一種恒溫運(yùn)輸車輛北斗導(dǎo)航定位監(jiān)控子系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種恒溫運(yùn)輸車輛北斗導(dǎo)航定位監(jiān)控子系統(tǒng)，客戶通過互聯(lián)網(wǎng)終端進(jìn)行查詢信息，互聯(lián)網(wǎng)通過防火墻，連接路由器，路由器連接交換機(jī)，交換機(jī)連接應(yīng)用服務(wù)器，應(yīng)用服務(wù)器連接數(shù)庫據(jù)服務(wù)器，交換機(jī)另一方面連接客戶端，客戶端設(shè)有多組；在互聯(lián)網(wǎng)終端，恒溫運(yùn)輸車輛建立冷藏車識(shí)別子系統(tǒng)和北斗導(dǎo)航監(jiān)控子系統(tǒng)，每部冷藏車都有唯一的車輛編號(hào)和標(biāo)識(shí)，分別為條碼標(biāo)和車載終端號(hào)，本發(fā)明涉及的這種恒溫運(yùn)輸車輛北斗導(dǎo)航定位監(jiān)控子系統(tǒng)，使各個(gè)環(huán)節(jié)信息暢通，客戶信息資源開放，費(fèi)用核算簡(jiǎn)單明了。
【專利說明】一種恒溫運(yùn)輸車輛北斗導(dǎo)航定位監(jiān)控子系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種恒溫運(yùn)輸車輛北斗導(dǎo)航定位監(jiān)控子系統(tǒng)，屬于電子信息【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]我國(guó)的恒溫運(yùn)輸業(yè)發(fā)展相對(duì)滯后，貨物運(yùn)輸過程中無法及時(shí)追蹤位置，貨物運(yùn)輸?shù)陌踩詿o法保障。由于缺乏良好的綜合信息平臺(tái)和管理體系，導(dǎo)致恒溫運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)各種環(huán)節(jié)信息不通暢，客戶信息資源封閉，費(fèi)用核算困難等。北斗導(dǎo)航可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)時(shí)間信息和位置信息的傳達(dá)和反饋，因此將北斗導(dǎo)航應(yīng)用于恒溫運(yùn)輸平臺(tái)是勢(shì)在必行的。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供一種恒溫運(yùn)輸車輛北斗導(dǎo)航定位監(jiān)控子系統(tǒng)，使各個(gè)環(huán)節(jié)信息暢通，客戶信息資源開放，費(fèi)用核算簡(jiǎn)單明了。
[0004]為解決以上技術(shù)問題，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種恒溫運(yùn)輸車輛北斗導(dǎo)航定位監(jiān)控子系統(tǒng)，客戶通過互聯(lián)網(wǎng)終端進(jìn)行查詢信息，互聯(lián)網(wǎng)通過防火墻，連接路由器，路由器連接交換機(jī)，交換機(jī)連接應(yīng)用服務(wù)器，應(yīng)用服務(wù)器連接數(shù)庫據(jù)服務(wù)器，交換機(jī)另一方面連接客戶端，客戶端設(shè)有多組；在互聯(lián)網(wǎng)終端，恒溫運(yùn)輸車輛建立冷藏車識(shí)別子系統(tǒng)和北斗導(dǎo)航監(jiān)控子系統(tǒng)，每部冷藏車都有唯一的車輛編號(hào)和標(biāo)識(shí)，分別為條碼標(biāo)和車載終端號(hào)，車輛調(diào)度人員根據(jù)調(diào)度任務(wù)通過北斗導(dǎo)航車載終端、移動(dòng)短信息就近將調(diào)度信息下達(dá)給車輛和人員，通過以上的識(shí)別和跟蹤，利用條碼數(shù)據(jù)采集、無線信息發(fā)送等技術(shù)完成一體化物流貨物跟蹤，每輛冷運(yùn)物流貨運(yùn)車輛具有一個(gè)北斗導(dǎo)航車載終端；待運(yùn)的貨物上具有可識(shí)別的條碼標(biāo)，終端設(shè)備應(yīng)用接口軟件負(fù)責(zé)通過GPRS發(fā)送數(shù)據(jù)給中心平臺(tái)，在一次運(yùn)輸或轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)中一輛車對(duì)應(yīng)了多個(gè)貨物，該車的位置信息和在途狀態(tài)就是這一批貨物的共同狀態(tài)信息；信息平臺(tái)運(yùn)行于Windows網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，采用B/S、C/S混合模式進(jìn)行架設(shè):在企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)環(huán)境采用C/S模式，提高網(wǎng)絡(luò)信息的訪問速度，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)各個(gè)部門信息共享，對(duì)客戶提供開放式的B/S模式應(yīng)用，方便客戶查詢和跟蹤冷庫貨物的庫存以及貨物溫度環(huán)境；在線下達(dá)配送訂單；及時(shí)的了解配送訂單的配送情況以及配送訂單送貨監(jiān)控信息，實(shí)現(xiàn)客戶與企業(yè)數(shù)據(jù)信息共享，實(shí)現(xiàn)信息及時(shí)。
[0005]本發(fā)明涉及的這種恒溫運(yùn)輸車輛北斗導(dǎo)航定位監(jiān)控子系統(tǒng)，采用移動(dòng)通訊技術(shù)、北斗導(dǎo)航技術(shù)和GIS電子地圖技術(shù)，恒溫運(yùn)輸車輛可以建立冷藏車識(shí)別子系統(tǒng)和北斗導(dǎo)航監(jiān)控子系統(tǒng)。溫度偵檢控制子系統(tǒng)適用于冷藏車廂內(nèi)溫度數(shù)據(jù)的采集傳輸、記錄和超限報(bào)警，是冷藏運(yùn)輸車車箱和貨物溫度監(jiān)控的有效控制系統(tǒng)。主要研發(fā)兩大模塊，一是企業(yè)內(nèi)部應(yīng)用模塊，包括基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理、配送訂單管理、庫存管理、配送車輛在途跟蹤和司機(jī)車輛工作量統(tǒng)計(jì)；二是客戶應(yīng)用模塊，包括配送計(jì)劃、庫存管理和在途貨物信息追蹤。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本發(fā)明一種恒溫運(yùn)輸車輛北斗導(dǎo)航定位監(jiān)控子系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；
1-客戶；2_互聯(lián)網(wǎng)；3_防火墻；4_路由器；5_交換機(jī)；6_交換機(jī)；7_應(yīng)用服務(wù)器；8-數(shù)據(jù)庫服務(wù)器；9-客戶端。

【具體實(shí)施方式】
[0007]如圖1所示，一種恒溫運(yùn)輸車輛北斗導(dǎo)航定位監(jiān)控子系統(tǒng)，客戶I通過互聯(lián)網(wǎng)終端進(jìn)行查詢信息，互聯(lián)網(wǎng)2通過防火墻3，連接路由器4，路由器4連接交換機(jī)5，交換機(jī)5連接應(yīng)用服務(wù)器7，應(yīng)用服務(wù)器7連接數(shù)庫據(jù)服務(wù)器8，交換機(jī)6連接客戶端9，客戶端9設(shè)有多組；在互聯(lián)網(wǎng)終端，恒溫運(yùn)輸車輛建立冷藏車識(shí)別子系統(tǒng)和北斗導(dǎo)航監(jiān)控子系統(tǒng)，每部冷藏車都有唯一的車輛編號(hào)和標(biāo)識(shí)，分別為條碼標(biāo)和車載終端號(hào)，車輛調(diào)度人員根據(jù)調(diào)度任務(wù)通過北斗導(dǎo)航車載終端、移動(dòng)短信息就近將調(diào)度信息下達(dá)給車輛和人員，通過以上的識(shí)別和跟蹤，利用條碼數(shù)據(jù)采集、無線信息發(fā)送等技術(shù)完成一體化物流貨物跟蹤，每輛冷運(yùn)物流貨運(yùn)車輛具有一個(gè)北斗導(dǎo)航車載終端；待運(yùn)的貨物上具有可識(shí)別的條碼標(biāo)，終端設(shè)備應(yīng)用接口軟件負(fù)責(zé)通過GPRS發(fā)送數(shù)據(jù)給中心平臺(tái)，在一次運(yùn)輸或轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)中一輛車對(duì)應(yīng)了多個(gè)貨物，該車的位置信息和在途狀態(tài)就是這一批貨物的共同狀態(tài)信息；信息平臺(tái)運(yùn)行于Windows網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，采用B/S、C/S混合模式進(jìn)行架設(shè):在企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)環(huán)境采用C/S模式，提高網(wǎng)絡(luò)信息的訪問速度，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)各個(gè)部門信息共享，對(duì)客戶提供開放式的B/S模式應(yīng)用，方便客戶查詢和跟蹤冷庫貨物的庫存以及貨物溫度環(huán)境；在線下達(dá)配送訂單；及時(shí)的了解配送訂單的配送情況以及配送訂單送貨監(jiān)控信息，實(shí)現(xiàn)客戶與企業(yè)數(shù)據(jù)信息共享，實(shí)現(xiàn)信息及時(shí)。
[0008]本發(fā)明所述的【具體實(shí)施方式】并不構(gòu)成對(duì)本申請(qǐng)范圍的限制，凡是在本發(fā)明構(gòu)思的精神和原則之內(nèi)，本領(lǐng)域的專業(yè)人員能夠作出的任何修改、等同替換和改進(jìn)等均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種恒溫運(yùn)輸車輛北斗導(dǎo)航定位監(jiān)控子系統(tǒng)，其特征在于，客戶通過互聯(lián)網(wǎng)終端進(jìn)行查詢信息，互聯(lián)網(wǎng)通過防火墻，連接路由器，路由器連接交換機(jī)，交換機(jī)連接應(yīng)用服務(wù)器，應(yīng)用服務(wù)器連接數(shù)庫據(jù)服務(wù)器，交換機(jī)另一方面連接客戶端，客戶端設(shè)有多組；在互聯(lián)網(wǎng)終端，恒溫運(yùn)輸車輛建立冷藏車識(shí)別子系統(tǒng)和北斗導(dǎo)航監(jiān)控子系統(tǒng)，每部冷藏車都有唯一的車輛編號(hào)和標(biāo)識(shí)，分別為條碼標(biāo)和車載終端號(hào)，車輛調(diào)度人員根據(jù)調(diào)度任務(wù)通過北斗導(dǎo)航車載終端、移動(dòng)短信息就近將調(diào)度信息下達(dá)給車輛和人員，通過以上的識(shí)別和跟蹤，利用條碼數(shù)據(jù)采集、無線信息發(fā)送等技術(shù)完成一體化物流貨物跟蹤，每輛冷運(yùn)物流貨運(yùn)車輛具有一個(gè)北斗導(dǎo)航車載終端；待運(yùn)的貨物上具有可識(shí)別的條碼標(biāo)，終端設(shè)備應(yīng)用接口軟件負(fù)責(zé)通過GPRS發(fā)送數(shù)據(jù)給中心平臺(tái)，在一次運(yùn)輸或轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)中一輛車對(duì)應(yīng)了多個(gè)貨物，該車的位置信息和在途狀態(tài)就是這一批貨物的共同狀態(tài)信息；信息平臺(tái)運(yùn)行于Windows網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，采用B/S、C/S混合模式進(jìn)行架設(shè):在企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)環(huán)境采用C/S模式，提高網(wǎng)絡(luò)信息的訪問速度，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)各個(gè)部門信息共享，對(duì)客戶提供開放式的B/S模式應(yīng)用，方便客戶查詢和跟蹤冷庫貨物的庫存以及貨物溫度環(huán)境；在線下達(dá)配送訂單；及時(shí)的了解配送訂單的配送情況以及配送訂單送貨監(jiān)控信息，實(shí)現(xiàn)客戶與企業(yè)數(shù)據(jù)信息共享，實(shí)現(xiàn)信息及時(shí)。
【文檔編號(hào)】G06Q50/28GK104408598SQ201410701447
【公開日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月28日
【發(fā)明者】張成安, 邵銘, 陳微微, 鄧力, 郭紅霞 申請(qǐng)人:柳州市天譽(yù)德冷藏運(yùn)輸有限公司