用、消息提示應(yīng)用、日期顯示應(yīng)用、車輛安全提示應(yīng)用、電量提示應(yīng)用、可行駛里程提示應(yīng)用、設(shè)置應(yīng)用、車輛行車信息提示應(yīng)用、社交應(yīng)用、導(dǎo)航功能應(yīng)用、車速檔位顯示應(yīng)用、電話功能應(yīng)用、靜音功能應(yīng)用和語言輸入功能應(yīng)用。

并且，該第三應(yīng)用的數(shù)量可以是一個也可以是多個本發(fā)明并未特別限定，并且，當(dāng)?shù)谌龖?yīng)用為多個時，在同一時段內(nèi)，在第四區(qū)域可以呈現(xiàn)部分(例如，一個)第三應(yīng)用的界面，也可以呈現(xiàn)全部第三應(yīng)用的界面，本發(fā)明并未特別限定。

需要說明的是，在本發(fā)明實施例中，該第三應(yīng)用可以是用戶設(shè)定的，也可以是制造商設(shè)定的，本發(fā)明并未特別限定。

可選地，該方法還包括：

檢測第五用戶操作，該第五用戶操作是用戶針對該至少一個第三應(yīng)用中的目標(biāo)第三應(yīng)用進行的操作。

根據(jù)該第五用戶操作，在該第二區(qū)域或該第三區(qū)域中呈現(xiàn)該目標(biāo)第三應(yīng)用的界面。

具體地說，在本發(fā)明實施例中，交互設(shè)備還可以檢測用戶是否對呈現(xiàn)于該第四區(qū)域中的某一第三應(yīng)用(即，目標(biāo)第三應(yīng)用)的界面或圖標(biāo)進行了規(guī)定的操作(即，第五用戶操作的一例，例如，單擊，雙擊、長按或拖動等)。并在檢測到該第五用戶操作時，交互設(shè)備可以在第二區(qū)域或第三區(qū)域承載該目標(biāo)第三應(yīng)用的界面。

作為示例而非限定，該第五用戶操作可以是用戶在第四區(qū)域上呈現(xiàn)的圖標(biāo)或界面進行的例如，點擊、滑動或拖動等操作。

在本發(fā)明實施例中，一個第三應(yīng)用可以包括的界面可以包括多個頁面，從而，能夠在不同頁面上呈現(xiàn)不同的界面，并且，在同一時段，在第二區(qū)域或第三區(qū)域中可以呈現(xiàn)上述多個頁面中的部分(例如，一個)，也可以呈現(xiàn)多個頁面中的全部，本發(fā)明并未特別限定。

例如，該第三應(yīng)用可以包括設(shè)置應(yīng)用(例如，針對空調(diào)的設(shè)置引用)，當(dāng)用戶點擊該設(shè)置應(yīng)用的圖標(biāo)后，可以在第二區(qū)域或第三區(qū)域呈現(xiàn)該設(shè)置應(yīng)用的操作界面。并且，該設(shè)置應(yīng)用可以包括多個頁面，用戶可以在該設(shè)置應(yīng)用所呈現(xiàn)于的區(qū)域進行例如左右滑動或上行滑動等操作，以在該多個頁面之間進行切換。

需要說明的是，該“在第二區(qū)域或第三區(qū)域呈現(xiàn)該設(shè)置應(yīng)用的操作界面”可以是指：如果在第二區(qū)域或第三區(qū)域已經(jīng)呈現(xiàn)有某些應(yīng)用(例如，第一應(yīng)用或第二應(yīng)用)的界面，則將當(dāng)前呈現(xiàn)的界面替換(例如，覆蓋)為目標(biāo)第三應(yīng)用的界面。

可選地，該方法包括：

檢測第二用戶操作，該第二用戶操作屬于用戶進行倒車時的操作。

根據(jù)該第二用戶操作，在該第一區(qū)域呈現(xiàn)倒車?yán)走_的圖像或倒車影像的圖像。

具體地說，交互設(shè)備(例如，交互設(shè)備的用于檢測倒車操作的傳感器)可以檢測用戶是否進行了倒車操作(即，第二用戶操作的一例)，并且，如果檢測到第二用戶操作，則交互設(shè)備可以將第一區(qū)域中呈現(xiàn)的導(dǎo)航應(yīng)用的界面變更為車?yán)走_的圖像或通過倒車攝像頭拍攝的圖像。

作為示例而非限定，例如，該第二用戶操作可以包括將變速器檔位切換至倒車檔位。

應(yīng)理解，以上列舉的第二用戶操作的具體例僅為示例性說明，本發(fā)明并未限定于此，其他能夠使車輛進入倒車模式的操作均落入本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。

可選地，該方法還包括：

根據(jù)該第二用戶操作，降低該顯示界面中除該第一區(qū)域以外的至少一個區(qū)域的亮度和/或透明度；或

根據(jù)該第二用戶操作，禁止該顯示界面中除該第一區(qū)域以外的至少一個區(qū)域呈現(xiàn)圖像。

具體地說，在交互設(shè)備在檢測到第二用戶操作時，可以降低在第二區(qū)域、第三區(qū)域和第四區(qū)域中顯示的界面或圖像的亮度、清晰度或透明度等。

或者，在交互設(shè)備在檢測到第二用戶操作時，可以禁止第二區(qū)域、第三區(qū)域和第四區(qū)域中顯示任何界面或圖像。

從而，能夠減少倒車時，來自在第二區(qū)域、第三區(qū)域和第四區(qū)域中呈現(xiàn)的界面或圖像對駕駛員的干擾，進而提高安全性。

綜上所述，在本發(fā)明實施例中，可以將顯示界面分為上中下三個區(qū)域，其中，位于上部和下部的區(qū)域較窄，位于中間的區(qū)域較寬。

其中，位于中間的區(qū)域又分為左中右三個區(qū)域，位于左側(cè)的區(qū)域(即，第二區(qū)域的一例)用于顯示車輛信息，例如車速、檔位、功率表、單次里程、單次行駛時間等(即，第一應(yīng)用的界面的一例)。位于中間的區(qū)域(即，第一區(qū)域的一例)用于顯示導(dǎo)航地圖以及導(dǎo)航的功能菜單(即，導(dǎo)航應(yīng)用的界面的一例)。位于右側(cè)的區(qū)域(即，第三區(qū)域的一例)可顯示歌曲應(yīng)用，顯示區(qū)域名稱、播放進度、上一首、下一首、音量調(diào)節(jié)等等(即，第二應(yīng)用的界面的一例)。

位于上部的區(qū)域(即，第四區(qū)域的一例)從左向右分為通信區(qū)、燈光區(qū)、消息提示區(qū)、日期區(qū)、車輛安全提示區(qū)、電量提示區(qū)、可行駛里程提示區(qū)(即，第三應(yīng)用的界面或圖標(biāo)的一例)。

位于下部的區(qū)域(即，第四區(qū)域的另一例)從左向右分為設(shè)置區(qū)、車輛行車信息提示區(qū)、微信功能區(qū)、導(dǎo)航功能區(qū)、車速檔位區(qū)、電話功能區(qū)、靜音功能區(qū)、語音輸入功能區(qū)(即，第三應(yīng)用的界面或圖標(biāo)的另一例)。

如此，在交互設(shè)備開機(即，檢測到第一用戶操作)時，通過將交互設(shè)備的呈現(xiàn)界面劃分為各個專用的顯示區(qū)域，非常方便用戶操作。

而且，第一區(qū)域可以常時顯示導(dǎo)航內(nèi)容，因為導(dǎo)航內(nèi)容用的較多且較重要，因此，用戶可以容易地開始導(dǎo)航。另外第一應(yīng)用和第二應(yīng)用的界面可以在位于第一區(qū)域兩側(cè)的區(qū)域中呈現(xiàn)，從而，既不影響導(dǎo)航應(yīng)用的界面的呈現(xiàn)，又可以讓用戶也不錯過安全提示以及影音娛樂的體驗。

當(dāng)用戶在第二區(qū)域進行規(guī)定操作(例如左右滑動、上下滑動、其他操作等)時，可以在第二區(qū)域分別顯示用于顯示車身狀態(tài)的頁面和用于顯示車主信息的頁面。而如遇到車輛安全類報警時，可在第一區(qū)域彈出車門開啟報警等報警畫面以覆蓋當(dāng)前畫面。類似地，當(dāng)用戶在第三區(qū)域進行規(guī)定操作(例如左右滑動、上下滑動、其他操作等)時，可以在第三區(qū)域顯示更多屏的視聽?wèi)?yīng)用的內(nèi)容，例如收音機、藍牙、U盤接入音頻、音樂應(yīng)用等。類似地，當(dāng)用戶在第四區(qū)域?qū)δ骋粦?yīng)用的圖標(biāo)或界面進行規(guī)定操作(例如，單擊圖標(biāo)等)時，可以在第二區(qū)域或第三區(qū)域顯示該圖標(biāo)所對應(yīng)用的界面。

當(dāng)用戶輸入倒車命令時，例如掛倒檔時，可以在第一區(qū)域顯示倒車?yán)走_、或倒車影像的圖像示意。同時，可以是其他區(qū)域可變淡，或變暗，或消失，使得駕駛員可專心于倒車。

通過上述分區(qū)域顯示和互動方式，在保證行車安全的情況下，極大地方便了用戶的操作體驗。

根據(jù)本發(fā)明實施例的界面顯示方法，通過在檢測到用于啟動車輛用人機交互設(shè)備時進行的操作之后，基于該操作呈現(xiàn)包括第一區(qū)域、第二區(qū)域和第三區(qū)域的顯示界面，并在第一區(qū)域中呈現(xiàn)導(dǎo)航應(yīng)用的界面，因此，在訪問導(dǎo)航應(yīng)用時，僅需要進行一種操作，便能夠開啟車輛用人機交互設(shè)備和開啟導(dǎo)航應(yīng)用，較現(xiàn)有技術(shù)相比，能夠降低人機交互操作復(fù)雜度，特別是在駕駛過程中，無需駕駛?cè)藛T不斷的進行視線轉(zhuǎn)移，便于駕駛員集中注意力，提高駕駛安全性。

下面，結(jié)合圖6對本發(fā)明實施例的界面顯示裝置進行說明。

圖6示出了本發(fā)明實施例的界面顯示裝置200的示意性框圖。該界面顯示裝置200配置于具有顯示器的車輛用人機交互設(shè)備，如圖6所示，該裝置200包括：

檢測單元210，用于檢測第一用戶操作，該第一用戶操作屬于用戶開啟該車輛用人機交互設(shè)備時進行的操作。

其中，該檢測單元210可以是例如，用于檢測啟動該交互設(shè)備的操作的傳感器，從而，可以檢測用戶是否進行了用于開啟交互設(shè)備的操作(即，第一用戶操作的一例)。

例如，該交互設(shè)備上可以配置有用于控制該交互設(shè)備開啟或關(guān)閉的開關(guān)，例如，控制該交互設(shè)備與車輛電源之間的電路的斷開與連通的開關(guān)，此情況下，該第一用戶操作可以是對該開關(guān)的操作，例如，當(dāng)交互設(shè)備得到供電后，該交互設(shè)備(例如，處理器)可以認為用戶進行了上述第一用戶操作。

或者，在本發(fā)明實施例中，該交互設(shè)備也可以隨車輛的啟動而開啟，此情況下，該第一用戶操作可以是用戶將點火開關(guān)切換至開啟ON檔位或輔助ACC檔位的操作，或者，該第一用戶操作可以是用戶對一鍵啟動按鈕(用于啟動發(fā)動機的按鈕)的操作。

應(yīng)理解，以上列舉的第一用戶操作的具體例僅為示例性說明，本發(fā)明并未限定于此，其他能夠開啟交互設(shè)備的操作均落入本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。

輸出顯示單元220，用于根據(jù)該第一用戶操作，在該顯示器上呈現(xiàn)顯示界面，該顯示界面包括第一區(qū)域、第二區(qū)域和第三區(qū)域，其中，該第一區(qū)域、第二區(qū)域和第三區(qū)域在該顯示界面中沿屏幕的長度方向排列，其中，該第一區(qū)域位于該第二區(qū)域和該第三區(qū)域之間，該第一區(qū)域用于呈現(xiàn)導(dǎo)航應(yīng)用的界面，該第二區(qū)域用于呈現(xiàn)至少一個第一應(yīng)用的界面，該第三區(qū)域用于呈現(xiàn)至少一個第二應(yīng)用的界面。

具體地說，如果該檢測單元210檢測到上述第一用戶操作，則輸出顯示單元220可以對顯示器進行控制，例如，該輸出顯示單元220可以生成顯示器顯示界面的數(shù)據(jù)或信號，并向顯示器發(fā)送給數(shù)據(jù)或信號，以在該顯示器中呈現(xiàn)顯示界面。

其中，該“顯示界面”的形式或呈現(xiàn)方式可以與上述方法100中對顯示界面的描述相似，這里，為了避免贅述，省略其詳細說明。

可選地，該第一區(qū)域大于該第二區(qū)域，和/或該第一區(qū)域大于該第三區(qū)域。

可選地，該檢測單元210還用于檢測第二用戶操作，該第二用戶操作屬于用戶進行倒車時的操作。

該輸出顯示單元220還用于根據(jù)該第二用戶操作，在該第一區(qū)域呈現(xiàn)倒車?yán)走_的圖像或倒車影像的圖像。

具體地說，檢測單元210可以檢測用戶是否進行了倒車操作(即，第二用戶操作的一例)，并且，如果檢測到第二用戶操作，則輸出顯示單元220可以將第一區(qū)域中呈現(xiàn)的導(dǎo)航應(yīng)用的界面變更為車?yán)走_的圖像或通過倒車攝像頭拍攝的圖像。

可選地，該輸出顯示單元220還用于根據(jù)該第二用戶操作，降低該顯示界面中除該第一區(qū)域以外的至少一個區(qū)域的亮度和/或透明度。

可選地，該輸出顯示單元220還用于根據(jù)該第二用戶操作，禁止該顯示界面中除該第一區(qū)域以外的至少一個區(qū)域呈現(xiàn)圖像。

可選地，該第二用戶操作包括用于使該車輛的檔位切換至倒車檔位的操作。

可選地，該第一應(yīng)用為至少兩個，該第二區(qū)域在一個時段內(nèi)僅呈現(xiàn)該至少兩個第一應(yīng)用中的部分應(yīng)用的界面，該檢測單元210還用于檢測第三用戶操作，該第三用戶操作是用戶在對呈現(xiàn)于該第二區(qū)域中的第一應(yīng)用進行切換時進行的操作，該輸出顯示單元220還用于根據(jù)該第三用戶操作，切換呈現(xiàn)于該第二區(qū)域中的第一應(yīng)用。

具體地說，該檢測單元210可以檢測用戶是否進行了觸發(fā)切換呈現(xiàn)于該第二區(qū)域中的第一應(yīng)用的操作(即，第三用戶操作的一例)，并在檢測到該第三用戶操作時，輸出顯示單元220可以變更在第二區(qū)域中呈現(xiàn)的第一應(yīng)用的界面。

可選地，該第二應(yīng)用為至少兩個，該第三區(qū)域在一個時段內(nèi)僅呈現(xiàn)該至少兩個第二應(yīng)用中的部分應(yīng)用的界面，該檢測單元210還用于檢測第四用戶操作，該第四用戶操作是用戶在對呈現(xiàn)于該第三區(qū)域中的第二應(yīng)用進行切換時進行的操作，該輸出顯示單元220還用于根據(jù)該第四用戶操作，切換呈現(xiàn)于該第三區(qū)域中的第二應(yīng)用。

具體地說，該檢測單元210可以檢測用戶是否進行了觸發(fā)切換呈現(xiàn)于該第三區(qū)域中的第二應(yīng)用的操作(即，第四用戶操作的一例)，如果檢測到上述第四用戶操作，輸出顯示單元220可以變更在第三區(qū)域中呈現(xiàn)的第二應(yīng)用的界面。

可選地，該第一應(yīng)用包括用于顯示車輛信息的應(yīng)用，該車輛信息包括以下至少一種信息：車速信息、檔位信息、功率信息、單次里程信息、單次行駛時間信息、車身信息、空氣質(zhì)量信息、天氣狀況信息、天氣預(yù)警信息、車主信息、行車信息和車門開啟報警信息。

可選地，該第二應(yīng)用包括多媒體應(yīng)用。

可選地，該顯示界面還包括第四區(qū)域，該第四區(qū)域用于呈現(xiàn)至少一個第三應(yīng)用的界面或圖標(biāo)，該第四區(qū)域在該顯示界面中位于該第一區(qū)域、第二區(qū)域和第三區(qū)域的上方，和/或該第四區(qū)域在該顯示界面中位于該第一區(qū)域、第二區(qū)域和第三區(qū)域的下方。

可選地，該第三應(yīng)用包括以下至少一個應(yīng)用：

通信應(yīng)用、燈光應(yīng)用、消息提示應(yīng)用、日期顯示應(yīng)用、車輛安全提示應(yīng)用、電量提示應(yīng)用、可行駛里程提示應(yīng)用、設(shè)置應(yīng)用、車輛行車信息提示應(yīng)用、社交應(yīng)用、導(dǎo)航功能應(yīng)用、車速檔位顯示應(yīng)用、電話功能應(yīng)用、靜音功能應(yīng)用和語言輸入功能應(yīng)用。

可選地，該檢測單元210還用于檢測第五用戶操作，該第五用戶操作是用戶針對該至少一個第三應(yīng)用中的目標(biāo)第三應(yīng)用進行的操作。

該輸出顯示單元220還用于根據(jù)該第五用戶操作，在該第二區(qū)域或該第三區(qū)域中呈現(xiàn)該目標(biāo)第三應(yīng)用的界面。

具體地說，該檢測單元210可以檢測用戶是否對呈現(xiàn)于該第四區(qū)域中的某一第三應(yīng)用(即，目標(biāo)第三應(yīng)用)的界面或圖標(biāo)進行了規(guī)定的操作(即，第五用戶操作的一例，例如，單擊，雙擊、長按或拖動等)。并在檢測到該第五用戶操作時，輸出顯示單元220可以在第二區(qū)域或第三區(qū)域承載該目標(biāo)第三應(yīng)用的界面。

該裝置200中的各單元或模塊分別用于執(zhí)行上述方法100中描述的動作和功能，這里為了避免贅述，省略其詳細說明。

并且，在本發(fā)明實施例中該裝置200可以嵌入或本身即為車輛用人機交互設(shè)備。

根據(jù)本發(fā)明實施例的界面顯示裝置，通過在檢測到用于啟動車輛用人機交互設(shè)備時進行的操作之后，基于該操作呈現(xiàn)包括第一區(qū)域、第二區(qū)域和第三區(qū)域的顯示界面，并在第一區(qū)域中呈現(xiàn)導(dǎo)航應(yīng)用的界面，因此，在訪問導(dǎo)航應(yīng)用時，僅需要進行一種操作，便能夠開啟車輛用人機交互設(shè)備和開啟導(dǎo)航應(yīng)用，較現(xiàn)有技術(shù)相比，能夠降低人機交互操作復(fù)雜度，特別是在駕駛過程中，無需駕駛?cè)藛T不斷的進行視線轉(zhuǎn)移，便于駕駛員集中注意力，提高駕駛安全性。

下面，結(jié)合圖7對本發(fā)明實施例的界面顯示設(shè)備進行說明。

圖7示出了本發(fā)明實施例的界面顯示設(shè)備300的示意性框圖。其中，該界面顯示設(shè)備300配置在車輛用人機交互設(shè)備中，該車輛用人機交互設(shè)備可以包括顯示器和傳感器。

如圖7所示，該界面顯示300包括：

總線310；

與該總線相連的存儲器320；

與該總線相連的處理器330；

該處理器330用于經(jīng)由該總線310調(diào)用并執(zhí)行該存儲器320中的程序，以用于控制傳感器檢測第一用戶操作，該第一用戶操作屬于用戶開啟該車輛用人機交互設(shè)備時進行的操作；

用于在該傳感器檢測到該第一用戶操作時，控制該顯示器呈現(xiàn)顯示界面，該顯示界面包括第一區(qū)域、第二區(qū)域和第三區(qū)域，其中，該第一區(qū)域、第二區(qū)域和第三區(qū)域在該顯示界面中沿屏幕的長度方向排列，其中，該第一區(qū)域位于該第二區(qū)域和該第三區(qū)域之間，該第一區(qū)域用于呈現(xiàn)導(dǎo)航應(yīng)用的界面，該第二區(qū)域用于呈現(xiàn)至少一個第一應(yīng)用的界面，該第三區(qū)域用于呈現(xiàn)至少一個第二應(yīng)用的界面。

可選地，該第一區(qū)域大于該第二區(qū)域，和/或該第一區(qū)域大于該第三區(qū)域。

可選地，該處理器330還用于控制傳感器檢測第二用戶操作，該第二用戶操作屬于用戶進行倒車時的操作。

該處理器330還用于在該傳感器檢測到該第二用戶操作時，控制該顯示器，以在該第一區(qū)域呈現(xiàn)倒車?yán)走_的圖像或倒車影像的圖像。

可選地，該處理器330還用于在該傳感器檢測到該第二用戶操作時，控制該顯示器，以降低該顯示界面中除該第一區(qū)域以外的至少一個區(qū)域的亮度和/或透明度。

可選地，該處理器330還用于在該傳感器檢測到該第二用戶操作時，控制該顯示器，以禁止該顯示界面中除該第一區(qū)域以外的至少一個區(qū)域呈現(xiàn)圖像。

可選地，該第二用戶操作包括用于使該車輛的檔位切換至倒車檔位的操作。

可選地，該第一應(yīng)用為至少兩個，該第二區(qū)域在一個時段內(nèi)僅呈現(xiàn)該至少兩個第一應(yīng)用中的部分應(yīng)用的界面，該處理器330還用于控制傳感器檢測第三用戶操作，該第三用戶操作是用戶在對呈現(xiàn)于該第二區(qū)域中的第一應(yīng)用進行切換時進行的操作，該處理器330還用于在該傳感器檢測到該第三用戶操作時，控制該顯示器，以切換呈現(xiàn)于該第二區(qū)域中的第一應(yīng)用。

可選地，該第二應(yīng)用為至少兩個，該第三區(qū)域在一個時段內(nèi)僅呈現(xiàn)該至少兩個第二應(yīng)用中的部分應(yīng)用的界面，該處理器330還用于控制傳感器檢測第四用戶操作，該第四用戶操作是用戶在對呈現(xiàn)于該第三區(qū)域中的第二應(yīng)用進行切換時進行的操作，該處理器330還用于在該傳感器檢測到該第三用戶操作時，控制該顯示器，以切換呈現(xiàn)于該第三區(qū)域中的第二應(yīng)用。

可選地，該第一應(yīng)用包括用于顯示車輛信息的應(yīng)用，該車輛信息包括以下至少一種信息：車速信息、檔位信息、功率信息、單次里程信息、單次行駛時間信息、車身信息、空氣質(zhì)量信息、天氣狀況信息、天氣預(yù)警信息、車主信息、行車信息和車門開啟報警信息。

可選地，該第二應(yīng)用包括多媒體應(yīng)用。

可選地，該顯示界面還包括第四區(qū)域，該第四區(qū)域用于呈現(xiàn)至少一個第三應(yīng)用的界面或圖標(biāo)，該第四區(qū)域在該顯示界面中位于該第一區(qū)域、第二區(qū)域和第三區(qū)域的上方，和/或該第四區(qū)域在該顯示界面中位于該第一區(qū)域、第二區(qū)域和第三區(qū)域的下方。

可選地，該第三應(yīng)用包括以下至少一個應(yīng)用：

通信應(yīng)用、燈光應(yīng)用、消息提示應(yīng)用、日期顯示應(yīng)用、車輛安全提示應(yīng)用、電量提示應(yīng)用、可行駛里程提示應(yīng)用、設(shè)置應(yīng)用、車輛行車信息提示應(yīng)用、社交應(yīng)用、導(dǎo)航功能應(yīng)用、車速檔位顯示應(yīng)用、電話功能應(yīng)用、靜音功能應(yīng)用和語言輸入功能應(yīng)用。

可選地，該處理器330還用于控制傳感器檢測第五用戶操作，該第五用戶操作是用戶針對該至少一個第三應(yīng)用中的目標(biāo)第三應(yīng)用進行的操作。

該處理器330還用于在該傳感器檢測到該第五用戶操作時，控制該顯示器，以在該第二區(qū)域或該第三區(qū)域中呈現(xiàn)該目標(biāo)第三應(yīng)用的界面。

該車輛用人機交互設(shè)備300中的各單元或模塊分別用于執(zhí)行上述方法100中描述的動作和功能這里為了避免贅述，省略其詳細說明。

根據(jù)本發(fā)明實施例的界面顯示設(shè)備，通過在檢測到用于啟動車輛用人機交互設(shè)備時進行的操作之后，基于該操作呈現(xiàn)包括第一區(qū)域、第二區(qū)域和第三區(qū)域的顯示界面，并在第一區(qū)域中呈現(xiàn)導(dǎo)航應(yīng)用的界面，因此，在訪問導(dǎo)航應(yīng)用時，僅需要進行一種操作，便能夠開啟車輛用人機交互設(shè)備和開啟導(dǎo)航應(yīng)用，較現(xiàn)有技術(shù)相比，能夠降低人機交互操作復(fù)雜度，特別是在駕駛過程中，無需駕駛?cè)藛T不斷的進行視線轉(zhuǎn)移，便于駕駛員集中注意力，提高駕駛安全性。

下面，結(jié)合圖8對本發(fā)明實施例的車輛進行說明。

圖8示出了本發(fā)明實施例的車輛400示意性框圖。如圖8所示，該車輛400可以包括車輛用人機交互設(shè)備410。

該車輛用人機交互設(shè)備410配置有界面顯示設(shè)備或界面顯示裝置，其中，該界面顯示設(shè)備的結(jié)構(gòu)和功能可以與圖7中所示的界面顯示設(shè)備300的結(jié)構(gòu)和功能相似，該界面顯示裝置的結(jié)構(gòu)和功能可以與圖6中所示的界面顯示裝置200的結(jié)構(gòu)和功能相似，這里為了避免贅述省略其詳細說明。

本文中術(shù)語“和/或”表示可以存在三種關(guān)系。例如，A和/或B可以表示：單獨存在A，同時存在A和B，單獨存在B這三種情況。另外，本文中的字符“/”一般表示前后關(guān)聯(lián)對象是一種“或”的關(guān)系。

除非上下文特別規(guī)定或明顯說明，否則如本文所用的術(shù)語“大致”應(yīng)理解為在本領(lǐng)域正常公差的范圍之內(nèi)，例如在平均值的兩個標(biāo)準(zhǔn)偏差之內(nèi)。“大致”可理解為在設(shè)定值的10％、9％、8％、7％、6％、5％、4％、3％、2％、1％、0.5％、0.1％、0.05％，或0.01％之內(nèi)。除非另有明確的上下文，本文提供的所有數(shù)值可通過術(shù)語“大致”來修正。

應(yīng)理解，在本發(fā)明的各種實施例中，上述各過程的序號的大小并不意味著執(zhí)行順序的先后，各過程的執(zhí)行順序應(yīng)以其功能和內(nèi)在邏輯確定，而不應(yīng)對本發(fā)明實施例的實施過程構(gòu)成任何限定。

本領(lǐng)普通技術(shù)人員可以意識到，結(jié)合本文中所公開的實施例描述的各示例的單元及算法步驟，能夠以電子硬件、或者計算機軟件和電子硬件的結(jié)合來實現(xiàn)。這些功能究竟以硬件還是軟件方式來執(zhí)行，取決于技術(shù)方案的特定應(yīng)用和設(shè)計約束條件。專業(yè)技術(shù)人員可以對每個特定的應(yīng)用來使用不同方法來實現(xiàn)所描述的功能，但是這種實現(xiàn)不應(yīng)認為超出本發(fā)明的范圍。

所屬領(lǐng)的技術(shù)人員可以清楚地了解到，為描述的方便和簡潔，上述描述的系統(tǒng)、裝置和單元的具體工作過程，可以參考前述方法實施例中的對應(yīng)過程，在此不再贅述。

在本申請所提供的幾個實施例中，應(yīng)該理解到，所揭露的系統(tǒng)、裝置和方法，可以通過其它的方式實現(xiàn)。例如，以上所描述的裝置實施例僅僅是示意性的，例如，所述單元的劃分，僅僅為一種邏輯功能劃分，實際實現(xiàn)時可以有另外的劃分方式，例如多個單元或組件可以結(jié)合或者可以集成到另一個系統(tǒng)，或一些特征可以忽略，或不執(zhí)行。另一點，所顯示或討論的相互之間的耦合或直接耦合或通信連接可以是通過一些接口，裝置或單元的間接耦合或通信連接，可以是電性，機械或其它的形式。

所述作為分離部件說明的單元可以是或者也可以不是物理上分開的，作為單元顯示的部件可以是或者也可以不是物理單元，即可以位于一個地方，或者也可以分布到多個網(wǎng)絡(luò)單元上?？梢愿鶕?jù)實際的需要選擇其中的部分或者全部單元來實現(xiàn)本實施例方案的目的。

另外，在本發(fā)明各個實施例中的各功能單元可以集成在一個處理單元中，也可以是各個單元單獨物理存在，也可以兩個或兩個以上單元集成在一個單元中。

所述功能如果以軟件功能單元的形式實現(xiàn)并作為獨立的產(chǎn)品銷售或使用時，可以存儲在一個計算機可讀取存儲介質(zhì)中?；谶@樣的理解，本發(fā)明的技術(shù)方案本質(zhì)上或者說對現(xiàn)有技術(shù)做出貢獻的部分或者該技術(shù)方案的部分可以以軟件產(chǎn)品的形式體現(xiàn)出來，該計算機軟件產(chǎn)品存儲在一個存儲介質(zhì)中，包括若干指令用以使得一臺計算機設(shè)備(可以是個人計算機，服務(wù)器，或者網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等)執(zhí)行本發(fā)明各個實施例所述方法的全部或部分步驟。而前述的存儲介質(zhì)包括：U盤、移動硬盤、只讀存儲器(ROM，Read-Only Memory)、隨機存取存儲器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盤等各種可以存儲程序代碼的介質(zhì)。

以上所述，僅為本發(fā)明的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護范圍為準(zhǔn)。