車輛預約商戶服務方法、裝置及系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種車輛預約商戶服務方法、裝置及系統(tǒng)，其中，所述方法包括：S1、獲取車輛的地理位置；S2、若車輛的地理位置與商戶的地理位置的路程或距離小于設(shè)定的路程閾值或距離閾值時，發(fā)送預約服務確認信息至所述車輛；S3、接收所述車輛反饋的確認信息，并向商戶終端發(fā)送通知信息。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明可基于車輛的地理位置進行預約確認，以使商戶適時地提前準備服務，不僅提高了服務效率，節(jié)約了用戶和商戶的時間，且可降低商戶的服務成本。
【專利說明】車輛預約商戶服務方法、裝置及系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車輛預約商戶服務方法、裝置及系統(tǒng)，尤其是指一種基于地理位置的車輛預約商戶服務方法、裝置及系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在很多情況下，用戶去商戶接受服務之前，都需要進行預約。預約可使商戶能盡早的對服務有所準備，有效地減少等候服務時間，提高服務效率。然而，在用戶駕車去商戶享受服務時，可能因路況的影響，使用戶到達商戶的時間相比預約時間出現(xiàn)提前或延遲。從而造成商戶未能對服務做好準備或在做好準備后還需長時間等待用戶。若出現(xiàn)這種狀況，不僅降低了服務效率，浪費了用戶和商戶的時間，還造成了服務成本的提高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的目的在于提供一種車輛預約商戶服務方法、裝置及系統(tǒng)。該方法、裝置及系統(tǒng)可在車輛的地理位置接近商戶的地理位置時，根據(jù)車輛反饋的確認信息，預估車輛到達商戶的大致時間。
[0004]相應地，本發(fā)明的一種實施方式的車輛預約商戶服務方法，包括:
51、獲取車輛的地理位置；
52、若車輛的地理位置與商戶的地理位置的路程或距離小于設(shè)定的路程閾值或距離閾值時，發(fā)送預約服務確認信息至所述車輛；
53、接收所述車輛反饋的確認信息，并向商戶終端發(fā)送通知信息。
[0005]作為本發(fā)明的進一步改進，在SI步驟前，還包括:
接收并保存用戶終端發(fā)送的預約服務請求；
將所述預約服務請求發(fā)送至商戶終端。
[0006]作為本發(fā)明的進一步改進，所述“接收所述車輛反饋的確認信息”步驟后，還包括:
將所述車輛的地理位置作為出發(fā)地，將所述商戶的地理位置作為目的地，設(shè)置導航路線。
[0007]作為本發(fā)明的進一步改進，所述“發(fā)送預約服務確認信息至所述車輛”步驟前，還包括:
判斷當前時間是否在預設(shè)的服務確認時間的區(qū)間內(nèi)，若是，則發(fā)送預約服務確認信息至車輛，若否，則不發(fā)送預約服務確認信息至車輛。
[0008]作為本發(fā)明的進一步改進，所述通知信息包括基于所述車輛的地理位置、所述商戶的地理位置、所述車輛的平均速度及路況得到的預計路程時間和/或預計到達時間。
[0009]作為本發(fā)明的進一步改進，所述通知信息包括所述車輛的車況信息。
[0010]作為本發(fā)明的進一步改進，所述通知信息包括用戶的個人信息。
[0011]作為本發(fā)明的進一步改進，在SI步驟前，還包括: 接收并保存用戶終端發(fā)送的多個預約服務請求；
將多個預約服務請求分別發(fā)送至相應的多個商戶終端；
根據(jù)多個商戶的地理位置，預設(shè)導航路徑；
將所述預設(shè)導航路徑發(fā)送至車輛。
[0012]相應地，本發(fā)明的一種實施方式的車輛預約商戶服務裝置，包括:
獲取模塊，用于獲取車輛的地理位置；
確認模塊，用于若車輛的地理位置與商戶的地理位置的路程或距離小于設(shè)定的路程閾值或距離閾值時，發(fā)送預約服務確認信息至所述車輛；
通知模塊，用于接收所述車輛反饋的確認信息，并向商戶終端發(fā)送通知信息。
[0013]作為本發(fā)明的進一步改進，所述車輛預約商戶服務裝置還包括預約模塊，用于: 接收并保存用戶終端發(fā)送的預約服務請求；
將所述預約服務請求發(fā)送至商戶終端。
[0014]作為本發(fā)明的進一步改進，所述車輛預約商戶服務裝置還包括導航模塊，用于: 將所述車輛的地理位置作為出發(fā)地，將所述商戶的地理位置作為目的地，設(shè)置導航路線。
[0015]作為本發(fā)明的進一步改進，所述確認模塊還用于:
判斷當前時間是否在預設(shè)的服務確認時間的區(qū)間內(nèi)，若是則發(fā)送預約服務確認信息至車輛，若否，則不發(fā)送預約服務確認信息至車輛。
[0016]作為本發(fā)明的進一步改進，所述通知信息包括基于所述車輛的地理位置、所述商戶的地理位置、所述車輛的平均速度及路況得到的預計路程時間和/或預計到達時間。
[0017]作為本發(fā)明的進一步改進，所述通知信息包括所述車輛的狀態(tài)信息。
[0018]作為本發(fā)明的進一步改進，所述通知信息包括用戶的個人信息。
[0019]作為本發(fā)明的進一步改進，所述車輛預約商戶服務裝置還包括預約模塊，用于: 接收并保存用戶終端發(fā)送的多個預約服務請求；
將多個預約服務請求分別發(fā)送至相應的多個商戶終端；
根據(jù)多個商戶的地理位置，預設(shè)導航路徑；
將所述預設(shè)導航路徑發(fā)送至車輛。
[0020]相應地，本發(fā)明的一種實施方式的車輛預約商戶服務系統(tǒng)，包括:
服務器；
與所述服務器通信的車輛，所述車輛上設(shè)有GPS終端；以及，
與所述服務器通信的商戶終端；其中，所述服務器包括:
獲取模塊，用于獲取車輛的地理位置；
確認模塊，用于若車輛的地理位置與商戶的地理位置的路程或距離小于設(shè)定的路程閾值或距離閾值時，發(fā)送預約服務確認信息至所述車輛；
通知模塊，用于接收所述車輛反饋的確認信息，并向商戶終端發(fā)送通知信息。
[0021]作為本發(fā)明的進一步改進，所述車輛預約商戶服務系統(tǒng)還包括與所述服務器通信的用戶終端。
[0022]作為本發(fā)明的進一步改進，所述服務器還包括預約模塊，用于:
接收并保存用戶終端發(fā)送的預約服務請求； 將所述預約服務請求發(fā)送至商戶終端。
[0023]作為本發(fā)明的進一步改進，所述服務器還包括預約模塊，用于:
接收并保存用戶終端發(fā)送的多個預約服務請求；
將多個預約服務請求分別發(fā)送至相應的多個商戶終端；
根據(jù)多個商戶的地理位置，預設(shè)導航路徑；
將所述預設(shè)導航路徑發(fā)送至車輛。
[0024]作為本發(fā)明的進一步改進，所述服務器還包括導航模塊，用于:
將所述車輛的地理位置作為出發(fā)地，將所述商戶的地理位置作為目的地，設(shè)置導航路線。
[0025]作為本發(fā)明的進一步改進，所述確認模塊還用于:
判斷當前時間是否在預設(shè)的服務確認時間的區(qū)間內(nèi)，若是則發(fā)送預約服務確認信息至車輛，若否，則不發(fā)送預約服務確認信息至車輛。
[0026]作為本發(fā)明的進一步改進，所述通知信息包括基于所述車輛的地理位置、所述商戶的地理位置、所述車輛的平均速度及路況得到的預計路程時間和/或預計到達時間。
[0027]作為本發(fā)明的進一步改進，所述通知信息包括所述車輛的狀態(tài)信息。
[0028]作為本發(fā)明的進一步改進，所述通知信息包括用戶的個人信息。
[0029]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明可基于車輛的地理位置進行預約確認，以使商戶適時地提前準備服務，不僅提高了服務效率，節(jié)約了用戶和商戶的時間，且可降低商戶的服務成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0030]圖1是本發(fā)明一實施方式中車輛預約商戶服務系統(tǒng)的系統(tǒng)架構(gòu)圖；
圖2是本發(fā)明一實施方式中車輛預約商戶服務方法的流程圖；
圖3是本發(fā)明一實施方式中車輛預約商戶服務裝置的模塊圖。
【具體實施方式】
[0031]以下將結(jié)合附圖所示的各實施方式對本發(fā)明進行詳細描述。但這些實施方式并不限制本發(fā)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員根據(jù)這些實施方式所做出的結(jié)構(gòu)、方法、或功能上的變換均包含在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。
[0032]如圖1所示，在本發(fā)明一實施方式中，該車輛預約商戶服務系統(tǒng)包括用戶終端10、車輛20、商戶終端30，以及與用戶終端10、車輛20、商戶終端30通信的服務器40。其中，所述用戶終端10可為個人電腦設(shè)備、手持移動終端、車載電腦、車輛的互連系統(tǒng)等通信終端，并通過無線網(wǎng)絡或有線網(wǎng)絡連接到服務器40，向服務器40發(fā)送預約服務請求。所述服務器40可接收并保存用戶終端10發(fā)送的預約服務請求。所述車輛20包括GPS終端、車輛的互連系統(tǒng)、車載電腦等，并可通過無線網(wǎng)絡(如3G無線通訊網(wǎng)絡)連接到服務器40，以上傳所述車輛20的地理位置信息。所述商戶終端30可為個人電腦設(shè)備、手持移動終端等通信終端，并通過無線網(wǎng)絡或有線網(wǎng)絡連接到服務器40，以接收服務器40發(fā)送的通知信息。所述服務器40將結(jié)合圖3在下文進行具體介紹。
[0033]如圖2所示，在本發(fā)明第一實施方式中，該車輛預約商戶服務方法包括以下步驟: S1、獲取車輛的地理位置；車輛20通過其上的GPS終端進行定位后，服務器40可通過網(wǎng)絡獲取到該車輛的地理位置。一般地，服務器40可按照預定的間隔時間，多次訪問車輛20，并獲取車輛20在不同時刻的地理位置。優(yōu)選地，在本實施方式中，該步驟之前，服務器40需要先接收并保存用戶終端10發(fā)送的預約服務請求，并在接收到該預約服務請求后，將該預約服務請求發(fā)送至商戶終端30進行預約。該預約服務請求可是用戶根據(jù)商戶提供的預約服務的內(nèi)容在服務器40上進行設(shè)置的。一般地，在發(fā)送至商戶終端30后，可默認為該預約已經(jīng)成功。當然，也可在接收商戶終端30的反饋信息后，再確認該預約已經(jīng)成功，并將該預約成功消息發(fā)送給用戶終端10，以通知用戶。在本發(fā)明另一實施方式中，該步驟前，月艮務器40可先接收并保存用戶終端10發(fā)送的多個預約服務請求，并在接收到多個預約服務請求后，將該多個預約服務請求分別發(fā)送至相應的多個商戶終端30進行預約，并根據(jù)多個商戶的地理位置，預設(shè)導航路徑，且將該預設(shè)導航路徑發(fā)送至車輛20的GPS終端。這樣，可更合理有效地利用用戶的時間。值得一提的是:服務器40還可將該預設(shè)導航路徑發(fā)送至與該車輛20建立匹配聯(lián)系的多個終端，例如用戶的好友群，以分享該導航路徑，且讓好友了解用戶的相關(guān)行程。
[0034]S2、若車輛的地理位置與商戶的地理位置的路程或距離小于設(shè)定的路程閾值或距離閾值時，發(fā)送預約服務確認信息至所述車輛；一般地，商戶的地理位置是已知的，服務器40只需要監(jiān)測車輛20的地理位置，并判斷該車輛的地理位置與該商戶的地理位置的路程或距離是否小于設(shè)定的路程閾值或距離閾值。若是，則發(fā)送預約服務確認信息至該車輛20，該車輛可通過GPS終端或車載電腦或車輛的互連系統(tǒng)接收該預約服務確認信息，并發(fā)出提醒通知，若否，則繼續(xù)監(jiān)測所述車輛的地理位置。優(yōu)選地，該預約服務確認信息可包括詢問用戶，是否確認之前在用戶終端10上的預約服務請求。
[0035]S3、接收所述車輛反饋的確認信息，并向商戶終端30發(fā)送通知信息。用戶在接收到該預約服務確認信息后，可通過GPS終端或車輛的互連系統(tǒng)根據(jù)路況反饋確認信息。例如，若路況良好，用戶可在接收到該預約服務確認信息后即刻返回確認信息，服務器40在接收到該確認信息后，向商戶終端發(fā)送通知信息，以告知商戶用戶即將到店享受預約服務，以便商戶終端開始準備服務內(nèi)容。若路況不好，如堵車、事故等，用戶則可選擇暫不發(fā)送該確認信息，以避免商戶終端30提早接收到確認信息后，商戶做無謂的提前準備。而可到路況有所改善后，再發(fā)送確認信息至服務器40。服務器40在接收到該確認信息后，向商戶終端發(fā)送通知信息。當然，用戶還可選擇不發(fā)送確認信息，例如用戶在途中突然因急事而改變計劃，則可不發(fā)送該確認消息至服務器40，而該服務器40也不會發(fā)送通知信息至商戶終端。這樣，商戶可在未收到通知信息前，暫不開始準備服務內(nèi)容，節(jié)約時間和成本。優(yōu)選地，在“接收所述車輛反饋的確認信息”步驟后，還包括:將所述車輛的地理位置作為出發(fā)地，將所述商戶的地理位置作為目的地，設(shè)置導航路線。以便讓用戶根據(jù)該導航路線更方便、準確的到達商戶。特別是，該導航路線為根據(jù)當時道路的車流負載情況，提供的最快速路線。
[0036]值得一提的是:所述通知信息包括基于所述車輛的地理位置、所述商戶的地理位置、所述車輛的平均速度及路況得到的預計路程時間和/或預計到達時間。以便讓商戶更加了解用戶何時到達，并適時地開始準備服務內(nèi)容。另外，優(yōu)選地，該通知信息可包括車輛的車況信息。例如，當商戶為4S店時，服務器40還可獲取車輛20的車況信息，并將其提供給4S店的商戶終端，以讓4S店根據(jù)該車況信息提前準備服務內(nèi)容。該通知信息也可包括用戶的個人信息。該個人信息可包括姓名、性別、聯(lián)系方式、證件號碼、興趣愛好等。例如，當商戶為旅行社時，服務器40獲取用戶的個人信息，并將其提供給旅行社的商戶終端，以讓旅行社提前準備根據(jù)用戶興趣愛好進行推薦的旅游景點資料。
[0037]本發(fā)明一實施方式中，在所述“發(fā)送預約服務確認信息至所述車輛”步驟前，還包括:判斷當前時間是否在預設(shè)的服務確認時間的區(qū)間內(nèi)，若是，則發(fā)送預約服務確認信息至車輛，若否，則不發(fā)送預約服務確認信息至車輛。例如，當前時間已為商戶的下班時間，或者當前時間已為商戶服務期限的截止時間，則可不發(fā)送預約服務確認信息至車輛。
[0038]如圖3所示，在本發(fā)明第一實施方式中，該車輛預約商戶服務裝置為服務器40，其包括:
獲取模塊101，用于獲取車輛的地理位置；車輛20通過其上的GPS終端進行定位后，月艮務器40可通過網(wǎng)絡獲取到該車輛的地理位置。一般地，服務器40可按照預定的間隔時間，多次訪問車輛20，并獲取車輛20在不同時刻的地理位置。優(yōu)選地，
在本實施方式中，該服務器40還包括預約模塊100，用于接收并保存用戶終端10發(fā)送的預約服務請求，并在接收到該預約服務請求后，將該預約服務請求發(fā)送至商戶終端30進行預約。該預約服務請求可是用戶根據(jù)商戶提供的預約服務的內(nèi)容在服務器40上進行設(shè)置的。一般地，在發(fā)送至商戶終端30后，可默認為該預約已經(jīng)成功。當然，也可在接收商戶終端30的反饋信息后，再確認該預約已經(jīng)成功，并將該預約成功消息發(fā)送給用戶終端10，以通知用戶。
[0039]在本發(fā)明另一實施方式中，該預約模塊100可用于接收并保存用戶終端10發(fā)送的多個預約服務請求，并在接收到多個預約服務請求后，將該多個預約服務請求分別發(fā)送至相應的多個商戶終端30進行預約，并根據(jù)多個商戶的地理位置，預設(shè)導航路徑，且將該預設(shè)導航路徑發(fā)送至車輛20的GPS終端。這樣，可更合理有效地利用用戶的時間。值得一提的是:服務器40還可將該預設(shè)導航路徑發(fā)送至與該車輛20建立匹配聯(lián)系的多個終端，例如用戶的好友群，以分享該導航路徑，且讓好友了解用戶的相關(guān)行程。
[0040]確認模塊102，用于若車輛的地理位置與商戶的地理位置的路程或距離小于設(shè)定的路程閾值或距離閾值時，發(fā)送預約服務確認信息至所述車輛；一般地，商戶的地理位置是已知的，服務器40只需要監(jiān)測車輛20的地理位置，并判斷該車輛的地理位置與該商戶的地理位置的路程或距離是否小于設(shè)定的路程閾值或距離閾值，若是，則發(fā)送預約服務確認信息至該車輛20，該車輛可通過GPS終端或車輛的互連系統(tǒng)接收該預約服務確認信息，若否，則繼續(xù)監(jiān)測所述車輛的地理位置。優(yōu)選地，該預約服務確認信息可包括詢問用戶，是否確認之前在用戶終端10上的預約服務請求。
[0041]通知模塊103，用于接收所述車輛反饋的確認信息，并向商戶終端發(fā)送通知信息。用戶在接收到該預約服務確認信息后，可通過GPS終端或車輛的互連系統(tǒng)根據(jù)路況反饋確認信息。例如，若路況良好，用戶可在接收到該預約服務確認信息后即刻返回確認信息，月艮務器40在接收到該確認信息后，向商戶終端發(fā)送通知信息，以告知商戶用戶即將到店享受預約服務，以便商戶終端開始準備服務內(nèi)容。若路況不好，如堵車、事故等，用戶則可選擇暫不發(fā)送該確認信息，以避免商戶終端30提早接收到確認信息后，商戶做無謂的提前準備。而可到路況有所改善后，再發(fā)送確認信息至服務器40。服務器40在接收到該確認信息后，向商戶終端發(fā)送通知信息。當然，用戶還可選擇不發(fā)送確認信息，例如用戶在途中突然因急事而改變計劃，則可不發(fā)送該確認消息至服務器40，而該服務器40也不會發(fā)送通知信息至商戶終端。這樣，商戶可在未收到通知信息前，暫不開始準備服務內(nèi)容，節(jié)約時間和成本。
[0042]優(yōu)選地，所述服務器還包括導航模塊104，用于將所述車輛的地理位置作為出發(fā)地，將所述商戶的地理位置作為目的地，設(shè)置導航路線。以便讓用戶根據(jù)該導航路線更方便、準確的到達商戶。特別是，該導航路線為根據(jù)當時道路的車流負載情況，提供的最快速路線。
[0043]值得一提的是:所述通知信息103包括基于所述車輛的地理位置、所述商戶的地理位置、所述車輛的平均速度及路況得到的預計路程時間和/或預計到達時間。以便讓商戶更加了解用戶何時到達，并適時地開始準備服務內(nèi)容。另外，優(yōu)選地，該通知信息可包括車輛的車況信息。例如，當商戶為4S店時，服務器40還可獲取車輛20的車況信息，并將其提供給4S店的商戶終端，以讓4S店根據(jù)該車況信息提前準備服務內(nèi)容。該通知信息也可包括用戶的個人信息。該個人信息可包括姓名、性別、聯(lián)系方式、證件號碼、興趣愛好等。例如，當商戶為旅行社時，服務器40獲取用戶的個人信息，并將其提供給旅行社的商戶終端，以讓旅行社提前準備根據(jù)用戶興趣愛好進行推薦的旅游景點資料。
[0044]本發(fā)明一實施方式中，所述確認模塊102還用于:判斷當前時間是否在預設(shè)的服務確認時間的區(qū)間內(nèi)，若是，則發(fā)送預約服務確認信息至車輛，若否，則不發(fā)送預約服務確認信息至車輛。例如，當前時間已為商戶的下班時間，或者當前時間已為商戶服務期限的截止時間，則可不發(fā)送預約服務確認信息至車輛。
[0045]綜上所述，本發(fā)明可基于車輛的地理位置進行預約確認，以使商戶適時地提前準備服務，不僅提高了服務效率，節(jié)約了用戶和商戶的時間，且可降低商戶的服務成本。
[0046]為了描述的方便，描述以上裝置時以功能分為各種單元分別描述。當然，在實施本申請時可以把各單元的功能在同一個或多個軟件和/或硬件中實現(xiàn)。
[0047]通過以上的實施方式的描述可知，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以清楚地了解到本申請可借助軟件加必需的通用硬件平臺的方式來實現(xiàn)。基于這樣的理解，本申請的技術(shù)方案本質(zhì)上或者說對現(xiàn)有技術(shù)做出貢獻的部分可以以軟件產(chǎn)品的形式體現(xiàn)出來，該計算機軟件產(chǎn)品可以存儲在存儲介質(zhì)中，如R0M/RAM、磁碟、光盤等，包括若干指令用以使得一臺計算機設(shè)備(可以是個人計算機，信息推送服務器，或者網(wǎng)絡設(shè)備等)執(zhí)行本申請各個實施方式或者實施方式的某些部分所述的方法。
[0048]以上所描述的裝置實施方式僅僅是示意性的，其中所述作為分離部件說明的單元可以是或者也可以不是物理上分開的，作為單元顯示的部件可以是或者也可以不是物理單元，即可以位于一個地方，或者也可以分布到多個網(wǎng)絡單元上。可以根據(jù)實際的需要選擇其中的部分或者全部模塊來實現(xiàn)本實施方式方案的目的。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動的情況下，即可以理解并實施。
[0049]本申請可用于眾多通用或?qū)Ｓ玫挠嬎阆到y(tǒng)環(huán)境或配置中。例如:個人計算機、信息推送服務器計算機、手持設(shè)備或便攜式設(shè)備、平板型設(shè)備、多處理器系統(tǒng)、基于微處理器的系統(tǒng)、置頂盒、可編程的消費電子設(shè)備、網(wǎng)絡PC、小型計算機、大型計算機、包括以上任何系統(tǒng)或設(shè)備的分布式計算環(huán)境等等。
[0050]本申請可以在由計算機執(zhí)行的計算機可執(zhí)行指令的一般上下文中描述，例如程序模塊。一般地，程序模塊包括執(zhí)行特定任務或?qū)崿F(xiàn)特定抽象數(shù)據(jù)類型的例程、程序、對象、組件、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)等等。也可以在分布式計算環(huán)境中實踐本申請，在這些分布式計算環(huán)境中，由通過通信網(wǎng)絡而被連接的遠程處理設(shè)備來執(zhí)行任務。在分布式計算環(huán)境中，程序模塊可以位于包括存儲設(shè)備在內(nèi)的本地和遠程計算機存儲介質(zhì)中。
[0051]應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應當將說明書作為一個整體，各實施方式中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。
[0052]上文所列出的一系列的詳細說明僅僅是針對本發(fā)明的可行性實施方式的具體說明，它們并非用以限制本發(fā)明的保護范圍，凡未脫離本發(fā)明技藝精神所作的等效實施方式或變更均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛預約商戶服務方法，其特征在于，所述車輛預約商戶服務方法包括以下步驟: 51、獲取車輛的地理位置； 52、若車輛的地理位置與商戶的地理位置的路程或距離小于設(shè)定的路程閾值或距離閾值時，發(fā)送預約服務確認信息至所述車輛； 53、接收所述車輛反饋的確認信息，并向商戶終端發(fā)送通知信息。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛預約商戶服務方法，其特征在于，在SI步驟前，還包括: 接收并保存用戶終端發(fā)送的預約服務請求； 將所述預約服務請求發(fā)送至商戶終端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛預約商戶服務方法，其特征在于，所述“接收所述車輛反饋的確認信息”步驟后，還包括: 將所述車輛的地理位置作為出發(fā)地，將所述商戶的地理位置作為目的地，設(shè)置導航路線。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛預約商戶服務方法，其特征在于，所述“發(fā)送預約服務確認信息至所述車輛”步驟前，還包括: 判斷當前時間是否在預設(shè)的服務確認時間的區(qū)間內(nèi)，若是，則發(fā)送預約服務確認信息至車輛，若否，則不發(fā)送·預約服務確認信息至車輛。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛預約商戶服務方法，其特征在于，所述通知信息包括基于所述車輛的地理位置、所述商戶的地理位置、所述車輛的平均速度及路況得到的預計路程時間和/或預計到達時間。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的車輛預約商戶服務方法，其特征在于，所述通知信息包括所述車輛的車況信息。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的車輛預約商戶服務方法，其特征在于，所述通知信息包括用戶的個人信息。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛預約商戶服務方法，其特征在于，在SI步驟前，還包括: 接收并保存用戶終端發(fā)送的多個預約服務請求； 將多個預約服務請求分別發(fā)送至相應的多個商戶終端； 根據(jù)多個商戶的地理位置，預設(shè)導航路徑； 將所述預設(shè)導航路徑發(fā)送至車輛。
9.一種車輛預約商戶服務裝置，其特征在于，所述車輛預約商戶服務裝置包括: 獲取模塊，用于獲取車輛的地理位置； 確認模塊，用于若車輛的地理位置與商戶的地理位置的路程或距離小于設(shè)定的路程閾值或距離閾值時，發(fā)送預約服務確認信息至所述車輛； 通知模塊，用于接收所述車輛反饋的確認信息，并向商戶終端發(fā)送通知信息。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛預約商戶服務裝置，其特征在于，所述車輛預約商戶服務裝置還包括預約模塊，用于: 接收并保存用戶終端發(fā)送的預約服務請求； 將所述預約服務請求發(fā)送至商戶終端。
11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛預約商戶服務裝置，其特征在于，所述車輛預約商戶服務裝置還包括導航模塊，用于: 將所述車輛的地理位置作為出發(fā)地，將所述商戶的地理位置作為目的地，設(shè)置導航路線。
12.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛預約商戶服務裝置，其特征在于，所述確認模塊還用于: 判斷當前時間是否在預設(shè)的服務確認時間的區(qū)間內(nèi)，若是則發(fā)送預約服務確認信息至車輛，若否，則不發(fā)送預約服務確認信息至車輛。
13.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛預約商戶服務裝置，其特征在于，所述通知信息包括基于所述車輛的地理位置、所述商戶的地理位置、所述車輛的平均速度及路況得到的預計路程時間和/或預計到達時間。
14.根據(jù)權(quán)利要求9或13所述的車輛預約商戶服務裝置，其特征在于，所述通知信息包括所述車輛的狀態(tài)信息。
15.根據(jù)權(quán)利要求9或13所述的車輛預約商戶服務裝置，其特征在于，所述通知信息包括用戶的個人信息。
16.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛預約商戶服務裝置，其特征在于，所述車輛預約商戶服務裝置還包括預約模塊，用于: 接收并保存用戶終端發(fā)送的多個預約服務請求； 將多個預約服務請求分別·發(fā)送至相應的多個商戶終端； 根據(jù)多個商戶的地理位置，預設(shè)導航路徑； 將所述預設(shè)導航路徑發(fā)送至車輛。
17.一種車輛預約商戶服務系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛預約商戶服務系統(tǒng)包括: 服務器； 與所述服務器通信的車輛，所述車輛上設(shè)有GPS終端；以及， 與所述服務器通信的商戶終端；其中，所述服務器包括: 獲取模塊，用于獲取車輛的地理位置； 確認模塊，用于若車輛的地理位置與商戶的地理位置的路程或距離小于設(shè)定的路程閾值或距離閾值時，發(fā)送預約服務確認信息至所述車輛； 通知模塊，用于接收所述車輛反饋的確認信息，并向商戶終端發(fā)送通知信息。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的車輛預約商戶服務系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛預約商戶服務系統(tǒng)還包括與所述服務器通信的用戶終端。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的車輛預約商戶服務系統(tǒng)，其特征在于，所述服務器還包括預約模塊，用于: 接收并保存用戶終端發(fā)送的預約服務請求； 將所述預約服務請求發(fā)送至商戶終端。
20.根據(jù)權(quán)利要求18所述的車輛預約商戶服務系統(tǒng)，其特征在于，所述服務器還包括預約模塊，用于: 接收并保存用戶終端發(fā)送的多個預約服務請求； 將多個預約服務請求分別發(fā)送至相應的多個商戶終端； 根據(jù)多個商戶的地理位置，預設(shè)導航路徑；將所述預設(shè)導航路徑發(fā)送至車輛。
21.根據(jù)權(quán)利要求17所述的車輛預約商戶服務系統(tǒng)，其特征在于，所述服務器還包括導航模塊，用于: 將所述車輛的地理位置作為出發(fā)地，將所述商戶的地理位置作為目的地，設(shè)置導航路線。
22.根據(jù)權(quán)利要求17所述的車輛預約商戶服務系統(tǒng)，其特征在于，所述確認模塊還用于: 判斷當前時間是否在預設(shè)的服務確認時間的區(qū)間內(nèi)，若是則發(fā)送預約服務確認信息至車輛，若否，則不發(fā)送預約服務確認信息至車輛。
23.根據(jù)權(quán)利要求17所述的車輛預約商戶服務系統(tǒng)，其特征在于，所述通知信息包括基于所述車輛的地理位置、所述商戶的地理位置、所述車輛的平均速度及路況得到的預計路程時間和/或預計到達時間。
24.根據(jù)權(quán)利要求17或23所述的車輛預約商戶服務系統(tǒng)，其特征在于，所述通知信息包括所述車輛的狀態(tài)信息。
25.根據(jù)權(quán)利要求17或23所述的車輛預約商戶服務系統(tǒng)，其特征在于，所述通知信息包括用戶的個人 信息。
【文檔編號】G06Q10/02GK103854059SQ201210522282
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2012年12月7日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月7日
【發(fā)明者】賀思聰 申請人:觀致汽車有限公司