一種北斗導(dǎo)航恒溫運(yùn)輸平臺的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種北斗導(dǎo)航恒溫運(yùn)輸平臺，通過原B/S架構(gòu)的的配送管理模塊上與北斗定位終端的車輛管理對接，實(shí)現(xiàn)原配送系統(tǒng)中客戶時(shí)時(shí)的查詢自己的配送訂單的配送情況，包括配送車號、配送司機(jī)、配送司機(jī)聯(lián)系電話；查詢自己配送訂單的配送車輛在途位置跟蹤，通過配送管理與北斗定位終端的車輛管理接口實(shí)現(xiàn)在途配送車輛定位信息的共享，使客戶了解訂單貨物的在途情況和在途過程中溫度預(yù)警提醒，讓客戶參與到貨物在途路線以及溫度監(jiān)控。本發(fā)明涉及的這種北斗導(dǎo)航恒溫運(yùn)輸平臺，將供應(yīng)商、客戶及第三方物流商這個(gè)供應(yīng)鏈中的實(shí)體緊密集成，使恒溫運(yùn)輸各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的信息充分共享，提高工作的協(xié)同能力和效率。
【專利說明】一種北斗導(dǎo)航恒溫運(yùn)輸平臺

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種北斗導(dǎo)航恒溫運(yùn)輸平臺，屬于機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]我國的恒溫運(yùn)輸業(yè)發(fā)展相對滯后，貨物運(yùn)輸過程中無法及時(shí)追蹤位置，貨物運(yùn)輸?shù)陌踩詿o法保障。由于缺乏良好的綜合信息平臺和管理體系，導(dǎo)致恒溫運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)各種環(huán)節(jié)信息不通暢，客戶信息資源封閉，費(fèi)用核算困難等。北斗導(dǎo)航可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)時(shí)間信息和位置信息的傳達(dá)和反饋，因此將北斗導(dǎo)航應(yīng)用于恒溫運(yùn)輸平臺是勢在必行的。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供一種北斗導(dǎo)航恒溫運(yùn)輸平臺，能夠提高恒溫冷藏物品在物流過程中的質(zhì)量安全，降低企業(yè)的運(yùn)營成本，同時(shí)方便物流企業(yè)的業(yè)務(wù)管理和費(fèi)用核算，為企業(yè)的經(jīng)營提供決策信息。
[0004]為解決以上技術(shù)問題，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種北斗導(dǎo)航恒溫運(yùn)輸平臺，通過原B/S架構(gòu)的的配送管理模塊上與北斗定位終端的車輛管理對接，實(shí)現(xiàn)原配送系統(tǒng)中客戶時(shí)時(shí)的查詢自己的配送訂單的配送情況，包括配送車號、配送司機(jī)、配送司機(jī)聯(lián)系電話；查詢自己配送訂單的配送車輛在途位置跟蹤，通過配送管理與北斗定位終端的車輛管理接口實(shí)現(xiàn)在途配送車輛定位信息的共享，使客戶了解訂單貨物的在途情況和在途過程中溫度預(yù)警提醒，讓客戶參與到貨物在途路線以及溫度監(jiān)控。
[0005]進(jìn)一步地，所述溫度監(jiān)控采用的是恒溫運(yùn)輸車輛北斗導(dǎo)航定位監(jiān)控子系統(tǒng)，過采用移動(dòng)通訊技術(shù)、北斗導(dǎo)航技術(shù)和GIS電子地圖技術(shù)，恒溫運(yùn)輸車輛可以建立冷藏車識別子系統(tǒng)和北斗導(dǎo)航監(jiān)控子系統(tǒng)；每部冷藏車都有確定和唯一的車輛編號和標(biāo)識，分別為條碼標(biāo)和車載終端號；車輛調(diào)度人員根據(jù)調(diào)度任務(wù)通過北斗導(dǎo)航車載終端、移動(dòng)短信息就近將調(diào)度信息下達(dá)給車輛和人員；通過以上的識別和跟蹤，利用條碼數(shù)據(jù)采集、無線信息發(fā)送等技術(shù)完成一體化物流貨物跟蹤，使得物流全過程可視化跟蹤，為物流企業(yè)構(gòu)筑全程貨況跟蹤平臺；每輛冷運(yùn)物流貨運(yùn)車輛具有一個(gè)北斗導(dǎo)航車載終端；待運(yùn)的貨物上具有可識別的條碼標(biāo)；終端設(shè)備應(yīng)用接口軟件負(fù)責(zé)通過GPRS發(fā)送數(shù)據(jù)給中心平臺，在一次運(yùn)輸或轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)中一輛車對應(yīng)了多個(gè)貨物，該車的位置信息和在途狀態(tài)就是這一批貨物的共同狀態(tài)信肩、O
[0006]進(jìn)一步地，所述溫度預(yù)警提醒溫度利用的是偵檢控制子系統(tǒng)，具有冷藏車廂內(nèi)溫度數(shù)據(jù)的采集傳輸、記錄和超限報(bào)警功能；該子系統(tǒng)根據(jù)冷藏車的具體溫度控制需求建立了溫度管理接口程序和北斗導(dǎo)航車載終端控制指令程序，通過北斗導(dǎo)航車載終端隨時(shí)偵測溫度傳感器的感知溫度來調(diào)整控制，貨物的溫度變化通過溫度傳感器記錄到車載終端中，實(shí)時(shí)或定時(shí)上傳到信息管理平臺中，完成貨物溫度的全程跟蹤。
[0007]本發(fā)明涉及的這種北斗導(dǎo)航恒溫運(yùn)輸平臺，將供應(yīng)商、客戶及第三方物流商這個(gè)供應(yīng)鏈中的實(shí)體緊密集成，使恒溫運(yùn)輸各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的信息充分共享，提高工作的協(xié)同能力和效率。提高恒溫冷藏物品在物流過程中的質(zhì)量安全，降低企業(yè)的運(yùn)營成本，同時(shí)方便物流企業(yè)的業(yè)務(wù)管理和費(fèi)用核算，為企業(yè)的經(jīng)營提供決策信息。

【具體實(shí)施方式】
[0008]一種北斗導(dǎo)航恒溫運(yùn)輸平臺，通過原B/S架構(gòu)的的配送管理模塊上與北斗定位終端的車輛管理對接，實(shí)現(xiàn)原配送系統(tǒng)中客戶時(shí)時(shí)的查詢自己的配送訂單的配送情況，包括配送車號、配送司機(jī)、配送司機(jī)聯(lián)系電話；查詢自己配送訂單的配送車輛在途位置跟蹤，通過配送管理與北斗定位終端的車輛管理接口實(shí)現(xiàn)在途配送車輛定位信息的共享，使客戶了解訂單貨物的在途情況和在途過程中溫度預(yù)警提醒，讓客戶參與到貨物在途路線以及溫度監(jiān)控。
[0009]進(jìn)一步地，所述溫度監(jiān)控采用的是恒溫運(yùn)輸車輛北斗導(dǎo)航定位監(jiān)控子系統(tǒng)，過采用移動(dòng)通訊技術(shù)、北斗導(dǎo)航技術(shù)和GIS電子地圖技術(shù)，恒溫運(yùn)輸車輛可以建立冷藏車識別子系統(tǒng)和北斗導(dǎo)航監(jiān)控子系統(tǒng)；每部冷藏車都有確定和唯一的車輛編號和標(biāo)識，分別為條碼標(biāo)和車載終端號；車輛調(diào)度人員根據(jù)調(diào)度任務(wù)通過北斗導(dǎo)航車載終端、移動(dòng)短信息就近將調(diào)度信息下達(dá)給車輛和人員；通過以上的識別和跟蹤，利用條碼數(shù)據(jù)采集、無線信息發(fā)送等技術(shù)完成一體化物流貨物跟蹤，使得物流全過程可視化跟蹤，為物流企業(yè)構(gòu)筑全程貨況跟蹤平臺；每輛冷運(yùn)物流貨運(yùn)車輛具有一個(gè)北斗導(dǎo)航車載終端；待運(yùn)的貨物上具有可識別的條碼標(biāo)；終端設(shè)備應(yīng)用接口軟件負(fù)責(zé)通過GPRS發(fā)送數(shù)據(jù)給中心平臺，在一次運(yùn)輸或轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)中一輛車對應(yīng)了多個(gè)貨物，該車的位置信息和在途狀態(tài)就是這一批貨物的共同狀態(tài)信肩、O
[0010]進(jìn)一步地，所述溫度預(yù)警提醒溫度利用的是偵檢控制子系統(tǒng)，具有冷藏車廂內(nèi)溫度數(shù)據(jù)的采集傳輸、記錄和超限報(bào)警功能；該子系統(tǒng)根據(jù)冷藏車的具體溫度控制需求建立了溫度管理接口程序和北斗導(dǎo)航車載終端控制指令程序，通過北斗導(dǎo)航車載終端隨時(shí)偵測溫度傳感器的感知溫度來調(diào)整控制，貨物的溫度變化通過溫度傳感器記錄到車載終端中，實(shí)時(shí)或定時(shí)上傳到信息管理平臺中，完成貨物溫度的全程跟蹤。
[0011]本發(fā)明涉及的這種北斗導(dǎo)航恒溫運(yùn)輸平臺，將供應(yīng)商、客戶及第三方物流商這個(gè)供應(yīng)鏈中的實(shí)體緊密集成，使恒溫運(yùn)輸各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的信息充分共享，提高工作的協(xié)同能力和效率。提高恒溫冷藏物品在物流過程中的質(zhì)量安全，降低企業(yè)的運(yùn)營成本，同時(shí)方便物流企業(yè)的業(yè)務(wù)管理和費(fèi)用核算，為企業(yè)的經(jīng)營提供決策信息。
[0012]本發(fā)明所述的【具體實(shí)施方式】并不構(gòu)成對本申請范圍的限制，凡是在本發(fā)明構(gòu)思的精神和原則之內(nèi)，本領(lǐng)域的專業(yè)人員能夠作出的任何修改、等同替換和改進(jìn)等均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種北斗導(dǎo)航恒溫運(yùn)輸平臺，其特征在于，通過原B/S架構(gòu)的的配送管理模塊上與北斗定位終端的車輛管理對接，實(shí)現(xiàn)原配送系統(tǒng)中客戶時(shí)時(shí)的查詢自己的配送訂單的配送情況，包括配送車號、配送司機(jī)、配送司機(jī)聯(lián)系電話；查詢自己配送訂單的配送車輛在途位置跟蹤，通過配送管理與北斗定位終端的車輛管理接口實(shí)現(xiàn)在途配送車輛定位信息的共享，使客戶了解訂單貨物的在途情況和在途過程中溫度預(yù)警提醒，讓客戶參與到貨物在途路線以及溫度監(jiān)控。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種北斗導(dǎo)航恒溫運(yùn)輸平臺，其特征在于，所述溫度監(jiān)控采用的是恒溫運(yùn)輸車輛北斗導(dǎo)航定位監(jiān)控子系統(tǒng)，過采用移動(dòng)通訊技術(shù)、北斗導(dǎo)航技術(shù)和GIS電子地圖技術(shù)，恒溫運(yùn)輸車輛可以建立冷藏車識別子系統(tǒng)和北斗導(dǎo)航監(jiān)控子系統(tǒng)；每部冷藏車都有確定和唯一的車輛編號和標(biāo)識，分別為條碼標(biāo)和車載終端號；車輛調(diào)度人員根據(jù)調(diào)度任務(wù)通過北斗導(dǎo)航車載終端、移動(dòng)短信息就近將調(diào)度信息下達(dá)給車輛和人員；通過以上的識別和跟蹤，利用條碼數(shù)據(jù)采集、無線信息發(fā)送等技術(shù)完成一體化物流貨物跟蹤，使得物流全過程可視化跟蹤，為物流企業(yè)構(gòu)筑全程貨況跟蹤平臺；每輛冷運(yùn)物流貨運(yùn)車輛具有一個(gè)北斗導(dǎo)航車載終端；待運(yùn)的貨物上具有可識別的條碼標(biāo)；終端設(shè)備應(yīng)用接口軟件負(fù)責(zé)通過GPRS發(fā)送數(shù)據(jù)給中心平臺，在一次運(yùn)輸或轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)中一輛車對應(yīng)了多個(gè)貨物，該車的位置信息和在途狀態(tài)就是這一批貨物的共同狀態(tài)信息。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種北斗導(dǎo)航恒溫運(yùn)輸平臺，其特征在于，所述溫度預(yù)警提醒溫度利用的是偵檢控制子系統(tǒng)，具有冷藏車廂內(nèi)溫度數(shù)據(jù)的采集傳輸、記錄和超限報(bào)警功能；該子系統(tǒng)根據(jù)冷藏車的具體溫度控制需求建立了溫度管理接口程序和北斗導(dǎo)航車載終端控制指令程序，通過北斗導(dǎo)航車載終端隨時(shí)偵測溫度傳感器的感知溫度來調(diào)整控制，貨物的溫度變化通過溫度傳感器記錄到車載終端中，實(shí)時(shí)或定時(shí)上傳到信息管理平臺中，完成貨物溫度的全程跟蹤。
【文檔編號】G06Q10/08GK104408597SQ201410701444
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月28日
【發(fā)明者】鄧力, 邵銘, 張成安, 陳微微, 郭紅霞 申請人:柳州市天譽(yù)德冷藏運(yùn)輸有限公司